FSSS讲义

编号：
利港电厂4x600MW机组DCS
FSSS系统逻辑功能讲义
作者：刘军
目录
第一章炉膛安全监控系统概述m
第一节FSSS 系统的主要功能m
第二节形成炉膛爆燃的原因和防止措施
第二章 FSSS功能组成
第一节泄漏试验
第二节炉膛吹扫
第三节燃料安全灭火(MFT 及OFT)
第四节油燃烧器管理
第五节制粉系统的管理
第二章杂项
第一章炉膛安全监控系统概述
炉膛安全监控系统 (Furnace Safeguard Supervisory System), 简称 FSSS, 是现代大型火电机组必须具备的一种监控系统,其主要功能之一是实现炉膛安全监控。

它能在锅炉正常工作和启停等各种运行方式下,连续、密切地监视燃烧系统的大量参数和状态,不断地进行逻辑判断和运算,必要时发出动作指令,使燃烧系统中的有关设备按照既定的、合理的程序完成必要的动作 , 以保证锅炉燃烧系统的安全。

有些控制系统厂家也称之为燃烧器管理系统（Burner Management System）,简称BMS。

实际上它是把燃烧系统的安全运行规程用一个逻辑控制系统来实现。

采用FSSS系统不仅能完成各种操作和保护动作,还能避免运行人员在手动操作时的误操作,并能及时执行手操来不及的快速动作,如紧急切断和跳闸等。

第一节FSSS 系统的主要功能
FSSS 系统的主要功能由四部分构成 :
一 , 安全监控功能。

对炉膛火焰、炉膛负压、分离器水位、省煤器进口流量等参数及有
关设备的状态进行连续的监控 , 在有危及锅炉安全的状态 , 例如锅炉熄火、分离器水位过高、炉膛压力过高或过低、两台送风机全部跳或两台引风机全部跳等状态出现时 , 使主燃料跳闸 (Main Fuel Trip)，简称 MFT, 及燃油跳闸 (Oil Fuel Trip), 简称 OFT, 以及使相关设备跳闸 , 如磨煤机跳闸, 快速切断进入炉膛的燃料 , 以防止爆炸性燃料和空气混合物在锅炉的任何部分的积聚,确保锅炉的安全;无论什么时候, 当锅炉有关设备安全遭受危险时,运行人员都可直接启动MFT，而不需由FSSS联锁逻辑来启动跳闸。

二 , 炉膛吹扫。

在锅炉点火前或停炉后, 用合适的风量 , 扫清炉膛及烟道中可能积聚的可燃物质,以避免锅炉爆燃或爆炸事故的发生。

一般采用30%的额定风量, 吹扫5分钟。

进行吹扫时 , 必须满足规定的吹扫许可条件, 如油母管跳闸阀关闭、所有的一次风机停运、所有的油枪油阀关闭、所有的磨煤机停运、所有的给煤机停运、炉膛无火焰、吹扫通道上所有的挡板打开等。

