VOLVO发动机资料2
TAD731GE发动机参数VOLVO沃尔沃
TAD731GE发动机参数VOLVO沃尔沃沃尔沃TAD731GE发动机是沃尔沃集团旗下的一款高性能柴油发动机，具有高效、可靠和环保等特点。
下面是关于该发动机的详细参数说明：1.发动机型号：TAD731GE-"TAD"是沃尔沃柴油发动机的命名方式；-"73"代表发动机排量的75.3升；-"1"表示发动机系列的第一个版本；-"GE"意味着这是一台高性能柴油发动机。
2.排量：7.3升沃尔沃TAD731GE发动机的排量为7.3升，是一种中型柴油发动机，可以适用于各种用途，包括工业、发电和船舶等。
3.缸数和排列方式：6缸行列（直列）该发动机采用6缸直列排列，具有更高的功率输出和更平稳的运行。
4.进气方式：涡轮增压5.压缩比：17:1发动机的压缩比是指气缸内气体被压缩的程度，沃尔沃TAD731GE发动机的压缩比为17:1，这是一个相对较高的数值，有助于提高燃料燃烧效率和动力输出。
6.最高功率输出：200kW（272马力）7.最大扭矩：1100Nm发动机的最大扭矩为1100牛米，代表发动机在低转速时提供的最大动力输出。
8.燃料消耗率：202g/kWh沃尔沃TAD731GE发动机的燃料消耗率为202克每千瓦小时，表示每消耗1千瓦小时的能量所需的燃料消耗量。
9.应用领域：工业、发电、船舶等10.环保特点：符合欧洲排放标准沃尔沃TAD731GE发动机符合欧洲的排放标准，采用了先进的排放控制技术，能够有效减少废气排放，降低对环境的污染。
总结：沃尔沃TAD731GE发动机是一款高性能柴油发动机，具有7.3升排量、6缸直列排列、涡轮增压进气、17:1的压缩比等特点。
最高功率输出为200kW，最大扭矩为1100Nm，燃料消耗率为202g/kWh。
该发动机适用于工业、发电和船舶等多个应用场景，并且符合欧洲的排放标准，具备环保的特点。
VOLVO柴油发电机组培训教程
导致在气门,活塞顶部,排气道内和废气涡轮上
生成积碳.
停机
• 停机之前 停机之前,应让发动机以空负荷运行数分钟.这可以均衡发动 机的内部温度,避免”后沸腾”,同时让涡轮增压器得到冷 却.这有助于减少故障并延长使用寿命. • 停机
按下”STOP”(停机)按钮.
停机之后
按如下方法读取
1. 按下诊断按钮. 2. 松开诊断按钮并记下闪出的故障代码. 3. 重复以上1～2的操作.如果更多的故障代码已被 存储,新的故障代码就会闪出.重复操作,直到第1 个故障代码再出现. 注意!当第1个故障代码再出现时,说明所有的故障代 码均已被读出.
删除故障代码(CIU)
• 发动机的电源被断开时,诊断功能故障代码的存储
电子管理系统
电子管理系统是一个 具有CAN总线通信功能的 电子系统,用以实现对柴油
机的控制.此系统由Volvo
Penta开发,包括燃油控制 和诊断功能.
为什么需要新的电子管理系统
• 出于控制喷油器正时与喷油量的需要. • 为发动机通过CAN总线与齿轮箱和仪表等其他部件进行通 信提供了可能. • 通过使用CAN总线,减少了电气配线,保证了安装的快速和 容易性.
T-涡流增压 A-空气对空气冷却 D-柴油发动机 16-排量,升 4-开发换代号 1-变型 G-发电机组用发动机 V-固定式和移动式配套用发动机 E-控制排放的发动机
零部件部位图
膨胀水箱 交流发电机 控制单元 空气滤清器 启动马达 燃油粗滤器带油水 分离器 7. 燃油滤清器带燃油 压力传感器 8. 油标尺 9. 润滑油加油口 10. 中冷器(仅TAD) 1. 2. 3. 4. 5. 6.
• 增压系统 — 涡轮增压器 • 冷却系统 —带膨胀水箱的散热器 —空气冷却的中冷器 —皮带驱动的水泵 —活塞式节温器 • 电气系统 —24V电气系统 —带传感器的充电发电机80A —装在发动机上紧急停机按钮(AUXSTOP)
沃尔沃D7发动机资料
仪表读数的检查
冷却液温度
正常: 75--95度 报警: 高于110度(功 率类型 I )
高于105度(功率类型 II )
润滑油压力
正常: 400-500KPa
报警: 低于80KPa
充电电压
26.5--28.5伏
停机操作
注意: 除非紧急情况, 正常关停发动机时, 应让其在低怠速运行至少3分钟.
1. 将操纵手柄移到中间位置脱开正倒车机构 2. 将起动钥匙转到"S"位置并保持, 直到发动机停车. 取出钥匙. 3. 停机后检查发动机是否有泄露 4. 关闭燃油开关和海水开关 5. 关闭电门开关 6. 读取小时计并做好记录, 按照维护计划表进行预防性维护工作.
