[外派海员面试专题]第一部分：面试技巧(1)

船员面试的特点和方式一、外派船员面试的特点
船员面试和其他面试一样，往往是船东筛选船员最重要的一环。

国外船东的面试具有以下特点：
1. 很强的专业性
船员工作是一个很强特别的行业，主要体现在工作场所的特别（全球海洋和港口）和职业技术的特别性。

船员面试的问题一般来说不像其他面试那样广泛和不测，而是集中在船是工作的程序和技术等方面的考察上。

专业性还体现在面试语言的专业性。

海员用语、海员英语往往具有本行业的特殊性，行话很多，历史悠久，其他行业并不怎么使用。

2. 国际性
国际海运工作本身便是要求海员的挑选具有很强的国际性。

其一，海员工作地点是全世界的海洋和港口，要求海员通晓一两门外语了，了解世界主要港口或国家的地理及风土人情等等。

其二，海员工作的船舶和船上的海员往往国籍复杂，当然货物也具有很强的国际性。

其三，海员面试是全世界船员提供的竞争，这就决定这种面试的国际性。

第四，船东以及考官的国际性。

国际行院本身的特点决定了很多前来中国面试的考官尽管代表某个国家的某公司，但他们作为雇员也许并不是那个国家的公民，有时，两三个考官往往来自不同的国家。

另外，有很多外来面试的公司并不是真正的船东，而是管理公司或代理公司。

3. 竞争激烈，往往是好中选优
员往往在收入和待遇等方面高于国轮上干的船员，因而对应聘者的要求也相对高一些，主要是教育背景、学历、工作经历、外语水平、管理水平等方面。

应该说，能够参加外派船员面试的船员往往都是中国比较优秀的船员。

但是，面对激烈的竞争（主要是来自其他船员提供国的竞争和本国船员的竞争），往往船东最终选择高级船员并不多。

广大应试船员了解以上特点有利于在面试前做到心中有数、有的放矢。

二、面试的几种方式和注意事项
目前，船员面试有以下四种主要方式：
1. 口头提问和笔头回答（Face-to-face Questioning and Written Work）船员面试中，考官最基本的办法是面对面口头提问，即考官提问，船员回答。

这种方式很普遍，也就不赘述了。

但有时，考官在进行口头提问会穿插一些要求笔答的问题，特别是香港、台湾和新加坡等讲汉语的考官尤其如此。

这种笔答题可能包括在电脑上书写一封商业信件（如Letter of Protest ,Circular Letter等等）、写一篇简单的英文作文、做一些非专业英文测试题、制作一个电子表格、阅读完一篇文章后回答一个或几个问题、直接回答一些问题等等。

总之，面试中穿插的笔试一般都不会很长、很复杂。

回答这类问题时，首先不要紧张，熟悉问题要求和问题内容，要在动笔或电脑之前稍做思考，在脑海中先规划一下答案的提纲。

同时，在做答时还要注意字迹清晰、书写工整、条理清楚，因为笔答的东西往往是考官能够存档并且在今后的查询中使用
的东西。

2. 电话面试（Telephone Interview）电话面试也是一种非常通行的船员面试方式，原因是船员居住地比较分散，而船东又多在国外，对于零散外派来说，电话面试对个方面来说是一种非常经济的办法。

电话面试通常时间紧，没有时间准备。

如果预约的面试时间对你来说真是太紧，你可以要求推迟一下，以便有时间调整你的情绪和心情，也有是大致翻阅一下常用船上英文用语和电话会话用语。

电话面试前，最好在电话旁边放一份自己的简历表，因为考官经常要你简单介绍一些你的工作经历和个人情况，有一份书面简历，便于自己回答诸如船名、吨位、航行区域、工作时间、主机辅机的机型和功率等问题时得心应手。

电话旁还应该放一支钢笔和一两张纸，以便面试时随时记下考官的问题，特别是比较长的问题。

另外，接电话时最好显得职业化一些，比如，电话在预约的时间响了，你可以说：“ Hello, this is Wang Lin ,a seco nd officer ,speaking.”（您好，二副王林在接听您的电话）。

