港口码头调度业务知识库

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如何申报船舶进出港计划？
（1）由船公司或其代理部门向港务局业务处报送（外贸船必须由其代理申报，内贸船由天津港货运公司或中海船代公司申报）船舶72小时、48小时、24小时抵港预确报，并注明船名、船舶性质、船舶规范（船长、船宽、吃水等）、进出口货类、数量、是否申请引水等。

从事内贸计划外运输的船舶办妥各项手续后，货运公司还应向业务处递交船舶进出港申报单。

（2）进出港务局所辖码头的船舶由港务局业务处指定作业公司。

（3）船舶要求进出港口时，由船舶停靠码头单位的调度室，在每天10点30分前向港务局业务处申报当日18时至次日18时的船舶进出港计划，申报内容包括：船名、船长、船宽、吃水、是否申请引水、动态时间、动态的地点，所载货物是否属于危险品等。

（4）各单位动态计划上报后，有业务处汇总，平衡核定动态船舶进出港计划时间安排，于每日14时前通知各有关单位执行。

如何申报船舶航道计划？
凡按规定进出港口需申请使用航道的船舶，必须在每日10时30分前向港务局业务处申报下一昼夜（即当日18时至次日18时）的船舶计划，每日14时由局业务处将平衡核定的船舶航道计划通知有关部门和单位执行。

如何申报船舶过闸计划？
凡按规定向港务局业务处申报过闸计划的船舶（即生产性船舶及需占用主航道的船舶），应在每日10时30分前申报下一昼夜（即当日18时至次日18时）的船舶过闸计划，由港务局业务处平衡核定后通知有关部门和船闸执行。

60米以下非生产性船舶及不需使用主航道的非生产性船舶可直接向船闸申报过闸计划。

进出企业专用码头船舶如何申报计划？
进出企业专用码头的船舶，由该码头调度在每日10时30分前向港务局业务处申报当日18时至次日18时的动态计划。

申报内容包括：船名、船长、船宽、吃水，是否申请引水、拖轮，动态时间等。

港务局业务处汇总平衡并通知有关单位执行。

沿海运输船舶在企业码头作业，申请进港动态前，企业专用码头单位应按规定到天津港货运公司办理船舶进出港手续，手续合格后，由货运公司向局业务处递交船舶进港申报单后方可安排动态计划。

船舶代理应向局调度室报告哪些内容？
船舶代理应在所代理船舶抵港前72小时、48小时、24小时向港务局业务处报告（通过传真）船舶抵港预报和确报时间，并及时汇报变更时间。

船舶预确报的内容有：船名、国籍、性质、抵港时间、艏艉吃水、进出口货名、数量、船舶规范、装卸设备状况及特殊货物装卸情况和要求等。

为什么船舶代理应及时准确地向局调度室报告船舶到港预报、确报时间？
船方与代理公司的代理关系一经建立，代理人句应按照委托人的要求，在授权范围内，执行代理职责。

以维护委托人的合法利益为原则，诚恳、忠实、勤勉地进行代理工作。

船舶预确报抵港时间的反馈，关系到船方的切身利益，也便于港方及时做出科学合理安排，对缩短船舶在港时间，降低运输成本具有十分重要的意义。

船舶必须具备哪些条件才能安排作业？
（1）进口，包括船图、舱单及卸货有关部门资料必须齐备；具有港口主管部门批准的危险货物作业通知书；货物流向及接卸方案已做出详细安排；超高、超宽、重大件设备具体资料预先摸清，特种车做好具体安排。

（2）出口，包括信用证、商品检验、海关手续办理完毕，备齐货物，做出配载图及货物积
载图，能连续作业。

天津港作业时间时怎样规定的？
目前，天津港实行昼夜连续作业（包括国家规定的法定节假日）。

将每昼夜二十四小时分为三个班次，及08班次，816班次和1624班次。

什么是大船舶和较小船舶？（1）较大船舶是指：①所有外国籍船舶；
②总长度载六十米（包括六十米）以上的船舶；
③拖带长度50米（包括50米）以上或拖带宽度15米（包括50米）以上的拖带船舶。

