41.8m轮机系泊和航行试验大纲

41.8m轮机系泊和航行试验大纲
讨论稿
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制造部：
质检部：
船东代表：
41.8m Anchor Handling/Utility Vessel
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轮机系泊及航行试验大纲P/1163JD-950-01 编制
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目录
1、总则 (3)
2、系泊试验 (3)
2.1 主机、轴系和可调桨及舵试验 (3)
2.2 柴油发电机组试验 (5)
2.3 水灭火系统试验 (6)
2.4 CO2灭火系统的试验 (7)
2.5 舱底系统及舱底泵的试验 (7)
2.6 生活系统及设备的试验 (7)
2.7 空气管、测量及注入系统的效用试验 (8) 2.8通风系统及各通风机的试验 (8)
2.9 污油排放系统试验 (8)
2.10 主辅机动系统试验 (9)
2.11 空气压缩机及压缩空气系统试验 (9)
2.12 空调机试验 (10)
2.13 冷藏系统试验 (10)
3航行试验 (10)
3.1 主机、轴系及可调桨的运行试验 (10)
3.2 柴油发电机组的运行试验 (11)
3.3 海水淡化装置的试验 (11)
3.3其它辅助设备和系统的运行试验 (11)
1、总则
（1）本大纲为本拖轮系泊及航行试验时，轮机部分的试验范围和要求。

（2）船厂在按本大纲试验时，应通知用船部门参加各项试验项目的试验和验收。

其中验船部门特别要求的试验项目，应同时通知验船部门参加。

（3）系泊试验和航行试验使用的各种测试仪器和仪表，其测量精度，应具有国家主管机构签订的合格证件，并由船厂负责提供。

（4）系泊试验应在轮机设备和系统安装完毕和密性试验结束经检验合格后进行，航行试验应在消除了系泊试验中发现的故障、缺陷并取得验船部门发给的试航证书后进行。

（5）船厂在系泊和航行试验时，应做好各种测量记录，整理出有关技术文件和实验报告。

作为检验、交船的技术文件和资料，提交验船部门和用船单位。

2、系泊试验
2.1主机、轴系和可调桨及舵试验
2.1.1 主柴油机
（1）主机型号和主要参数
型号：S8U-MPTK
柴油机型式：4冲程、直喷式、淡水冷却、透平增压式
气缸数：8
缸径X行程：240mmX260mm
额定功率：1492kw
额定转速：1100r/min
（2）压缩空气起动试验。

将两只主机起动气瓶的空气压力充至3.0MPa，离合器脱开时，在中途不充气的情况下，对冷机进行连续起
动，试到空气瓶内气压不能起动为止，两台主机启动次数各不少于6次。

冷车起动时应记录环境温度，每次起动压降及起动时间.
盘车与起动连锁试验，检查其可靠性.
（3）主机遥控操纵系统的效用试验。

在驾驶室操纵台上进行主机调速、离合器的离和合、紧急停车等效用试验2~3次，检查是否准确可靠，机旁操纵系统的效用试验，并作记录。

（4）为主机服务的报警、安全保护等装置按下表数据进行调试、校正和模拟试验，具体详见主机说明书。

序号检测点名称设定数值备注
1 超速停车r/min 停车
3 起动空气低压MPa 报警
7 缸套水温度高℃报警
滑油低压MPa 报警
11 日用燃油柜低位低位报警
12 淡水膨胀箱低位报警
（5）主柴油机运转试验的工况和时间建议按下表执行（或与验船师及船东协商根据实际情况予以决定）：
工况序号扭矩（对额
定值%）
输出功率(kw) 转速（r/min）试验时间
1 39 58
2 804 15min
2 6
3 940 943 15min
3 83 1238 1033 15min
4 100 1492 1100 2h
5 倒车1044 977 10min
试验时，应检查各部分的运转情况，各部分是否出现异常响声、发热和振动现象。

