梁板组合式挡土墙在公路滑坡治理中的应用
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
蚀— — 构造 中高 山地 貌景观 。 该 地 区分 属 于两 个 大 的构 造 体 系 ， 即祁 吕贺 山 字 型前 弧西翼 西南 缘部 分和 昆仑纬 向构造 带 。在南
海 省 阿同公路 某 滑坡 为 例 ， 梁 板 组 合式 挡 土 墙 在 对
公 路滑坡 中 的应用 进 行 探 讨 ， 望 对 类 型工 程 有 所 希 裨益。
部 分 山区公路 修 建过 程 中大 规 模 开挖 边 坡 ， 成 较 形 多的滑坡 或高 边坡病 害 。而 由于 山 区公 路 自身 的特
点， 公路 支挡结 构选 择受 到 岩工工 艺等 因素 制约 ， 不仅要 确保 边坡 稳定 、 而且
要满 足变形 控 制要 求 ， 以确 保 边 坡 附 的道 路 和 行 车
第２ ６卷
第 ２ 期 １
Ｇａ ｕ Ｓｃｅ ｃ ｎ技 ｃ ｎ ｌｇ ｎｓ ｉ ｎ ｅ 科ｄ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ？ 甘肃 ａ
． ６ № ２ ２ １
Ｎｏ ． ２ １ ｖ ００
２１ ０ ０年 １ １月
梁 板 组 合 式 挡 土 墙 在 公 路 滑 坡 治 理 中 的应 用
孔德 刚 ， 杨存进 ， 姚
的安全 。
梁板组 合式 挡土墙 是 由钢筋 混凝 土 梁和板 与锚 索或 者锚杆 组成 的支 挡结 构 ， 依 靠 锚 固在稳 定 地 其
图 １ 滑坡 全 貌
体西 北 高 ， 南 低 ， 部地 势 平 缓 ， 部 山 势 陡 峻 。 东 南 北 境 内山峦 重叠 ， 山势 高 峻 ， 自然 条 件 垂 直分 带 明显 。
１ 工程 概况
１ １ 地形地 貌 ．
北方 向和东 西方 向两 大水 平压 力交 替 、 续作用 下 ， 持
该 滑 坡 位 于 阿 同公 路 内侧 ， 自然 坡 度 为 ６ 。一 ０
经历了反复多次的构造运动， 挤压与变质作用极为
强烈 。
６。 ５ 。坡 面植被 稀 少 ， 小 冲沟 发 育 ， 层 陡立 。 滑 细 岩 坡 底部 有一 排 ２ ５— ．ｍ 后 的“ ． ５０ 岩墙 ”倾 角 近乎 直 ，
发育 ， 常破 碎 。边 坡后 部 为 中厚层 板 岩 ， 非 较完 整 。
ｌ６ ３
１４ 自然气 候条件 ．
甘
肃
科
技
第２ ６卷
治工 程工程 级别 划 分 ， 考虑 受灾 对 象 、 受灾 程 度、 施
该滑坡地 处青藏 高原东部 ， 离海洋 ， 远 既具有 高 原性 气候特征 ， 又含有 地方性气 候特 点 。气 温偏低 ，
坍塌体约 ７０ 部分推至路基外侧 ， ０ｍ ， 部分仍堆于坡
脚。
黄 河一级 支 流隆务 河段 流过 公路外 侧 公路修 建
过 程 中底 部修 建 了挡 墙 ， 水 不 会 对公 路 和滑 坡 形 河 成 冲刷 ， 图 １所示 。 如
１ ２ 地质 构 造 ．
阿 同公 路地 处黄 河 右旋 大河 曲 的旋 部 。地势 总
工难 度和工 程投 资 等 因素 ， 滑 坡 防护 级别 均 为 Ⅲ 该
级， 如图 ２所 示 。
降水偏 少 ， 布不均 ， 阳辐 射高 ，ｔ 时间长 。 且分 太 Ｅ照
滑 坡海拔在 ２０ ０～２０ ５１ 之间 ， ３ ８ １ ／ 年平 均气 温
６５ ， 端 最 高 气 温 ３ ． ℃ ， 端 最 底 气 温 一 ．℃ 极 ９２ 极 １ ． ℃ ， 对湿度 ６ ． ％ 历 年平 均 降水 量 ３ ０ｍ ７６ 相 １５ ５ ｍ， 历年平 均蒸 发量 １６ ０ ｍ 降水 多集 中在 ６～ ５ ｍ， ９月 份， 占全 年降水量 的 ８ ％ ， 霜期 １８天左 右 ， 大 ５ 无 ６ 最
摘
伟
（ 中铁西北科学研究院有限公司 ， 甘肃 兰州 ７ ００ ） ３０ ０ 要： 以青 海阿同公 路某滑坡治理 工程为例 ， 分析 了梁板组合式 挡土墙 在滑坡治理 中的应用 。根据 滑坡 的地质条
