运输管理期末复习题

运输管理期末复习选择题
一、单项选择题：
1、（ D ）运输适用于体轻、贵重、易损、鲜活或急需的商品。

A、铁路运输
B、管道运输
C、公路运输
D、航空运输
2、零担货物以（ A ）为一批。

A、每张运单
B、每车货物
C、每箱货物
D、每张货单
3、“近路不走走远路”是对（ B ）运输形式的描述
A、重复运输
B、迂回运输
C、过远运输
D、对流运输
4、零担货物以（ A ）为一批。

A. 每张运单
B. 每车货物
C.每箱货物
D.每张货单
5、运输线路成本最低的是（ B ）。

A、公路运输
B、水路运输
C、铁路运输
D、航空运输
6、具有运量大、速度快、全天候、成本低等优势的运输形式是（ C ）。

A、公路运输
B、水路运输
C、铁路运输
D、航空运输
7（ C ）的优点是可以采取“门到门”的运输形式。

A、航空运输
B、铁路运输
C、公路运输
D、管道运输
8、目前（ A）主要以集装箱船舶运输、大型散货船运输和大型油轮运输为主。

A、远洋运输
B、近海运输
C、内河运输
D、沿海运输
9、（ D ）指航空营运限定的最大客货重量。

A 基本重量
B 最大起飞重量
C 最大滑行重量
D 最大业务载重量
10．（ C ）经过记名背书或者空白背书才能转让。

A 记名提单
B 清洁提单
C 指示提单
D 不记名提单
11、目前国际航空运输中最快捷的运输方式是（ D ）。

A、包机运输
B、集中托运方式
C、联合运输方式
D、航空快件传送
12、目前世界上载重量最大的船舶类型是（ A ）。

A、油船
B、矿石船
C、全集装箱船
D、豪华客轮
13、有一批机器要从南京运往长江三峡，最经济和便利的运输方式是（ B）。

A、铁路运输
B、水路运输
C、航空运输
D、公路运输
14、最适合承担运量较少，距离大，对时间要求紧的运输方式是（ D ）。

A、公路运输
B、水路运输
C、铁路运输
D、航空运输
15、TEU表示（C），是指标准集装箱。

A、40英尺集装箱
B、20吨集装箱
C、20英尺集装箱
D、10吨集装箱
16、单位距离的运输成本的增长幅度随距离增长而（ A ）。

A、减少
B、不变
C、增加
D、不确定
17、物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效用。

空间效用主要由（A ）来实现。

A．运输 B. 流通加工业务 C. 仓储活动 D.分拣
18、物流基础模数尺寸为（A ）。

A、600*400mmＢ、1200*1000mm Ｃ、1200*800mm Ｄ、1200*1100mm
19、下面哪种交接方式为整箱货的交接方式？（B）
A．CFS to CFS B. CY to CY C. CY to DOOR D. CFS to CY
20、目前世界上载重量最大的船舶类型是（ A ）。

A．油船 B. 矿石船 C. 全集装箱船 D. 豪华客轮
21、公路运输是在公路上运送旅客和（ A ）的运输方式。

A. 货物
B.器材
C.商品
D.产品
22、有一批机器要从南京运往长江三峡，最经济和便利的运输方式是（ B）。

A、铁路运输
B、水路运输
C、航空运输
D、公路运输
23、最适合承担运量较少，距离大，对时间要求紧的运输方式是（ D ）。

A、公路运输
B、水路运输
C、铁路运输
D、航空运输
24、CY－CY集装箱运输条款是指（A）。

A、一个发货人、一个收货人
B、多个发货人、多个收货人
C、一个发货人、
多个收货人D、多个发货人、一个收货人
25、联运方式是指（B）。

A、不同运输方式之间
B、同一种运输方式之间
C、必须是公路与海运之间
D、必须是铁路与公路之间
26、多式联运经营人对货物承担的责任期限是（B）。

A、自己运输区段
B、全程运输
C、实际承运人运输区段
D、第三方运输区段
27、卫检对集装箱查验，要求其做到（D）。

A、清洁、干燥
B、无味、无尘
C、清洁、无味
D、清洁、干燥、无味、无尘
28、物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用三大效用。

