散货船涂装经验分享
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多 实际问题都 靠他们 反映 ，工人的直接调 动 ，施 工
很想看看外面的世界 多与同行们交流交流 ，下面涂装 好 的带班是很 重要 ，他 们是施 工的第一监 督者 ，很
１劳务队管理
中 的细节问 题都是靠他们解决的。
，
（ ） 加强监 督 ，工 人 内心都 是好 的 ，只是 有 ５ 船厂 与劳务队 这种雇佣 关系也许 在中 国现 阶段 惰性和攀 比心理 加强施 工过程 中的监督（ 们和劳 我 是 最普遍的 ，但我认 为在将 来这种关 系肯定是要 改 务 队主管 ） 尤其是 不紧张的工作 ，能迅速结 束掉的
３油漆管理
舱里要放一部高架车， 把斜坡和梯子上的灰都吹下
，
来 ，减 少以后 清洁 的工作量 ，这一 点很重 要 ，地板 每 天 按 工 程 量 开 取 当天 用 的 油 漆 （ 如果 有 大 油漆 虽然不 重要 但 是最后 一度要 做得好 看些 ，货 面积 统 喷任 务 则应 提 前 一 天 将 油 漆 开 好 ，准 备 到 仓里的 电缆 气包拆除 后要 及时修补 地板 货仓消防 位 ）。 当天 如果 开的油 漆 多的话 ，确认 油漆运 到现 井 和地板 一起打 磨 注意 内部 结构 。货仓污 水井结 场时 的数量和种类无误。 构好后要及时打磨油漆 （ 注意避开雨季）
（ ）安排工作前与其他部门沟通好 ，尽量减 少 １
（ ）是 否能 增加 补 电焊的 工人 给涂 装部 劳务 ５
交 叉作业与 重复施 工。安排 工作时 与劳 务队主管 沟 队 ，这样施工方便 ，随叫随 到。
通好 ，明确生产 任务和工作要点。
（ ）油舱内后装上 去的梯 子多为红 色油漆 ，打 ６
（ ）劳务队 内部管理混乱 。有的时候人 员调动 给我们后续施工造成困难 。 ４
不合理 ，造成人力资源浪费（ 这个和我也 有关系） ，或 者 因为活太多质量下 降。 对于劳务队的管理有下面一些想法 ： （ ） 救 生艇架 一般是 在下面 油漆 ，优 点是施 ４ 工方便 。缺点是 ：艇架在 船上安装 时会烧 坏很 多 ， 而且面漆时 间长 了难 看。
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（ ）上建火攻 太多 ，能否实行 更先进 的强度设 ９
计和 吊装方式 ，减少变形。
货 仓脚手 架区域 打磨是 两边斜坡 只断锈 ，因为
经 历过 油漆 队伍在换 了一部分 工人和 带班 后 ，由于 度的防污漆的外板上 （ 在平底和直底接头的地方 ）， 管理混 乱 ，出现油漆 质量下 降的情况 。经常面对 的 造成施工困难，遇到挑剔的船东还要移除敦位。 问题是怎样在短 时间内将一个生手变成一个熟手 。 （ ） 机舱应 急消防 泵舱花钢 板下做过 两艘船 ２
图 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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散货船涂装经验分享
文／ 潘韶东
笔者 不才 ，做涂装一年多点 ，１ ． ｔ ７ ｗ 船坞码头做 将工程的质量和进度直接与工人的经济利益挂钩。 ６ 了２ ，最近 出来转转 ，忽然有种井底之蛙的感觉 ， 条
总结分享 ，请各位读者不吝赐教 ，多多探讨，谢谢。
（ ４）带班主 管的教 育 ，带班 的要 管住工人 ，
（ ）我认为劳务队应该实行承包制 ，把 活包给 磨不方便 。 ２
工人 去做 ，这 样工人 工作更 负责些 ，工作起来更 有
效率。
（ ）很 多地 方 由于分 段时 间长 了涂 层表 面发 ７
黄 ，有脏东西等 。
