3章节-运输合理化PPT课件
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2005年《第六次中国物流市场供需状况调查报 告》中的资料显示，我国生产制造企业销售物流 中自理和部分自理的比例为 69%，购进物流中自 理和供货方提供的比例为81 %，64%的生产制造 企业拥有自己的汽车车队。
发达国家50%以上企业使用第三方物流还有很 大的差距，美国58%、日本80%。
.
14
4.运输策略运用不够
.
11
2.运输路线选择不合理
复杂的运输网络中，仅凭经验确定运输路线， 很难达到系统合理化的目标，必然出现对流运输、 迂回运输等不合理的运输现象。优化运输路线必 须遵循系统论的观点，运用系统工程的方法进行 运输路线的选择。
.
12
珠三角地区的运输网络
.
13
3.不恰当的自营运输
运输社会化是现代物流发展的趋势，它符合大 生产优势和专业分工原则。自营运输规模小，运 输工具利用率低。
实载率的两个含义： 一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与 行驶里程之乘积的比率，这在安排单车、单船运 输时，是作为判断装载合理与否的重要指标； 二是车船的统计指标，即一定时期内车船实 际完成的物品周转量（以吨公里计）占车船载重 吨位与行驶里程乘积的百分比。
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3
[例1]如图，某单位一月需要某种物资Q吨，当用卡车一 次运往，用户的月平均库存量为Q/2；如果将该用户所需 物资与其他用户的物资混合装车，每次给该企业运送Q/4， 分4次运往，则该用户的月平均库存量降为Q/8。显然，后 者能使用户的库存费用降低了3倍。
库 存 量
Q
（I）
Q/4
（II）
时间
如果不能与其他用户进行混合装车，运输费用高，是
运输时间也称运输周期，是指完成某起讫点之 间特定运输任务所需耗费的时间，包括在途时间 和两端点的装卸作业时间。
不能提供门到门直达运输的运输方式，需要由 其他方式进行转运，转运时需要换乘转装，转运 和换装所化的时间均应包含在运输时间内。
.
6
3.运输一致性
运输一致性是指在若干次相同运输中履行某 一特定运次所耗费的时间与计划运输时间或前 几次运输的平均运输时间相比较的差异性。
.
2
1.运输成本。 运输成本是指为两个地理位置间的货物运输所 支付的运输费用以及行政管理费用、维护运输期 间存货的有关费用和提供额外服务的附加费。
对外包运输服务，运输成本包括在起讫点之间 运输收取的运费和各种附加费，如起点的取货费、 终点的送货费、保险费用等；如果是自有运输， 运输成本包括燃油成本、人工成本、维修成本、 设备折旧和管理成本等。
19
运输成本还与运输距离有关，不同的运输方式其 经济运距是不同的。图3-3是公路、铁路、水路三
种运输方式的经济运距的比较。
单
位
公路运输
运
输
铁路运输
成
本
水路运输
ⅠⅡ Ⅲ
距离
图 3-3
三种运输方式的经济运距比较
.
20
运输成本还与运输工具及实载率有关
选择运输方式时应根据运输货物的特性选择运 输工具，同时考虑提高运输工具的实载率。
.
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二、基于成本的运输方式选择
成本通常是人们选择运输方式时考虑的重要因素。 考虑成本不能只考虑运输一个环节，还应分析所选运 输方式对其他物流环节乃至整个物流系统合理化的影 响。
费
用
○
○
△
○
× △
△ × ×
△ 运输费用 × 保管费用 ○ 合计费用
铁路运输 公路运输 航空运输
图 3-2 不同运输方式. 的费用比较
运输策略包括联合运输、适度中转、配载运输、 “就站”直拨等。
.
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5.缺乏物流系统合理化的全局观念
物流系统是一个有机整体，局部最优并不能 保证整体最优，仅考虑运输活动或运输活动中 的某个环节的合理是不够的。在考虑运输子系 统合理化的同时，还应从物流系统整体合理化 的角度出发，考虑运输系统对仓储、装卸、包 装、加工等子系统的影响。
铁路短途运输。铁路经济运距在500公里以上。
水路过近运输。水路的经济运距比铁路更远。
起程或返程空驶。货源计划不周或自营。
亏吨或超载运输。不正常的市场竞争或片面最求 低成本。
无效运输。被运输的货物杂质较多，浪费运
力。
.
9
三、不合理运输产生的原因
1.运输方式或运输工具使用不当 不同的运输方式有各自的特点，水路运输批量 大、运费低，但速度慢，不能实现门到门运输， 只有在远距离运输的条件下才能体现优势。
第三章 运输合理化
学习要点：
不合理运输及其原因 ； 运输方式选择； 最短运输路线； 直达运输路线优化； 中转运输路线优化。
.