紧急停机 1.将调速杆（1）移至低怠速。 2.沿图中箭头方向移动停机杆（2）直至发动机停机。发动机停机 后， “无充电电压”和“润滑油压力低” 报警显示灯将亮起。 3.将钥匙转至位置“0”并拔下钥匙。此时报警显示灯将熄灭。
冷却系统
用于没有中冷器发动机的热交换机
柴油冷却器（选购件） 海水泵
热交换器（包括膨胀水箱） 冷却水泵
小于 0.5%
燃油含硫量重量百分比% 0.5-1.0%
润滑油更换周期:以先到为准
大于 1.0%
500 小时或 12 个月
250 小时或 12 个月 125 小时或 12 个月
VDS = Volvo发动机润滑油规格 ACEA = 欧洲汽车制造商协会 API = 美国石油学会
更换机油
更 换 机 油 滤 清 器
发动机 排气管
节温器 齿轮箱滑油冷却器（选购件）
增压器
冷却系统带中冷器的热交换器系统
(TA) 型机器
柴油冷却器（选购件）中冷器
Volvo 大型货车引擎型号和功能介绍说明书
Volvo Trucks. Driving Progress50100150200250300350400kW FACT SHEETEngine brake type EBR-VEBEngine brake – Volvo Engine BrakeThe Volvo Engine Brake, VEB, combines the Volvo CompressionBrake and the Exhaust Pressure Governor in the rpm range andresults in an outstanding braking performance.The Volvo Compression Brake is integrated in the valve system.It is unique and the design is patented. The special design of the camshaft and the exhaust valve rocker arm makes it possible to filland empty the cylinders with gas. This makes it possible to governthe pre ssure in the cylinde rs and the brake force towards the pistons.The Exhaust Pre ssure Gove rnor is locate d in the e xhaust outle t ofthe turbo. When the exhaust brake is activated, the valve is almostshut. This gives a high back pressure on the pistons on their wayup, which results in deceleration of the engine and the vehicle.FACT SHEETEngine brake type EBR-VEBMultifunction control stalkThe control stalk for auxiliary brakes has three or five positions,depending on the type of gearbox that the truck is equipped with.A Automatic mode. Brake Blending is active if Cruise Control is inactive. When the brake pedal is depressed, the braking force is blended between the ordinary brakes and the auxiliary brakes.O All auxiliary brakes are off.1-3 Brake le ve l se ttings. Provide s se ttings be twe e n 20 and 100%.The total brake torque depends on which auxiliary brakes that are fitted on the vehicle, load condition and retarder temperature. The auxiliary brake is activate d whe n the acce le rator pe dal is re le ase d.On control stalk with setting 1 only gives full braking effect from the Exhaust Pressure Governor.B Brake program mode. On vehicles with I-Shift or Powertronic, there is also a “B-button” that is used to activate the “brake pro-gram”. This function provide s faste r down-changes during braking.Trailer brake symbol. When the truck is equipped with trailer brake this function is also controlled with the auxiliary brake control stalk.Auxiliary brake symbol.。
沃尔沃发动机使用说明书.1
8 发动机，一般保养........................................... 31 8 润滑系统........................................................ 35 8 冷却系统....................................................... 37 8 燃油系统....................................................... 44 8 电气系统....................................................... 47 9
起动发动机.............................................. 起动之前 .............................................. EMS起动过程 ........................................ 酷寒环境下起动...................................... 切勿使用起动喷射液................................ 用辅助蓄电池起动 .................................
沃尔沃发动机性能介绍
沃尔沃发动机性能介绍Volvo Penta工业发动机的用户遍及世界各地，不管是移动的仍是固定式的用途，在那些能够想象取得的苛刻工作环境里，你都能够找到它们。
历经了90连年的发动机制造历史，Volvo Penta那个品牌已经成为运行靠得住、技术创新、性能一流和利用寿命的象征。
咱们相信这些特点也正是你对新的Volvo Penta 工业发动机所期盼和要求的。
产品介绍瑞典沃尔沃发动机采纳完全电喷油操纵技术，高性能指标、高靠得住性。
具有起动性能优良、电压稳固、运行靠得住、低排放、低噪音、保护方便等优势，有良好的经济性，良好的高原适应能力。
所有的发动机均装有电子操纵治理系统（EMS 2）、涡轮增压器、中冷器、恒温操纵的冷却系统及电子调速技术说明发动机和气缸体气缸体和气缸盖采纳合金铸铁制造7挡主轴颈经感应淬硬的曲轴可改换的温式气缸套有润滑油冷却的铸铝活塞3道活塞环。
顶环为“梯形”环有7挡轴承、感应淬硬的顶置的凸轮轴第缸4气门可改换的气门座圈和气门导管燃油系统燃油供给采纳微处置器的操纵单元（EMS 2）齿轮驱动的供油泵中心布置的带电磁操纵燃油阀的泵喷嘴旋装式二级燃油滤清器和油水分离器润滑系统水冷的润滑油冷却器齿轮驱动的润滑油泵2个全流和1个旁通的旋装式润滑油滤清器增压系统涡轮增压器冷却系统带澎胀水箱的散热器空气冷却的中冷器皮带驱动的水泵活塞式节温器电气系统24V电气系统带充电传感线的充电发电机，80A（110A可选）装在发动机上的紧急停机按扭EMS 2EMS 2（Engine Management System）是一个具有CAN（Controller Area Network-操纵器区域网络）通信功能的电子系统，用以实现对柴油机的操纵。