另外，还有一点需要注意：接电话前，要确保电话接通后周围没有诸如机械声、汽车声、电视或收音机及儿童哭声只类的噪声；接听电话时，也不要发出吃东西、喝水或敲击键盘的声音。

电话面试结束后，千万记住对考官表示感谢之辞，你可以说：“Thank you very much for your calling and interview. Hope to see you some day. Thanks.”
3. 电脑面试还有一些正规的大船东和管理公司可能采用电脑程序进行面试，即船员坐在电脑前，根据电脑程序的提示来回答问题。

这种面试要求考生有很好的临场经验和较好的文字录入速度，建议广大船员在平时工作时尽量学会使用电脑工作。

无纸化网络办公将是世界办公趋势的主流，也是船上工作的趋势之一。

4. 远程可视面试（Long –distance Visible Interview）这是一种全新的面试方法。

船东和船员不是做在同一房间面对面地交流式面试，而是考官远在国外自己的办公室，而船员则坐在外派公司的面试房间中，双方或几方通过可视电话会议或网络NET MEETING的形式进行。

尽管该种面试方法会受到设备条件的限制，并且不能使考官对应聘者有全面的了解，但这种面试可以节省经费，是一种逐渐推广的面试形式。

目前，国内很多外派公司已经安装了这样的面试设施。

外派海员面试专题第一部分：
面试技巧
一、面试前准备
1. 心理准备（Mental Preparation）
良好的心态是成功的一半，不论是中国考官面试，还是外国考官面试，他们希望自己选择的未来的员工是自尊、自信、诚实、肯干、富有团队精神的人；而是否具备这些品质，考官往往在和你面试过程中就能的出部分结论。

因此，你面试前在做好充分的知识准备的同时，更应该做好充分的心理准备，即更应该让自己的
形象符合船东的喜好。

面试前，要在做好回答考官提问的问题同时，也要努力让自己精神放松，要让自己自信起来。

面试的结果固然对自己很重要，但是，应该想到，只要自己尽力了，且发挥出正常水平，即使没有成功，也没有什么遗憾的了。

其实，任何人一生中都会经理很多考验，而在这些考验中，很少有人能顺顺利利地通过所有的考验，而更多的人会遇到挫折甚至失败。

要想到，即使某次考试或面试没有成功，这种失败的经历至少为自己成功积累了经验，因此，也是很重要的。

另外，船员面试往往是差额选人，有的甚至存在激烈的竞争。

这就是说，面试中你有很多的潜在的对手。

很多应试者会想，自己是不是不如竞争对手啊？其实，在和他人的竞争中，与其说是要战胜别人，倒不如说是战胜自我。

经验表面，对绝大多数人而言，自己失败的最大敌人不是别人，而恰恰是自己。

很多人才华横溢，知识和经验都非常丰富，但到关键的考试和面试时往往不能取得预期的效果；而另一些人，尽管知识和水平及工作经验都很平平，但却有很好的表演和表现能力，往往在考试时，特别是面试时就成功了。

