连锁超市配送中心的规划设计

连锁超市配送中心的规划设计

1.1规划工作的背景

随着我国连锁超市行业改革的不断深入，行业进展已经进入了一个重要的战略机遇期与调整期。我们使用SWOT分析法，对我国连锁超市行业错综复杂的形式进行分析。

1.1.1 连锁超市SWOT分析

S（Strength）优势分析，二十世纪90年代以来，连锁超市以规范化的连锁经营、低廉的价格优势、舒适的购物环境、接近社区的地理位置与开架自选的方便售货等特点得到了越来越多消费者的青睐。它作为一种新的商品年零售业态在我国快速进展，且日臻完善，越来越深入到人们的日常生活中，超市经营的食品与日用品与生鲜食品已成为现代城市居民消费的要紧来源。从2004年的统计年鉴上来看，2003年全年我国城镇居民平均每人有42.4%的支出用于食品与家庭日用品消费，农村居民中等收入家庭平均每人有52.3%的支出用于食品与家庭日用品消费（见表），居民消费水平的提高为超市的进展奠定了基础同时也是连锁超市得以快速进展的根本原因。

W(Weakness)劣势分析：而我国许多连锁超市自建的配送中心由于缺乏资金与技术，配送中心的投入以应付眼前的连锁规模为前提，有的甚至于为了达到所谓的“连锁”形式将往常的仓库改成为配送中心。关于独立经营的各连锁店，没有相当规模的配送中心就会导致统一进货率低而就难以实现企业的规模经济效益，从而使得部分企业处于亏损状态甚至破产。

与国外自动化、无纸化的配送相比，我国连锁超市配送的各类软硬件设备、技术落后，操作机械化水平低，信息技术现在化建设滞后。

O(Opportunity)：机会分析：我国连锁超市广泛地应用了新技术与新设备，如商品条形码、冷藏设备与试点销售系统、管理信息系统等，是的连锁超市的经营具有较高的科技含量，有助于山品销售的空间扩大化，时间节约化与成本低廉化。这些技术优势为连锁超市的进展提供了技术保障，导致了连锁超市有能力从大城市快速扩展到全国绝大多数的中小城市，实质是农村的乡镇。国家统计局2004年上半年连锁零售业的统计数据显示，2004年上半年末，限额以上连锁零售企业所属门店中，业态为超级市场的企业门店数为15266个，占32.5%；从企业零售额看，2004年上半年零售额最多的是超级市场达956.9亿元，已占限额以上连锁零售企业销售额的46.7%。(详见表2）从上面的统计资料看，连锁超市在零售业态中的地位不断增强，生命力强筋，进展潜力很大。超市的规模日趋扩大啊，销售额与门店数都大幅增加，成为了我国商业领域各类零售业态中增长最快

的业态之一，也成为我国连锁零售业的主流业态

T(Threat)威胁分析：入世后，面对未来的竞争，原有的服务模式将会过于陈旧，机构过于臃肿而无法很好的满足市场需求，组织机构改革将会由于多方原因，遭到内部的抵制。

1.1.2行业物流进展要求

现代物流作为现代流通的一部分，运用信息化手段，适度规模经营，通过优质、高效、低成本的服务，增强企业竞争力。

连锁超市物流系统是连锁超市经营体系中物流活动所涉及的各个要素构成的一个有机整体，由物流作业系统、物流信息系统与组织管理系统三个子系统构成，涵盖了从商品采购到将商品销售给消费者的整个物流过程，具体包含商品采购、进货运输、商品储存、加工配送、门店物流与为各环节提供配套服务的信息系统等。构建习惯于电子商务环境的物流系统，是连锁超市企业打造自身核心竞争力的关键。

世界零售业巨头沃尔玛认为，只有在一个配送中心能够支持100到120家分店的时候，才能够呈现出它的规模效益。关于我国的连锁超市配送中心来说，也要分店规模扩大使配送中心正常运转所取得的数量折扣与加速资金周转的效益，足以抵偿配送中心建设与设备所花费的成本，才能取得预期的经济效益。假如各家连锁超市都各自建立配送中心，会造成大量配送中心资源的浪费与人员的闲置，使得配送中心的费用与物流运营成本偏高。