这实际上是对燃料供应设备、火焰检测器指示、风门档板的一次全面检查。

当这些条件满足后可启动5分钟的吹扫 , 这些条件结合起来将能保证有足够的空气流量将可能积聚在炉膛和锅炉任何部分的燃料和空气混合物清除掉。

三 , 燃油及油枪管理。

实现燃油泄漏试验、油枪的投入 (点火)与切除等功能。

在满足一定的许可条件后 , 油枪才可投入运行,典型的许可条件有： MFT 己复位、燃油压力正常、燃油温度正常等。

点火顺序可自动进行 , 点火顺序将包括对油枪油阀、雾化阀、高能点火器等设备的控制
四, 主燃料 (煤粉) 的投入及磨组的管理。

实现煤燃烧器的切投, 对于直吹式制粉系统还将实现给煤机、磨煤机等设备的启停管理功能。

煤粉的投入必须满足一定的许可条件, 这些条件主要有: 足够的点火能量 , 一次风压正常、润滑油压正常等。

第二节形成炉膛爆燃的原因和防止措施
一、形成炉膛爆燃的原因
为了更好地理解 FSSS 的设计思想 , 有必要对形成炉膛爆燃的原因进行分析。

1, 炉膛爆燃过程的理论分析
所谓炉膛爆燃指的是在锅炉的炉膛、烟道和通风管道中积存的可燃混合物突然同时被点燃,而使烟气侧的压力急剧升高的现象。

炉膛爆燃可造成炉墙结构破坏,这种现象称为外爆。

由于烟气侧压力过低, 造成炉膛结构的破坏, 这种现象称为内爆。

在正常工况下, 进入炉膛的燃料立即被点燃 , 燃烧后生成的烟气也随时被排出,炉膛和烟道内没有可燃混合物的积存, 不会发生爆燃。

但是如果运行人员操作不当,设备或控制系统设计不合理,或者设备或控制系统出现故障, 就有可能发生爆燃。

从原理上讲, 只有符合下列三种情况才有可能发生爆燃:
(l)炉膛或烟道内有燃料和助燃空气积存。

(2)积存的燃料和助燃空气混合物是爆炸性的。

(3)具有足够的点火能源。

这三个条件缺少任一个都不可能引起爆燃。

所谓爆炸性混合物,也就是可点燃的混合物,在锅炉运行中, 不可能没有可燃混合物,也不可能没有点火能源,因此防止爆燃主要是设法防止可燃混合物在炉膛或烟道中的积存。

只有燃料和空气按照一定的比例混合时才能形成可燃性混合物,混合物中,所含燃料浓度过大或过小都不能点燃。

可燃的混合物中具体的燃料浓度范围随燃料种类的不同而变,而且与温度有关。

温度高可燃混合物中燃料浓度的变化范因扩大。

图 1-l 给出了天然气和氧混合物的可燃性浓度范围,在20 ℃时可燃浓度范围比在 700 ℃时要小得多。

当炉膛温度较低时(如冷态锅炉刚刚点火时),一定要有更适当的燃料浓度才能点燃。

如果由于没有足够的点火能源或浓度比不当，送入炉膛的燃料未能着火，或者使正在燃烧的火焰中断，燃料和空气混合物就会在炉膛或烟道中积聚，如这种情况延续的时间越长,燃料和空气混合物在炉膛或烟道中积聚得就越多，如这种混合物的浓度在可燃范围内,在遇到点火点火源时就有可能突然点燃, 发生爆燃。

当可燃混合物点燃时,火焰的传播速度很快，积存的可燃混合物等于等于同时点燃, 生成大量的高温烟气, 一时来不及从炉膛出口排出,因而使炉膛压力骤增。

2, 导致炉膛内可燃混合物积存的几种危险情况 :
(1), 燃料、空气或点火能量中断 , 造成炉膛内瞬时失去火焰,从而形成可燃物的积聚,而在火焰恢复时将形成爆燃 (打炮)。