此系统由Volvo Penta开发，包括燃油操纵和诊断功能。
概述系统包括传感器、操纵单元和泵喷嘴。
传感器发送输入信号给操纵单元，操纵单元依次操纵泵喷嘴。
输入信号操纵单元从以下零部件处接收有关发动机的运行状况等输入信号：冷却液温度传感器增压压力/增压空气温度传感器曲轴箱压力传感器凸轮轴相位传感器飞轮转速传感器活塞冷却油压力传感器冷却液液位传感器润滑油压力传感器润滑油油位和温度传感器燃油压力传感器燃油进水指示器空气滤清器阻塞指不器进气温度传感器输出信号操纵单元依照收到的输入信号操纵以下零部件泵喷嘴起动马达主继电器预热继电器传感器提供有关当前运行状况的准确信息，以使操纵单元中的处置器计算出精准的燃油喷油量和正时，并检查发动机的状况等。
沃尔沃D 发动机资料
注意: 机器起动后,钥匙应保持在 I 位, 不 能放于 0 位
42400XW / 2020/7/11
控制器的功能
控制功能 使用同一杆（1）进行切换和发动机转速控制 。 N= 空档位置/发动机怠速位置、驱动器/齿轮 箱脱开，发动机以怠速运转。 F= 驱动器/齿轮箱启用、船前进 R= 驱动器/齿轮箱启用、船后退 T= 控制发动机转速（RPM）
此功率等级适用于重载用途的排水型商用船舶，每年的运行小时数不受限制 可在满功率和全速下持续运行
42400XW / 2020/7/11
功率类型 2 – 中等载荷商业用途
功率设定 kW (hp)
D 5 A TD 5 A T AD 7 A TD 7 A T AD 7 C T A 1 9 0 0 rp m 8 3 (1 1 3 )1 0 3 (1 4 0 )1 2 6 (1 7 1 )1 5 3 (2 0 8 )1 6 9 (2 3 0 ) 2 3 0 0 rp m 9 5 (1 2 9 )1 1 8 (1 6 0 )1 2 9 (1 7 5 )1 7 4 (2 3 7 )1 9 5 (2 6 5 )
42400XW / 2020/7/11
空气滤清器的使用与更换
1、始终使用Volvo Penta的正宗原产滤清器。如用其它的空气 滤清器，请与Volvo Penta联系并得到其允许；
2、务必等待压力下降指示器显出红色时，才更换滤清器； 3、清理空气滤清器时，绝对不要将其在地面上磕打或使用压
缩空气。
42400XW / 2020/7/11
冷却水节温器
节温器安装于冷却系统中，以将冷却液的温度保持在一定的 温度范围内。 如果将节温器拆下，则将会发生： 1、发动机加温到正常的工作温度要花很长时间； 2、发动机的润滑油温度达不到正确的水平； 3、在无节温器的情况下运行的发动机，不在担保的范围内。
VOLVO D13L发动机使用说明书
冷却系统
发动机高温时应避免打开冷却液加液口盖，因在失压 的同时蒸汽或高温冷却液会喷射出来，从而造成烫 伤。
如果当发动机高温时，仍须打开冷却液加液口盖或拆 卸冷却液软管等，则在完全打开加液口盖并开始工作 前，必须先小心缓慢地拧松盖子以卸压，并注意此时 的冷却液温度仍然很高会造成烫伤。
加注ห้องสมุดไป่ตู้油
加注燃油时会有着火和爆炸的危险。禁止吸烟，并必 须关停发动机。
2
安全注意事项
在起动发动机或进行任何维护保养工作之前，请认真仔细地阅读本使用说明书，这有关您的人身安全。不正确 的操作会导致人身伤害和产品或相关设备的损坏。 本章介绍了本说明书中以及在产品上是如何标明有关安全事项的警示。同时还提供了有关使用和维护发动机时 应采取的基本安全措施。 如果仍有不明确之处，则请与您的Volvo Penta经销商联系以取得帮助。 注意！在阅读之前，请核对所用的使用说明书应与您的发动机型号对应相符。如不符合，请与您的
关停发动机 在打开或拆卸发动机的盖/ 罩之前，应先关停发动 机。除另有说明外，发动机的保养和维修工作均应在 停机的情况下进行。 为防止发动机被意外起动，应拔出起动开关钥匙并用 主电源开关断开电源，且将其锁定在“O F F （断 开）”位置上。 如果仪表面板上没有钥匙开关，则使用主电源开关断 开系统电压。 同时要在该操作工位上放置告知标志以示明正在进行 维修工作。 靠近运行中的发动机或在其上操作是有危险的。头 发、手指、松散的衣服或坠落的工具，都有可能被卷 入转动着的零部件而造成严重的人身伤害。Vo l v o Penta 建议，所有要在发动机运行时进行的维修工 作，应由经授权的Volvo Penta 维修厂来进行。
一氧化碳中毒
只能在通风良好的环境中起动发动机。在有限的空间 内运行发动机时，必须把发动机的排气和曲轴箱的废 气排出室外。
VOLVO系列柴油发电机组沃尔沃参数配置
VOLVO(沃尔沃)系列柴油发电机组：瑞典 VOLVO （沃尔沃）集团是众所周知的世界久负盛名的大公司之一，其下属的VOLVO PENTA 公司是生产柴油发电机组用、专用车辆用及船用等柴油发动机专业公司，VOLVO 只专注于直列六缸柴油机生产，它在此技术上傲视群雄，如今已有超过100万台的VOLVO PENTA 柴油机之发电机组在世界各地运行。
VOLVO公司在一百多个国家建立起了全球性的服务网络。
1) 直列六缸、水冷、废气涡轮增压、四冲程、进气为水对空气中冷式（TWD 型），或进气为空气对空气中冷式（TAD型），直喷式燃油系统。
2) 低惯量增压器和直列式柱塞喷油泵、一体式的机械式调速器或GAC电子调速器，多孔式喷油器所组成的反应讯速的喷油系统，使发动机具备了在很短的恢复时间内有高的承受载荷能力。
3) 湿式可更换缸套，带阻火台肩，可使汽缸头抗高温。
铸铁缸体优化力的分布，无多余重量，整机特别地轻。
氮—碳处理的曲轴及传动齿轮适合重载运行，曲轴上有7个轴承以降低主轴承的负荷。
4) 在进气歧管中的电加热器可使发动机在冬季低温时起动快捷、可靠，并可降低废气排放。
采用先进的技术优化燃烧过程，显著地降低了燃油消耗。
优化的平衡器及精确匹配的增压器及低速冷却风扇，使发动机运行平稳、噪声低。
5) 全新设计的全电喷发动机还具有：可靠性更高，无大修时间超过3万小时，达到业界领先水平；更低的油耗，使成本降低；符合欧盟二号排放标准；高海拔功率下降少，每上升1000米功率下降≤2.5%；分步负载性能更优异，转速降少且恢复时间更短；更佳的低温冷启动性能；许较大的排烟背压，这意味着可进行更有效的消音或使用更长的排烟管华动牌柴油发电机组发电机采用英国独资无锡新时代斯坦福发电机和华动牌发电机英国独资无锡新时代斯坦福发电机简介：总部设在英国的新时代国际有限公司是世界交流发电机技术先导和首屈一指的生产商，交流4级5KW—3000KW发电机在世界市场上占有30%以上份额，在英国、印度、美国、印度尼西亚及中国的无锡设有生产厂，斯坦福交流发电机是在国际标准ISO9001要求中按多种国际认可标准完成。
进口沃尔沃柴油发动机挖掘机产品性能说明书
驾驶室
8个位 置可 调， 适应 不同 体型 操作 手
Volvo Construction Equipment
驾驶室
宽阔的视野
Volvo Construction Equipment
驾驶室
Volvo Construction Equipment
驾驶室
内部加压，13个出风口，超强加热制冷能力
Volvo Construction Equipment
物有所值
• 标准配置LC车架 • Volvo电控直喷柴油发动机 • 标准配置了斗杆、动臂、回转优先系统 • 标准配置了斗杆、动臂保持阀 • 回转摆动防止阀 • 标准配置了多路阀备用阀（破碎锤等） • 标准配置了自动加油机 • 三套控制电脑 • 自动恒温驶室空调 • 钢板布式硬度达到400的高耐磨岩石铲斗 • 标准配置了所有辅助阀 • 众多优化设计（集中润滑、快速换油、防滑板）
挖掘装置
同行业布氏硬度最高钢板，大截面设计机器人焊接而
Volvo Construction Equipment
挖掘装置
标准装备重载型大臂，小臂，岩石型铲斗
Volvo Construction Equipment
挖掘装置
油缸行程长，工作范围
同行业最大铲斗回转角
Volvo Construction Equipment
Volvo Construction Equipment
宁波日兴动力科技有限公司
Volvo Construction Equipment
Volvo Construction Equipment
EC55B
EC140BLC
EC210BLC
EC240BLC
EC290BLC
EC700BLC
Volvo 240 Turbo 发动机技术参数说明说明书
.Model I/Model
---2--4--0----T---u- r:-b---o--- ------------^iNr/iNn
,j I.J
«!
M O T O R /E N G IN E
65) Cylinderdiameter Bore
92 mm
60 1
115) A n ta l sittp la ste r__________ 5 _________________ Seating capacity
