大断面燕尾型铁路隧道施工技术
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１ ． 施 工 顺 序
肪如 舫 舫 州 ∞ Ｈ 吨 珏硒 坨 船 砣 也 船 ∞ ∞∞ ｝ ；船 式 加 宽 ６次 ，加 隧 道 进 口大 断 面 燕 尾段 共｛ 突 变
【 关键词 】 铁路Байду номын сангаас道 大断嘶 燕尾 掣 小净距 施 ｌ ：
一
、
工程 概 况
南龙 铁 路 Ｎ Ｌ Ｚ Ｑ — ｌ 标后 岭 Ｆ隧 道 位 福 建 省 南 平 市 ，设 计 时 速 ２ ０ ０ ｋ ｍ ／ ｈ ，隧 道 起讫 里程 为 Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋
图 ２ 四步 （ Ｄ法 开 挖 支护
Ｖ Ⅳ Ⅳ Ⅳ ｍ ｍ
设 计 为 双 线 单 洞 大 断 面 燕 尾 型 隧 道 ， 断面 为 突变 式 加 宽 ，共 加 宽 ６次 ，加 宽 分 别 为 ０ ． １ ｍ 、０ ． ５ ｍ 、１ ． Ｏ ｍ 、 ２ ． ０ ｍ 、３ ． ４ ｍ及 ５ ． ５ ｍ 。最 小开 挖 断 面 方 ｌ ２ ２ ． ９ ｍ ，
防护， 咖 ６钢 筋 网 片 ， 网格 间距 ２ ０ ｃ ｍ ×２ ０ ｃ ｍ 。边 墙 采 用 ０２ ２砂 浆 锚杆 ， 长 ４ ｍ ，间距 １ ． ２ ｍ ×１ ． ０ ｍ（ 环
３ 三 台阶 ｔ 步法 升挖 施 作 程 序
（ ３ ） 衬 施 工
后 岭 下 隧 道 进 口大 断 面燕 尾 段 二衬 采 用 整 体 式 钢 模 板 台 车 一 次 浇 筑 砼 … 隧 道 台车 以 “ 一 个 台车 、 多 个 断 面 ”为方 案 设 汁理 念 来 完 成 燕 尾 ６次 加 宽 段 。 隧 道 二 衬 台 车 采 用 最 小 断面 （Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ １ ３ ５～ Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ １ ６ ４ ）加 工 基 本 台车 ，加 宽 段 往基 本 台车 的 基 础 上 ， 更 换 部 分 台 梁 及 平 移 架 的 加 长 节 ， 更 换 部 分
城市 建筑 ｌ 施工 技术 Ｉ ＵＲ Ｂ Ａ Ｎ Ｉ Ｓ Ｍ Ａ Ｎ Ｄ Ａ Ｒ Ｃ Ｈ Ｉ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ Ｕ Ｒ Ｅ ｌ ＣＯ Ｎ Ｓ Ｔ Ｒ Ｕ Ｃ Ｔ Ｉ ＯＮ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｏ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ
大 断面燕尾 型铁路 隧道施工技术
■ 朱 山 山
［ 摘
要】本文以南龙铁 路后岭 Ｆ 隧道为实例 ．详细 介绍 了
１ ｍ ，设 ２榀 ｌ １ ８工 字 钢 。 拱 部 设 ４ ６根 １ ０ ８ ｍ ｉ ｌ ｌ 超
前 大管棚预注浆支护，管棚长 ２ ９ ｍ ， 环 向间距 ４ ０ ｃ ｌ ｎ ， 为 １ ０ ８ ｍ ｍ ×６ ｍ ｍ热 轧 无 缝 钢 管 。
四 、 双 线 大 断 面 燕 尾 段 施 工
图 ｌ 进 口段 燕 尾 型 隧 道 甲面 布 置 图
隧 道 进 口坡 度 较 陡 ． 坡 面 分 布 有 孤 石 ，松 石 ， 地 表 植 被茂 密 。 燕 尾段 洞 身 Ｂ 爿 岩 主 要 为Ⅳ 、 Ｖ级 ， 全 风 化 燕 山 早 期 花 岗 闪 长岩 ， 节 理 裂 隙 发 育 ，岩 体 破 碎 ，地 下 水 较 发 育， 稳 定 性 差 。 二 、 总体 施 工 方 案 后 岭 下 隧道 先 施 工 进 Ｌ Ｊ 大 断 面 燕 尾 段 ，再 施 工 分 岔上 、 下 行线 小 净距 段 。 以 “ 管超前、严注浆 、