1.1.3我国连锁超市行业物流的现状

根据我国连锁超市开展配送的实际情况，我国连锁超市大多数以自建配送中心自营配送模式为主，到2002年底，我国的配送中心已近2500家，其中连锁企业自建的就达1500多家。我国的连锁企业大多数是由一些门店小，且市场有限的超市自建配送中心，平均1个连锁企业只有14个店铺，而国外配送中心平均下辖50多家分店。关于分配经营的各连锁店，没有一定规模的配送中心是很难做到统一采购与统一配送的。由于未形成规模、连锁不正规及商品运输管理方面的问题，我国连锁企业配送率通常为60%-70%，差的仅有30%，甚至更低。我国

的配送中心规模较小，设施普遍落后，很多配送中心还处于人工操作状态，既影响了配送质量，又影响了配送速度。我国的配送中心规模较小，设施普遍落后，很多配送中心还处于人工操作状态，既影响了配送质量，又影响了配送速度。由于现有的配送中心是在一种很不规范的情况下设置的，它基本上还是沿袭了原有的进货渠道，通过到一些国营大批发商那里进货，再分给下面的连锁分店，配送中心实际上成了批发与零售中间的又一道批发环节，自己特有的连锁体系:厂家——连锁店并没有形成。关于连锁分店来说进货环节不但没有减少，反而增加，回扣增大，成本上升。

1.2规划工作的目的

连锁超市的规划设计，将根据国家的有关政策，以行业改革的大局为背景，确定连锁超市的进展目标，达到行业物流优质、高效、低成本的最优服务状态，提升连锁超市的市场竞争力。为了实现规划的战略目标，保证可操作性，规划还包含下列内容。

站在行业全局的角度，以成本、时间最小为目标，通过科学的计算方法，进行全省的连锁超市物流网络布局设计，搭建起物流运营的基础框架；根据国家有关文件与意见，对连锁超市现有的物流服务体系与管理体系标准进行完善，着重在配送中心建设、成本核算、管理考评、业务流程、作业操作、信息系统等方面制定标准；搭建全省统一的集成化物流信息平台，高度集成仓储管理系统、分拣管理系统与运输管理系统等各项物流作业环节的物流信息，方便各级用户的查询与监控，并实现与原有信息系统的集成；从工商一体化的角度，统一工商物流标准，应用RFID等先进物流技术，提高物流作业效率；此外，还需要对队伍建设规划，为连锁超市提供切实可行高素养物流人才建设的方案，优化烟草供应链与其他行业内物流配送，达到行业资源合理配置与使用。

在整体规划的框架下，充分发挥市场经营主体的作用，努力提升服务水平，根据配送中心建设规范，对现有物流资源进行整合，根据实际进行配送中心的新建或者改造，完善配送中心服务功能，并通过GPS/GIS等先进物流技术的应用，加强配送中心管理，降低物流成本；根据物流队伍规划，积极对物流人员进行多种形式的培训，努力提高物流队伍整体素养。

1.3规划工作的原则

1.3.1规划设计先进性

物流配送中心的规划、布局，物流模式的确定、设施设备的选型与物流信息系统的设计均应表达先进的管理理念与先进的技术水平。

1.3.2规模前瞻性

规模上以现有土地与现有业务量为基础，既能满足现阶段需求，又能为未来进展预留空间。

1.3.3方案适宜性

既要符合服务区管理总公司的现状与未来进展需求，又要与我们所配送商品的物流特点相习惯。

1.3.4功能有用性

功能上侧重经济、适用、高效。物流设备的配置适合物流特点，现阶段只配置基本的、性能稳固的、必不可少的设备，未来根据业务进展需要逐步配置到位。同时避免出现“建”得起，“用”不起的情况。