燃油、滑油、冷却水、排气温度或压力等数据，每档试验结束时，即行测量并记录。

2.1.2 齿轮箱
（1）齿轮箱型号和主要参数
型号：REINTJES LAF1143
离合器型式：多重摩擦片式
速比：3.5：1
（2）检查是否有跟转打滑现象，操纵是否灵活可靠，并检查齿箱箱、轴系的冷却及滑滑系统是否正常。

（3）齿轮箱的滑油低压及高温报警，应时行模拟试验，检查报报动作是否准确可靠。

2.1.3 可调桨
（1）可调桨装置型号和主要参数
型号：XSR-69/76
额定输入功率：1492KW
额定输入转速：1100r/min
（2）检查可调桨及操纵系统完整性，并审查可调桨各部分的测量记录及产品合格证书。

（3）检查系统的完整性，并检查可调桨液压动力单元的工作及发热情况，运行时是否存在漏油现象。

（4）螺旋桨叶片转动操纵试验，操纵桨叶转动使其螺距角从正角到负角，再从负角到正角各2次。

（5）螺旋桨叶片工作稳定性试验，在任一运转工况下，进行桨叶工作稳定性检查，桨叶的螺距角度于0°时，记录其波动值。

（6）检查螺距角指示器的准确性，驾驶室及机舱的螺距角指示器与螺旋桨的实际螺碟角误差应作记录。

（7）螺旋桨操纵系统的转换和联锁装置试验，机舱和驾驶室的两套操纵系统进行转换试验，检查其相互转换的灵活性及两套系统转换的联锁装置是否可靠。

（8）检查重力油箱，尾密封油箱、可调桨沉淀柜的滑油循环情况及滑油补充情况。

（9）系泊试验结束后，由工厂整理试验数据，填写
试验报告。

（10）为可调桨服务的报警装置进行调试校正和模拟试验，具体可详见说明书。

序号检测代号检测点名称报警数据备注
1 可调桨滑油低压MPa 报警
2 可调桨滑油高温℃报警
3 液压油低位低位报警
2.1.4 对外消防泵
（1）检查对外消防泵的运行时的振动及发热情况。

（2）检查对外消防炮操作的可靠性，
（3）试验时，两台对外消防泵先分别单独工作，然后同时工作。

（4）检查消防栓的喷水情况及消防炮的喷水状况。

同时进行泡沫灭火的效用试验
（5）同时检查水雾喷淋系统的布置情况。

检查喷射出的水雾状态及水雾的覆盖范围及是否均匀有效。

2.1.5 舵机
（1）检查舱轮及手柄的转向以及舵的转向是否与船舶的转向相符合。

（2）检查舵机设备上和驾驶室控制台上舵角指示器之间的误差，检查时自中间位置向两舷转舵、舵角每增加5°核对一次，两指示器之间的误差，满足产品要求。

（3）检查舵角限位装置安装的正确性及可靠性，舵角的限位挡块的安装应比最大工作转角大1.5°。

（4）电动液压操舵装置进行连续操纵试验。

试验时应检查操舵装置的电气设备，液压泵及液压系统的工作情况、油泵工作时不应有异常响声和漏泄现象；每套电动液压泵组均应工作不少于0.5h。

操舵程序为：连续舵0°→左（右）满舵→0°→右（左）满舵循环进行，并往复不少于10次，测量自一舷35°转至另一舷30°所需的时间。

（5）检查主操纵系统与应急操舵系统的联锁和转换。

（6）系泊试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。

2.2 柴油发电机组试验
2.2.1 主发电机组试验
（1）规格
柴油机型号：VOLVO D9 MG HE
额定功率：239kW
额定转速：1500RPM
（2）发电机型号：HCM434F
发电机组功率：225KW
（3）起动试验：先将辅机电瓶电充足，在中途不充电的情况下，柴油机从冷态开始连续进行起动，直至不能起动为止，记录其起动次数及最小起动电机。