对于将要参加面试或考试的船员来说，学会表现和表现自己，培养良好的竞技心理非常重要。

这里想说的是，只要自己认真准备了，只要自己对自己充满了信心，相信自己能够比别人强，你成功的可能性就会大大提高。

但是，任何竞争都应该“战略上藐视别人，战术上重视别人”，只有这样，才算两者兼顾了。

总之，面试前要千方百计甩掉心理包袱、轻装上阵、信心十足，这比什么都重要。

2. 知识准备（Knowledge Preparation）
（2）专业知识准备（Professional Knowledge）
心理准备固然很重要。

但取决于你面试中是否成功的最关键因素还是你的书本知识和实践知识，而心理准备只是你能把头脑中的知识水平能正常发挥的必要条件之一。

就应对船东面试而言，知识并不是鼓励你去把所有学过的书本知识像考证考试一样全面复习一遍；相反，从某种意义上说，面试准备是一种纯粹的应试准备。

实践表明，这种面试前的准备一般只有三五天，是一种最多超不过10多天的应急准备。

对于船员面试而言，在短短的几天里，应试者该准备些什么东西呢？这也正是本书所要给你解决的问题。

经验告诉我们，对于船员应对船东面试而言，最好的办法是复习回忆一下自己的船上工作的实际经验，即如何把自己的经历介绍给船东。

另外，也要复习一下你所从事的职位所必须了解的一些船上工作的理论和实践知识，如自己的职责、职责内一些工作的程序等等。

而究竟要准备那方面的专业知识，我们在本书各种职位面试题选编中挑选了一些重点问题。

这些问题尽管不是很全面，但是，主要是为了起到抛砖引玉、以点带面的作用，希望大家在翻看这些问题时能够联想到考官可能提到的其他问题，以及如何有条理地回答这些问题。

这些问题尤其对那些没有外派经验和那些在家待派时间较长的船员很有帮助。

但是，要提醒您的是，多数船员并没有在某一面试船东的公司里做过。

而短时间内要熟悉所有关于船员和航运的知识是不可能的。

通常来说，外派公司在邀请您参加面试前，一般会向您介绍有关船东的情况；万一外派告诉忘记向您介绍面试船东时，你千万要向外派公司询问这方面的情况：包括是哪个国家的哪一个公司、面试考官的国籍、考官是做什么海上职位的、英语水平如何、英语发音有没有很重的口音、要上的船的船舶种类及船型、船籍国、船级社、船龄、船
况、工资待遇等等。

有些船员想，为了能得到这个工作，还是少向外派公司提这些问题为好，以免人家嫌你烦。

这是一个错误的想法，因为如果你不了解这方面的信息的话，你就很难有的放矢地去准备面试。

即使你面试通过了，也可能因为和外派公司都造成很大的损失和不便；反过来说，随意违反自己的诺言对自己也没有好处，因为航运界毕竟不大，很多外派公司之间都非常熟悉，你的不良行为会很容易被其他公司知道，这对你以后的事业很不利。

（3）语言准备（Language Preparation）
这里所说的语言准备，主要是外语准备。

就船员外派而言，主要是英语语言的准备，因为绝大多数船东都会用英语面试。

经验表明，绝大多数船东对船员的外语水平的要求并不是非常高。

因为船东都知道，船员本身不是学英语出身的，不可能像英语专业毕业生那样英语流利。

但是，基本表达和听懂考官的问题非常关键。

船员面试尽管设计到很多专业性很强的英语术语，但是，真正能够让船东满意，普通英语的表达更加重要。

因为基本英语的沟通是能够面试的前提，即使你的经验再丰富，业务再娴熟，不能用英文表达是无法令船东信服的。

对英语水平的提高来说，绝对不是一两本书或一朝一夕所能解决的问题。

所以，建议广大船员朋友把提高英语水平更要放在平时持之以恒的努力上。

平时多听、多练、多渎非常重要；此外，良好的环境也特别重要。

所以，大家在外派和平时工作是要尽量充分利用和国外人及能讲英语的有利条件，不遗余力地去练习。

学习英语并不需要多搞的智商，而关键在于持之以恒地练习和良好的语言环境。

不要人为你比别人的语言天复差，而要相信你自己一定能够学好。

我们在后面提供的各种职位的试题选编中充分考虑到广大船员朋友的英语实际水平，尽量用一些浅显易懂的问题，而尽可能少用专业性很强的术语，也尽可能避免使用一些长句和复杂句，而尽量选用一些口语性强，但也比较完整的句子，希望能对广大应试船员有所帮助。