形式效用主要由（B ）来实现。

A．运输 B. 流通加工业务 C. 仓储活动 D.分拣
29、能承担“微血管”和“大动脉”双重作用的运输方式是（ A ）。

A、公路运输
B、水路运输
C、铁路运输
D、航空运输
30、公路运输主要承担货运是（ C）。

A．远距离、大数量 B.近距离、大批量
C. 近距离、小批量
D.远距离、小批量
31、可以实现长程、巨量运输，一次性成本投入，非常适合大宗货物的运输方式是（ B ）。

A、公路运输
B、水路运输
C、铁路运输
D、航空运输
32. 目前（ A）主要以集装箱船舶运输、大型散货船运输和大型油轮运输为主。

A、远洋运输
B、近海运输
C、内河运输
D、沿海运输
33、目前国际航空运输中最快捷的运输方式是（ D ）。

A.包机运输
B.集中托运方式
C.联合运输方式
D.航空快件传送
34、由航空公司签发的航空运单均称为（ B ）。

A、航空分运单
B、航空主运单
C、航空货运单
D、国内航空分运单
35、国际货运代理企业经营多式联运并签发多式联运提单时，其法律地位是（ B ）。

A、代理人
B、承运人
C、发货人
D、收货人
36、由航空货运公司在办理集中托运业务时签发给每一发货人的运单称为（ A ）。

A、航空分运单
B、航空主运单
C、航空货运单
D、国内航空分运单
37、下列属于一个发货人发货给几个人收货人收货的货物组织形式是（ D ）。

A．拼箱货装，整箱货拆 B. 拼箱货装，拼箱货拆
C. 整箱货装，整箱货拆
D. 整箱货装，拼箱货拆
38、公路运输的经济里程是（ B）。

A．300公里～500公里 B. 300公里以下 C. 500公里～1000公里 D. 1000公里以上
二、多项选择题：
1、运输的功能有（ CD ）
A. 产品促销
B.产品运送
C.产品储存
D. 产品转移
2、我国的内河运输主要分布在（ ABC ）
A.长江水系
B.珠江水系
C.京杭运河
D.淮河水系
3、水路货物运输保险责任有（ AC ）
A.基本险
B. 战争险
C. 综合险
D.水绩险
4、运输的方式可分为（ ABCDE ）。

A．铁路运输B．公路运输C．水运 D．航空运输E．管道运输
5、物流系统具有创造物品的( ABC )效用
A、空间效用
B、时间效用
C、形式效用
D、内容效用
6、海上危险的特点是( ABC )
A、遭遇危险的可能性大
B、造成的损失巨大
C、适应危险的制度特殊
D、
海洋环境复杂，气象多变
7、指导运输管理和运营的两个基本原则是（）。

A、规模经济
B、批量经济
C、服务经济
D、距离经济
8、原材料等大批量的货物，价格低廉或容积形状庞大的货物运输适合于那种运输方式（BC）。

A、公路运输
B、铁路运输
C、水路运输
D、航空运输
9、以下论述哪几个是国际标准化组织对集装箱的规定( ABCD )
A具有足够的强度，能反复长期使用。

B适合一种或多种方式运输，中转时，箱内货物不必换装。

C可以进行快速装卸和搬运，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式。

D容积大于0.5立方米。

10、以下哪些是国际多式联运的条件（ABCD ）
A、必须有一份多式联运合同； C、不必须使用一份多式联运单证；
B、必须有两种以上的运输方式；D、必须是一个多式联运经营人对全程运输负责；
11、“重厚长大”的货物应选择下列哪种运输方式运输（BC ）
A、公路运输
B、铁路运输
C、水路运输
D、航空运输
12、运力选择不当的表现形式有（ABC ）。

A、弃水走陆
B、铁路、大型船舶的过近运输
C、运输工具承载能力选择不当
D、不同时间的相向运输
13、水路运输的成本特征是（ CD ）。

A、固定成本高
B、可变成本较低
C、线路成本较低
D、端点成本高
14、国际多式联运具有的优越性主要有（ACD）。

A、手续简便、节省费用。

B、节省时间、可靠性。

C、安全性和正确性。

D、迅速快捷、有利按期交货；合理运输。

15、运输的功能包括（AD）。

A、产品转移
B、使用价值实现
C、增加就业
D、产品储存
16、航空货运单的作用有：运输合同凭证、（ABC）等。

A、货物收据、运费单据
B、承运人组织航空货运的依据、办理报关手续的单证之一
C、保险证明
D、物权凭证
17、“重厚长大”的货物应选择下列哪种运输方式运输（BC ）
A、公路运输
B、铁路运输
C、水路运输
D、航空运输
18、公路运输的成本特征是（ AB ）。