116) V ik t ____ 1 2 7 5 k g Weight
TILLBEHÔR OCH SÀTEN/ACCESSDRIES A N D UPHOLSTERY
sv:
IH - .
•^ T i r \ c
F.l.S.A. )
flUTOW
1196 mm
42. Steering ra tio
17,3:1
61. Thickness o f brake d is c , fro n t:
22,0 mm; re ar: 9,6 mm
62. Diameter of brake d is c , fro n t:
263 mm; re ar: 281 mm
T n fp g ra l
73) Antal ramlager for vevaxein
5
Number of crankshaft main bearings
69) Max. tillâten slagvolym Max. cylinder capacity allowed
71) Antal
1
Number
VOLVO TAD1642GE柴油发电机组说明书
The TAD1642GE is a powerful, reliable and economical Generating Set Diesel Engine built on the dependable in-line six design.Durability & low noise Designed for easiest, fastest and most economical installation. Well-balanced to produce smooth and vibration-free operation with low noise level.To maintain a controlled working tem-perature in cylinders and combustion chambers, the engine is equipped with piston cooling. The engine is also fitted with replaceable cylinder liners and valve seats/guides to ensure maximum dura-bility and service life of the engine. Low exhaust emissionThe state of the art, high-tech injection and charging system with low internal losses contributes to excellent combus-tion and low fuel consumption.The TAD1642GE complies with EU Stage 2 exhaust emission regulations. Easy service & maintenance Easily accessible service and mainte-nance points contribute to the ease of service of the engine.Technical descriptionEngine and block– Optimized cast iron cylinder block with optimum distribution of forces without the block being unnessarily heavy.– Wet, replaceable cylinder liners– Piston cooling for low piston temperature and reduced ring temperature– Tapered connecting rods for reduce risk of piston cracking– Crankshaft induction hardened bearing surfaces and fillets with seven bearings for moderate load on main and high-end bear-ings– Case hardened and Nitrocarburized trans-mission gears for heavy duty operation– Keystone top compression rings for long service life– Viscous type crankshaft vibration dampers to withstand single bearing alternator tor-sional vibrations– Replaceable valve guides and valve seats – Over head camshaft and four valves per cyl-inderLubrication system– Full flow oil cooler – Full flow disposable spin-on oil filter, for ex-tra high filtration– The lubricating oil level can be measuredduring operation– Gear type lubricating oil pump, gear drivenby the transmissionFuel system– Non-return fuel valve– Electronic unit injectors– Fuel prefilter with water separator and wa-ter-in-fuel indicator / alarm– Gear driven low-pressure fuel pump– Fine fuel filter with manual feed pump andfuel pressure switch– Fuel shut-off valve, electrically operatedCooling system– Efficient cooling with accurate coolant con-trol through a water distribution duct in thecylinder block. Reliable sleeve thermostatwith minimum pressure drop– Gear driven, maintenance-free coolantpump with high degree of efficiency– Coolant filter as standardTurbo charger– Efficient and reliable turbo charger– Extra oil filter for the turbo chargerElectrical system– Engine Management System 2 (EMS 2), anelectronically controlled processing systemwhich optimizes engine performance. It alsoincludes advanced facilities for diagnosticsand fault tracing– The instruments and controls connect to theengine via the CAN SAE J1939 interface,either through the Control Interface Unit(CIU) or the Digital Control Unit (DCU). TheCIU converts the digital CAN bus signal toan anolog signal, making it possible to con-nect a variety of instruments. The DCU is acontrol panel with display, engine control,monitoring, alarm, parameter setting and di-agnostic functions. The DCU also presentserror codes in clear text.