我们发现，中国船员能用零散英语表达的人不少，但是，所说出或写出的句子往往条理性不是很强、语法错误较多、完整句子少，，这是一个普遍存在的问题。

希望大家在英语基本语法，特别是时态、句式、前后一致等方面多练；也希望大家尽量学会完整句式来表达自己的观点和看法。

同时，也希望大家在闲暇时间多复习一下附录中的常用海事、船上术语、地理名词、货物及商务等英语表达方法，这对考试时的发挥非常有帮助。

最好的办法是把那些枯燥的海事专用英语术语分门别类地抄到一个个小本上，平时没事时，如工作之余、吃饭前、睡觉前翻看，慢慢地便掌握了。

3.面试前的形象准备（Image Preparation）：仪容（Appearance）、仪表(Looks)、着装（Clothing）
接受船东面试时，绝对不能穿奇装异服，不要表现出暴力倾向，最好穿皮鞋，着西装（business suit），系领带，看上去给人干净整洁的印象。

特别是干部船员、厨师等职位人选，尤其要注意仪容、仪表和卫生。

尽管不要求普通船员着非常正式的服装，但是，最起码要穿着干净、整洁和谚语得体，老实诚实，给考官留下很好的第一印象。

为什么考官不喜欢衣冠不整的人呢？某些权威调查发现，着奇装异服，面容显得有暴力倾向的人，在实际生活中往往也会激动，会和别人发生冲突；而着装邋遢，不修边幅的人，实际生活中也可能大大咧咧，不顾小节。

在船东和外派公司认为，不论是前者还是后者，上船出问题的几率也较高，被非
正常遣返的比率也较高。

当然，面试是件非常重要的事，应该在面试前休息好、少抽烟、少想心烦的事情；最好不要在面试的前一天酗酒或熬夜，因为面试前酗酒爱业或生活中往往也会激动，会和别人发生冲突；而着装邋遢，不修边幅的人，实际生活中也可能大大咧咧，不顾小节。

在船东和外派公司认为，不论是前者还是后者，上船出问题的几率也较提高，被非正常遣返的比率也比较高。

当然，面试是件非常重要的事，应该在面试前休息好、少抽烟、少想心烦的事情；最好不要在面试的前一天酗酒或熬夜，因为面试前酗酒熬夜或生活中经常酗酒会使你看上去肤色异常，船东可能会认为你是个很嗜酒的人，或认为你身体不健康；因而会影响你在船东心目中的形象。

而酗酒和身体不健康都是影响船舶安全运营的大敌。

笔者想起了某一台湾船东公司面试某一个水手长故事。

几位面试官都非常欣赏这个水手长的资历和经验。

但面试结束后，船东私下对我说，他们还是不太敢用这个水手长，因为他看上去面色发黄，恐怕是酗酒或是身体有健康问题。

我后来私下了解了一下才知道，这个船员不酗酒。

也不抽烟，知识他面试的前两天因在医院陪床而没有休息好。

后来，我们向船东说明了这个情况后，船东还是录用了该船员。

后来，船东给我们反馈信息说，该水手长在船上干得非常不错，他们公司打算续用该船员。

外派海员面试常识第五部分：对于一些敏感问题的回答
五、对于一些敏感问题的回答
所谓一些敏感的问题，主要指那些可能涉及到个人、公司或任何第三者隐私的问题，以及问题的答案可能会触及到个人或组织的利益的问题，这些问题通常难以回答，或答案对自己很不利的问题。

经验表明，多数船东都是些接受过良好教育的人，很少在面试中涉及一些敏感问题。

但也的确有些船东可能会或多或少涉及一些敏感问题，所以，有必要在这里探讨一下。

1. 对一些敏感问题的一般原则
在回答一些敏感问题时，要考虑到自己的利益，也要考虑到船东，外派公司和其他第三方的利益。

船员在面试和申请一份工作时，面对的不但是船东，还有外派公司。

所以，在就一些敏感的问题回答时，不但要考虑到自己面试的成功，也更应该考虑到外派公司的形象和利益所在，以及任何利害关系的第三方。

经验表明，一些船员对船东非常信任，而对外派公司就抱有一种敌视和怀疑的想法。

原因很简单，他们认为外派公司似乎在剥夺他们，在赚取他们的“剩余价值”。

所以，他们很想从船东那里得到和外派公司交易背后的所有内幕。

笔者认为，这是一种非常错误的想法。

试想一下，公司如果不能赚取利润的话，他们如何能够生存下去呢？公司开办和业务开发需要成本和各种费用，开发一个客户也需要很多成本；没有盈利，任何公司都是无法生存下去的。