(2) , 在多个燃烧器运行时,一个或几个燃烧器突然失去火焰 , 从而积存起可燃的混合物。

(3), 全炉膛熄火。

造成可燃的混合物的积聚。

(4), 燃料漏进停用的炉膛。

二、炉膛爆燃的防止
1, 防止炉膛爆燃的原则性措施
前面己经提到,防止炉膛爆燃的最积极的方法是防止可燃混合物的积聚。

经验表明大多数炉膛爆燃发生在生火和暖炉期间,在低负荷运行或在停炉过程中也发生过。

对于不同的运行情
况,应采取不同的防止办法。

从原则来看, 为防止爆燃应做到以下几点：
(l), 在主燃料进入炉膛与空气混合处,有足够的点火能源。

点火火焰要稳定 , 具有一定的能量而且位置恰当,确保能将主燃料点燃。

(2) , 当有未点燃的燃料进入炉膛时, 这段时间应尽可能地缩短,使积存的可燃物的容积占炉膛容积的比例尽量小。

(3), 对于己进入炉膛的可燃混合物应尽用一定的风量吹扫 , 快速冲淡 , 使之不在可燃范围 , 并由吹扫风量排出炉膛。

2, 生火暖炉时的防爆
生火期间炉膛温度较低,这时还没有预热空气,这期间要启动的设备和进行的操作很多, 很容易发生误操作。

点火器的火焰是炉膛的第一个火焰,在点燃点火器之前,应保证炉膛与烟道内没有积存的可燃混合物,因此生火前应用空气吹扫炉膛和烟道,将任何积存的燃料吹扫出去, 同时还要防止有燃料流入炉膛和烟道。

为了达到吹扫目的,吹扫时要有一定的换气量和一定的空气流速, 一般要求换气量不少于炉膛容积四倍的空气量, 而空气流量不小于额定负荷时空气流量的25%, 以免被吹起的燃料再沉积下来。

点火暖炉期间的燃烧器数应尽可能少,使每只燃烧器的燃烧率不致太低,这样有利于火验稳定。

但是为使炉膛均匀加热,也应有足够的燃烧器在工作, 使整个炉膛截面充满火焰。

点火时最危险的情况是点火器己点着,但能量过小,不足以把主燃烧器点燃而火焰检测器又检测到了火焰 ( 点火器火焰 ), 而实际上主燃烧器并未点燃。

一个能量不大的点火器也可能点燃主燃烧器 , 但点火延迟时间若过长的话,在这段时间送入的未点燃的燃料就可能积存下来,可能引起爆燃。

可见点火器的能量和位置应特别注意,应尽量缩短主燃烧器的试点时间。

一般认为在10秒钟内未点燃就应切断燃料,重新吹扫。

燃用煤粉的锅炉在点火初期常有压力跳动,这种压力跳动实际上是小能量的爆燃,实测发现, 炉膛压力跳动同送入磨煤机的煤量有关, 增大给煤机的给煤量将使送入炉膛的煤粉量增大 , 使点火时的放热量增大,短时间内炉膛压力会升高；增大送入磨煤机的空气量也会使送入炉膛的粉量增大, 会有短时间内的压力升高。

因此为了点火工况的稳定,避免炉膛压力出现大幅跳动,最初送入燃烧器的燃料量及空气量应由小逐渐变大,这在燃烧气体或液体燃料时是容易做到的, 但对于燃用煤粉的锅炉,由于空气 / 煤粉混合物的流量过低时会引起煤粉在煤粉管道中积存,为防止煤粉积存,可增加送粉空气量, 但又会使煤粉浓度过低, 影响着火, 因此点火初期,要求在保证一定气粉混合物浓度和流量的前提下, 使给煤量和进风量由小逐渐增大。

3, 火焰中断时的防爆
如油燃烧器，无论在什么情况下,如果燃烧器的火焰熄灭,就应立即切断燃料,否则进入的燃料将积存在炉膛中,这段时间越长,进入的燃料就越多,可能形成严重爆燃。

煤层当同时失去两个角火焰时，立即磨跳闸，切断燃料；如全部火焰熄灭,应立即切断全部燃料。

此外, 还应看到在火焰熄灭后 , 只将燃料切断是不够的, 因为还有其他无法控制的因素使燃料继续进入炉膛,例如, 油枪在燃料关断阀门与燃烧器之间有一段管段,燃料阀关断后,这段管段中积存的燃料仍然可能进入炉膛。

因此在设计时应使燃料阀与与燃烧器之间的管道尽可能地短些。

在切断燃料后, 应尽快进行吹扫σ
第二章 FSSS功能组成
第一节泄漏试验
一.叙述
请参见FSSS逻辑图drop9\sh200.dwg
油系统泄漏试验是在锅炉准备点火、炉膛吹扫之前，针对油母管跳闸阀、油母管再循环阀及油角阀的密闭性所做的试验，以保证油母管跳闸阀、油母管再循环阀及油角阀关闭时无燃油漏入炉膛。