1
第一节 不合理运输及其原因
一、运输合理的三大指标 广义来讲，合理运输应从三个层面衡量：
一是运输系统自身的合理性； 二是运输对物流系统的合理性； 三是运输对社会影响的合理性。 本书主要是从运输系统自身和物流系统的角度 讨论运输的合理性：运输成本、运输时间、运输 一致性、运输安全性。
运输一致性可用运输时间变化率来衡量。一 致性是运输可靠性的反映，被看作是高质量运 输的重要特征。
.
7
4.运输安全
指货物安全，即运输过程中货物的灭失与损坏。 不同的运输方式这种灭失与损失的可能程度是不 一样的。
.
8
二、不合理运输的表现形式
对流运输。同种货物的相向运输。
迂回运输。绕道运输。
弃水走陆。有水路不走水路。
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Hale Waihona Puke 第二节 运输方式选择一、五种基本运输方式的营运特征
表3－1 五种基本运输方式的营运特征
营运特征 铁路 公路 水路 管道
速度
3
2
4
5
可得性
2
1
4
5
可靠性
3
2
4
1
能力
2
3
1
5
频率
4
2
5
1
合计得分
14
10
18
17
注：最低得分为最好
.
航空 1 3 5 4 3 16
17
选择运输方式时，应根据运输环境的需要和不 同运输方式的营运特征，综合考虑合理化运输的 目标进行抉择。运输环境主要包括：运输物品的 特性、运输批量、运输距离、运输时间要求、运 输费用的承受能力等。
否还分4次运往？
.
4
关于使用哪一种运输方式更有利的比较，不仅 要看运输费用，而且要考虑保管费用。图3-2所 示为铁路、卡车、航空三种运输方式的费用比 较。
费
用
○
○
△
○
× △
△ × ×
△ 运输费用 × 保管费用 ○ 合计费用
铁路运输 公路运输 航空运输
图 3-2
不同运输方式的费用比较
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5
2.运输时间
.
10
运输工具使用不当也会产生不合理运输。
汽车拖车运输、火车加挂车皮可以节约动力； 集装箱运输和托盘的应用可以提高装卸效率、保 证货物安全、降低包装成本；散装及罐车对粉状、 液态货物运输损耗小，安全性好；袋鼠式车皮、 大型半挂车有利于解决大型设备整体运输问题； “滚装船”对车载货的运输问题有效；罐式集装 箱有利于液体货物的多式联运。
发达国家50%以上企业使用第三方物流还有很 大的差距，美国58%、日本80%。
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4.运输策略运用不够
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2.运输路线选择不合理
复杂的运输网络中，仅凭经验确定运输路线， 很难达到系统合理化的目标，必然出现对流运输、 迂回运输等不合理的运输现象。优化运输路线必 须遵循系统论的观点，运用系统工程的方法进行 运输路线的选择。
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珠三角地区的运输网络
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3.不恰当的自营运输
运输社会化是现代物流发展的趋势，它符合大 生产优势和专业分工原则。自营运输规模小，运 输工具利用率低。
实载率的两个含义： 一是单车实际载重与运距之乘积和标定载重与 行驶里程之乘积的比率，这在安排单车、单船运 输时，是作为判断装载合理与否的重要指标； 二是车船的统计指标，即一定时期内车船实 际完成的物品周转量（以吨公里计）占车船载重 吨位与行驶里程乘积的百分比。
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[例1]如图，某单位一月需要某种物资Q吨，当用卡车一 次运往，用户的月平均库存量为Q/2；如果将该用户所需 物资与其他用户的物资混合装车，每次给该企业运送Q/4， 分4次运往，则该用户的月平均库存量降为Q/8。显然，后 者能使用户的库存费用降低了3倍。
库 存 量
Q
（I）
Q/4
（II）
时间
如果不能与其他用户进行混合装车，运输费用高，是
运输时间也称运输周期，是指完成某起讫点之 间特定运输任务所需耗费的时间，包括在途时间 和两端点的装卸作业时间。
不能提供门到门直达运输的运输方式，需要由 其他方式进行转运，转运时需要换乘转装，转运 和换装所化的时间均应包含在运输时间内。
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3.运输一致性
运输一致性是指在若干次相同运输中履行某 一特定运次所耗费的时间与计划运输时间或前 几次运输的平均运输时间相比较的差异性。
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1.运输成本。 运输成本是指为两个地理位置间的货物运输所 支付的运输费用以及行政管理费用、维护运输期 间存货的有关费用和提供额外服务的附加费。
对外包运输服务，运输成本包括在起讫点之间 运输收取的运费和各种附加费，如起点的取货费、 终点的送货费、保险费用等；如果是自有运输， 运输成本包括燃油成本、人工成本、维修成本、 设备折旧和管理成本等。
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运输成本还与运输距离有关，不同的运输方式其 经济运距是不同的。图3-3是公路、铁路、水路三
种运输方式的经济运距的比较。