因此，要理解外派公司赚取管理费这一现实。

笔者个人的建议是，你在面试前就要向外派公司打听清楚，上船后究竟能拿多少工资（包括是否有额外的加班费、小费等），如果你觉得这个工资标准对你有吸引力，你就可以参加面试，如果你觉得不感兴趣，你完全可以
告诉外派公司，你因为工资太低而不能参加面试，这对你和外派公司都有好处，因为双方之间彼此了解对方的要求后，就没有什么误解了。

除工资之外，外派公司没有介绍或介绍的内容较少，你完全可以向他们体温，让外派公司澄清。

总之，在面试时，甚至在其他场合，都不要向船东问及工资和待遇等方面问题，这不但会使船东尴尬，也会使外派公司尴尬。

另外，笔者了解，中国正规的外派公司并没有赚取大比例的外派管理费，约占工资总额的15%左右，一般不超过20%。

就外派公司所承担的各种费用和风险来说，这应该在合理的公司利润范围之内。

而所谓的第三方，是指除了你本人、船东和外派公司以外的任何人、公司或组织。

现在来看，船员越来越成为一个比较自由的职业，很多船员在接受船东公司面试前，已经经历了若干个公司、组织或个人都是与你有某种利益关系的第三方。

面试中不经意地触及某某公司、某某人或某某组织，或说别人的坏话都是不理智的行为。

绝大多数人都会这样理解，你既然愿意背后说某某人或公司的坏话，将来也有可能在背后损害船东或外派公司的名誉。

所以，任何对别人背后说三道四的做法都是不妥当的，这不但包括在面试或船东培训时，也包括你在船上工作的漫长岁月里。

个别问题及参考答案举例
下面的一些问题也比较敏感，笔者就如何回答这类问题提供一些个人建议，仅供广大船员朋友参考。

(1)Which company are you from? Do you know this manning company before you came here to receive this interview?
应该实事求是地回答，但也要考虑到中国船员管理的实际情况。

一般船东希望中国的劳务外派单位有自己的船员，所以，即使你不是外派单位的真正员工，你至少应该说你是该外派单位的注册签约船员，这样，船东才觉得放心，因为他们认为，外派公司对船员有一定的约束能力。

我们并不鼓励你在考官面前说谎，但你也绝对不能说，你从未听说过某某外派公司，这对你本人和外派公司都是很不利的。

请参见下面的参考答案：
Well, I have been working for several shipping and manning companies in China. But I think ……Company (组织面试的公司)is my favorite. I was registered here two years ago and I have worked for this company for two times. I am very satisfied with this company.
(2)How do you come like (somebody or some company)?
如前问所述，最好不要在别人后面说他人、某一公司或外国人（船员）的坏话，为了不让考官继续问下去，你可以说：
I think this is a nice guy/company.
(3)Did you have any conflict with somebody/master/C/E in your previous experiences? If you did, how did you solve the conflict? 你在以前的船员经历中有没有和其他船员，如船长、轮机长或其他什么人发生冲突的时候？如果有，你是怎么解决的呢？
这个问题和上面的差不多，你也可以说。

No, never.Actually, I got along very well with all my colleagues on board the ship.And I always respect my colleagues and my leaders very much.
绝大多数船东和外派公司都希望自己的船员有很好的服从和协调处事能力。

对于普通船员和除船长、轮机长以外干部船员来说，都有各自的上司和领导，如果考官知道你有可能与上司或同事发生矛盾的话，他们肯定是否聘用你时产生很大的顾虑。

其实，船上没有很好的服从意识是管理的大敌，也是船东和外派公司最头痛的事情。

（1） How many years’seafaring work experience do you have ?
对这个问题而言，不但要告诉人家从事航海业多长时间，还要告诉考官实际在遄上工作的时间。