泄漏试验分两步进行：首先试验油母管跳闸阀；然后试验油母管回油阀及油角阀。

启动该试验方法是：操作员直接在CRT上发出启动泄漏试验指令。

油母管泄漏试验准备就绪条件(如全部满足，则在CRT上显示“油泄漏试验准备好” )
1、MFT继电器已跳闸
2、OFT继电器已跳闸
3、油母管跳闸阀已关
4、所有油角阀关闭
5．回油阀关闭
1.油母管跳闸阀泄漏试验
最初状态,跳闸阀,回油阀均应为关闭状态.
当以上条件都满足时，CRT显示“LEAK TEST READ”。

这时，如果运行人员在CRT上发出“START LEAK TEST”，则使油泄漏试验存贮器404置位，此时应显示“燃油泄漏试验正在进行”“OIL LEAK TEST IN PROGRESS”，并打开回油阀, 10秒后关闭.然后FSSS监视油母管压力，如果在随后的80秒内跳闸阀母管压力高(1.5MPa)，则表明油母管跳闸阀有泄漏“MAIN TRIP VLV LEAK”，泄漏试验失败“LEAK TEST FAIL”，使油泄漏试验存贮器404复位。

如果开始油泄漏试验90秒，油母管跳闸阀未泄漏，则进行下一步油母管再循环阀及油角
阀泄漏试验。

2.油母管再循环阀及油角阀泄漏试验
开始油泄漏试验90秒后，且油母管压力低（1.45MPa ），打开跳闸阀（MOD 阀联动） ，充压,油压低信号在60秒内消失,关闭跳闸阀；否则，充压失败“PRESS OIL HDR FAIL ”，导致泄漏试验失败“LEAK TEST FAIL ”。

开始油泄漏试验96秒（认为充压至少6秒钟）后，且充压成功（油跳闸阀关闭、无开油跳闸阀请求、油母管压力不低）使油泄漏试验存贮器649置位,开始监视母管压力.如果油母管油压在随后的90秒内一直母管压力不低，则泄漏试验完成“LEAK TEST COMPLETE ” ，同时使油泄漏试验存贮器404/649复位；否则“RECIRC/CORNER VLV LEAK ”，泄漏试验失败“LEAK TEST FAIL ” ，使油泄漏试验存贮器404/649复位。

如果整个油泄漏试验完成（成功），接下来可以进行炉膛吹扫/预点火。

二.试验顺序：
A 、若允许条件满足，从CRT 上直接发出启动泄漏试验指令，打开回油阀，此时显示“燃油泄漏试验正在进行”“OIL LEAK TEST IN PROGRESS ”。

B 、10秒种后关闭回油阀，开始油母管跳闸阀泄漏试验，检查母管油压。

C 、若母管压力80秒内一直不高，则认为油母管跳闸阀不泄漏，则打开跳闸阀，联开MO
D 阀,向油母管充压；否则认为油母管跳闸阀有泄漏，泄漏试验失败，并在CRT 上显示.
D 、在60秒内充压成功，则关闭跳闸阀，联关MOD 阀；否则充压失败导致泄漏试验失败。

至少6秒钟后，检查母管油压。

E 、若油母管跳闸阀后母管压力90秒内不低，则燃油泄漏试验完成，并在CRT 上显示；否则认为油母管再循环阀或及油角阀有泄漏，燃油泄漏试验失败，并在CRT 上显示。

第二节 炉膛吹扫 油母管
跳闸阀
状态
1 0 油母管
跳闸阀
状态 1 0
t
A B
C D E
一.叙述
请参见FSSS逻辑图9-205、9-206．
锅炉启动前或MFT后必须进行炉膛吹扫，否则不允许再次点火。