④其它有特殊使用要求的船舶。

所谓有特殊使用要求的船舶，是指载运危险货物的船舶，从事航道水深维护、测量工作以外的勘探、测量船舶以及非施工状态下的自航式挖泥船等。

（2）较小的船舶是指：
①总长度在60米以下的本国籍船舶；
②拖带长度50米以下或拖带宽度15米以下的拖带船舶。

天津港航道如何分布？
天津港航道由海河航道、闸东航道、新港主航道和灯塔北航道四部分组成，其中，海河航道自新港船闸至海门大桥间的航道为航行五千吨级船舶的航道，海门大桥至海河二道闸间的航道为航行三千吨级船舶的航道。

船舶使用天津港主航道的一般要求是什么？
天津港主航道是有条件的双向通航航道，天津港所有船舶的进出港动态，都必须经过主航道来完成。

天津新港主航道为人工疏浚航道，通航流量较达，并易受季节性气候影响，如大风、浓雾及冰冻等，因此要求在天津新港主航道航行的船舶，必须遵守有关的国际公约、国内法规以及天津港务局、天津港务监督一发颁布的各项规定，以保障船舶及海上人命财产安全，保证港口生产正常进行。

天津港航道使用有何明确规定？
首先应按照天津港“调度通讯规程”的要求申报船舶进出港的动态，并严格执行核准的船舶动态时间。

其次，应认真执行港监《天津新港主航道管理规定》。

规定中对主航道的管理、船舶使用主航道的申报，船舶单、双向通航条件，船舶通讯及信号、船舶避让与追越，航道施工等均作了明确规定。

航行天津港主航道的船舶航速限制是多少？
在天津新港主航道行驶的船舶最大航速不得超过10节。

需要与相对行驶的船舶会船时，必须以缓速通过。

天津港主航道的水深情况如何？天津港为双向航道。

疏浚单位在进行疏浚的同时，还应每月测量航道水深一次，绘制水深图报送港务监督，由港务监督核准可用水深。

船舶在天津港主航道航行时，还必须保持龙骨下至少0.8米的富裕水深。

船舶使用天津港主航道时通讯报告制度是什么？（1）船位报告
对于较大船舶，在进入主航道前，一贯通过甚高频无线电话九频道征得港务监督许可。

在进入主航道驶经九、十号浮标和驶出主航道时，应通过甚高频无线电话报告港监。

对于较小船舶，在主航道行驶期间，应始终保持九频道守听，及时回答港监的呼叫并如实报告船位。

对于渤海石油公司60米以下船舶进出天津新港主航道前应通过甚高频无线电话九频道向港务监督报告，并服从统一指挥。

（2）关于能见度的报告
进出天津新港主航道的船舶当发现能见度不良时应主动向港务监督报告。

当港务监督通过甚高频九频道或其它手段询问主航道能见度时，船舶驾引人员必须如实报告。

（3）其它报告
船舶在主航道行驶期间，发现如下情况，应及时报告港务监督：①航行设施失灵，如导标、
浮标灯不亮，浮标移位等；②有碍航或有可能碍航得漂浮物；③渔船进入主航道进行捕捞作业；④其它船舶的违章行为。

通过新港船闸的船舶应具备哪些条件？
新港船闸闸膛总长180米，宽21米，水深4米，设有东西两闸门。

通过新港船闸的船舶其单船总长不得超过160米，总宽度白天不得超过18.5米，夜间不得超过17.5米，船舶吃水不得超过闸西水位高度与闸膛水深之和。

液化石油气罐船、散装汽油船或其它装载一经易燃液体船舶的型宽最大不得超过15米，且只准白天单船通过船闸。

存在下列情况之一的船舶不宜通过新港船闸：
（1）船员配额不足，无专职的舵工，无足够的水手从事系缆工作；（2）外籍船长或驾驶员或舵工不懂英语口令；
（3）主机运转不正常；无舵角指示器；无主机转速转向表；（4）舵效差，难以稳定航向；（5）绞缆机故障；
（6）船舶最低速率超过6节；
（7）吃水呈现艏倾状态；艏艉吃水差悬殊，船桥前方了望受阻，看不到船闸全形或导标的船舶；（8）高干舷（例如滚装船）船舶，受风面积太大，难以操纵领直船身进入闸门；（9）其它被引航站确认的不宜过闸的特殊类型船舶。