双 线 大 跨 分 岔 成 两 个 小 近 距 单 线 上 、下 行 线 隧 道 ， Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ ３ ２ １ 处上 、 下 行线 隧 道 开 挖 轮 廓 线 净 间 距 为 １ ． ６ ｍ ，开 挖 轮 廓 线净 间距 逐 步渐 变 至 Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ ４ ０ ８处 为１ ０ ． ０ ｍ 进 Ｉ ＿ ＿ ｌ 段燕尾型隧道平面布置图如图 １ 。
确保施工 安全。
２ ． 施 工 方 法
阶 阶 阶 骱 阶 法 法 法 法 法 法
珀 珀 姜
２
６— ２
（ １ ）四 步 Ｃ Ｄ法
Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ １ ３ ５ ～Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ １ ６ ４段 设 计 Ｖ级 围 岩 ， 围岩
．
６— ３
４ 。
破 碎 ，采 用 四 步 ｃ Ｄ法 进 行 开 挖 支 护 。通 过 Ｉ 临时 中 隔
１ ３ ５ ～Ｉ Ｘ Ｄ Ｋ ７ ＋ ３ ３ ５（ 上 行线 Ｌ Ｓ Ｄ Ｋ ３ ＋ ０ ８ ２ ． １ ～Ｌ Ｓ Ｄ Ｋ ７ ＋ ２ ２ ０） ， 隧道 全 长 ４ ２ ０ ０ ｍ 。 隧道进 口 Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ １ ３ ５ ￣Ｉ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ ３ ２ Ｉ段 （ １ ８ ６ ｍ）
“ｕ Ｈ 瑚“ 宽 段 支护 参 数 如 表 １ 。 陇眦
表 １后 岭 下 隧 道 进 口燕 尾 段 支驺 护船 设 ４ 懈 ０ ∞ Ｏ 蛐 ９ ９ 计 及施 工 措施 表
起 讫 Ｋ度 ｍ 嘲 针砌 楚 钿宽 ｍ 施 工注 ∞ ∞鳕 ∞ ； ｝
最 大开 挖 断面 方 １ ７ ５ ． ５ ｍ 。 隧道 在 Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ ３ ２ Ｉ段 由
Ｖ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅲ ｍ
＿ 要． 呈ｈ． 要ｈ ＿ 墨
燕尾段从 Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ １ ３ ５处 开 始暗 洞 施 工 ，逐 步开
Ｏ ０ ．２ ３ ５
挖 支 护至 Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ ３ ２ １分 岔处 。施 工 过 程 中严 格 按 相 关 规 定 进 行 仰 拱 及 二 衬 施 工 ， 防 止安 全 步 距 超 标 ，
２ ． 套 拱 施 工 进 口段 Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ １ ３ ５ ～１ ３ ６段 设 Ｃ ２ ０砼 套拱 ， 厚 度
大断面燕尾型隧道施工技 术．包括隧道进 口大断面燕尾段 及小净距段的施 【 工 艺及技 术措 施，为类似大断面燕 尾型 隧道 施］ ： 提供 了较好 的实践经验 。
釜 棼 誊
＝ ｉ ．
一
： ： ： 一
一 一 一
ｌ
墙 减 跨 ，把 整 个断 面 分 成 多个 较 小 的 工 作 面 ， 分 部
～
Ｌ Ｌ
开挖，及时支护 ．有效控制 了大断面隧道拱部下沉 和 周 边 收 敛 ，确 保 了施 工 安 全 。 初 支 采 用 挂 网 锚 喷
