主提升机司机操作规程

主提升机司机操作规程
一、标准
1、主提升司机必须经过培训，并考试合格，取得合格证后，持证上岗，能独立操作。

2、司机必须具备有一定的机电基础知识，熟悉《煤矿安全规程》的有关规定。

3、熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，操作系统和各种保护装置，能排除普通性故障。

4、没有妨碍本职工作的病症。

二、工种职责
1、司机必须遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不得擅离职守。

2、爱护设备，每班应保证设备整齐、清洁和硐室卫生。

3、每班司机每隔 1 小时对设备进行一次全面巡视，若有异常情况，应即将停车，并向调度室汇报，请求处理。

4、司机在提升运行期间，手不许无故离开操作手柄，严禁与其他人闲谈。

5、司机应熟悉设备性能，严格执行操作规程和《煤矿安全规程》及相关规定，保证设备正常运转，当设备发生不良状况，自己和维修工均不能处理时，应及时向上级报告，若遇有可能造成重大事故或者危及人生安全的紧急情况时，根据实际情况使得设备住手运转，并即将报告主管部门。

6、严格执行交接班制度，认真填写设备运行及其它有关记录，当班时不得做与本职工作无关的事。

7、司机应参加设备的检修和验收工作。

8、当班司机对本班设备的安全运行负有直接责任。

三、提升机控制系统及附属设施：
1、主提升机控制系统中装有变频及工频两套电控装置并能相互转换，在使用工频操作时必须将变频柜上的转换旋钮置于工频位置上，变频操作时转换旋钮置于变频位置上。