但是，有的船员可能从海事院校毕业很长时间，但实际上在船上工作时间并不长。

回答这类问题前，要考虑到考官可能回追问下去。

I have worked as a seaman for ten years. But I have worked on board for about 6 years. For the four years I was not on board ,I just had my vacation or received training and tests.
(5)Tell me the last ship you worked on.
你所上的最后一条船往往是船东考察的重点，因为你最后一条船的经历是船东衡量你是否能胜任他们公司这条新船的很重要的信息。

所以，你在进行面试准备时，千万要把你工作过的最后一条船说好、说明白，千万不可一问三不知，前言不答后语，自相矛盾。

这里，我们不赞成大家伪造资历，因为如果您没有在某一条船上干过，而你非想把这条船说上，那么，很可能你所说的东西会驴唇不对马嘴。

不诚实渡船眼，船东是肯定不会录用的。

Can you talk about your family?How do you like your wife and children?
尽管看似简单的问题，其实船东想了解你是否安心在船上工作，比如是否会跳船，是否会想了解你是否会安心在船上工作，比如是否会跳船，是否会太想家而提前下船。

对这类问题来说，一笔带过，稍微说上一两句话：
I am married and I have got a lovely son. My wife and my son are both very nice.
如果船东再进一步追问的话，告诉人家也不妨。

（7）Can you use computer, and what kinds of software can you use?
熟练使用电脑也是越来越多的公司的要求，因为现在越来越多的纸面工作（paper work）要求用电脑处理。

有些船员可能电脑非常熟悉，这当然很好。

而有些船员可能电脑非常熟悉，这当然很好。

而有些船员可能干脆就不会用电脑，其实，简单的文字操作非常好学，根本费不了多长时间。

因此，我建议，即使你真的从未学过电脑，你最好说：
I am very sorry, Sir. I am not very skilful in computer, but I know how to operate ,it and I will try to improve it before I come on board.
如果你真的电脑操作水平很好，就如实地告诉人家就行了；但是，有的船东会真的要求你现场表演一下你的电脑操作水平。

（8）Do you drink and smoke? What is the allowable volume of alcohol when you work on board the ship?
喝酒和吸烟是很多船员都有的嗜好，船东很希望船员不吸烟和嗜酒，因为这会给船舶的安全造成隐患，也会影响工作效率。

但是一个人不可能因为工作而戒掉所有自己的爱好。

只是希望面试时实事求是地告诉考官，即使自己有吸烟和喝酒的爱好，但是绝对不会因此而耽误工作或违反船上的安全管理规定。

有的船员说自己从不吸烟喝酒，但是走出面试室，烟就点燃了；面试刚刚通过，晚上便开始嗜酒庆祝。

这其实很不好，至少说明你这个人不诚实。

人不怕有错误，关键是看你自己是否意识到自己的错误，是否有决心改正自己的错误。

你可以说：Well ,I am a smoker, but I won’t smoke in the non-smoking areas.
I drink only a little, but I know clearly the alcohol policy of the company, and I will never break the alcohol policy of the company.
(9) Are you a Communist Party member? Or do you belong to a certain social organization?
一个人所隶属的党派、政治或其他社会组织、政治倾向、个人信仰，对于国外船东来说，应该是纯属个人隐私方面的内容；也就是说，国外考官不应该提问这方面的内容，何况船东都是商人，他们对这些也不怎么感兴趣。

但是，万一考官提问的话，你也不要显得很生气。

如果你觉得那的确是你的个人隐私，最好说，I am sorry ,is it possible for me not to give you an answer to this question?（对不起，我不回答这个问题可以吗？）我想，考官是不会继续追问的。

（10）When you worked on board the last ship, how often did you write to your wife /parents? And how often did you call back home ?
这个问题看似在问一些很琐碎的事情，其实船东是在看你是个什么样的船员。

经验表明，在船上想家特别厉害的人，很难指望他能安心工作。

所以，回答这类问题时，也要稍微考虑一下。

比如，你可以说：。