肪如 舫 舫 州 ∞ Ｈ 吨 珏硒 坨 船 砣 也 船 ∞ ∞∞ ｝ ；船 式 加 宽 ６次 ，加 隧 道 进 口大 断 面 燕 尾段 共｛ 突 变
【 关键词 】 铁路Байду номын сангаас道 大断嘶 燕尾 掣 小净距 施 ｌ ：
一
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工程 概 况
南龙 铁 路 Ｎ Ｌ Ｚ Ｑ — ｌ 标后 岭 Ｆ隧 道 位 福 建 省 南 平 市 ，设 计 时 速 ２ ０ ０ ｋ ｍ ／ ｈ ，隧 道 起讫 里程 为 Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋
图 ２ 四步 （ Ｄ法 开 挖 支护
Ｖ Ⅳ Ⅳ Ⅳ ｍ ｍ
设 计 为 双 线 单 洞 大 断 面 燕 尾 型 隧 道 ， 断面 为 突变 式 加 宽 ，共 加 宽 ６次 ，加 宽 分 别 为 ０ ． １ ｍ 、０ ． ５ ｍ 、１ ． Ｏ ｍ 、 ２ ． ０ ｍ 、３ ． ４ ｍ及 ５ ． ５ ｍ 。最 小开 挖 断 面 方 ｌ ２ ２ ． ９ ｍ ，
防护， 咖 ６钢 筋 网 片 ， 网格 间距 ２ ０ ｃ ｍ ×２ ０ ｃ ｍ 。边 墙 采 用 ０２ ２砂 浆 锚杆 ， 长 ４ ｍ ，间距 １ ． ２ ｍ ×１ ． ０ ｍ（ 环
３ 三 台阶 ｔ 步法 升挖 施 作 程 序
（ ３ ） 衬 施 工
后 岭 下 隧 道 进 口大 断 面燕 尾 段 二衬 采 用 整 体 式 钢 模 板 台 车 一 次 浇 筑 砼 … 隧 道 台车 以 “ 一 个 台车 、 多 个 断 面 ”为方 案 设 汁理 念 来 完 成 燕 尾 ６次 加 宽 段 。 隧 道 二 衬 台 车 采 用 最 小 断面 （Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ １ ３ ５～ Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ １ ６ ４ ）加 工 基 本 台车 ，加 宽 段 往基 本 台车 的 基 础 上 ， 更 换 部 分 台 梁 及 平 移 架 的 加 长 节 ， 更 换 部 分
城市 建筑 ｌ 施工 技术 Ｉ ＵＲ Ｂ Ａ Ｎ Ｉ Ｓ Ｍ Ａ Ｎ Ｄ Ａ Ｒ Ｃ Ｈ Ｉ Ｔ Ｅ Ｃ Ｔ Ｕ Ｒ Ｅ ｌ ＣＯ Ｎ Ｓ Ｔ Ｒ Ｕ Ｃ Ｔ Ｉ ＯＮ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｏ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ
大 断面燕尾 型铁路 隧道施工技术
■ 朱 山 山
［ 摘
要】本文以南龙铁 路后岭 Ｆ 隧道为实例 ．详细 介绍 了
１ ｍ ，设 ２榀 ｌ １ ８工 字 钢 。 拱 部 设 ４ ６根 １ ０ ８ ｍ ｉ ｌ ｌ 超
前 大管棚预注浆支护，管棚长 ２ ９ ｍ ， 环 向间距 ４ ０ ｃ ｌ ｎ ， 为 １ ０ ８ ｍ ｍ ×６ ｍ ｍ热 轧 无 缝 钢 管 。
四 、 双 线 大 断 面 燕 尾 段 施 工
图 ｌ 进 口段 燕 尾 型 隧 道 甲面 布 置 图
隧 道 进 口坡 度 较 陡 ． 坡 面 分 布 有 孤 石 ，松 石 ， 地 表 植 被茂 密 。 燕 尾段 洞 身 Ｂ 爿 岩 主 要 为Ⅳ 、 Ｖ级 ， 全 风 化 燕 山 早 期 花 岗 闪 长岩 ， 节 理 裂 隙 发 育 ，岩 体 破 碎 ，地 下 水 较 发 育， 稳 定 性 差 。 二 、 总体 施 工 方 案 后 岭 下 隧道 先 施 工 进 Ｌ Ｊ 大 断 面 燕 尾 段 ，再 施 工 分 岔上 、 下 行线 小 净距 段 。 以 “ 管超前、严注浆 、