（4）柴油机滑油低压和淡水高温报警装置进行模拟效用试验。

效用试验时，报警器动作必须准确可靠，柴油机滑油低压报警值及冷却水高温报警值见详见说明书。

（5）柴油发电机组的负荷试验工况及试验时间按下表规定
工况序号负荷KW 试验时间（小时）
1 56.25（25%）0.25
2 112.5（50%）0.25
3 168.75（75%）0.50
4 225（100%） 2
5 247.5（110%）0.50
（6）负荷试验时柴油机的滑油压力、滑油温度和冷却水及排气温度等应作好记录，其中满载负荷（工况4）试验每小时记录一次，其它工况在试验结束后即行记录。

进行上述试验时，还应记录各负载情况下的电压、电流、功率因数、转速等数据并在满载试验后，测量发电机各部分和调压器的温升。

试验结束后应测量和记录热态情况下的绝缘电阻值。

（7）负荷试验时，检查柴油机及发电机的运转是否有异常敲击、高温低压等现象，各轴承等运动部件是否有异常发热现象。

（8）发电机的静态调压特性试验
在额定负载下，将电压和频率调至额定值，然后按顺序100% →75%→50%→25%→50%→75%→100%改变负载，同时测量各负荷点的电压和频率。

（9）负载转移试验
将第二台发电机与已在额定状态下运行的发电机进行并联，并转移负载，检查发电机负载转移的可靠性。

（10）柴油发电机组系泊试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。

2.3 水灭火系统试验
（1）试验前，应查阅管路的密性试验记录，同时核查备件数量。

（2）分别用总用消防泵及舱底压载泵进行泵水试验不少于0.5h.进行水枪喷水试验，检查是否有异常振动及发热现象。

（3）试验同时喷水的水枪数，在任何情况下不得少于2只。

每只水枪的喷射水柱射程均应不小于12m。

（4）应急消防泵检查柴油机的起动及运行情况及泵的运行情况，消防栓的检查方法同上。

（5）试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。

2.4CO2灭火系统的试验
（1）检查手动及遥控开启装置的工作可靠性。

（2）机舱CO2施放，分别以压缩空气作畅通性试验。

检查施放机构动作和报警装置及通迅工具的效用。

（3）测定CO2施放预警的时间。

2.5舱底系统及舱底泵的试验
2.5.1舱底泵试验
（1）进行排水效用试验不少于0.5h。

电动机、泵及管路运行时应无异常发热、泄漏和敲击等现象。

（2）向污水井注水，用舱底泵排除舱底水，检查其效用。

机舱内如设有舱底水水位报警装置，则进行调整并进行报警效用试验。

（3）舱底泵直接吸口效用试验。

（4）甲板操纵阀的启闭灵活性试验。

（5）舱底泵试验结束后，工厂应出具试验报告。

2.5.2 舱底水油水分离装置效用试验
（1）试验前，应在机舱舱底注入含油量为1%的含油水。

（2）试验时间一般不少于1h。

试验时应无振动及发热等异常现象。

（3）舱底水油水分离器的自动控制进行效用试验2次，瓶同时检查警报器的工作效能。

当舱底水经过分离器后含油量大于15mg/L，应发出声光报警。

（4）试验过程中，应对分离后的水每隔15min进行取样分析检查其含油量。

（5）油污水分离器试验结束后，由工厂出具试验报告。

2.6 生活系统及设备的试验
2.6.1 日用供水系统的试验
（1）根据说明书调整淡水压力柜安全阀起跳压力。

（2）调整生活淡水泵的起动、停止继电器，调整其停止压力和起动压力。

（3）压力水柜、淡/海水泵、热水循环泵及热水器进行效用试验，试验时间不少于0.5H，检查水泵及电机运转是否有异常振动及发热现象，并检查供水系统向全船各处的供水情况。

