高铁CRTSⅡ型轨道板间接缝施工质量控制要点

CRTSⅡ型轨道板间接缝施工质量控制要点
1. 施工前线下检查施工机具、材料：
（1）检查工具、材料齐备性，如备用张拉锁件及专用
扳手、脱模剂、静电连接线扳手、备用电源等。

（2）料库必须干燥、清洁，材料存放需离地、覆盖，
严禁聚合物混凝土、骨料等受潮，钢筋锈蚀、变形。

（3）骨料为5-20mm粒径连续级配碎石。

必须洁净，提前用水清洗并密封保存。

（4）铁科院铁建所无砟轨道专用修补材料（K型）保质期为6个月，注意核对生产日期。

2. 作业环境温度益为15-30℃，雨雪天气不得施工作业。

如中途下雨，需撑起备用篷布保证作业区干燥，及时完成施工作业。

3. 1、2、5、6号轨道板先注胶后植筋，3、4号轨道板先植筋后注胶。

植筋与注胶（砂浆修补）须分开进行。

4. 1、2、5、6号轨道板必须注胶、植筋全部完成后再
进行接缝施工，3、4号轨道板须在施工前完成钻孔。

5. 钻孔放样尺寸
（1）中心距离轨道板横向中心线205mm，距离挡肩166.6mm（需现场再次测量确定）。

（2）钻孔直径为35mm，钢筋采用HRB500级Φ28钢筋。

桥梁地段钻孔深度L=390mm。

钢筋长L=350mm（底座内160mm，轨道板内160mm）。

路基地段钻孔深480mm，钢筋长440mm（轨道板160mm、支撑层250mm）。

孔深误差±20mm，钢筋长度误差±5mm。

对于砂浆厚度大于30mm的地段，钻孔及锚固钢筋的长
度应：+增加实际砂浆层厚度-30mm。

（3）如轨道板原来已植筋，植筋数量不小于方案数量
即可（位置无需一致），无需另植筋。

（4）钢筋安装前，应在其表面均匀、完整地涂抹一层
植筋胶。

在已钻好的孔内注入适量的植筋胶，将销钉轻轻放入，使钢筋位于孔的中部，与轨道板、底座结构钢筋无接触。

钢筋顶部的孔用植筋胶密封，植筋胶顶面不低于轨道板顶面，也不得溢出污染轨道板。

（5）复核验收。

钻孔后立即将孔内杂物清除，确保孔
内洁净和干燥。

必须经现场监控人员逐孔（深度、清洁度等），逐个钢筋（外观、长度等）检查验收后方可植筋。

需携带长钢直尺或制作专门检查工具。

植筋过程需监控人员全程盯控。

6. 接缝凿除前后分别测量接缝宽度并记录。

浇筑前必
须对接缝处清理干净并润湿处理。

7. 钢筋笼需施工前预制好，并在上道前经监控人员验
收合格。

严格按图纸预制（考虑现场锁件歪斜，锁件间箍筋可适当增大），纵向钢筋竖直无弯曲，并做好节点绝缘。

8. 聚合物混凝土必须严格按比例拌合。

每个宽接缝各种材料用量为：干料125kg，石子114公斤，水18kg。

先将干料和石子拌合均匀，再加水快速拌合均匀。

严格控制用水量，坍落度适宜控制在150mm以内，最大不大于180mm。

拌合保持清洁，底板擦净，禁止踩踏，防止鞋底杂物拌入。

9. 浇筑前需验收模板的刚度及稳定性，模板下部靠紧防渗漏，并涂刷脱模剂。

再次验收钢筋笼的尺寸、安装是否正确（如不正确需返工）。

10. 混凝土入模后采用振动棒进行振捣密实，特别注意窄接缝及张拉锁件下部位置，要充填密实。

振捣以混凝土不再冒出气泡、不再沉落为准，且不可过振。

宜进行分层浇筑、分层振捣(单独进行工艺试验)。

11. 为保证混凝土耐久性和整体性，防止产生脱水现象（防止表面脱落，干缩裂纹等），在混凝土浇筑振捣并抹面完成后，立即进行薄膜养护，防止水分蒸发。

附图集：。