高模量沥青混合料路用性能研究的开题报告

高模量沥青混合料路用性能研究的开题报告
一、研究背景
随着城市化进程的加快，道路的建设愈加重要。

而路面的材料混合物中，沥青混合料的使用越来越广泛。

目前，普通沥青混合料在交通密度较高的道路上，由于高车辙、高温环境下的软化等原因，承载能力和耐久性发生下降，极大地限制了路面的使
用寿命和性能。

为此，高模量沥青混合料逐渐被应用于更为重要的路面，以提高道路
的承载能力、稳定性和使用寿命。

高模量沥青混合料相比于普通沥青混合料具有更高的弹性模量和抗变形性能，能够更好地适应车辙、减少板裂和龟裂等问题。

因此，高模量沥青混合料是路面材料领
域的一项重要研究内容。

二、研究目的
本研究主要旨在探究高模量沥青混合料的路用性能，包括其抗变形性能、抗剪切性能、承载能力、耐久性等方面。

研究将通过实验数据分析和模拟计算等方法，深入
研究高模量沥青混合料的内在机理和优异性能，为道路建设和维护提供技术支持和理
论依据。

三、研究内容
1.高模量沥青混合料配合设计
高模量沥青混合料的配合设计是研究的第一步，需要探究不同配合方案的性能差异和最优组合，为后续路用性能研究提供可靠的实验基础。

2.高模量沥青混合料的力学性能测试
使用万能试验机等设备进行高模量沥青混合料的力学性能测试，包括弹性模量、剪切强度、断裂韧度等指标，获得其力学性能基本数据。

3.高模量沥青混合料的路用性能测试
通过ZAAS、LS-PM等设备，对高模量沥青混合料进行路用性能测试，包括抗变
形性能、抗剪切性能、承载能力、耐久性等指标，评估高模量沥青混合料的路用性能。

4.高模量沥青混合料内部结构分析
利用显微CT、SEM等设备观察高模量沥青混合料的内部结构，掌握沥青、骨料
等组分之间的相互作用，为研究高模量沥青混合料的力学性能提供理论基础。

四、研究意义
高模量沥青混合料的研究对于提高路面质量、延长使用寿命具有重要的意义。

本研究结果可为高速公路、城市道路等路面建设、维护提供技术支持，同时对于沥青混合料的改进和进一步研究有积极的推动作用。