单
位
公路运输
运
输
铁路运输
成
本
水路运输
ⅠⅡ Ⅲ
距离
图 3-3
三种运输方式的经济运距比较
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运输成本还与运输工具及实载率有关
选择运输方式时应根据运输货物的特性选择运 输工具，同时考虑提高运输工具的实载率。
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二、基于成本的运输方式选择
成本通常是人们选择运输方式时考虑的重要因素。 考虑成本不能只考虑运输一个环节，还应分析所选运 输方式对其他物流环节乃至整个物流系统合理化的影 响。
费
用
○
○
△
○
× △
△ × ×
△ 运输费用 × 保管费用 ○ 合计费用
铁路运输 公路运输 航空运输
图 3-2 不同运输方式. 的费用比较
运输策略包括联合运输、适度中转、配载运输、 “就站”直拨等。
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5.缺乏物流系统合理化的全局观念
物流系统是一个有机整体，局部最优并不能 保证整体最优，仅考虑运输活动或运输活动中 的某个环节的合理是不够的。在考虑运输子系 统合理化的同时，还应从物流系统整体合理化 的角度出发，考虑运输系统对仓储、装卸、包 装、加工等子系统的影响。
铁路短途运输。铁路经济运距在500公里以上。
水路过近运输。水路的经济运距比铁路更远。
起程或返程空驶。货源计划不周或自营。
亏吨或超载运输。不正常的市场竞争或片面最求 低成本。
无效运输。被运输的货物杂质较多，浪费运
力。
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三、不合理运输产生的原因
1.运输方式或运输工具使用不当 不同的运输方式有各自的特点，水路运输批量 大、运费低，但速度慢，不能实现门到门运输， 只有在远距离运输的条件下才能体现优势。
第三章 运输合理化
学习要点：
不合理运输及其原因 ； 运输方式选择； 最短运输路线； 直达运输路线优化； 中转运输路线优化。
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第一节 不合理运输及其原因
一、运输合理的三大指标 广义来讲，合理运输应从三个层面衡量：
一是运输系统自身的合理性； 二是运输对物流系统的合理性； 三是运输对社会影响的合理性。 本书主要是从运输系统自身和物流系统的角度 讨论运输的合理性：运输成本、运输时间、运输 一致性、运输安全性。
运输一致性可用运输时间变化率来衡量。一 致性是运输可靠性的反映，被看作是高质量运 输的重要特征。
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4.运输安全
指货物安全，即运输过程中货物的灭失与损坏。 不同的运输方式这种灭失与损失的可能程度是不 一样的。
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二、不合理运输的表现形式
对流运输。同种货物的相向运输。
迂回运输。绕道运输。
弃水走陆。有水路不走水路。
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Hale Waihona Puke 第二节 运输方式选择一、五种基本运输方式的营运特征
表3－1 五种基本运输方式的营运特征
营运特征 铁路 公路 水路 管道
速度
3
2
4
5
可得性
2
1
4
5
可靠性
3
2
4
1
能力
2
3
1
5
频率
4
2
5
1
合计得分
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10
18
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注：最低得分为最好
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航空 1 3 5 4 3 16
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选择运输方式时，应根据运输环境的需要和不 同运输方式的营运特征，综合考虑合理化运输的 目标进行抉择。运输环境主要包括：运输物品的 特性、运输批量、运输距离、运输时间要求、运 输费用的承受能力等。
否还分4次运往？
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关于使用哪一种运输方式更有利的比较，不仅 要看运输费用，而且要考虑保管费用。图3-2所 示为铁路、卡车、航空三种运输方式的费用比 较。
费
用
○
○
△
○
× △
△ × ×
△ 运输费用 × 保管费用 ○ 合计费用
铁路运输 公路运输 航空运输
图 3-2
不同运输方式的费用比较
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2.运输时间
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10
运输工具使用不当也会产生不合理运输。
汽车拖车运输、火车加挂车皮可以节约动力； 集装箱运输和托盘的应用可以提高装卸效率、保 证货物安全、降低包装成本；散装及罐车对粉状、 液态货物运输损耗小，安全性好；袋鼠式车皮、 大型半挂车有利于解决大型设备整体运输问题； “滚装船”对车载货的运输问题有效；罐式集装 箱有利于液体货物的多式联运。