– Sensors for oil pressure, oil temp, boostpressure, boost temp, coolant temp, fueltemp, water in fuel, fuel pressure and twospeed sensors.Features– Maintained performance, air temp 40°C– Tropical cooling system (55°C)– Fully electronic with Volvo Penta EMS 2– Dual frequency switch (between 1500 rpm and 1800 rpm)– High power density– Emission compliant– Low noise levels– Gen Pac configurationVOLVO PENTA GENSET ENGINE TAD1642GE536 kW (729 hp) at 1500 rpm, 585 kW (796 hp) at 1800 rpm, acc. ISO 3046Power StandardsThe engine performance corresponds to ISO 3046, BS5514 and DIN 6271. The technical data applies to an engine without cooling fan and operating on a fuel with calorific value of 42.7 MJ /kg (18360 BTU/lb) and a density of 0.84 kg/liter (7.01 lb/US gal), also where this involves a deviation from the standards. Power output guaranteed within 0 to +2% att rated ambient conditions at delivery. Ratings are based on ISO 8528. Engine speed governing in accordance with ISO 3046/IV, class A1 and ISO 8528-5 class G3Exhaust emissionsThe engine complies with EU stage 2 emission legislation according to the Non Road Directive EU 97/68/EEC. The engine also complies with TA-luft -50% exhaust emission regulations.Rating GuidelinesPRIME POWER rating corresponds to ISO Standard Power for continuous operation. It is applicable for supplying electrical power at variable load for an unlimited number of hours instead of com-mercially purchased power. A10 % overload capability for govering purpose is available for this rating.MAXIMUM STANDBY POWER rating corresponds to ISOStandard Fuel Stop Power. It is applicable for supplying standby electrical power at variable load in areas with well established electrical networks in the event of normal utility power failure. No overload capability is available for this rating.1 hp = 1 kW x 1.36InformationFor more technical data and information, please look in the Gener-ating Set Engines Sales Guide.TAD1642GEAB Volvo PentaSE-405 08 Göteborg, SwedenTechnical DataGeneralEngine designation ........................................................................TAD1642GE No. of cylinders and configuration .......................................................in-line 6Method of operation ...............................................................................4-stroke Bore, mm (in.) .....................................................................................144 (5.67)Stroke, mm (in.) ..................................................................................165 (6.50)Displacement, l (in³) ....................................................................16.12 (983.7)Compression ratio .....................................................................................16.5:1Dry weight, kg (lb) ..........................................................................1480 (3263)Dry weight with Gen Pac, kg (lb) ...............................................1910 (4211)Wet weight, kg (lb) ........................................................................1550 (3417)Wet weight with Gen Pac, kg (lb) ..............................................2020 (4453)Performance1500 rpm 1800 rpm with fan, kW (hp) at: Prime Power485 (660) 532 (724)Max Standby Power536 (729)585 (796)Lubrication system 1500 rpm 1800 rpm Oil consumption, liter/h (US gal/h) at:Prime Power 0.10 (0.026) 0.11 (0.029)Max Standby Power 0.11 (0.029) 0.12 (0.032)Oil system capacity incl filters, liter ................................................................42Fuel system1500 rpm 1800 rpm Specific fuel consumption at:Prime Power, g/kWh (lb/hph) 25 % 218 (0.353) 229 (0.371)50 % 201 (0.326) 202 (0.327)75 % 195 (0.316) 197 (0.319) 100 %200 (0.324) 206 (0.334)Max Standby Power, g/kWh (lb/hph) 25 % 213 (0.345) 222 (0.360)50 % 197 (0.319) 200 (0.324)75 % 195 (0.316) 198 (0.321)100 %202 (0.327)210 (0.340)Intake and exhaust system 1500 rpm 1800 rpm Air consumption, m³/min (cfm) at: Prime Power 37 (1307) 44 (1554)Max Standby Power 39 (1377) 46 (1624)Max allowable air intake restriction,kPa (In wc) 5 (20.1) 5 (20.1)Heat rejection to exhaust, kW (BTU/min) at: Prime Power 375 (21326) 439 (24965)Max Standby Power 426 (24226) 500 (28435)Exhaust gas temperature after turbine, °C (°F) at: Prime Power 480 (896) 455 (851)Max Standby Power 500 (932) 505 (941)Max allowable back-pressure in exhaust line,kPa (In wc) 10 (40.2) 10 (40.2)Exhaust gas flow, m³/min (cfm) at:Prime power 90.0 (3178) 105 (3708)Max Standby Power 98.0 (3461) 115 (4061)Cooling system 1500 rpm 1800 rpm Heat rejection radiation from engine,kW (BTU/min) at:Prime Power 31 (1763) 33 (1877)Max Standby Power 32 (1820) 34 (1934)Heat rejection to coolant kW (BTU/min) at:Prime Power 184 (10464) 199 (11317)Max Standby Power 190 (10805) 214 (12170)Fan power consumption, kW (hp) 11 (15)19 (26)Standard equipmentEngineGen PacEngineAutomatic belt tensioner • •Lift eyelets • •FlywheelFlywheel housing with conn. acc. to SAE 1 • •Flywheel for 14” flex. plate and flexible coupling • •Vibration dampers • •Engine suspension Fixed front suspension • •Lubrication system Oil dipstick• •Full-flow oil filter of spin-on type • •By-pass oil filter of spin-on type • •Oil cooler, side mounted • •Low noise oil sump • •Fuel systemFuel filters of disposable type • •Electronic unit injectors• •Pre-filter with water separator • •Intake and exhaust systemAir filter with replaceable paper insert • •Air restriction indicator• •Air cooled exhaust manifold• •Connecting flange for exhaust pipe • •Exhaust flange with v-clamp • •Turbo charger, low right side • •Cooling systemTropical radiator incl intercooler •¹) •Gear driven coolant pump • •Fan hub • •Thrust fan •¹) •Fan guard − •Belt guard−•Control systemEngine Management System (EMS) with CAN-bus interface SAE J1939 ••CIU, Control Interface Unit – –AlternatorAlternator 60A / 24 V • •Starting systemStarter motor, 7.0kW, 24 V• •Connection facility for extra starter motor • •Instruments and sendersTemp.- and oil pressure for automatic ••stop/alarm 103°C Other equipmentExpandable base frame − •Engine Packing Plastic warpping••1)must be ordered, se order specification − optional equipment or not applicable• included in standard specificationA* = 1587 mm / 62.5 in B* = 1120 mm / 44.1 in C* = 1976 mm / 77.8 inD = 2296 mm / 90.5 in (During transport)D = Max 3311 mm / 130.5 in* Including radiator and intercoolerNote! Not all models, standard equipment and accessories are available in all countries. All specifications are subject to change without notice.The engine illustrated may not be entirely identical to production standard engines.E n g l i s h 12-2006. © 2006 A B V o l v o P e n t a。
Volvo发动机基本工作原理和基本结构
MAY. 200９
ZSI 0087
Engine Basic 200９
1. 发动机分类
发动机的工作过程
煤气机
内燃机 柴油机
热力发动机 燃气轮机
外燃 机
蒸汽机
蒸汽轮机
汽油机
MAY. 200９
ZSI 0087
Engine Basic 200９
发动机的工作过程
2. 柴油机的优缺点 优点: 1、可以省去化油器和点火装置 2. 压缩比大, 油耗低, 热效率高 3. 经久耐用、寿命长 4. 使用安全 缺点: 1、柴油机的结构笨重 2. 在同一排量下,柴油机的输出功率较汽油机低。
1922 年
遍达生产出全球第 一台船用挂机
MAY. 200９
ZSI 0087
Engine Basic 200９
Volvo Penta 发动机的历史
1929年
生产出第一辆以Penta发动机 为动力的Volvo卡车
MAY. 200９
ZSI 0087
Engine Basic 200９
Volvo Penta 发动机的历史
• 进气终了气缸内的气体压力低于大气 压力
• 压力和温度决定于压缩比及增压器和 中冷器
MAY. 200９
ZSI 0087
Engine Basic 200９
KAD 44 (260 Hp)
998 cm2
空气 消耗量 = 750 m3 / h
10 辆卡车 x 2.5 x 2.5 x 12 m = 750 m3
Engine Basic 200９
Volvo Penta 发动机的历史
1959年 率 先 发 明 了 舷内外机型
MAY. 200９
ZSI 0087
volvo技术资料
Production
Repair
Cylinder liner 缸套 D5/7 – T(A)
Wet liner
Max 0.080 Min 0.030
(1.1)
Connecting rod活塞连杆组件
Piston 活塞
A
1
TOP
3
A
TOP
Crankshaft 曲轴 A
B
0.20
C
0.25 0.25
Product designation
D7A - TA
Aftercooler空气中冷 Turbocharged涡轮增压
Version版本 Displacement indication (litre) Diesel fuel柴油燃料
Engine plate
Flywheel end 飞轮端
