多连杆

多连杆式悬挂系统
多连杆式吊挂系统是由(3—5)根杆件组合起来节制车轮的位置变化的悬挂系统，多连杆式悬挂系统能使车轮绕着与汽车纵轴线成定角度的轴线内摆动，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可差别水平地获得横臂式与纵臂式吊挂系统的优点，首要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状况都可以按司机的意向举行平随地转向，其不足之处是汽车高速时有轴摆动征象。

多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。

其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。

图1典型的多连杆独立悬挂结构图
图2
图3。