（ ３）对 工人进行 适 当的培训 ，包括 施工 的素 质、方法 ，文 明生产 ，安全教育等 。严明赏罚制度 ，
造成 了一 定量的油漆浪费。
（ ）压载舱 打磨 后人工 清洁 费时费 力且效 果 １ １ 不好 ，能否购买除尘设备 。
磨 ，翻油漆需要一天时间处理 ，喷漆最好要２ 部车 。
货仓 打磨重要 的位 置是两面 的 ｔ 排位 置 ，货仓 地板打 磨要放 在下 敦拆脚 手以后 ，地板打 磨的时候
，
变的 ，它有以下缺 点 ：
Ｔ作
工程进度 Ｔ 羽 、
，
负责的工作态度 ，重视
但忽 略质量控制 。
．
２工艺工程控制
一 一
（ ）劳务队人 员流动性大 ，由于油漆和打磨对 ２
在这艘 船的建造过 程 中存在 一些 问题 ，给施 工
人 身体的影 响 ，每个施 工队伍 想有 固定 的施工人 员 带来许 多不便 ，在此提出与大家探讨 ： 是很 困难的 ，很多工 人干２ 年就转行 了，我 亲身 ～３ （ ）平底最前面和最后面有好几个坞敦压在少一 １
脚手架拆除时会砸 坏很多 ，ｔ 排前后壁那里可以直接
（０ １ ）上 、下墩 ，横 隔舱 ，压载舱都 有不 少错 做到 面漆 ，货仓二 次打 磨需要 比较 长 的时间和 多部
贴 的密 性焊缝 ，给 我们 打磨增加 了不少工 作量 ，也 高空车 ，需提早做准备 。例如３ 部高空车要３ 天时间打
。 ，
。
在油漆 控制 方面做 得是 不好 的 ，分 析原 因主要 有：
（ ）工人施 工素 质相对低下 ，很 多工人不知道 一直就 是醇酸 的 ，可能是 内场 工艺错误 ，虽然面积 ３
怎样 才能把 工作做好 ，缺少 必要的施 工指导 。更 多 不大 ，到外场又要全部打掉 ， 下面应该是环氧的 。 的 工人是抱 着混 日子 的态度在 工作 。施 工效率低 、 质量差 。 （ ） 压载舱 ： ８ ３ 压载舱斜坡斜谷板会烧 坏压载 舱 ，由于船体在 烧斜谷板 时压载舱 脚手 已经拆 了 ，
（ ）计划性 差 ，几乎每次制定的计划都 没有完 ８ 成过 ，受到各种原 因的影响。
ＴＯ． ｒ ＣＯＲＲＯＳｌ ＡＬ ＯＮ ＣＯＮＴＲＯ Ｌ
ＶＯＬ－６ Ｎｏ． ２ ２ ＦＥＢ． ２０１ ２
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舱里要放一部高架车， 把斜坡和梯子上的灰都吹下
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交 叉作业与 重复施 工。安排 工作时 与劳 务队主管 沟 队 ，这样施工方便 ，随叫随 到。
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（ ）劳务队 内部管理混乱 。有的时候人 员调动 给我们后续施工造成困难 。 ４
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（ ４）带班主 管的教 育 ，带班 的要 管住工人 ，
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（ ３）对 工人进行 适 当的培训 ，包括 施工 的素 质、方法 ，文 明生产 ，安全教育等 。严明赏罚制度 ，
造成 了一 定量的油漆浪费。
（ ）压载舱 打磨 后人工 清洁 费时费 力且效 果 １ １ 不好 ，能否购买除尘设备 。
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（０ １ ）上 、下墩 ，横 隔舱 ，压载舱都 有不 少错 做到 面漆 ，货仓二 次打 磨需要 比较 长 的时间和 多部
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