如何向局调度室申报临时船舶动态？
在正常情况下，船舶动态的申报，应于使用主航道的前一天十时向局业务处船舶计划科提出申请，经船舶计划科同意后，制订下昼夜船舶动态计划，并下达各有关单位。

遇到特殊情况，可随时向局业务处调度室申报临时船舶动态。

生产性船舶的临时动态是由各港埠公司值班调度员、货主码头调度员直接向局业务处调度室提出申报，属于临时性加油、加水或等船员、处理一些船方临时需要解决的问题的船舶动态，
可由船舶代理公司直接向局调度室提出申请，经局调度室同意，并与有关单位定妥后分别通知各有关单位执行。

非生产性船舶的临时动态，应由船舶所在单位或船舶代理公司直接向局调度室申报。

天津引航站的引航区域有多大？
（1）自海河二道闸（大堤）以下至新港船闸之间，全长为39.5公里的海河水域；（2）自新港船闸至大沽灯塔的新港航道，全长为24公里的海港水域，（3）渤海湾的渤中28-1和渤中34油田。

（4）辽东湾的绥中36油田。

船舶在天津港申请引航的程序是什么？
船舶在到达港口之前24小时（航程不足24小时，在驶离前港口时）将预计抵港时间、前后吃水、船舶长度、宽度等情况通过其代理公司向引航站报告。

引航站联系电话5706212，并可用VHF的8#或16#频道通过海岸电话与其通话。

天津港的浮吊状况如何？
天津港目前拥有浮吊2台，其中1台为200吨浮吊，长51.3米、宽19.8米、吃水4.5米，主钩满负荷（200吨）时最大跨距为14米，辅钩最大跨距为29米，此时负荷为50吨。

另一台为120吨浮吊，长45米、宽19米、吃水3.6米，主钩满负荷（120吨）时最大跨距为21.8米、辅钩最大跨距为27.6米，此时最大负荷为50吨。

另外，渤海石油公司有一台自航900吨浮吊、一台500吨自拖浮吊，跨距在14米以上，可提供物资部门租用。

天津港的拖轮、驳船情况如何？天津港目前拥有拖轮16艘、总功率3.998万千瓦。

最大的拖轮功率为4000千瓦。

这些拖轮负责港内作业和接送引水员等。

天津港班轮运输的四个优先是什么？
天津港班轮运输的四个优先是：优先计划、优先靠泊、优先作业、优先开航
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货物有哪些基本特性？
各类货物都有其独特的特性，从装卸、积载及库场堆存等对货物处理要求的角度，按货物的物理化学共性加以归纳，通常货物具有下列基本特性：
（1）、吸湿性（2）、冻结与热变性（3）、锈蚀性（4）、脆弱性（5）、自热性（6）、自燃性（7）、危险性（8）、污秽、散味与沽染性（9）、货物互抵性（10）、其他特性。

