公路交通信息工程设计与管理控制研究

公路交通信息工程设计与管理控制研究
摘要：在我国公路交通的快速发展中，信息工程对大量的资料进行处理，并运用空间与时间的方法进行公路交通管理。

通过对国内公路交通的分析，信息
工程设计与管理控制仍然需要完善，应构建以观测点为基础的信息数据库，从而
使公路交通管理更加信息化，从而达到信息查询、统计分析和运营管理的目的。

基于此，本文对公路交通信息工程设计与管理控制进行探讨，以提高公路交通运
行水平。

关键词：公路交通；信息工程；设计；管理控制
现阶段，公路交通的建设、运营、管理产生了大量的资料，其中包含了全国
主要交通网的路段流量，迫切需要对相关资料进行发掘和整理，以了解国内公路
交通发展规律。

但是，现有的数据处理方法仅限于使用办公软件实施简单的数据
储存，缺少大数据、云计算、数据库等技术支持，且信息化水平不高，不利于数
据的分析与利用。

在当前的信息化进程中，需要加强公路交通信息工程的建设，
将运营与管理中产生的数据集成，以数据库的方式进行存储，方便数据的检索与
利用，使得公路交通管理更加高效，同时也为进一步的发展奠定了坚实基础。

一、公路交通信息工程设计与管理控制关键技术
（一）地图分段技术
各公路交通监测点均有自己所管理路段的资料，如道路等级、运输量等。

所以，要把公路交通实际信息与地图资料进行比对，按照监测点所表示的路段长度
来划分区域，从而与监测点所记载的各项属性资料相匹配。

为了实现公路交通图
的分段，必须采用MapBasic程序。

在MapInfo平台上将全国各地道路地图和相
关信息进行分段处理，最终利用地理编码使路段图信息和公路交通实际属性信息
进行匹配[1]。

（二）集成二次开发技术
利用isual C++作为一个通用开发平台，通过MapInfo使GIS功能充分发挥。

Object Linking and Embedding（OLE）实现嵌入，并将对象连接，通过OLE技
术使GIS的工具软件在后台运行，通过回调技术动态获得返回的数据，从而完成
了对GIS数据的加工。