2.6.2 甲板排水和卫生排泄管的试验
将各排水和泄水管从船内开口端进行灌水，作效用试验，各管的泄、排水应畅通。

2.6.3生活污水系统的试验
（1）生活污水系统所属设备及管路的安装及密性试验合格，厕所下水道畅通，无硬质杂物。

（2）试验可用海水代替。

（3）开启冲洗开关进行冲洗，检查试验用水向舷外排放的情况。

（4）检查防浪阀的强制关闭效用试验。

（5）排放泵运行时，泵组、管系和仪表应无异常振动、响声、发热和泄漏现象。

（6）报警试验：试验高位报警系统的可靠性。

（7）试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。

2.7 空气管、测量及注入系统的效用试验
（1）检查空气管的完整性，自油舱引出空气管，应检查金属防火网是否安装齐全。

（2）进行注入系统的效用试验，各注入口的铜质封盖应配置齐全，管口应标有清楚的标志。

（3）各测量管以测深尺插入时，应上下自如，无阻碍现象。

（4）测量管管口的铜质封盖应配置齐全，管口应标有清楚的标志。

2.8 通风系统及各通风机的试验
（1）各通风机进行效用试验，时间应不少于0.5h。

试验时检查风机电动机的运转情况，以及风机运转风管的情况。

风机及电动机运转时，应无异常发热、不正常振动现象。

同时在风机运转时，通风管道不应有不正常的振动，风道的接头应气密。

效用试验时检查风道各出风口的布风情况。

各出风口布风应均匀。

（2）各舱通风机的控制装置、关闭装置均应进行效用试验2~3次，其控制及关闭动作应方便、迅速。

（3）通风机试验结束后，工厂应整理试验数据，出具试验报告。

2.9 污油排放系统试验
（1）检查各污油管内污油的流动情况，回流应流畅而无漏泄。

（2）对污油泵、油渣泵及含油舱底泵进行效用试验，试验时间不少于0.5H，检查泵及电机运转是否有异常振动及发热现象。

（3）进行污油泵及油渣泵对污油舱及油渣舱向岸上的排放效用试验，并确认排放接头的适用性。

（4）试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。

2.10 主辅机服务系统试验
2.10.1 主辅机冷却的试验
（1）检查各海水门的进水情况。

（2）主辅机运转时进行冷却系统效用试验不少于0.5h.，试验时检查泵及电动机的运动部件是否有异常发热、泄泄漏、敲击等现象。

（3）检查主机应急冷却水的效用情况。

2.10.2主机滑油系统的试验
（1）滑油系统作滑油循环效用试验不少于0.5h。

（2）检查滑油预供泵的效用试验。

（3）试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。

2.10.3 主辅机燃油系统的试验
（1）燃油输送泵及燃油管系作效用试验不少于0.5h。

试验时泵及电动机的运动部件，应无异常发热、漏泄和敲击等现象。

（2）检查主、备用泵的转换灵活性。

（3）进行手动燃油泵的效用试验。

（4）作燃油快关阀操纵的效用试验2~3次，操纵应灵活。

主机运行时作燃油快关阀关闭效用试验（主机应急停车试验）
（5）试验时泵的运转，燃油进出口压力应作好记录。

（6）作日用燃油柜的油位控制器，液位报警的效用试验2~3次。

（7）燃油分油机进行分离效用试验，时间不少于2h，对分离后的油需取样检查，核查分离效果。

分离机运转时应检查是否有异常振动、发热等现象。

（8）对分离机工作的自动控制、自动排污按产品技术条件进行调整和试验。

（9）试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。

2.11 空气压缩机及压缩空气系统试验
（1）空气压缩机及压缩空气系统的布置和安装合格。