A、固定成本高
B、可变成本较低
C、线路成本较低
D、端点成本高
三、简答题
1、IMO--International Maritime Organization国际海事组织
特点：是联合国在海事方面的一个技术咨询和海运立法机构，是政府间的国际组织，所有联合国成员国均可成为国际海事组织的会员国。

2、CMI---Committee Maritime International国际海事委员会
---宗旨：促进海商法、海运关税和各种海运惯例的统一。

---工作：草拟各种海上公约，有关责任制，海上避碰，救捞等。

国际上第一个海上货物运输公约---海牙规则，就是由该组织1921年起草，1924年通过，1968年修改为---海牙—维斯比规则
3、对海上货物承运人的选择应考虑哪些因素？
答：考虑的因素：1）运输的定期性 2）运输速度3）运输费用4）运输的可靠性5）承运人的经营状况和所会承担的责任
4、简述OCP运输的优越性有哪些？
答：
1、比美东线运距大大缩短。

OCP是以美西走向，即以美国西海岸港口为卸货港，然后通过陆上运输运达OCP区域。

2、美国内陆的集装箱铁路与公路运输高度发达，转运条件良好。

运输时间缩短。

货主货期有保证。

3、OCP RATE比OCP区域以西的LOCAL区域的LOCAL RATE低。

4、OCP区域复盖美国全面积的2/3。

5、OCP运输通关及陆上运输业务可由进口商自行办理，操作程序简化，费用争议减少。

5、LCL：拼箱（Less Than Container Load）：是指承运人或代理人接受货主托运的数量不足以整箱的小票货物后，根据货类性质和目的地进行的分类、整理、集中、装箱、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱运转站进行。

6、航空运输的优点、缺点和适合情况
优点：速度快；机动性能好，不受地形的限制
缺点：成本高；运输能力小；受气候影响较大
适合情况：高价值、易腐产品，尤其当送货速度为第一重要时
7、影响海运运价的因素有哪些？
答：（1）运输成本
（2）航运市场结构与竞争
（3）承运的货物
（4）航线以及港口状况
（5）运输合同条款等
8、“Ad．Val．or W／M”：表示该货物应分按其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计算运费，并选择其中运费高者；
“W／M plus Ad．Val”：表示该货物除应分按其毛重和体积计算运费，并选其中运费较高者外，还要加收按货物FOB价格的某一百分比计算的运费。

9、N V O C C：无船承运人（Non －Vessel Operating Common Carrier ），
无船承运人专门经营集装箱货运的揽货、装箱、拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务。

对真正货主来说，他们是承运人，而对实际承运人来说，他们又是托运人。

10、FCL：整箱货（Full Container Load）
指货方将货物装满整箱后，以箱为单位托运的集装箱。

一般做法是由承运人将空箱运到工厂或仓库后，在海关人员监督下，货主把货装人箱内、加封、铅封后交承运人并取得站场收据，最后凭站场收据换取提单。

11、简述OCP运输的含义有哪些？
OCP的英文全称是OVERLAND COMMON POINTS，即“内陆公共点”运输。

是指太平洋航运公会为了争取运达美国内陆地区的货物,而对进出OCP区域的货物制定的OCP优惠费率.
由于OCP运输运距短、集装箱运输水平高、覆盖面广、操作合理，目前成为国际多式联运的主要陆桥运输方式。

12、实现运输合理化的一般途径是什么？
答：1、减少运输数量，缩短运输距离
2、提高运输工具的实载率
3、周密进行运输系统设计
4、采用“四就”直拨运输
5、科学选择运输方式，避免动力闲置浪费
6、提高运输装备技术水平，增强运输技术含量
7、发展社会化的运输体系，采用现代运输方式
13、我国航空货运存在的问题是什么？
答：
（1）地区差异，货源分布不均衡，单向性突出；
（2）货邮航线网络布局不完善；
（3）货运经营水平低，管理粗放；
（4）货运设施简陋，设备数量不足；
（5）人员素质有待提高；
（6）规章制度不健全。