炉膛吹扫的目的是将炉膛和管道中可能存在的可燃性混合物清除掉，防止由于点火源的出现而引起爆燃、导致炉膛爆炸。

因此在点火前、主燃料跳闸(MFT)后或正常停炉后均须进行吹扫。

吹扫时必须保证满足下列三个基本条件：
1)所行进入炉膛的燃料输入被切断；
2)炉膛内不存在火焰；
3)吹扫空气流量必须保证在5分肿内把炉膛内可能存在的可燃性混合物清除掉，一般规定吹扫空气流量大约为30％额定风量。

在整个吹扫过程中FSSS逻辑要监视一套一次吹扫及二次吹扫的允许条件（PRIMARY PERMISSION/SECOND PERMISSION）。

一次吹扫允许条件是FSSS 进入吹扫模式所必需具备的最基本的条件。

一次吹扫允许条件如下：
1) MFT 条件不存在(FMMFTS)
2)至少一台送风机运行且其出口挡板开FPFDFOK
3)至少一台引风机运行且其入口、出口挡板开FPIDFOK
4)两台一次风机停运FPPAFOK
5)至少一台空预器在运行FPAPHOK
6)所有火检探头均探测不到火焰(FPNOFDE)
7)所有油角阀关闭（FPAOVCL）
8)所有磨煤机停,且出口门关闭. FPAPVSP
9)所有给煤机停.
10)所有SOFA风门档板关.
11)两台除尘器全停(无测点)
12)仪表空气压力不低(模拟量判断05-QA-PT001X)
13)所有燃烧器摆角水平
当主燃料跳闸（MFT）后，该13个条件的各自状态均在CRT上显示出来。

当这13个条件均满足后，CRT上显示“准备吹扫”（PURGE READY），此时如果运行人员从CRT上发出“启动炉膛吹扫指令”（START PURGE CMD），则吹扫开始存储器285置位，并打开“所有二次风档板至吹扫位”(SET DMPR TO PURGE POS )。

在下列条件满足后，则开始为期5分钟的吹扫。

这些条件即二次吹扫允许条件，是启动吹扫计时器296（ON DELAY 模块）所必需具备的，主要是风量方面的条件。

二次吹扫条件如下：
1)炉膛风量> 30%(FROM MCS) FPALO25
2)炉膛风量< 40%(FROM MCS) FPALB40
3)二次风挡板均在开位（开度>5%即认为开） FPASDOP
4)炉膛压力正常(-2kPa<压力<2kPa) SELFPHL
5)火检冷却风压正常(>10kPa) ( 风压>15.5kPa报警,<10kPa联锁启备用风
6)油母管泄漏试验已经完成(FLCOMP)
二.FSSS 监视及控制炉膛吹扫的方法如下：
1) MFT 继电器跳闸后，FSSS自动发出“请求炉膛吹扫”信号，在CRT上“PURGE REQUIRED”的指示灯点亮，直到吹扫完成，此显示消失。

2) 当一次吹扫13个条件条件各自状态在CRT上显示全部满足后，“吹扫准备好”(PURGE READY）的指示灯就会点亮，此时操作员就可以在CRT 上发出“启动炉膛吹扫”（START PURGE CMD）指令
3) 启动指令发出后，则吹扫开始存储器285置位，FSSS 向CCS发出一个信号(SET DMPR TO PURGE POS )将所有二次风挡板置于吹扫位。

CCS 负责打开风道、且炉膛总风量适中（25％～40％）。

4) 当一次及二次吹扫允许条件全部满足后，吹扫计时器296开始5分钟的计时，此时“吹扫进行中”(PURGE IN PROGRESS)的指示灯点亮。

5) 吹扫过程中如果任何二次吹扫允许条件被破坏，吹扫计时器296复位、同时“吹扫中断”(PURGE INTERRUPT)指示灯点亮。

如经过调整，二次吹扫条件再次全部满足，则“吹扫中断”(PURGE INTERRUPT)指示灯灭，吹扫计时器296自动重新开始5分钟吹扫计时，无需操作员重新发“启动炉膛吹扫”（START PURGE CMD）指令。

