接车进路上某轨道电路区段出现红光带接车(通过)作业

接车进路上某轨道电路区段出现红光带接
车(通过)作业
当接车进路上出现红光带时，应使用引导进路锁闭方式进行关键环节的接车作业。

使用的闭塞方法为半自动闭塞法，准备进路为单操道岔，接车方式为引导信号。

在发现接车进路上某轨道电路区段出现红光带时，应立即向行调报告，并抄收引导接车的调度命令。

同时，通知工、电部门并在《行车设备检查登记簿》内登记。

助理值班员应听取并复诵通知，确认故障区段。

在确认区间空闲后，应听取发车站请求闭塞，并根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌核对车次、时刻、命令、指示。

同意闭塞后，按规定通知有关人员，并填写《行车日志》。

必要时，应与列车调度员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等，确定接车线。

在听取开车通知后，复诵发车站开车通知并填写《行车日志》。

确认接车线路空闲后，停止影响进路的调车作业，口呼确认已停止。

最后，口呼“×道空闲”准备进路。

单操道岔准备进路时，需要确认道岔灯的正确性，并按下接通光带按钮。

确认光带显示正确后，口头通知助理并将故障区段道岔单操锁闭。

助理需要通过控制台确认光带显示正确，并应答确认。

进入引导接车阶段后，需要在行车设备检查登记簿内登记，破除引导按钮铅封，并开放引导信号。

确认光带和信号显示正确后，口头通知助理并将其应答复诵。

当进站信号机内方第一轨道电路区段故障时，需要一直按压引导按钮，直到列车进入进站信号机内方方可松手。

执行联控后，进入接车阶段，需要通过控制台监视信号和进路表示。

当接近铃响并光带变红时，需要再次确认信号开放正确，并通知助理值班员。

接送列车时，需要确认出站信号开放正确，并在到达后通过控制台监视进路、信号和列车进出站情况。

助理需要到规定地点接车，并确认列车尾部标志后返回。

当控制台不能确认列车整列到达时，需要现场确认并报告。

解锁进路时，需要在行车设备检查登记簿内登记，破除总人工解锁按钮铅封，并同时按下总人工解锁按钮和进路始端按钮确认进路解锁。

使用故障按钮开通区间时，需要向行调报点请求调度命令，并复诵核对。