14、班轮运输的特点
答：1）四定：固定航线，固定港口，固定船期，相对固定的运费率。

2）一负责：承运人负责装卸货，因为运价内已包括装卸费。

3）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费。

4）承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据。

15、什么是运输标志，其主要内容有哪些？
答：运输标志又称唛头，它通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及英文缩写字母或简称。

其主要内容包括：1、收货人的名称；2、参考号；3、目的地的名称或代号；4、件号。

四、案例分析题
案例1、某托运人欲从北京托运一件零担危险货物到广州，重1202 kg，货物长
度4m，经过上海和长沙时加冰，运价里程为1500km，托运人在运单“托运人记载事项”栏中注名“允许运输期限13天”，甲站可否承运？为什么？
答：不可以。

因为：2+1500/250+2+3+1=14（天）所以：甲站不能承运。

案例2、李明要从武汉运送500t生活用品到南京，采用铁路运输方式，你认为合理吗？原因是什么？
答：不合理，因为南京，武汉属于长江流域的主要港口，所运货物的重量较大，在运费上，采用内河运输比铁路运输的运费低，所以应该采用内河运输的方法。

案例3、某货主托运一件宠物狗,自上海空运至伦敦,毛重30千克,体积为65cm ×65cm×cm厘米,运价资料如下: M：320.OO N：61.65 45：50.22 假设活动物运价规则为:Normal GCR,所有运费预付。

问题:
（1）货主在进行航空运输装运前应做哪些工作？
（2）货物的计费重量是多少？
（3）航空运费为多少？
（4）动物容器外应贴挂哪些标志？
答案：
（1）填写托运书、备齐所有证明文件、报关。

（2）该货物的体积吨=(65×65×55)/6000=38.7千克＝39.0千克,大于货物重量吨,故货物计费重量应为39.0千克。

（3）由于运价规则为Normal GCR,表明不考虑较高重量点的较低运价,则：运费=39.0×61.65×100%=2404.35元。

（4）运输标签、活动物标志、向上标志
案例4、我国A公司与某国B公司于2005年10月20日签订购买52 500吨化肥的CFR合同。

A公司开出信用证规定，装船期限为2006年 1月 1日至 1月 10日，由于 B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至1996年1月20日才完成。

承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。

“雄狮号”于1月21日驶离装运港。

A公司为这批
货物投保了水渍险2006年1月30日“雄狮号”途经达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁。

船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。

由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成了很大损失。

问题：
(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?
(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?
(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?
答案：
(1)属单独海损，应由保险公司承担损失。

途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担）。

(2)属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。

因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。

(3)可以。

因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。

案例5、我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。

B公司接受委托后，出具自己的House B/L给货主。

A公司凭此到银行结汇，提单转让给日本D贸易公司。

B公司又以自己的名义向C海运公司订舱。

货物装船后，C公司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预付，收发货人均为B公司。

实际上C公司并没有收到运费。

货物在运输途中由于船员积载不当，造成服装沾污受损。

C公司向B公司索取运费，遭拒绝，理由是运费应当由A公司支付，B仅是A公司的代理人，且A公司并没有支付运费给B公司。

A公司向B公司索赔货物损失，遭拒绝，理由是其没有诉权。

D公司向B公司索赔货物损失，同样遭到拒绝，理由是货物的损失是由C公司过失造成的，理应由C公司承担责任。

问题：
（1）本案中B公司相对于A公司而言是何种身份？
（2）B公司是否应负支付C公司运费的义务，理由何在。

（3）A公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。

（4）D公司是否有权向B公司索赔货物损失，理由何在。

（5）D公司是否有权向C公司索赔货物损失，理由何在。

答案：
（1）B公司为无船承运人
（2）B公司应负支付运费的义务，因为对C公司而言，它是托运人
（3）A公司无权向B公司索赔货物损失，因为提单已转让给D公司
（4）D公司有权向B公司索赔货物损失，因为B公司是（无船）承运人（5）D公司有权向C公司索赔货物损失，因为C公司是实际承运人
案例6、我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产品合同，共计3500长吨，价值8．275万英镑。