(转换旋钮置于住手位置时工频与变频控制失效)启动液压系统，控制柜上工频指示或者变频指示绿灯亮时说明转换成功。

工频与变频相互转换时严禁
在运行中进行，必须将液压站关闭后提升机处于保险闸状态下进行。

2、斜井“一坡三挡”与提升机控制系统联锁。

“一坡三挡”包括上坪台阻车器、上挡车门(1 号门)、下挡车门(2 号门)。

在提人时 1、2 号挡车门必须处于常开状态下，提物时 1、2 号挡车门必须处于关闭状态下，只准提升容器即将到达或者通过 1、2 号挡车门时自动打开或者关闭。

四、工种操作规程
(一)安全规定：
1、上班前严禁喝酒，接班后严禁睡觉，看书和打闹，坚守岗位。

上班时不做与工作无关的事情，严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。

2、实习司机必须由主管部门批准，指定司机监护方可进行操作。

实习司机的实习期不得少于 6 个月。

3、司机必须遵守以下安全规定：
(1)严格执行交接班制度，接班后应进行一次空载试车和每班进行保护装置试验，并做好记录。

(2)禁止超负荷运行(电流不超限)。

(3)非紧急情况下，运行中不得使用保险闸。

(4)斜井矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。

(5)司机不许擅自调整自动闸，不得随意变更继电器的整定值和安全装置整定值。

(6)检修后必须试车，并按规定做好过卷，松绳保护试验。

(7)操作高压电器时，应按规定戴绝缘手套，穿绝缘鞋或者站在绝缘台上，一人操作，一人监护。

(8)维修人员进入滚筒操作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”的警示牌。

工作完毕后，摘除警示牌，方可徐徐起动。

(9)操作滚筒离合器时，应严格遵守“分、合”操作规定。

(10)停车期间，司机离开操作位置是必须做到：
1 将安全闸手把移至施闸位置。

○
2 主令控制器手把或者变频控制器手把置于中间“0”位。

○
3 切断控制回路电源。

○
4 取下控制钥匙并挂警示牌。

○
(11)司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。

1 不得无信号开车，严格按一“停”○、二“上”、三“下”、四“慢上”、五“慢下”的规定。

2 当收到信号不清或者有疑问时，应即将用电话与井口信号工联系，重发信号，在○
进行操作。

3 收到信号因故不能执行时，应通知井口信号工后信号作废，重发
信号再操作。

○ 4 若因检修需要动车时，应事先通知信号工，并
经允许后操作，完毕后再通知信○
号工。

5 收到提人信号后必须手动将 1、2 号挡车门打开处于常开状态下
运行，提人信○
号灯亮，收到提物信号后必须将 1、2 号挡车门置于提物状态，提
物信号灯亮。

方可运行。

(12)司机应遵守以下操作纪律：
1 操作时应集中精神，○手不许离开把手，严禁与他人闲谈，开车
后不得再打电话。

司机不许连班顶岗。

2 操作期间禁止吸烟，○不得离开操作台及做与操作无关的事，操
作台上不得放与操作无关的物品。

(二)操作准备：
1、司机接班后应作下列检查：
(1)各紧固螺栓不得松动，连接件应齐全坚固。

(2)联轴器间隙应符合规定，防护罩应坚固可靠。

(3)轴承油质应符合要求，油量适当，油环转动灵便、平稳，强
迫润滑系统的泵站，管路完好可靠，无渗油现象。

(4)各种保护装置和电器闭锁必须完整无损，试验过卷、松绳、
脚踏紧急制动，闸瓦磨损，油压系统过压和欠压保护，声光信号
和警铃都必须灵敏可靠。

(5)制动系统中，闸瓦、闸路表面清洁无油污，液压站油泵运转正常，各电磁闸动作可靠，位置正确，油压或者风压系统运行正常，液压站或者蓄能器油量、油质正常。

(6)离合器油缸和盘式制动器不漏油，特殊不能污染闸路表面。

(7)离合位置正常，闭锁到位。

(8)各仪表指示要准确，信号系统应正常。

(9)检查钢绳的罗列情况及绳槽的磨损情况。

(10)冬季室外结冰期间，要检查钢丝绳，绳槽等部位，防止结
冰引起钢丝绳打滑、脱槽。

(11)检查中发现的问题，必须及时处理并向调度室及当班领导
汇报，，处理符合要求后方可正常开车。

(12)主提升机启动前应做以下准备。

1 启动辅助设备：○
A、先启动液压站或者制动油泵；
B、启动冷却水泵；
C、启动润滑油泵。

2 观察电压表、油压表和电流表等指示是否准确正常。

○
3 司机台各手柄、旋柄置于运行位置。

○
(三)操作顺序：
(1)提升机的启动与运行
1 启动顺序○
A、接到开车信号后，开动辅助设备，将保险闸移至松闸位置。

B、根据信号及深度指示器的位置，确定提升方向，操作工作闸至松开位置，同时将主令控制器或者变频控制器推向第一步，开始
启动。

C、根据启动电流的变化情况，操作主令控制器或者变频控制器，使提升机均匀加速至正常速度。

2 提升机在启动和运行过程中，应随时注意观察一下情况：○
A、电流、电压、油压等各指示仪表读数应符合规定。

B、深度指示器指针位置和挪移速度应正确。

C、信号装置的信号变化情况。

D、各运转部位声音正常，无异常振动。

各种保护装置的声音显示正常。

E、钢丝绳有无异常跳动，电流表指针无异常摆动。

3 提升机的正常减速：○
A、根据深度指示器或者警铃示警及时减速；
a、提升容器到达停车点时将主令控制器或者变频控制器移至中间“0”位；
b、用工作闸点动施闸，按要求及时准确减速；
B、根据终点信号，及时用工作闸准确停车，防止过卷。

3、特殊操作：
(1)进行特殊吊运时，井筒信号工必须将吊运的物件名称、尺寸和分量通知提升机司机，提升速度应符合下列规定：
1 倾斜井巷内有可靠信号装置时，○方可用钢丝绳牵引车辆运送爆炸材料，必须分开运输，运送速度必须符合规程规定。

2 吊运特殊大型设备 (物品) 及长材料时，其运行速度不得超过规程规定。

○
3 人工验绳时，速度不超过规程规定。

○
4 因检修井筒或者处理事故时，运行速度不超过规程规定。

○4、提升机运行过程中的事故停车：
1 提升机运行中浮现下列现象之一时，○应即将断电，用工作闸制动进行中途停车；
A、电流过大，加速太慢，起动不起来或者电流变化异
常。