而一次吹扫允许条件被破坏后则吹扫失败、逻辑退出吹扫模式（吹扫开始存储器285复位），此时需要操作调整，使一次条件再次满足后，由操作员重新发“启动炉膛吹扫”（START PURGE CMD）指令来启动炉膛吹扫程序。

6) 在锅炉吹扫进行时，要求油母管阀必须保持关闭且油母管泄漏试验。

因此油母管泄漏试验必须在炉膛吹扫之前完成（正常情况下泄漏试验约需3分钟）。

如果距离上次泄漏试验的时间并不长，操作员认为没有必要再做一次，操作员可以在CRT上发出“跳过”指令，注意：操作员跳过泄漏试验意味着操作员直接对油阀的泄漏与否负责，FSSS 逻辑此时不对油阀的泄漏与否负责。

7) 如果5分钟吹扫顺利结束，则炉膛吹扫成功，“吹扫完成”(PURGE COMPLETED)的指示灯点亮。

操作员将MFT继电器复位，使得吹扫开始存储器285复位，之后就可以进行锅炉点火了。

第三节锅炉安全灭火(MFT 及OFT)
一.叙述
FSSS逻辑功能使得整个锅炉燃烧系统能够按照正确得顺序安全启停和正常运行，一旦安全条件遭到破坏或规定得许可条件不满足，则作出相应的动作，以保证锅炉燃烧系统所有的设备在安全状态。

锅炉安全灭火逻辑则监视燃料及炉膛情况并产生跳闸信号来切断油燃料或整个锅炉的燃料，至于切断哪个燃料需要看具体哪个条件超过了定值。

跳闸后会给出首次跳闸原因的指示，这样操作员就可以进行正确的判断并采取必要的补救措施。

MFT及OFT的首次跳闸原因会显示在跳闸原因画面中。

当相关的继电器复位后，首次跳闸原因也就被清除。

锅炉安全灭火是这样定义的：
· MFT （主燃料跳闸）切断进入炉膛的所有燃料（煤粉和燃油）
· OFT （油燃料跳闸）切断进入油燃烧器及油母管的所有燃油
二、主燃料跳闸（MFT ）
请参见FSSS逻辑图9-216、9-217、9-218、9-219。

主燃料跳闸（MFT）是FSSS系统中最主要的安全功能，在出现任何危及锅炉安全运行的危险工况（以下的MFT条件中任何一个条件成立），FSSS逻辑就会跳闸MFT继电器（MFT动作）。

由于所有MFT条件都可能造成设备及人身的严重伤害，因此MFT时FSSS会立即停掉所有的燃烧器及制粉设备，以保证锅炉安全，避免事故发生或限制事故进一步扩大。

在该MFT条件消失且锅炉吹扫结束后MFT 跳闸继电器才可以复位。

在主燃料跳闸（MFT）逻辑中，设计了首次跳闸原因指示功能，它能对引起主燃料调闸（MFT）的第一个原因进行记忆，并给运行人员显示出来，这样就方便了运行人员去查找故障的原因，及时采取正确的措施。

(一)下列任一条件成立时，MFT继电器跳闸：
1. 汽机跳闸且负荷大于40%( >40%)（FMTBTP）(讨论)
2. 两台送风机全停(FMFDFSP).
3. 两台引风机全停( FMIDFSP).
4. 所有一次风机全停( FMPAFSP).
5. 丧失火检冷却风持续3秒钟(FMCFSP)？.
6. 炉膛压力高三值：三个硬输入信号中取两个，该条件必须至少持续3秒钟(FMFPHI)
7. 炉膛压力低三值：三个硬输入信号中取两个，该条件必须至少持续3秒钟(FMFPLO)
8. 分离器水位高越限：三个硬输入信号(来自MCS) 中取两个，该条件必须至少持续3秒钟(FMDLHI)
9. 两台空预器全停，持续5分钟(四个主辅马达全部停) (FMAPHSP)
10. 全炉膛灭火：在有火焰的前提下突然失去全部火焰。

