水乡船技——白洋淀的船文化

水乡船技——白洋淀的船文化
白洋淀是一个芦苇编织的世界，也是一个舟船穿梭的天地。

在浩渺的淀泊之中，勤劳智慧的白洋淀人，驾驶一条条大小不同的船，穿行在芦苇与荷花丛中，划出一道道涟漪，宛若一幅秀美的水乡画卷。

观此美景，方知“天人合一”，始信然也。

人在路上远行，靠车马；人在水里行，就靠舟楫了。

白洋淀的百里水乡，数十个湖心岛上的淀上人家，进进出出都要靠船。

所以，船是白洋淀人出行必需的工具，就像地中海畔的威尼斯人家，家家都有出行的船，人人都会玩摆渡的桨。

白洋淀传统造船技艺，也源远流长，写满了传奇故事。

几年前，我曾多次造访白洋淀，考察和研究当地历史文化资源。

在白洋淀坐看云卷云舒，阅尽湖光春色，倾听百鸟争鸣，探问故老旧事，游览八景旧址，寻觅文化遗存。

那时，白洋淀的船和不同身世的船夫，成了我出入湖淀的伙伴。

所以，我也与他们结下了情缘，研究起了白洋淀的船文化。

看到这最中国的白洋淀传统船轿婚礼，我坚信，白洋淀的船是水乡荷塘最神奇的画笔，能画出白洋淀的精致画卷，谱写白洋淀优美的旋律。

在我印象中，白洋淀那万绿丛中迎亲的大红船轿，是白洋淀最美的景致。

那是淀上人家最深切的希望，一对新人美好生活的开始，也是写在碧水蓝天下最美艳的船文化篇章。

目睹当下一些青年动辄用很西洋化的礼数办婚礼，我深感忧虑。

所以我曾想推广和展示一个最美、最中国的婚礼模式，唤回国人对中式婚典的眷恋。

但是由于各种原因，我没能实现这个梦想。

有一次，就在白洋淀的碧水与芦苇荡中，我见证了自己心目中最经典、最中国的水上迎亲的场景：
一个初夏的早晨，旭日东升，朝霞染红白洋淀的水面，给行驶在芦苇荡中的游船镶上一道金边。

伴着水面淡淡的晨雾，从远处飘来喜庆的“步步高”的乐声，我看到了一队花船从远处驶来，前面一顶新
郎官的蓝色船轿，身着华彩传统服装、肩披大红花的新郎官站在船头，幸福与畅想，都写在他刚刚脱去稚嫩的脸上。

后面一顶迎新娘的红色船轿，在碧水蓝天和芦苇丛中显得格外喜庆。

轿顶用彩缎搭成，轿身都用红绸缎扎好，架在船舷上的轿杆，也都用红绸缠绕，象征着喜庆吉祥的婚礼与红红火火的新婚日子。

后面尾随而来的是站满送亲、迎亲宾朋的船只，红红火火地穿行在碧水苇丛之间。

看到这最中国的白洋淀传统船轿的婚礼，我坚信，白洋淀的船是水乡荷塘最神奇的画笔，能画出白洋淀的精致画卷，谱写白洋淀优美的旋律。

真希望在白洋淀的湖光波影中，常常能看到万绿丛中的新婚船轿，听到喜庆祥和的新婚乐曲，让淳朴的白洋淀人民久久地浸润在喜庆之中。

人与自然的和谐相处是文化传承的基础。

许多传统技艺是在特定生产和生活环境中传承的，技艺也是当地人文生态的载体。

白洋淀传统造船技艺亦是如此诞生，并世代传承下来的。

俗话说：“一方水土养一方人。

”人与自然的和谐相处是文化传承的基础。

许多传统技艺是在特定生产和生活环境中传承的，技艺也是当地人文生态的载体。

凡有水的地方，必有渡口和舟楫。

古老的正定滹沱河畔有著名的“临济”，而且因为这个濒临渡口的村子，成就了中国佛教临济宗，而临济最显赫的标志一定是渡口的船。

随着滹沱河生态环境的变迁，渡口和舟楫今日已难觅踪迹。

白洋淀的千顷碧波，我们必须感谢北宋爱国将领们以水为障的伟大智慧，融汇诸河之水，汇聚浩渺湖淀，加以芦苇桑枣，造就水泊荆棘，形成抵御北方游牧民族骑兵的水长城，使得白洋淀绵延至今，也留下了古老的造船技艺。