engine name plate 发动机铭牌 engine serial number 发动机系列号
3) Dial gauge
Le = 150 mm
Le
1
Injection pump
Y = 0 (1/100 mm)
X (mm)
L
Vh = 0
Injection pump
Vh (mm)
L - Vh
Vh
Injection pump
L 0 = 143.0 mm L FB = L 0 + A / 100
Fuel system
6 5 10 7
8 9
1
4 2
3
Single injection pump system
1) Injection pump
2) Delivery pipe 3) Engine block
VOLVO使用说明书
VOLVO系列柴油发电机组使用说明书常州顺风发电设备有限公司一、概述我公司生产的VOLVO系列柴油发电机组采用瑞典国原装VOLVO柴油发动机为原动机，配套国内外先进的发电机(根据用户要求)以及本厂自行设计的控制柜组装而成。
它具有结构紧凑、性能先进、运行可靠、使用方便等特点。
本系列发电机组有公用底盘、原动机、发电机、控制屏等组成。
具有体积小、功率大、移动方便等特点，是邮电、通讯、铁道车辆与工矿照明最理想的备用应急电源，也是野外作业部门最理想的工作能源。
用户在详读本说明书的同时，必须阅读有关原动机、发电机等单独说明书。
以便能更好地、更全面地了解该机组的综合性能，以及维护、保养知识，确保机组的正常使用和安全运行。
二、机组的主要技术参数1) 电源种类交流2) 额定电压380/220V3) 额定频率50Hz4) 额定转速1500转/分5) 励磁方式无刷自励6) 功率因数0.8(滞后)7) 海拔高度1000m8) 环境温度+5℃～+40℃9) 空气相对湿度不大于60% （25℃时）10) 无导电尘埃及腐蚀性气体的场合。
11) 无爆炸危险的场所，无振动、颠簸、垂直斜度不超过5℃的场所，无日晒、雨淋的场所。
三、机组的使用1. 使用前的准备（1）将机组安置在平坦的屋内场地，屋内通风应保持良好，排风排气应保证充足。
（2）保持机组整洁无污垢。
（3）检查机油的牌号是否与柴油机说明书规定的相同。
检查机油油位，如不足应加足，并按说明书规定周期更换机油。
（4）检查冷却液液位是否到位，如液位不足，应用与原来相同的冷却液加足。
（5）检查机组的燃油系统是否漏油，燃油是否充足等。
（6）检查蓄电池是否充足，接线是否正确、牢固。
（7）检查仪表是否完好，电气接线是否牢固。
主开关是否处于断开状态。
（8）长期存放的机组，使用前应检查电气回路是否受潮。
用500兆欧表测量电气回路的绝缘电阻,不得低于2兆欧，否则应采取烘干措施。
（9）检查金属部分的接地是否牢靠。
volvoD13A工作概述解读
D13A发动机不同的市场需求意味着可能与此说明的某些部分存在不同。
D13A是沃尔沃为FM和FH车型全新设计的13升发动机的名称，该发动机将于2005年秋季问世。
该发动机为带有涡轮增压器、中间冷却器和电控燃油喷射（EMS - 发动机管理系统）的直列六缸直喷式柴油机。
它具有五种功率输出机型：360 hp、400 hp、440 hp、480 hp 和520 hp。
D13A是全新的设计，但基本原理是基于带有后部正时驱动装置、整体式缸盖、顶置凸轮轴、单体泵以及VEB或EPG型发动机制动的D9/D16C发动机。
D13A型发动机符合欧3排放要求并且在2006年进行进一步的环保方面的改进，使该发动机将能满足欧4排放要求。
发动机可选择开式或闭式曲轴箱通风。
闭式曲轴箱通风消除了滴油的风险，并且这是敏感环境下运输业诸多市场广受欢迎的特性。
发动机整个名称(D13A440)的含义是：• D = 柴油•13 = 气缸容积（升）• A = 代•440 = 类型（输出功率，单位：马力）发动机标识摇臂室盖左侧固定有两个标签（1和2），用于识别不同的发动机类型。
控制单元后部的标签(3) 上还压印有发动机系统的数据（包括零件号）。
发动机缸体左侧，靠近顶部的地方压印有发动机序列号(4)，而在同一侧铸有发动机缸体铸造日期和其它数据(5)。
标签1包括：底盘号（车辆）、发动机序列号及其条形码。
标签2 主要包括一些其它信息：•喷油嘴类型:1 = 发动机拥有E3型单体泵•排气制动:VEB = 沃尔沃发动机制动EPG = 排气制动•发动机型号：EC01 = 欧3排放等级发动机缸盖缸盖用一块铸铁铸造而成，这可以确保顶置凸轮轴有稳定的支撑基础。
凸轮轴由装有可更换轴瓦的七个水平分离式轴承支架制成。
后端的轴承支架上的轴瓦还设计为止推轴承。
冷却液节温器壳体直接在缸盖上机加工而成，位于缸盖右前侧(A)。
每个气缸在缸盖一侧都有一个独立的进气室，在另一侧都有一个独立的排气室，使该发动机成为横流式发动机(B)。
沃尔沃重型柴油发动机说明书
ENGINEVolvo heavy-duty diesel engineSix cylinder equipped with piston cooling Electronic governor control system Replaceable wet type cylinder liners 24v DC starter and charge alternatorReplaceable fuel filter , oil filter and dry element air filter Cooling radiator and fanFuel connection hoses and manual sump oil drain valve Exhaust silencerMaintenance free battery including rack and cables Jacket water heater (as option)Volvo engine manualALTERNATORBrushless, single bearing system, four poles Insulation class H with circuit breaker protection Standard degree of protection IP21Self-exciting and self-regulating AVR SX440 includedScreen protected and drip proofStator winding with 2/3 pitch for improved harmonics Close voltage regulationCHASSISSteel chassis and anti-vibration padsBase frame design incorporates an integral fuel tankThe generator can be lifted or carefully pushed/pulled by the base frame Includes diesel level sensor information to the controller CANOPYVentilation parts are designed with modular principles Weather resistant and lined with sound reducing foam All metal canopy parts are painted by powder paint Panel windowLockable doors on each side Easy maintenance and operation Easy lifting and movingInsulated engine exhaust system Exterior emergency stop push buttonFEATURES & BENEFITS• Maximum 500kVA standby power at 230/400v @ 50Hz 1500rpm • High quality and reliable six-cylinder 12.78l Volvo Penta dieselengine • Ideal for business applications• Silent canopy which can stand outside with lockable doors • Automatic changeover (ATS), maintenance free batteries and trickle charger includedSTANDARD GENSET SPECIFICATIONSKEY SPECIFICATIONSSTANDBY POWER 500kVA PRIME POWER 450kVA PHASE Three DRY WEIGHT 5000kg