件， 分析 了滑坡 的成 因； 简明介绍 了梁板组合式挡 土墙 的设计 方法 ； 出了梁板组合 式挡 土墙用 于山区公路 滑坡治 指
立 。“ 岩墙 ” 中部 出现 滑塌 ， 形成 约 ６ ｍ“ 型豁 口 ， ０ Ｖ”
１３ 地层 岩性 ．
该 滑坡 地层 岩 性 以三叠 系 中统 古 浪 堤 群 （ ）
中 厚 层 状 板 岩 为 主 ，较 完 整 ，岩 层 产 状 为 Ｎ ５ ／ Ｗ８ 。 其 上 部 覆盖 第 三 系 崩 积 块 碎 石 层 。 Ｗ６ 。Ｓ ７ ， 滑 坡底 部 为 中厚层 板 岩 ， ２ ５～５ ０ 倾 角近 乎 直 厚 ． ． ｍ， 立 ， 育 有 ： Ｅ ５ ／ Ｅ ５ 、 Ｅ １／ Ｗ４ 。 Ｎ ３ 。 发 Ｎ １ 。Ｓ ２ 。 Ｎ ５ 。Ｎ ３ 、 Ｅ ７ ／ Ｎ ９ 与 Ｎ ０ ／ Ｅ ８ 四组 节 理 。边 坡 中部 为 薄 Ｗ６ 。 Ｗ２ 。 Ｎ １ 。 层 状片 岩或 板岩 ， 厚度 约 ２ ２ ｌ 产 状 陡倾 ， 理 ７～ ９Ｉ ， ｌ 节
层 内锚 索或 锚杆 的抗 拔力 平衡边 坡上 的滑 坡推力 或
土压 力 。该 技 术 自 ２ Ｏ世 纪 ９ ０年 代 在 我 国 应 用 以 来， 经过 工程 实 践不 断 得 到 完 善 和成 熟 。本 文 以青
主要 山脉属 鄂拉 山和青 海南 山会合 东 延 部 分 ， 体 大 呈 现北 西西 一 东东 走 向。地貌 受构造 上 升和侵 蚀 南 作 用所 控制 ， 冰川 地 貌 分 布较 广 ， 流 湍 急 ， 差 高 河 落 大 ， 割强烈 ， 成深 沟 陡崖 ， 成 壮 观而 秀 丽 的 侵 切 形 构
理 的 良好 社 会 效 益 及 经 济 效 益 。 关 键 词 ： 土 墙 ； 坡 治 理 ； 因分 析 ； 理 措 施 ； 索 挡 滑 成 治 锚
中 圈 分 类 号 ：４ ６ １ Ｕ １．
随着我 国经 济 发 展 的不 断推 进 ， 山区 公 路建 设
项 目如 雨后 春笋般 层 出不穷 。由于公 路设 计人 员在 道 路选 线 和支 挡 工程 设 计 方 面 的考 虑不 周 ， 导致 在
海 省 阿同公路 某 滑坡 为 例 ， 梁 板 组 合式 挡 土 墙 在 对
公 路滑坡 中 的应用 进 行 探 讨 ， 望 对 类 型工 程 有 所 希 裨益。
部 分 山区公路 修 建过 程 中大 规 模 开挖 边 坡 ， 成 较 形 多的滑坡 或高 边坡病 害 。而 由于 山 区公 路 自身 的特
点， 公路 支挡结 构选 择受 到 岩工工 艺等 因素 制约 ， 不仅要 确保 边坡 稳定 、 而且
要满 足变形 控 制要 求 ， 以确 保 边 坡 附 的道 路 和 行 车
第２ ６卷
第 ２ 期 １
Ｇａ ｕ Ｓｃｅ ｃ ｎ技 ｃ ｎ ｌｇ ｎｓ ｉ ｎ ｅ 科ｄ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ？ 甘肃 ａ
． ６ № ２ ２ １
Ｎｏ ． ２ １ ｖ ００
２１ ０ ０年 １ １月
梁 板 组 合 式 挡 土 墙 在 公 路 滑 坡 治 理 中 的应 用
孔德 刚 ， 杨存进 ， 姚
的安全 。
梁板组 合式 挡土墙 是 由钢筋 混凝 土 梁和板 与锚 索或 者锚杆 组成 的支 挡结 构 ， 依 靠 锚 固在稳 定 地 其
图 １ 滑坡 全 貌
体西 北 高 ， 南 低 ， 部地 势 平 缓 ， 部 山 势 陡 峻 。 东 南 北 境 内山峦 重叠 ， 山势 高 峻 ， 自然 条 件 垂 直分 带 明显 。
１ 工程 概况
１ １ 地形地 貌 ．
北方 向和东 西方 向两 大水 平压 力交 替 、 续作用 下 ， 持
该 滑 坡 位 于 阿 同公 路 内侧 ， 自然 坡 度 为 ６ 。一 ０
经历了反复多次的构造运动， 挤压与变质作用极为
强烈 。