据安新当地旅游部门的朋友们介绍，白洋淀上有个村庄：靠水不治渔，造船不驶船，就是素有“造船之乡”美誉的马家寨。

我多年前研究地名和地方史，按照地名的一般规律推断，马家寨或许与古代军寨有关。

如阜平县的前身就是北宋咸平二年(999年)设置的军事建置“北寨”。

马家寨的老人口口相传，称他们村是宋代驻军防守，形成的寨垒，故名“马家寨”。

在白洋淀，只要说到北宋历史，人们便会说起杨六郎，讲述杨家将保家卫国的故事。

老百姓也传说，杨延昭在这里操练水军，在马家寨修过四个寨门，所以又称“四门寨”。

我每次听到这些民间传说，总是耐心对乡亲们解释，杨六郎确实在北宋历史上抗击辽兵，战功赫赫，但白洋淀一带的古寨、地道，究竟是不是他修筑的，还需要进一步寻找历史依据。

有历史记载，杨六郎仅是作战从这里经过。

白洋淀的北宋地道和军寨、河渠，大多历史记载称是长期镇守雄州的爱国名将何承矩修建的。

《宋史·何承矩传》及沈括的《梦溪笔谈》中都有记载，何承矩从986年守瓦桥关始，20年间多数时间在雄州任职，先后任河北缘边屯田使、雄州知州、雄州团练使、缘边安抚使等，在雄州及其周边修筑过不少军寨、开凿过不少河渠。

史册记载凿凿。

但是，因为《杨家将》的演义和说唱艺术作品的广泛流传，让杨六郎成了妇孺皆知的英雄，老百姓更愿意让他们心中的英雄杨六郎做民间传说的主角儿，而何承矩则被埋在历史的尘埃深处，鲜为人知了。

但作为一名研究河北地方史的学者，我觉得应该厘清历史真相，讲好河北故事，讲好白洋淀故事，讲出真实的历史。

当代马家寨传统造船技艺的非遗传承人姜琳祥，从父辈那里传承了造船技艺，秉持工匠精神，干了六十多年造船行当。

2009年，马家寨的传统造船技艺列入“河北省非物质文化遗产”名录。

说起传统造船技艺列入省级非遗名录的经历，白洋淀人还会谈及另一位老人。

他就是安新县水利局退休干部张国振。

2004年他退休后，执着地为白洋淀地区的系列非遗项目奔波，用自己的工资买了摄像机、照相机、电脑等器材，亲赴京津保定请教专家。

从2006年到2013年他不懈整理发掘申报，使马家寨传统造船技艺、圈头村面塑、寨南芦苇工艺画等10项传统技艺与民俗成为河北省非物质文化遗产，他因此也曾获评“感动安新”“感动保定”十大人物，被誉为“白洋淀民俗文化研究第一人”。

正是一代一代乡贤名宦、仁人志士，传承文化技艺，胸怀历史担当，才使得传统文化得以彰显。

此时，我突然对这两位劳心和劳力的老人肃然起敬。

这就是白洋淀文化传承和守望者的风骨与担当。

此时，
我似乎穿越时空，看到千年前的何承矩、杨延昭等先贤屹立于猎猎旌旗之下，迎着飒飒秋风，造船建寨，守土履责的场景，一会儿又幻化成芦苇荡里打击日本侵略军的雁翎队英雄……
白洋淀千年流淌的碧水，涵养了白洋淀的文化，滋养着勤劳智慧的白洋淀人。

