减速器的结构设计

减速器的结构设计
1、确定箱体的结构和主要尺寸:减速器采用剖分式箱体，分别由箱座和箱盖两部分组成。

用螺栓联接起来，组成一个完整箱体。

剖分面与减速器内传动件轴心线平面重合。

此方案有利于轴系部件的安装和拆卸。

剖分接合面必须有一定的宽度，并且要求仔细加工。

为了保证箱体刚度。

在轴承座处设有加强肋。

箱体底座要有一定宽度和厚度，以保证安装稳定性和刚度。

减速器箱体用HT200制造。

铸铁具有良好的铸造性能和切削加工性能，成本低。

铸造箱体多用于批量生产。

其主要尺寸如上表
2、减速器的润滑
润滑方式的选择：各级齿轮的圆周速度均小于12m/s ，所以采用浸油润滑。

另外，传动件浸入油中的深度要求适当，既要避免搅油损失太大，又要充分的润滑。

油池应保持一定的深度和储油量。

两级大齿轮直径应尽量相近，以便浸油深 度相近。

润滑油牌号的选择：一般选用选用220工业齿轮油 油量计算：
以每传递1KW 功率所需油量为350--700cm 3，各级减速器需油量按级数成比例。

该设计为双级减速器，每传递1KW 功率所需油量为700--1400cm 3。

实际储油量：
由高速级大齿轮浸油深度约0.7个齿高，但不小于10mm ；低速大齿轮浸油
深度在)(3
1
61--齿轮半径；大齿轮齿顶距箱底距离大于30—50mm 的要求得：（设
计值为50）
最低油深：411167.5
505063.956262d mm
⋅+=⨯+＝
最高油深：411167.5
505077.93232
d mm ⋅+=⨯
+＝ 箱体内壁总长：L=314mm 箱体内壁总宽：b=280mm
设计油深度为50mm ，箱体有足够的储油量.。