它的优势在于能够充分地发挥GIS工具的管理和分析功能，同时也能够有效地使用可视化编程优势，可以提升应用程序的开发速度。

（三）专题图应用技术
Maplnfo能够可视地对数据库中的数据进行解析，使用者可以把资料绘制成
专题图，让信息以可视的方式呈现在地图上。

通过对地图进行渲染呈现，能够清
晰地发现数据的变化规律，从而为使用者提供更好的依据。

采用专题图方法展示
交通量分布、交通量增幅统计和路段负载指数等，可以更好地了解公路交通情况。

（四）数据挖掘技术
数据挖掘也就是所谓的知识发现，是指从海量数据中提取有价值数据的一种
方法。

公路交通数据库中储存着海量的资料，而这些资料对于进行管理工作非常
重要。

通过运用数据挖掘技术可以发现有价值的知识和潜在规则，并通过大量的
图表来展示这些数据，从而为管理者提供帮助。

在公路交通信息服务中，采用以
下几种数据采集技术来完成工作：第一，在非空间层次上进行普通的数据采集。

从地理信息系统中获取与空间相关的特征数据，并通过GIS将其表示出来，这是
一种将GIS与数据挖掘相结合的基础技术，在国道中普遍使用；第二，空间序列
方法。

在空间数据库具有相同区域的历史资料的情况下，或者以时空数据库的形
式出现，将数据与时间进行相关性处理，从而可以从具有时间限制的空间序列中
提取出数据。

在此基础上，利用时序进行空间的研究，可以揭示出空间数据的动
态特性。

这样就可以对未来值进行评估区间交通量的变化；第三，空间区分形式。

空间区分是指在不同类型实体之间进行划分，以联合分布规律情况为主，主要应
用于各省交通量的研究[2]。

二、公路交通信息工程设计与管理控制的实现
（一）系统功能设计
公路交通信息工程主要内容如下：第一，交通状况的变化管理。

在设计过程中，采用标准化的采集方式，对一定时期的交通状况进行数据采集分析。

同时，
经过智能化的数据处理，将数据录入到数据库中，实现数据的重复使用，从而增
加了管理的精确性；第二，对基础业务进行管理。

在进行数据录入、汇总、审核、报表生成等方面，需要特别关注数据的存储和输入。

比如，一条公路交通已经竣工，其有关的各项指标变动要能用界面上的数据直接体现出来，无须重新输入信息；第三，查询系统。

运输量作为交通运输业的一个重要统计数据，它可以量化
地反映出运输情况，体现公路交通运输的服务水准。

要确保各项数据的使用，必
须进行查询系统的架构，更好地进行数据查询；第四，管理指标报表。

用户可以
按照管理需要，编制出统一的报表格式，分发给每个部门，实现大量的数据录入
和输出。

第五，对模型函数的解析。

运用公路、规划、项目和空间等多方面的资
料进行多维度分析。

比如，某一路段的技术条件、资源、人口状况、车流量等，
利用数据量搭建基于函数运算的解析模型；第六，决策支持功能。

该信息工程应
具备为省交通厅、公路局和基层单位决策提供数据支撑的作用，对公路交通各个
方面进行动态分析[3]。

（二）信息管理模块
为了防止用户随意更改和输入，以及由于基础信息的不一致性而导致数据使
用受到严重干扰，为每位使用者所属的工作单位应指定对应的权限，以达到有目
标的信息管理。

在此基础上，可以配置访问权限，对操作进行有效的控制，防止
信息风险。

在执行阶段，按照各自的工作职责，分别设置总监控员、监控员，按
照各自的工作职责对工作内容进行录入，然后再进行下级的工作。

在公路交通管
理阶段，将运行数据进行采集，提交到信息管理系统中。

由信息管理员登录平台，依据所提供的资料，建立对应数据库，由主管进行审查。

该体系的整体结构包括
地理信息、固定资产信息、交通信息三大模块。

第一，地理信息模块。

该模块整
合了公路交通地图和卫星图片，形成了包括了地形的图示，使得管理更加清晰、
更加立体；第二，固定资产信息模块。

对区域公路交通建设项目、附属设施等进
行统计，可以根据统计年份、月份、项目类别、管理部门等实施划分；第三，交
通信息模块。

统计交通量、事故情况、收费情况等[4]。

（三）GIS模块
第一，地理信息系统子模块。

GIS在交通规划、勘察设计和管理等方面有着
非常重要的意义。

首先，对地面的属性进行归类，然后对其进行分析和分级。

地
理信息系统本质上是基于数据库的空间信息处理，不仅可以进行空间查询和数据
处理，而且可以进行数据的存储；第二，信息发布模块。

该模块采用了基于GIS
技术的多种信息发布模式，具有人机交互界面，可以根据操作需求来获取数据，
或者分析数据来编制报表。

（四）数据库设计
第一，数据管理模式。

数据处理方式主要基于数据库功能，根据不同类型的
数据，将其单独构建数据库，不同类型的数据根据所属属性组成整体数据库。

利
用人机交互界面提取、归纳和处理有关数据，为深入研究和开发提供支撑；第二，应用体系设计。

应用体系是一种将统计分析、统计报表、统计汇总和与之关联的
数据库结合起来的一种新型应用框架。

通过采用用户权限管理、加密等技术手段，增强系统的安全性，构建一套可适应各级公路交通管理使用要求的体系；第三，
数据接口。

对各类报表进行编制，一般采用Access、Excel等报表软件，可以为
用户设计一个专门的图表生成模型，或者可以将Access格式直接导入应用，实
现数据处理。

结束语：
综上所述，公路交通信息工程建设要逐步使各部门之间的信息共享，形成信息化管理模式，采用集中式数据库进行数据处理，并将公路交通运营过程
中产生的数据整合。

人机交互界面、数据库支持、报表生成工具等功能，让管理
者可以从繁琐的工作中解脱出来，方便地进行公路交通管理，充分发挥了信息工
程的作用。

参考文献：
[1] 陈光磊. 公路交通信息工程设计与管理控制研究[J]. 科学与财
富,2020,12(35):246.
[2] 刘学荣. 公路交通信息工程设计与管理控制研究[J]. 建筑工程技术与
设计,2021(12):1231.
[3] 杨冬雁. 公路交通工程管理的信息电子化发展途径[J]. 建筑工程技术
与设计,2018(34):3992.
[4] 陆雨函,王振. 基于数据融合的公路工程全过程安全管理信息化设计[J]. 建筑技术开发,2022,49(4):125-127.。