(FMLSFM)
11. 失去所有燃料：（所有角阀关闭或油母管跳闸阀关闭）且（所有给煤机全停）(FMLSFU)
12. 操作员跳闸：操作员将MFT 按钮按下(FMOPTP)
13. 锅炉风量<30% (FMAFL30)
14. 给水泵全部跳闸
15. 省煤器进口流量<定值30%.
16. 再热保护丧失
（A）总燃料量大于一定数值（25% ）时：汽机跳闸或汽机调门小于空负荷位
置，且高旁阀门及汽机中联门A、B 均关闭延时一段时间（10 秒钟）；或低旁阀
门均关闭情况下汽机中联门A、B 均关闭延时一段时间（10 秒钟）；
（B）总燃料量大于一定数值（20%）时：汽机跳闸或汽机调门小于空负荷位
置，且高旁阀门及汽机中联门A、B均关闭延时一段时间（60秒钟）；或低旁阀门
均关闭情况下汽机中联门A、B均关闭延时一段时间（30秒钟）。

17. 过热器出口温度高. 三个硬输入信号(来自MCS) 中取两个，该条件必须至少持续3秒
<#>失去控制电源(两个火检放大器柜的四路220VAC电源全部失去)
<#>炉膛风量<25％：它由一个硬接点与一个数据公路点取“或”生成(目前缺少硬DI点)(另：NFPA要求炉膛风量<25％必须MFT，此条件必须保留，不能删除)
18. 再热器出口温度高. 三个硬输入信号(来自MCS) 中取两个，该条件必须至少持续3秒钟(FMDLHI)
19. 分离器出口温度高. 三个硬输入信号(来自MCS) 中取两个，该条件必须至少持续3秒钟(FMDLHI)
20. 首根油枪点火延误：MFT跳闸继电器复位15分钟后，无煤层在运行，且所有油角阀在关闭。

21. 螺旋水冷壁出口金属壁温高。

（70个测点，或的关系）三个硬输入信号(来自MCS) 中取两个，该条件必须至少持续3秒钟(FMDLHI)
22. 所有给煤机停且运行油层电源丧失。

首出功能：
上述22个跳闸信号中第一个出现的信号将使首次跳闸信号存储器置位，CRT上显示首次跳闸原因，同时此信号使MFT跳闸锁定存储器009-01292置位，从而锁住了其它所有信号，此时即使其它跳闸信号出现也不能使相应的信号存储器置位。

实现“首出”显示的原理如图2一l所示。

例如，在正常运行时(此时无MFT锁定)，“原因i的出现将导致MFT，同时使存储器i置位，在CRT上将显示出“原因i引起MFT”，说明“原因i”是引起MFT的第一个条件，即首出；如果此后再有其它跳闸原因出现，例如原因n 将不可能使存储器n置位，因为MFT已锁定，与门n的有——个输入为“0”，存储器n无置位信号。

所以MFT后，只有第一个引起MFT的原因会显示出来。

为什么要锁定MFT信号呢?因为在某个原因引起MFT后，这个跳闸原因很可能在一段时间后消失，但这并不意味着“危险”已消除。

只有在查明原因并进行吹扫后才意味着“危险”已消除。

(二)当任何一个MFT 跳闸条件满足后，都将引起MFT继电器动作，并使OFT（油燃料跳闸）继电器跳闸、所有运行磨跳闸（切断所有燃油、煤），切断锅炉减温水，触发汽机跳闸等相关联锁。

具体的联锁过程（几乎是同时发生）:。