双速绞车安装安全技术措施

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双速绞车安装安全技术措施
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双速绞车安装安全技术措施
一、工程概况为了保证A6-100及A6-103上顺槽的液压支架、刮板运输机、转载机和破碎机等安全运输，因此在A6-100及A6-103上顺槽需要安装3部JSDB-10型双速绞车和2部JSDB-16型双速绞车，为了确保各项作业安全有序的进行，确保职工人身安全,特制定此措施。

二、施工组织1、施工地点：A6-100上顺槽、A6-103上顺槽2、施工负责人：兰树志3、安全负责人：赵建国4、参加人员：安装队早、中班人员三、施工前的准备绞车和钢丝绳的选择：校核公式：
Qj=Q0g(sinθ+f1cosθ)+PLg(sinθ+f2cosθ)Qj---切点处最大静张力，NQ0---绳端最大载荷，kg（支撑掩护式放顶煤支架重17.2t，平板车自重1t，液压支架和平板车共计18.2t，即18.2×103kg）θ---轨道倾角，°f1---滚动摩擦系数（提升容器运动的阻力系数）取0.015f2---钢丝绳与底板的摩擦系数，取0.2P---钢丝绳每米重量，kg/mL---钢丝绳的有效运输长度，mg---9.8N/kg钢丝绳安全系数校核：M=σ/QjM—钢丝绳安全系数（斜巷安全系数M≥6.5）σ—钢丝绳破断力JSDB-16
型绞车使用Φ26mm的钢丝绳，绞车最大牵引力为280kN，钢丝绳破断力为477kN，钢丝绳每米自重2.47kg，A6-100最大坡度19°(生产技术科提供)，运输距离150m，按最大提升一台液压支架和一辆大平板车（1t）的重量进行验算,即18.2×103kg。

以上数据代入公式：
Q1=18.2×103×9.8×(sin19°+0.015cos19°)+2.44×150×9.8×(si n19°+0.2cos19°)≈62292.287N=62kN160kNM1=477÷62=7.66.5根据以上验算，可以确定JSDB-16型双速绞车绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

JSDB-10型绞车使用Φ21.5mm的钢丝绳，绞车最大牵引力为140kN，钢丝绳破断力为303kN，钢丝绳每米自重1.62kg，最大坡度5°(生产技
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术科提供)，运输距离70m，按最大提升一台液压支架和一辆大平板车（1t）的重量进行验算,即18.2×103kg。

以上数据代入公式：
Q2=18.2×103×9.8×(sin5°+0.015cos5°)+1.62×70×9.8×(sin5
°+0.2cos5°)≈42515.56N=42kN140kNM2=303÷42=7.26.5根据以上验算，可以确定JSDB-10型双速绞车绞车及钢丝绳均能满足运输要求。

运输双速绞车时，A6-100上顺槽及A6-103的泄露通讯系统必须正常使用。

在A6-100及A6-103斜巷上口悬挂“行人不行车，行车不行人”警示牌。

四、双速绞车运输的安全技术措施：
1、施工负责人组织专职人员将双速绞车在地面装载好，必须采用专用平板车装车并进行固定。

2、施工人员用专门制作的40T链条捆绑双速绞车四角，然后用螺丝将其张紧，并且所用螺丝都加上双帽。

3、在运输时，机运二队必须指派专人详细检查装载和捆绑情况，物件的重心必须要与车辆的中心保持一致，捆绑链条必须牢固可靠。

具体由各绞车点信号把钩工负责，防止绞车松懈、倾翻伤人。

4、下放时，必须慢速下放绞车，绞车司机在下放过程中，速度必须控制在0.3--0.5m/s，绞车司机必须严格遵守此规定。

5、双速绞车运至A6-103上顺槽时，依次将JSDB-16型双速绞车和JSDB-10型双速绞车运至A6-1车场，然后用阻车器将所有双速绞车前后阻好。

6、利用A6-1车场运输联巷上口的JSDB-16型双速绞车拉至A6-1联巷口再运至A6-100上顺槽无极绳处，然后用A6-100上顺槽的无极绳绞车将其运至A6-100上顺槽处。

7、将双速绞车起吊在指定地点，即A6-100联巷一部JSDB-16双速
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绞车、A6-103联巷一部JSDB-10双速绞车、A6-103车场一部JSDB-10双速绞车，切眼上端头JSDB-16双速绞车一部，上端头老塘侧一部JSDB-10双速绞车，施工负责人必须把双速绞车用枕木支稳后，方可进行下一步工作。