装运期为当年12月至次年1月。

但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。

在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日，贷物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证明。

我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。

结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款2．09万英镑；买方方才肯撤回上诉而结案。

问题：
（1）本案例的提单是否是倒签提单？为什么？
（2）倒签提单的性质？
（3）在什么情况才可签发倒签提单？
（4）如何识破一份提单是倒签提单？
答案：
（1）是。

提单签发1月31早于装船完毕日是2月11日。

（2）倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，会产生严重的后果。

（3）当延期时间不多的情况下，倒签提单的情况在业界相当普遍。

（4）可通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。

案例7、某公司首次承揽到三个集装箱运输业务，时间较紧，从上海到大连铁路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。

该公司自有10辆10吨普通卡车
和一个自动化立体仓库，经联系附近一家联运公司虽无集装箱卡车，但却有专业人才和货代经验，只是要价比较高，至于零星集装箱安排落实车皮和船舱，实在心中无底，你认为采取什么措施比较妥当？
（1）自己购买若干辆集装箱卡车然后组织运输。

（2）想法请铁路部门安排运输但心中无底。

（3）水路最短路程，请航运公司来解决运输。

（4）联运公司虽无集卡，但可叫其租车完成此项运输。

（5）没有合适运输工具，辞掉该项业务
答案
1).以请联运公司来承担此项任务为好，比较稳妥，联运公司是第三方物流服务企业。

2)第三方物流服务供应商，根据是否拥有资产可分为资产基础供应商和非资产基础供应商，衡量的标准绝不是它有无实际的物流资产而是看专业人才和货代经验，有资产价格可低些，但灵活性差；而非资产基础供应商，则可根据不同需要“量体裁衣”非常灵活。

3)邀请第三方物流服务供应商，应该做好如下工作：①对该联运公司做必要调查，看看信誉度如何。

②进行必要的合同磋商，解决好合同的执行标准、衡量标准、违约责任以及价格等③努力避免双方合作失败，既交货又派专人关心此事④讲明如果服务质量好，可考虑长期合作的可能性其他方案欠稳妥，无把握，风险很大。

案例8、一票从上海运往泰国的整套流水线机器，货运单号777—89783442，由于机器比较庞大，用了6个箱子，每件重量60公斤，整套机器的价值USD6000，无申明价值，在终点站接货时，发现一个箱子开裂，经检验，这个箱子的机器已完全受损，其他5个箱子完好。

问：航空公司应如何赔偿?
答案：
此批货物属于国际运输，根据《华沙公约》第二十二条第二款(B)“如交运的行李或货物的一部分或者货物中任何物件发生遗失、损坏或者延误，以致影响同一份货运单所列的另一包装件或者其他包装件的价值时，在确定责任限额
时，另一包装件的总重量也应当考虑在内”。

因此，6件箱子的货物都受到影响，无法使用，必须按照整票货物来赔。

总重：6×60=360公斤按照每公斤20美元，USD20×360=USD7200
由于USD7200大于实际价值，因此航空公司应赔偿USD6000
五、计算题
1, 一批棉织品，毛重为1.02公吨,尺码为3.04M3,目的港为一基本港,基本费率为37元人民币,W/M,燃油附加费为每运费吨人民币8.5元,港口附加费10%,求运费总额.
解:
✹基本费率37
✹燃油附加费8.5
✹港口附加费37*10%=3.7
✹合计:49.2
✹运费吨W/M 1.02<3.04 取M
✹总运费=49.2*3.04=149.57元.
2,某20英尺整箱货运，规定的最低运费标准为：尺码吨22吨、重量吨18吨。

现内装有电器，其尺码吨20立方米，重量吨12吨，费率USD23.5M,则该集装箱运费应为多少?
解:1)此票货未达最低运费标准,应按最低运费标准计算
2)运费吨M
3)运费=23.5*22=517USD
3、某公司从甲地向乙地某配送中心运输150台计算机监视器，其价值为292 500元，其转运确定的标准中转时间为2．5天，如果超出标准时间，每台监视器每天的机会成本为48元。