６。 ５ 。坡 面植被 稀 少 ， 小 冲沟 发 育 ， 层 陡立 。 滑 细 岩 坡 底部 有一 排 ２ ５— ．ｍ 后 的“ ． ５０ 岩墙 ”倾 角 近乎 直 ，
发育 ， 常破 碎 。边 坡后 部 为 中厚层 板 岩 ， 非 较完 整 。
ｌ６ ３
１４ 自然气 候条件 ．
甘
肃
科
技
第２ ６卷
治工 程工程 级别 划 分 ， 考虑 受灾 对 象 、 受灾 程 度、 施
该滑坡地 处青藏 高原东部 ， 离海洋 ， 远 既具有 高 原性 气候特征 ， 又含有 地方性气 候特 点 。气 温偏低 ，
坍塌体约 ７０ 部分推至路基外侧 ， ０ｍ ， 部分仍堆于坡
脚。
黄 河一级 支 流隆务 河段 流过 公路外 侧 公路修 建
过 程 中底 部修 建 了挡 墙 ， 水 不 会 对公 路 和滑 坡 形 河 成 冲刷 ， 图 １所示 。 如
１ ２ 地质 构 造 ．
阿 同公 路地 处黄 河 右旋 大河 曲 的旋 部 。地势 总
工难 度和工 程投 资 等 因素 ， 滑 坡 防护 级别 均 为 Ⅲ 该
级， 如图 ２所 示 。
降水偏 少 ， 布不均 ， 阳辐 射高 ，ｔ 时间长 。 且分 太 Ｅ照
滑 坡海拔在 ２０ ０～２０ ５１ 之间 ， ３ ８ １ ／ 年平 均气 温
６５ ， 端 最 高 气 温 ３ ． ℃ ， 端 最 底 气 温 一 ．℃ 极 ９２ 极 １ ． ℃ ， 对湿度 ６ ． ％ 历 年平 均 降水 量 ３ ０ｍ ７６ 相 １５ ５ ｍ， 历年平 均蒸 发量 １６ ０ ｍ 降水 多集 中在 ６～ ５ ｍ， ９月 份， 占全 年降水量 的 ８ ％ ， 霜期 １８天左 右 ， 大 ５ 无 ６ 最
摘
伟
（ 中铁西北科学研究院有限公司 ， 甘肃 兰州 ７ ００ ） ３０ ０ 要： 以青 海阿同公 路某滑坡治理 工程为例 ， 分析 了梁板组合式 挡土墙 在滑坡治理 中的应用 。根据 滑坡 的地质条
件， 分析 了滑坡 的成 因； 简明介绍 了梁板组合式挡 土墙 的设计 方法 ； 出了梁板组合 式挡 土墙用 于山区公路 滑坡治 指
立 。“ 岩墙 ” 中部 出现 滑塌 ， 形成 约 ６ ｍ“ 型豁 口 ， ０ Ｖ”
１３ 地层 岩性 ．
该 滑坡 地层 岩 性 以三叠 系 中统 古 浪 堤 群 （ ）
中 厚 层 状 板 岩 为 主 ，较 完 整 ，岩 层 产 状 为 Ｎ ５ ／ Ｗ８ 。 其 上 部 覆盖 第 三 系 崩 积 块 碎 石 层 。 Ｗ６ 。Ｓ ７ ， 滑 坡底 部 为 中厚层 板 岩 ， ２ ５～５ ０ 倾 角近 乎 直 厚 ． ． ｍ， 立 ， 育 有 ： Ｅ ５ ／ Ｅ ５ 、 Ｅ １／ Ｗ４ 。 Ｎ ３ 。 发 Ｎ １ 。Ｓ ２ 。 Ｎ ５ 。Ｎ ３ 、 Ｅ ７ ／ Ｎ ９ 与 Ｎ ０ ／ Ｅ ８ 四组 节 理 。边 坡 中部 为 薄 Ｗ６ 。 Ｗ２ 。 Ｎ １ 。 层 状片 岩或 板岩 ， 厚度 约 ２ ２ ｌ 产 状 陡倾 ， 理 ７～ ９Ｉ ， ｌ 节
层 内锚 索或 锚杆 的抗 拔力 平衡边 坡上 的滑 坡推力 或
土压 力 。该 技 术 自 ２ Ｏ世 纪 ９ ０年 代 在 我 国 应 用 以 来， 经过 工程 实 践不 断 得 到 完 善 和成 熟 。本 文 以青
主要 山脉属 鄂拉 山和青 海南 山会合 东 延 部 分 ， 体 大 呈 现北 西西 一 东东 走 向。地貌 受构造 上 升和侵 蚀 南 作 用所 控制 ， 冰川 地 貌 分 布较 广 ， 流 湍 急 ， 差 高 河 落 大 ， 割强烈 ， 成深 沟 陡崖 ， 成 壮 观而 秀 丽 的 侵 切 形 构
理 的 良好 社 会 效 益 及 经 济 效 益 。 关 键 词 ： 土 墙 ； 坡 治 理 ； 因分 析 ； 理 措 施 ； 索 挡 滑 成 治 锚
中 圈 分 类 号 ：４ ６ １ Ｕ １．
随着我 国经 济 发 展 的不 断推 进 ， 山区 公 路建 设
项 目如 雨后 春笋般 层 出不穷 。由于公 路设 计人 员在 道 路选 线 和支 挡 工程 设 计 方 面 的考 虑不 周 ， 导致 在