（2）压缩空气系统（包括空气瓶）应在额定工作压力下，进行气密试验，试验时间不少于2h，压力不应有显著下降。

（3）调整各减压阀的压力。

调整空气瓶管路及空压机的安全阀开启压力。

（4）各空气压缩机进行充气试验1h，空压机运转时应无敲击和异常发热现象。

试验时测定所有空压机同时向主机起动空气瓶充气所需的时间。

空压机自动起动与停车装置，应进行效用试验，起动停车要准确。

（5）海水门的压缩空气吹泄管进行效用试验。

（6）气笛效用试验。

（7）试验时对空压机的转速、气密试验时间和压力降应进行记录。

试验结束后，由工厂填写试验报告。

2.12 空调机试验
（1）进行空调风管的防火闸门效用试验。

（2）进行自动控制动作的温度或压力进行效用试验。

（3）在各舱室的通风量调试好以后进行降温效用试验。

试验时间不少于4h，每隔1h应记录舱室降温前后的温度。

（4）进行热风空调试验，试验时间不少于4h，每隔每隔1h应记录舱室升温前后的温度。

2.13 冷藏系统试验
（1）关闭冷藏舱的舱口盖、出入门和换气管，落水口液封槽加水封液。

（2）制冷机组投入工作，待冷藏货舱降低到所要求的设计温度。

（3）试验过程中，每隔1h测量冷藏舱的温度，试验总时间不少于24h。

（4）试验过程中，检查制冷压缩机、冷却水泵、冷风机以及相关的电动机的运转情况是否正常。

（5）在冷藏舱达到设计要求的最低温度，并消除绝热层等潜在热量和舱温经一段时间稳定后开始热平衡试验，试验时间不少于8h，如有减少则不应多于1°
3航行试验
3.1 主机、轴系及可调桨的运行试验
3.1.1 主机的运行试验
（1）主机试验的工况及时间按下表（r/min）
序号转速（对额定转速%）转速(r/min) 时间（h）
1 70% 770 0.25
2 87% 957 0.25
3 （常用功率转数）~95% 1045 1
4 100% 1100 2
5 103.2% 1135 0.25
6 (倒车)70% 770 10min
试验应连续进行，中间因故停止时间一般应不超过15min
（2）检查各部分的运转情况，在额定工况时每隔0.5h~1h测量并记录燃油、滑油、冷却水、排气温度、爆发压力等数据，其它工况在各档试验结束后即行测量并记录。

（3）为主机运转服务的各系统的备用泵，辅助设备及海底阀等应进行替代使用，使用时间可各占约二分之一的时间。

（4）测定主机不带负荷时的最低稳定工作转速，并在此转速下运转5 min。

（5）检查齿轮箱\轴系的工作情况,离合器是否跟转打滑,瓶检验齿轮箱、轴系、中间轴承的冷却及润滑系统是否正常。

（6）对紧急停车装置进行效用试验。

（7）试验结束后，由工厂整理试验数据，填写试验报告。

3.1.2 可调桨部分的航行试验
（1）螺旋桨叶片转动操纵试验，操纵桨叶转动使其螺距角从正角到负角再到正角各2次，测定从操纵至负角（或正角）开始所需的时间。

（2）螺旋桨叶片工作稳定性试难，在任一运转工况下，进行桨叶工作稳定性检查，桨叶的螺距置于0°时记录其波动值。

（3）机旁操的纵试验和驾驶台手动试验。

3.2 柴油发电机组的运行试验
船舶进行航行试验时，各柴油发电机组应互相替换配合主机工作。

电站的自动控制系统（包括报警等装置），在试航试其功能和动作应准确可靠。

在船舶每种工况时应测量并记录柴油机的油、水、气的温度和压力。

3.3 海水淡化装置试验
3.3.1 进行海水淡化装置效用试验，时间不少于2h，检查所造淡水的水质和造水量。

3.3.2 调整自动控制淡水含盐量的盐度计，检查盐度计所示的盐度读数与水中实际含量是否相符。

3.3.2 含盐量自动控制量及水位自动控制量及水位自动控制的声光报警是否准确报警。

3.4其它辅助设备和系统的运行试验
在船舶航行试验时，按照需要投入工作。