什么是货物包装？用途是什么？
为方便货物的运输和保管，以及保证货物的完整，给货物加以一定的包皮称为包装。

包装的用途是：①防止货物的内部或外部遭受水湿、污染、变质、破损等。

②避免由于货物本身性质所引起的危险。

③防止货物漏泄、脱落、偷盗、以求数量完整。

④保证货物装卸、搬运操作便利、便于运输、便于堆垛、便于计数。

我国商品包装有哪些标准？
我国商品包装的技术标准，目前一般分为三级：即国家标准、部标准、企业标准。

国家标准：是指全国范围内统一遵守的标准。

国家标准编号GB（国标）部标准：是指带有全国性的专业范围内统一遵守的标准。

企业标准：是指在尚未规定国家标准和部标准的情况下，在一个地区、一个企业内统一的标准原则上，下级标准必须服从上级标准。

各级标准实行分级管理。

标准的制定要逐级报请主管部门批准后才能生效。

国家标准一般有国家计量局批准颁发，特别重大的国家标准还要报请国务院审批。

部标准由各有关部批准颁发。

企业标准由地方有关主管部门或企业审批。

包装技术标准可按商品类别分类：如，纺织品包装标准；果菜类商品包装标准。

也可按标准内容分类：如包装材料的技术标准、包装容器造型结构的技术标准、封装标准方法、包装检验要求的技术标准、印刷标志的标准等。

常见的货物包装如何分类？
货物因运输和保管的要求，采用一定形式的包装，以适应内装货物的性质。

货物的包装一般分为内包装和外包装两种。

其中内包装指的是商品销售包装，外包装指的是运输包装。

就港口装卸和库场交接、堆码等、主要讲的是外包装。

货物的运输包装，按形状和材料可分为以下几类：
①箱状：包括各种木箱、纸箱、铁箱。

它是最常见的一种包装形式。

密实的箱形能防外界潮气及杂物的污染。

各种木箱因有足够的强度，能防止货物因碰撞、挤压、摔跌而遭受损坏。

②桶状。

常见的有金属筒、塑料筒、鼓形木桶、胶合板桶、纸桶。

其中金属桶，塑料桶用于盛装液体或糊状及危险品货物。

鼓型木桶是古老的传统包装，用于盛装盐渍肠衣等带有液体的货物。

胶合板桶及纸桶用于盛装粉状或结晶粒或粗粒状货物。

③袋状。

常见的有麻袋、布袋、塑料袋、人造革袋，多层纸袋及化学纤维袋。

麻袋是轻便而坚固的优良包装，具有吸湿、透气性能，在使用中不怕挤压、摔跌，且能多次使用，是一般谷物常用包装。

布袋、塑料袋、人造草袋及化学纤维袋，用于盛装化肥，矿沙及各种化工原料。

多层纸袋是指用二层至多层牛皮纸制成，具有防潮能力，宜装粉状、结晶状和颗粒状货物。

④捆包状。

许多货物如钢铁、铁皮、羊毛、棉花，布匹、纸张等，这种形式的包装简单有效。

即节省包装费用，又减轻包装重量，节省运费。

⑤卷筒状。

如电缆、钢丝绳、传动带、元纸等。

它是在产品包装的基础上略为加强的一种形式。

⑥筐篓状。

这种包装是利用藤、竹、柳枝等较廉价的材料制做。

适宜于盛装不怕受潮的零星杂货，以及需要良好通风的农副产品等。

⑦坛、罐、瓶状。

如各种陶瓷玻璃容器和耐高压金属瓶等，适宜盛装酒类，其他饮料、榨莱
等密封货物。

什么是货物标志？其作用是什么？
凡是在货物上或包装上，用颜料或烙印的方法，书写一定的图案和文字，叫做货物标志。

如不能直接写印在货物上，也可用标签系挂在货物上。

货物标志的作用是在货物运输过程中，便于工作人员识别辨认货物，以利于交接，避免错发、错装、错收。

另外，货物的注意标志，危险标志可启发、提示工作人员的正确操作。

以保证货物完整和人身，设备及运输工具的安全。

什么叫发货人标志？
发货人标志，亦称运输标志或称识别标志。

它是印写在货物外包装上的文字或符号。

是水上运输，库场理货、交接、堆垛、保管的重要依据。

发货人标志，一般分为主标志和付标志。

主标志是表示发货人或收货人的名称，即为货物的代号。

也常被称为货物的“唛头”（MARK）。

付标志是主标志的补充，包括目的港，发货港、货物编号、批号、货物尺码（规格）重量等。

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什么是货物注意标志？
注意标志是指发货人在交运货物前，根据货物的性质，制作并印写在包装上的形象符号。

