浙江省发改委关于81省道温岭段改建工程可行性研究报告批复的函

浙江省发改委关于81省道温岭段改建工程可行性研究
报告批复的函
文章属性
•【制定机关】浙江省交通运输工会
•【公布日期】2011.03.21
•【字号】浙发改函[2011]55号
•【施行日期】2011.03.21
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城乡建设综合规定
正文
浙江省发改委关于81省道温岭段改建工程可行性研究报告批
复的函
（浙发改函〔2011〕55号）
省交通运输厅：
你厅《关于报送81省道温岭段改建工程可行性研究报告的函》（浙交函〔2011〕32号）及温岭市发改局有关文件收悉。

经研究，现将主要内容批复如下：
一、建设的必要性
81省道是温岭市东西向的主要交通干线，现状公路等级较低，且街道化现象较为严重。

随着温岭市经济社会的快速发展以及温台沿海产业带规划、台州市龙门港区规划的实施，已不能满足经济发展和交通量增长需求。

项目的建设，对完善全省的干线公路网络，提升干线公路服务水平，构建港口集疏运体系，加快海洋资源综合开发，促进区域经济社会发展，推进区域城镇化进程以及加强国防建设具有重要意义。

项目符合我省省道干线公路网布局调整规划和《台州市干线公路交通建设规划（2008-2020）》。

二、建设规模和技术标准
该项目主线起点为温岭市城区湖南村横湖东路和万泉东路交叉口，经双透里、石牌桥、贯庄党，终点为石板殿村，与规划的温岭龙门港区道路相接，主线长约26.3公里。

支线起点为主线与在建75省道南延交叉点，利用75省道南延约5公里，经松门镇，利用上马工业区道路约2公里，经箬山镇，终点为石塘镇，与东角头隧道相接。

支线长约9.3公里（不含75省道南延和上马工业区利用段）。

主线、支线建设里程约35.6公里。

其中大桥长约940米/2座，隧道长约3560米/4座，主线和支线各设分离立交1处。

该项目按交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）建设。

其中主线起点至石松一级公路交叉点路段约14.7公里，采用六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽32米。

主线石松一级公路交叉点至终点约11.6公里及支线松门至上马工业园区木杓点约6公里，采用四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米。

支线上马工业园区木杓头至终点段约3.3公里，采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽12米。

三、项目总投资及资金筹措
本项目总投资约26.5亿元，建设资金除由省交通运输厅补助约4.8亿元外，其余部分由温岭市政府负责筹措。

项目法人为温岭市交通实业有限公司。

四、招标投标
按照《招标投标法》等有关规定，本项目设计、施工、监理及重要原材料、设备的采购采用公开招标方式。

五、其他
该项目的建设将减少车辆燃油消耗，具有明显的节能效益。

建议在初步设计阶段进一步优化设计方案，尽量降低工程造价和节约土地。

根据《浙江省人民政府办公厅转发省发改委关于做好全省投资项目管理信息系
统运行工作意见的通知》（浙政办发〔2009〕172号）要求，请相关职能部门在完成该项目审批事项后及时录入相关审批信息，请投资主管部门和项目单位在项目符合《国务院办公厅关于加强和规范新开工项目管理的通知》（国办发[2007]64号）要求的八项开工条件后，及时录入实施进展信息。

二○一一年三月二十一日。