传统造船技艺是木匠行当里很专业的一门手艺。

但是，何人造船，何人造冰爬犁？这是关乎白洋淀造船技艺渊源的学问，我一直都想弄明白。

不久前，我和志同道合的学者们一同研究梳理，编著出版了《大美雄安》一书。

其中，详细考证和研究了白洋淀造船的历史源流。

马家寨人传说，他们祖先造船的手艺，至今已传承了三十余代。

我小时候家境贫寒，读书之余跟我堂兄学木匠，拉过大锯，自己制作刨子、锯弓子、墨斗，至今对传统木匠行当心怀深深的眷恋。

传统造船技艺是木匠行当里很专业的一门手艺。

那时候冬季寒冷，我们靠自己的手艺，制作冰爬犁、冰床子，冬天在冰面上享受爬犁滑冰的快乐。

白洋淀人也如此。

白洋淀作为水乡泽国，造船的技艺史料记载不详，历史早已无法准确考证，但细寻史书中留下了蛛丝马迹。

从古易水漕运军需，宋辽时期三百里水泽，古代将士和当地百姓何以济水渡淀？夏季必定有船，冬季必也有了冰爬犁。

但是，何人造船，何人造冰爬犁？这是关乎白洋淀造船技艺渊源的学问，我一直都想弄明白。

说起白洋淀舟楫漕运的历史，我想到了为燕国复仇、从古易水（南拒马河）渡河灭齐的乐毅，也想到了东汉末年的魏王曹操。

乐毅率领燕国军队，在古易水畔造船备战，一举渡河，攻占齐国几十座城垣。

曹操北征乌桓，“患军粮难致，凿平虏、泉州二渠入海通运”。

（《三国志·魏书·董昭传》）他主持修筑的“平虏渠”从滹沱河通沧州。

漕运舟船，必经过白洋淀。

北宋著名科学家沈括曾任河北西路察访使，并经雄州出使辽，他在《梦溪笔谈》中记载何承矩在白洋淀泛舟的往事：“往岁，六宅使何承矩守瓦桥，始议因陂泽之地，潴水为塞。

欲自相视，恐其谋泄，
日会僚佐，泛船置酒赏蓼花，作《蓼花吟》数十篇，令座客属和，画以为图，传至京师，人莫喻其意。

”
何承矩在白洋淀泛船置酒，不是寻欢作乐，而是为掩人耳目，勘查白洋淀地势。

次年，向朝廷提出“开易河蒲口，导水东注于海”的建议。

他“筑堤储水，为阻固，其后益增广之。

凡并边诸河……皆汇于塘水”。

在华北平原形成了一道“遏敌骑之奔轶的水长城”。

这就是白洋淀水泊体系的前身。

咸平二年（999年），何承矩给皇帝的密奏中提到：太宗以来“置砦一十六，铺百二十五，廷臣十一人，戍卒三千余，部舟百艘，往来巡警，以屏奸诈”。

可见，“舟船百艘”已成为宋辽边境必备的防御。

淳化三年(992年)，李继宣知保州，“浚外濠，葺营舍千五百处……造船二百艘运送粮物”。

据说当时造船匠人即来自白洋淀之雄州、安州一带。

回望历史，遥想当年，白洋淀的工匠用一锯一锛、一斧一凿，建造数百艘漕运船只。

西进保州（今保定），东临沧州，南下滹沱河……白洋淀造船技艺的悠悠历史，注定是辉煌的，也是一门独具特色的水乡技艺。

一门古老的技艺，镌刻着白洋淀千年船文化印记，寄托了一代又一代工匠的理想，承载着白洋淀舟楫航运的希望。

千古峥嵘，岁月沧桑。

白洋淀造船的历史俱往矣，但我经常梦见，那些尘封的历史某日会被雄安新区的考古工作者发现并解密。

那可能就要在新区建一座古船博物馆，昭彰历史了。