LENGTH 3900mm WIDTH 1400mm HEIGHT1850mm FUEL TANK CAPACITY700lCONTROL SYSTEMControl supervision and protection panel is mounted on the genset base frame. The control panel is equipped as follows:AUTO MAINS FAILURE CONTROL PANELSmartgen series automatic transfer switch module HGM7220 electronic controller Emergency stop push button Static battery chargerFour-pole electrically and mechanically interlocked ATSGENERATING SET CONTROL MODULE HGM7220 FEATURESThis module is used to monitor a mains supply and automatically start a standby generating setEvent logging and shutdown alarmsSTOP/RESET-MANUAL-AUTO-TEST-STARTMETERING VIA LCD DISPLAYGenerator volts (L-L/L-N); mains volts (L-L/L-N)Generator amps (L1, L2, L3); generator (kVA and kW)Generator frequency; generator (cos)Engine hours run; plant battery (volts)Engine oil pressure (psi and bar)Engine speed (rpm)GSM SMS signalEngine temperature (˚C)AUTOMATIC SHUTDOWN AND FAULT CONDITIONS Under/over speed; fail to start High engine temperature; fail to stop Low oil pressure; charge failUnder/over generator volts; over currentUnder/over generator frequency; emergency stop Under/over mains frequency Under/over mains voltage Low/high battery volts• Four-way protection system included• H-specification insulation, brushless alternator with AVR provides stable output • Easy to use digital controller with auto and manual start options • All sets undergo a comprehensive testing/pre delivery inspection prior to delivery peace of mind of earlier of one year/1000 hour warranty • Peace of mind of earlier of one year/1000 hour warranty*All ratings are quoted at maximum ratings at sea level and de rating will be applicablefor altitude and power factorENGINE SPECIFICATIONSEngine make VolvoDiesel generator model TAD1345GE Displacement12.78lCylinder bore/Stroke131mm x 158mmFuel system EMS2 governorCylinders6Cylinder arrangement Vertical in-lineEngine output power388kWTurbocharged or normally aspirated Turbocharged and intercooled Cycle Four strokeCombustion system Electronic unit injectors Compression ratio18.1:1Fuel tank capacity700lFuel consumption 100%90.5 l/hFuel consumption 75%68.3 l/hFuel consumption 50%46 l/hFuel consumption 25%25.1 l/hOil type15W40Oil capacity30lCooling method Radiator water-cooled Coolant capacity (including radiator)44lStarter24v DCGovernor system ElectronicEngine speed1500rpm ALTERNATOR SPECIFICATIONSStandby power output500kVAPrime power output550kVAInsulation class HType BrushlessPhase and connection Three phase, four wireAVR YesAVR model SX440Voltage regulation± 1%Voltage230/400vRated frequency50HzVoltage regulate change≤ ±10% UNPhase change rate± 1%Power factor 0.8Protection class IP21Stator2/3 pitchRotor Single bearingGENERAL SPECIFICATIONSStructure typeSilent weather resistantenclosureDimensionsLength x Width x Height3900mm x 1400mm x 1850mm Dry weight5000kgATS unit included YesSPECIFICATIONS TABLE。
Verypower-Volvo发电机组简介
Very power-Volvo系列发电机组简介Very power-Volvo系列柴油发电机组采用原装瑞典VOLVO柴油发动机，其功率范围为（常用）：68KW~500KW。
瑞典富豪（VOLVO）公司是瑞典最大的跨国公司，有120多年历史，是世界上历史最悠久的发动机制造厂商之一。
其引擎产量达100万台以上，广泛应用于大小汽车、重型卡车、工程机械、轮船，更是发电机组的理想动力。
其先进的经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境安全性受到国内外用户的普遍欢迎。
Very power-Volvo系列柴油发电机组特点：一、卓越的性能，可靠的耐久性二、优越的燃油经济性三、超低的排放四、各个环节的静音考虑设计，噪音更低。
五、智能化控制六、结构紧凑，外形设计精致小巧七、通用的零部件，遍布全球的服务网点，一年的零件保修期•优质铸铁的气缸体，为保证有足够的强度和降低噪声，机体做成钟状剖面，同时在纵向有加强筋。
更适合承载更大的负荷。
•整体式气缸盖，这为采用顶置式凸轮轴提供了可能；在气缸盖上除装有凸轮轴和进、排气门外还装有喷油单元。
整体式气缸盖有足够的强度和刚度,温度场分布均匀,热应力小,对燃烧室的密封性好,更利于提高发动机的性能。
•采用整体式曲轴，在曲轴的前端装有扭转减振器。
曲轴的轴颈经过特别的硬化处理以提高其耐磨性。
•可更换的湿式气缸套，使维修更加方便、经济；第一道活塞环镶有耐热圈，提高了活塞的耐热强度，同时，活塞采用润滑油喷射冷却，保证了其高负荷使用时正常的工作温度，延长了其使用寿命。
•四气门结构，每个气缸均有2个进气门和2个排气门，配合优化的进排气道，使进气更充分、排气更彻底。
•多数Volvo 生产的柴油机采用了增压中冷技术。
由于增压中冷技术的采用，降低了进气温度，增加了增压后的空气密度，从而增加了进气流量，使柴油机能多喷油，提高功率、扭矩，并可降低燃油消耗率。
同时，还能减少噪声、降低废气排放中的氮氧化合物（NOx），改善发动机的低速性能。