它以醒目的图形提示和指导工人操作，简明而具体地表示为货物在运输，装卸、堆存、保管、交接各环节共同遵守的注意事项。

注意标志常见的三种形式：
（1）图形表示；（2）文字表示；（3）图文并用。

如：“请勿倒置”、“由此起吊”、“由此开启”、“重心点”、“防热”、“远离热源”、“防晒”、“防潮”、“禁止翻滚”、“禁止溜放”、“禁用手勾”、“小心轻放”、“保持平稳”等。

以上各项多以图形表示。

图形是形象化说明。

什么是危险品标志？
危险品标志是表示货物的危险性质。

各国以规定的专门图案和文字表示，其特点是鲜明醒目。

我国标准计量局已颁布施行的《危险货物包装标志》国家标准，适用于水、路、空储运危险货物的外包装上。

标志的名称包括下列各类：（1）爆炸品、（2）氧化剂、（3）无毒不燃压缩气体、（4）有毒压缩气体、（5）易燃物品、（6）自燃物品、（7）遇水燃烧物品、（8）有毒品、（9）剧毒品、（10）腐蚀性物品、（11）放射性物品。

以上各类货物都有自己特色的图形。

并分出货物的危险级别。

如：地雷表示爆炸品，骷髅表示毒品。

骷髅加X表示剧毒品，火把表示易燃品，杯内液体溢出将手弄伤表示腐蚀品等。

什么是运输标志？
运输标志是指在交付运输的货物外包装表面涂刷、粘贴的以文字符号和简单图形表示的识别标志或拴挂的相同内容的标签。

它的作用是使货物在运输过程中的每个环节便于识别，以免发生错装、错运、错转、错交和无法交付等情况：当由于某种原因发生票货分离时，也便于港航工作人员能很快地确认货物所有人。

对运输标志有哪些要求？
运输标志在实际业务中也称做唆头或嘿头实际上唛头只是运输标志的一部分。

运输标志最起码应有三部分：①唛头，即图形或几个英文字母。

有的并且能表示发货人或收货入；有的注明合同号码。

②目的地。

③号数；批号、件数。

在出口业务中，有时对方在信用证内指定运输标志，对不能照办者，或不及时照办者（如类似商标牌号的标志，或每件货物上背刷连续号码等，须立即电商对方修改）。

运输合同（契约）如何签订？
货主将货物交由运输船舶运输时，需要与船舶所有人（或船公司）签订规定双方权利、义务、责任和免责的运输契约。

运输契约按不同的船舶营运方式划分，主要包括件杂货运输契约（AFfreightmantinaGeneralShip）和租船合同（ContractbyCharterParty）。

通常都由托
运人根据货物的数量和航线变化情况，选用适于该种货物运输的不同营运方式的船舶，并与承运人或船东缔结相应的运输契约。

什么是件杂货运输合同(契约)?
件杂货运输契约是指承运人就每批货物分别与各个货主缔结的运输契约。

通常，班轮运输都采用这种运输契约，即船公司接受许多不同的货主所委托的货物运输，并将分属不同货主的多批货物装于同一船舶上载运。

货主利用件杂货运输契约使用班轮运输货物时，须先行查阅由船公司或船公司代理公布的船期表选择适当的船舶，向船公司或船公司的代理人订舱(booking)。

外贸进口货物在港口需向哪些部门办理哪些手续?
进口货物运抵港后，由船公司或其代理人向货主发到货通知。

货主接通知后，持从银行取得的正本提单，到船公司的分支机构或代理人办理有关手续。

如是到付运费，或者有其它应支付的费用，则需付清运费和各种费用后，换取提货单。

收货人或者代理人持提货单到海关进行报关，海关手续齐备后放行。

收货人或代理人凭海关放行后的提货单，到码头提货，并缴纳港口使费及其它费用。

如不能到港口办理有关业务手续怎么办?
由于有些货主缺乏对外贸及远洋运输的了解或因装卸货物的港口远离驻地，可委托代理。

外贸货在天津港可委托外轮代理公司及其它代理公司。

内贸货在天津港可委托货运公司及贸易公司。

如何办理提货手续?
货主持海关放行后的提货单到港口所卸货物的港埠公司货运科，办理码头提货手续，并交付港口费用后换取港口码头提货凭证。

货主按提货凭证上注明的货物存放地点提取货物。

外贸进口货物卸船前，货运部门应做哪些工作？
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外贸进口货物卸船前，货运部门应依据外代提供的舱单以及其它有关资料，首先进行舱单的译制，并开据收货卡片一式三联(卸货卡、提货卡、收费卡)依据舱单所记载的具体内容，在卡片上及卸货安排表上注明下列内容：(1)危险品(2)国际展品、礼品、样品、邮件、捎包、使领馆物品及其它涉外物品。