明朝宣德以后，闭关锁国，海禁严厉，建造海船全部休矣。

白洋淀的造船仅仅用于湖淀之内的民用交通。

马家寨一村造船，百村可用，形成了传统造船技艺的聚居区，也汇聚了白洋淀造船技艺的精髓。

明代安州八景，就有“石臼停舟”一景。

明朝人邵炯有诗云：“石臼茫茫接远天，渔人唱晚兴悠然。

归来倚棹泊何处，只在晴沙白石边。

”停泊在这里的船，就是马家寨制造的。

马家寨的造船工匠很自信地告诉我们，他们造船有“三大绝技”：一绝是“量材使用”。

马家寨人购置造船的木材，一眼就能看出树木
良莠。

一看树叶有无“焦梢”，如有焦梢，便知根部可能腐空；二看“树疤”是干疤还是水疤，干疤无碍，如是水疤则树质有毛病；三看树皮，光润美观，树质就好，如有树龙（即顺树身凸起的条痕）则有裂缝不可用。

伐树时随弯取材，绝无浪费。

“甩线一手准”是另一绝技。

造船工匠们根据船的部位用材放成曲线，而一般木匠只能放直线。

“放印子”（即给船打补丁）是马家寨造船工匠的第三个绝技。

先将船体上损坏的部分用工具剔掉，洞孔自然成不规则状态。

然后，选合适木料，不量尺寸，凭目测用斧子砍，且一砍便成，一放严丝合缝。

这就叫熟能生巧，匠艺精绝。

清朝康熙皇帝先后40余次到白洋淀巡幸，乾隆皇帝也4次驾临。

为驻跸需要，先后在白洋淀的赵北口、郭里口、端村和圈头四个地方营建了四处行宫。

马家寨的造船工匠，就成了为皇帝行宫建造龙舟画舫的御用工匠。

其中圈头行宫南有御林军驻地，东北角有望围楼，北有“息舟坊”，也就是帝王舟楫停靠之地。

民国时期，马家寨已形成了“东兴”“永顺”“两益公”等八大造船作坊，成为闻名遐迩的造船基地。

但正当白洋淀百业待兴、人民期盼安居乐业之时，日本侵略军侵占华北，白洋淀英雄儿女们奋起抗日。

马家寨造船工匠们用千年技艺为“雁翎队”建造抗日船、爱国船。

在伟大的中华民族抗日战争中，马家寨造船技艺也留下了永垂青史的爱国篇章。

中华人民共和国成立后，白洋淀人民在党和政府领导下，诗书耕读过生活，勤劳致富奔小康，淀上人家，村村有船，家家有冰爬犁。

马家寨造船和冰爬犁的生意越来越好。

在新的时代，马家寨的造船工匠们传承祖辈技艺，弘扬传统文化，为许多地区建造画舫、收割船、脚踏船、动物造型游船、小型挖泥船等。

他们以现代企业意识，组建了白洋淀造船有限公司，成为一家集设计、开发、制造于一体的大型造船企业，取得了中华人民共和国渔业船舶检验局颁发的30米以下船舶设计《资格证书》和《渔船修造厂认可证书》及河北省海事局颁发的20米以下木制船、钢制船、玻璃钢船《船舶修造认可证书》。

先后为北京颐和园、龙坛公园、北海公园
建造仿明清古画舫20余艘，给天津、辽宁、宁夏等地建造画舫、龙舟、现代游艇数百艘，获得广泛好评。

著名导演吴宇森指导的电影《赤壁》中的战船、龙船也出自马家寨的能工巧匠之手。

一门古老的技艺，镌刻着白洋淀千年船文化印记，寄托了一代又一代工匠的理想，承载着白洋淀舟楫航运的希望。

随着雄安新区的崛起，我们希望在生态优化、人文荟萃的白洋淀，马家寨传统造船的技艺，世代传承，扬帆远航。

（梁勇）。