B、运转部位发生异常。

C、浮现情况不明的意外信号。

D、过减速点不能正常减速。

E、保护装置不起作用，不得不中途停车时。

F、浮现其它必须即将停车的不正常现象。

2 提升机运行中浮现下列现象之一时，○应即将断电，用保险闸制动进行紧急停车；
A、工作闸失灵。

B、接到紧急停车信号。

C、接近正常停车位置不能正常停车。

D、提升机主要部件失灵或者浮现严重故障必须紧急停车时。

E、保护装置失效，不能发生重大事故时。

F、浮现其它必须即将停车的不正常现象。

3 缠绕式提升机运行中浮现裹绳现象时及时减速，○如继续松绳，应即将停车后反转，将已松出的绳缠紧后停车。

4 事故停车后的处理和注意事项：○
A、浮现上述 1、2、3、项情况之一停车后，应即将向调度室汇报，
通知维修工处理，将故障和处理情况认真填如运行记录。

B、运行中浮现事故，在故障原因未查清和未消除前，禁止动车。

C、钢丝绳如因紧急停车等原因引起的猛烈拉斩时，必须即将停车对提升机进行检查，确认无误后，方可恢复运行。

否则应按规定
处理后，方可重新恢复运行。

D、因电源中断停车时，应即将断开总开关，将主令控制器手把移至“0”位，工作闸、保险闸手柄移至施闸位置。

E、过卷停车时，如未发生故障，维修工将过卷开关复位后，与井口信号工联系，可以恢复提升，但应及时向调度室汇报，填写运
行日志。

F、在检修和处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开机房，
检修需动车时，应由专人指挥。

5、双滚筒提升机的调绳操作：
(1)调绳前，必须将两钩的提升容器卸空，并将活动滚筒侧面的钢丝绳放到井底正常停车位置。

(2)调绳时，必须将活动滚筒固定好，方可打开离合器。

(3)每次调绳时，应对活动滚筒套进行注油后再进行调绳。

(4)在合离合器前，应先对齿，并在齿上加油后，再合离合器。

(5)离合器咬合太紧，退不出或者合不进时，可以给固定滚筒送电，使固定滚筒少许转动后，再(退)合，不得硬打，以防损坏离合器。

(6)调绳时，严禁单钩提升或者下放。

(7)调绳结束后检查液压系统，各电磁阀和离合器油缸位置应准确，并进行空载试运行，确认无误后方可正常提升。

(8)调绳或者换绳时先将“一坡三挡”控制柜置于手动控制，待调绳或者换绳完毕后手动打开 1、2 号挡车门试运行一次空车后，将主罐提升至地面连好钩后下放三个煤车位置将绞车制动，将“一坡
三挡”控制柜置于自动控制并按下清零复位按钮后，绞车方可运行，“一坡三挡”处于自动控制状态。

6、进行下列特殊提升任务时，必须由正司机进行操作，副司机进行监护。

(1)运送炸药等危（wei）险品时。

(2)吊运特殊大型设备及材料时。

(3)在井筒内进行检修任务时。

(4)监护司机职责：
1 监护操作司机按规定速度进行提升操作。

○
2 必要时及时提醒操作司机进行减速，制动和停车。

○
3 及时警告纠正，制止操作司机的误操作。

○
4 浮现应紧急停车而操作司机未操作时，○监护司机可以直接操作执行安全制动紧急停车。

7、收尾工作：
(1)在检修和处理事故后，司机应会同维修工认真检查验收，并做好记录，发现问题应及时处理。

(2)搞好设备及机房环境卫生，并将工具、备品摆放整齐。

(3)按有关规定，认真填写各种记录。

四、工种危（wei）险告知
(一)工种危（wei）险告知内容：
1、采用斜井串车提升，从事提煤提矸和提放材料，提升过程中易发生断绳、脱钩等跑车事故，诱发轻、重伤等和各种非伤亡事故。

2、若司机不严格按操作规程操作，易造成过卷，跳道等非伤亡事故。

3、直接操作高压设备，易发生触电伤人甚至死亡事故。

(二)应急措施
1、严格执行操作规程和《煤矿安全规程》，遵守劳动纪律，加强巡回检查力度，发现问题及时处理。

2、操作高压设备时，必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋或者站在绝缘台上。

3、发生事故时，即将采用安全阀紧急制动并住手作业，开展自救和互救，及时报告调度室。

五、工种安全检查内容及注意事项
(一)安全检查内容
1、安全检查普通为每小时一次，要按主管部门规定的检查路线和内容，挨次逐项检查，重点是安全保护系统。

2、检查双向声光信号和声响信号是否完好，深度指示器是否完好。

3、检查刹车是否灵便有效，横杆有无变形，裂纹，闸瓦有无破裂和磨损过度，制动油管有无泄漏。

4、检查轴承、地脚螺栓、绳筒螺丝、护绳支架、联轴器、离合器等有无松动，各运转部份，油压制动系统，各油路是否畅通，油管有无破裂，油量是否足够。

5、机电和碳刷接触是否良好，压力是否合适，各转换开关，磁力控制器及电阻是否完好。

6、工具、用具是否齐全，钢丝绳磨损情况。

7、限速装置及其它保护装置是否完好无缺，动作可靠。

(二)注意事项：
1、如发现问题应及时处理，并详细记录。

2、司机自己不能处理时，应即将向调度室汇报，请求维修工协助。

3、对不会即将产生危害的问题，要进行连续跟踪观察，监视其发展情况。

4、所有发现的问题及其处理经过，必须认真填入运行日志。