双 线 大 跨 分 岔 成 两 个 小 近 距 单 线 上 、下 行 线 隧 道 ， Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ ３ ２ １ 处上 、 下 行线 隧 道 开 挖 轮 廓 线 净 间 距 为 １ ． ６ ｍ ，开 挖 轮 廓 线净 间距 逐 步渐 变 至 Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ ４ ０ ８处 为１ ０ ． ０ ｍ 进 Ｉ ＿ ＿ ｌ 段燕尾型隧道平面布置图如图 １ 。
确保施工 安全。
２ ． 施 工 方 法
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（ １ ）四 步 Ｃ Ｄ法
Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ １ ３ ５ ～Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ １ ６ ４段 设 计 Ｖ级 围 岩 ， 围岩
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６— ３
４ 。
破 碎 ，采 用 四 步 ｃ Ｄ法 进 行 开 挖 支 护 。通 过 Ｉ 临时 中 隔
１ ３ ５ ～Ｉ Ｘ Ｄ Ｋ ７ ＋ ３ ３ ５（ 上 行线 Ｌ Ｓ Ｄ Ｋ ３ ＋ ０ ８ ２ ． １ ～Ｌ Ｓ Ｄ Ｋ ７ ＋ ２ ２ ０） ， 隧道 全 长 ４ ２ ０ ０ ｍ 。 隧道进 口 Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ １ ３ ５ ￣Ｉ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ ３ ２ Ｉ段 （ １ ８ ６ ｍ）
“ｕ Ｈ 瑚“ 宽 段 支护 参 数 如 表 １ 。 陇眦
表 １后 岭 下 隧 道 进 口燕 尾 段 支驺 护船 设 ４ 懈 ０ ∞ Ｏ 蛐 ９ ９ 计 及施 工 措施 表
起 讫 Ｋ度 ｍ 嘲 针砌 楚 钿宽 ｍ 施 工注 ∞ ∞鳕 ∞ ； ｝
最 大开 挖 断面 方 １ ７ ５ ． ５ ｍ 。 隧道 在 Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ ３ ２ Ｉ段 由
Ｖ Ⅳ Ⅳ Ⅳ Ⅲ ｍ
＿ 要． 呈ｈ． 要ｈ ＿ 墨
燕尾段从 Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ １ ３ ５处 开 始暗 洞 施 工 ，逐 步开
Ｏ ０ ．２ ３ ５
挖 支 护至 Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ ３ ２ １分 岔处 。施 工 过 程 中严 格 按 相 关 规 定 进 行 仰 拱 及 二 衬 施 工 ， 防 止安 全 步 距 超 标 ，
２ ． 套 拱 施 工 进 口段 Ｌ Ｘ Ｄ Ｋ ３ ＋ １ ３ ５ ～１ ３ ６段 设 Ｃ ２ ０砼 套拱 ， 厚 度
大断面燕尾型隧道施工技 术．包括隧道进 口大断面燕尾段 及小净距段的施 【 工 艺及技 术措 施，为类似大断面燕 尾型 隧道 施］ ： 提供 了较好 的实践经验 。
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墙 减 跨 ，把 整 个断 面 分 成 多个 较 小 的 工 作 面 ， 分 部
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开挖，及时支护 ．有效控制 了大断面隧道拱部下沉 和 周 边 收 敛 ，确 保 了施 工 安 全 。 初 支 采 用 挂 网 锚 喷