(3)贵重药品等。

(4)备用袋、垫舱物料及捆绑吊具。

(5)甲板上的货物名称数量。

(6)收货单位、到站及卸货地点。

(7)合票、并票。

(8)其它注意事项。

外贸进口物资单位在港内如何换取提货凭证?
物资部门必须持经海关放行和代理公司签字的正本提单到卸货公司货运科换取提货凭证。

物资单位如将提货凭证遣失怎么办?
物资单位如将提货凭证遗失，可持本单位证明经审查后方可提取货物，货运部门将证明收回存档以便备查。

物资单位凭何单据到仓库提取货物?
物资单位到仓库提取货物时应持提货凭证到存放货物的，库场提取，如提溢卸货物时凭海关放行的“抵补单”放行提货。

物资单位提取货物时如何与仓库理货员办理交接?
物资单位持提货凭证到仓库提货时，应与库场理货员当面对货物件数、残损进行点交点接，当发现货物件数与提货凭证件数不一或残损时，要分清责任，应持提货凭证到货运科与负责理赔人员查清原因。

属于船方责任造成的，应通过船舶或货物代理人办理索赔。

属于港方责任造成的，由货运科理赔人员出具货运记录与货主互相签认。

库场理货员在交付货物时，凡一票货物提清者，必须当场与提货人员办理交接手续，收回提货凭证。

如一票货物分批提取，库场理货员必须在提货凭证上注明提货日期，提货件数并与提货人共同签字，仍将原提货凭证交提货人留存，待一票货提清后将提货凭证收回。

物资单位如何报日汽车提货计划?
物资单位的货物如用汽车提运时，必须提前一天报汽车提货计划。

物资单位或运输部门持提货凭证到港埠公司货运科服务台(联办)报提货计划，报计划的内容有船名、货名、吨数、车数、时间、运输车队等。

外贸进口货物如车船直取提货应怎么办理?
货物如车船直取时，外轮理货员凭港埠公司货运部门签发的提货凭证放提货物。

物资单位如将全票提清，外轮理货员与物资单位共同在提货凭证上签字后，将提货凭证收回，交港埠公司仓库。

如一票货物部分车船直提时，外轮理货员与物资单位在提货凭证上共同签字后，应将提货凭证交物资单位并在理货计数单上注明实提货物件数、重量后交港埠公司仓库。

外贸进口货物如需在锚地提取应怎样办理?
外贸进口货物中如有礼品、动物、牲蓄、季节性物资及贵重物品等，需在锚地提取时，应由局业务处统一办理手续，将提货手续、付费单位、银行账号等批注在有关单据上，交船舶卸货公司。

物资单位如提溢卸货物应怎样办理?
全船进口货物卸货完毕，仓库签证组掌握全船卸货多短残损的情况，如发现数字多短，最后由仓库签证组、外理、船方办理交接签证手续。

在卸货过程中多出的N/M货，是实唛头货本票多出的货都为溢卸货。

物资单位办理溢卸货物的抵补手续时，必须由外代或外运索赔科与物资单位共同根据货物有关资料确认后进行抵补。

物资单位与外代或外运索赔科共同确认抵补内容后做出抵补单，抵补单必须有外代，海关放行印章，物资单位持海关放行的抵补单到卸货的港埠公司仓库提取溢卸货物。

怎样在港口办理进口货物的公路运输？
进行公路运输时，如货主自备运输工具,可持港埠公司提货凭证，到该公司货运科服务台报。