一种tbm推进机构的多柔体动力学建模及仿真

一种tbm推进机构的多柔体动力学建模及仿真
1、引言
随着航空飞行技术的出现，TBM（翼尾米）推进机构（Thrust Borne Mobility，TBM）已成为盠旋技术及相关领域中最受欢迎的应用。

TBM推进机构专注于最大限度地提高飞机
的飞行性能，其中包括获得高度的飞行权限，维持安全的飞行准确性，减少飞行误差影响，以及提高飞机的机动能力。

为了使TBM的性能达到最佳状态，在建模和分析TBM之前，有必要弄清旋转翼尾米推
进器的受力情况，以及其受力的反应对机翼的影响，这样才能准确预测和操纵飞机性能。

因此，将TBM作为多柔体系统来研究是必要的。

2、研究内容
本研究将以TBM推进机构为研究对象，采用多柔体动力学（Multi Body Dynamics，MBD）技术，建模并进行模拟分析，研究TBM推进机构的受力情况，并对机翼的影响进行
分析。

首先，通过实际膜片、普通膜片与各型号涡轮设计来建立TBM推进机构的多柔体动力
学模型，用于模拟分析TBM推进机构的动力学行为，检测各涡轮对机翼结构的受力情况等。

其次，通过多柔体动力学仿真技术，对TBM推进机构在不同升力比、弯曲比、转速等情况
下的动力学行为及受力情况进行分析，研究各涡轮推进器在机翼结构上产生的影响。

3、研究结果
4、结论
建立的多柔体动力学模型能够有效地分析TBM推进机构的动力学行为以及各涡轮产生
的受力情况，并将该模型用于TBM推进机构性能分析和飞机性能操纵上，可有效提高飞机
性能。

因此，本研究工作验证了建立多柔体动力学模型来分析TBM推进机构的受力情况，
以及对机翼结构的影响，能够有效增强盠旋技术及相关领域的应用。