船舶搁浅演习

2.船舶搁浅演习预案
一、船舶准备工作
船长应按“船舶应急训练和演习计划”的要求，做好以下工作（但不仅限于以下工作）：* 通讯畅通。

* 有关应急准备：熟悉SMS文件“船舶搁浅时的应急行动指南”，检查相关应急设备处于随时可用状态。

* 航行安全、人员安全（演习期间的船舶安全值班和人员安全行动须知）。

二、船舶搁浅演习计划
1、演习时间：年月日时。

2、演习海区： N/ E--- N/ E。

3、演习内容：模拟轮在海上航行搁浅，搁浅部位在船中前部右侧，搁浅后船体
未破舱进水，船舶能靠自力脱浅。

4、演习程序：
时，值班驾驶员发现本船搁浅，立即通知机舱停车并用船上广播系统发布搁浅警报，并精确定位。

时，船长上驾驶台。

时，船长指令值班驾驶员：
立即显示规定的信号（模拟）（白天垂直3个球体）。

用船舶无线电设备与外界保持联络。

查阅航海图书资料，弄清搁浅处的海底底质情况，潮汐变化情况。

负责记录。

时，甲板部船员集合于指定地点（一般要求2分钟内）。

大副点名后向船长报告：人员到齐，请指示。

轮机部船员集合于机舱，轮机长点名后向船长报告：人员到齐，请指示。

时，船长指令大副：
组织人员测量船四周的水深及底质，摸清搁浅部位。

安排专人测量各水舱情况
（是否需要出锚，船长综合当时及脱浅需要后定）
时，船长指令轮机长：
安排人员测量各油舱情况。

检查机舱各设备运转情况。

时，船长模拟向公司按规定的格式初步报告。

时，二副报告船长：
搁浅处的图上底质为软砂，潮差米，高潮潮时，低潮潮时。

时，大副向船长报告：
搁浅部位在船中前部右侧，搁浅部位处吃水小于左侧同部位吃水0.5M，底
质为软砂，各水舱未发现明显异常。

时，船长指令大副：指定负责人，继续组织人员
检查船体、货舱有无破损进水。

检查干隔舱内情况。

大副到驾驶台。

时，轮机长向船长报告：
各油舱情况正常。

机舱各设备运转情况正常。

时，船长指令轮机长：指定负责人，继续组织人员
检查各油舱情况有无变化。

保持机舱各设备运转正常。

轮机长到驾驶台。

时，甲板负责人向船长报告
船体未发生破舱进水，干隔舱内情况正常，货物未受损，其它未发现明显异
常。

时，船长与大副、轮机长在驾驶台按附录计算脱浅需要的拉力F，商定脱浅方案：根据测量吃水：左前吃水、右前吃水、左中吃水、右中吃
水、左后吃水、右后吃水，计划排空压载舱（减少船舶吃
水差，同时控制好船舶适度稳性）为，考虑潮差米,计算
脱浅拉力为吨。

准备利用高潮时自力脱浅。

时，船长模拟向公司报告自力脱浅方案并征得公司同意。

时，在船长指挥下实施脱浅方案。

时，大副向船长报告：
调整压载水完毕。

时，船长宣布实施脱浅成功，并模拟向公司报告。

时，船长组织，准备海事声明和海事报告，等待接受调查。

时，船长公布人员集中地点，进行讲评。

时，演习结束。

发布演习解除警报。

三、演习评价(船长应认真进行讲评，对演习中暴露的不足应及时指出和纠正)
四、演习相关记录
MV 轮船长
年月日
附录：脱浅有关计算公式
1 损失排水量△D=△d·TPC+△M
其中：△d：为搁浅前后平均吃水差变化量，单位：CM；
TPC：为厘米吃水吨数；
△ M：为各破舱进水量的总和。

2 脱浅所需的拉力F
F=△D·f
其中：f为船底与海底的摩擦系数
f取值：底质为稀粘土0.2、软砂0.3、硬砂砾0.5、岩石为0.8-1.5 3脱浅拉力的换算：
锚收绞时的拉力：
当锚链长与水深比超过4倍时，绞锚拉力是锚重的3-5倍。

主机推力或拉力：
主机推力取主机功率的73.5%，单位为吨。

主机拉力取主机推力的60%，单位为吨。

3.3 拖轮的拖力：
固定螺距拖轮的拖力为拖轮功率的73.5%，单位为吨。

可变螺距拖轮的拖力为拖轮功率的58.8%，单位为吨。

（主机及拖轮功率单位均取KW）。