现有三个运输方案，请评估一下每个运输方案的成本，并选取最佳方案。

1)A是一家长途卡车货运公司，可以按照合同费率，每车每公里12元来装运这批监视器。

从甲地到乙地为1940公里。

A公司估计它能够在3天内把这票货送到目的地。

一辆卡车能装载192台监视器。

2)B公司是一家铁路公司，能够在工厂的站台提取货物，然后直接送到指定地点。

每辆铁路车收取12000元，但要5天时间。

3)C公司是第三方承运人，可以利用汽车和铁路两种运输。

它用卡车在工厂提货，
然后送到一家联运铁路站，在那时拖车装到平板车上，再运输到乙地的一个联运铁路站，再用卡车送往配送中心。

它的报价是2万元，时间是2．5天。

但根据以往经验，有3％的产品灭失损坏，要弥补这些损失很难，通常只能得到33．3％的补偿。

答案：
1、运输方案总成本=运输费用+机会成本
2、A方案的成本：12*1940+0.5*48*150=26880
3、B方案的成本：12000+2.5*48*150=30000
4、C方案的成本：20000+292500*0.03*2/3=25850
5、结论：C方案成本最低，选择C方案。

4、某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为RMB1.2/t.km，吨次费为RMB16/t，该批货物运输距离为36km，瓷砖为普货三级，计价加成30%，途中通行收费RMB35，计算货主应支付运费多少？
答案：
⑴瓷砖重4538千克，超过3吨按整车办理，计费重量为4.5吨；
⑵瓷砖为三级普货，计价加成30%，运价＝1.2×(1+30%) ＝1.56元/吨公里
⑶运费＝16×4.5＋1.56×4.5×36＋35＝359.72＝360元
5、现有一个20英尺集装箱内装电器10立方米/5吨,五金7立方米/8吨,适用费率分别为USD25W/M,USD30W/M.假设一个20英尺集装箱的最低运费吨为21.5(计费吨).试计算该箱货物的最低运费.
解:1)计算货物的全部运费：电器:10*25=250美元，五金:8*30=240美元，合计490美元
2)计算亏箱费：先计算亏箱吨:21.5-18=3.5吨，计算亏箱费:一般按箱内最高费率计算,3.5*30=105美元
3)计算最低运费：实物运费+亏箱费=490+105=595美元.
6、自哈萨克斯坦铁路按整车快运发送的一批不锈钢线材，共计50420kg，经阿拉山口国境站进入我国铁路后运至连云港，再转运继续运往韩国，试计算该批货
物在我国铁路段按《统一货价》确定的过境运费。

己知条件有；
(1)查过境里程，从阿拉山口至连云港为4143km：
(2)不锈钢线材适用的运价等级为2等：
(3)查2等货物所对应的基本运费率为945分／100KG。

(注：上述基本运费的单位为瑞士货币。

)
解：(1)因为国际铁路货物的计费重量是以100kg为单位，不足100kg时，应进位为100kg。

而该批货物重量为50420kg，即为505个100kg.该批货物的基本运费=945分×505=477225分，即4772．25瑞士法郎。

(2)因为整车快运,所以加成率为100％。

该批货物在我国的过境运费为：(1+100%)×4772．25=9544．5瑞士法郎
答：该批货物在我国铁路段的过境运费为：9544．5瑞士法郎。

7、Departure from: Lusaka ,Zambia (LUN) on5月６日at 09:10
Arrival at Hong Kong (HKG) on5月7日at 14:50
What is the total transportation time ?
Lusaka 在东２区Hong Kong 在东８区
答：
第一步：从International time calculator中找出始发站和目的站的标准时间。

ＬＵＮ=GMT+２(Standard Time) ＨＫＧ=GMT＋８(Standard Time) 第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时(GMT)。

ＬＵＮ09：１０－２=GMT ０７：１０（５／６）
ＨＫＧ 14：50－８=GMT ０６：50 （５／７）
第三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间。

06：50（5／7）＝30：50（5／6）
飞行时间：30：50- 07：１０=２３：40(２３小时4０分钟)
8、设有某种物质要从三个配送中心运往四个销售点。

各发点的发货量、各收点的收货量以及单位运费如表所示，问如何组织运输才能使总运费最少？。