五、安装双速绞车的安全技术措施1、安装绞车前，必须备好所用的材料、工具，并仔细检查材料的规格、材质是否符合规定，对不符合规定的材料和不能保证安全的工具严禁使用。

2、安装绞车前，首先要进行敲帮问顶，加强顶板支护，确认安全后方可开始绞车安装工作。

3、起吊注意事项：
（1）起吊索具的安全系数不得小于6。

（2）严禁超载起吊（在横梁工字钢上固定两挂40T链条，作为起吊点）。

（3）起吊时要设立专人观察起吊棚及硐室顶板情况，每次起吊前必须给单体支柱注压。

（4）设专人检查起吊中各连接环节，保证连接可靠。

（5）起吊时应先进行试吊，离地100mm左右停止起吊，试调无问题后方可继续起吊。

（6）起吊中对起吊物，要稳起稳放，操作平稳。

（7）起吊的重物上面和下方，安装位置狭窄行动不便的地方严禁站人，起吊人员必须站在安全位置操作，手拉葫芦上有吊挂的重物时，不得松开小链，必须听从指挥人员的指令操作。

4、绞车吊起后，绞车的两头各垫一根枕木，然后慢慢松手拉葫芦将绞车下放到枕木上。

5、绞车放稳后，将制作好的4根2m的槽钢固定在绞车的底座上，
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然后将绞车吊起去掉枕木，将绞车下放到底板上，利用单体支柱配合手拉葫芦将绞车逐步运到位。

6、绞车调好位置和方位后，用¢16*1800mm的高强锚杆将绞车底座槽钢固定，地锚螺栓必须有压板和背帽，压板和背帽必须压紧不得松动。

绞车安装要平稳牢固、可靠，方便操作。

然后使用压戗柱，必须达到四压两戗齐全牢固。

7、供电系统安装：
（1）安装供电系统必须有专职电工担任，熟悉电气安装的相关业务知识，具有一定的安装经验，熟悉安装工程的具体内容，了解安装设备的动作原理、性能和操作。

（2）安装前，必须将安装使用的各种仪器、仪表、工具及备件准备齐全。

（3）施工过程停送电严格执行停送电制度，严禁约时停送电。

（4）施工接线严格遵守井下电器设备检修标准制度，杜绝失爆现象。

（5）施工过程使用的各种带电电气设备必须有可靠的接地，否则严禁使用。

六、使用双速绞车的安全技术措施为了保证双速绞车安全、可靠运输及职工人身安全，特制定以下安全技术措施。

1、双速绞车使用前，必须将本措施贯彻给每一位作业人员，不参加学习的人员不得参加该项工作。

2、双速绞车司机、把钩信号工必须由经过专业技术培训，经考试合格后取得操作资格证的专职人员担任，并持证上岗，绞车司机不得兼任信号把钩工作。

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3、各点作业人员，在作业前、作业中、作业后及交接班时必须严格执行“手指口述”及“交接班制度”。

4、各作业点的作业人员，在作业前，必须先检查工作环境的安全情况（包括顶板、巷帮、各设备部分连接情况及设备捆绑情况），确认无误后，方可工作，严禁在存有安全隐患的情况下作业，严禁设备带病运行。

5、开工前，绞车司机必须检查绞车的地脚螺栓背帽、刹闸、零部件、钢丝绳等是否完好，把钩工必须仔细检查料车的连接装置、保险绳、钩头15m内钢丝绳、阻车器、挡车栏等设施是否完好，信号是否灵敏、可靠，发现问题必须及时处理，否则，不得进行运输作业。

6、绞车提升地段的阻车器、挡车栏必须保证数量齐全、动作可靠，并经常处于关闭状态，只有物料车通过时，方准打开。

7、双速绞车提升信号为语音声光组合电铃信号，并要有回铃信号，信号规定为：一声停、二声提、三声放、四声慢提，五声慢放，信号不清时，必须重新联系。

8、信号把钩工发出开车信号前，要再检查一遍钩头，连接装置，保险绳等确认无误后，信号把钩工方可发出开车信号。

9、双速绞车不能随意档位，换档必须注意以下问题：
（1）严禁在运行过程中换档，变速换档必须在绞车停稳后才能进行换档，如果换档一次打不到位，将手把恢复到原来位置，点动绞车后重复换挡操作，直到换档用锁销插入锁孔。

严禁换档手把打不到位开动绞车。

（2）严禁在坡道上换档；（3）严禁挂空档开车，否则极易造成溜车事故；（4）换档时如不能顺利挂档，用手工盘转电机联轴器。

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10、绞车严禁急开急停，运转时要平稳、匀速，不得忽快忽慢，往下放车时，必须带电放车，严禁不带电放车。

11、绞车运行过程中，禁止用手或其它东西拨弄钢丝绳，司机的手严禁离开制动手把，严禁司机擅自离开岗位。

12、绞车司机必须做到“五不开”，即绞车不完好或固定不牢不开，钢丝绳打结或断丝超限不开，安全设施及信号不齐全可靠不开，超挂车辆不开，信号听不清不开。

13、信号把钩工做到“五不挂”即：安全设施不齐全可靠不挂，信号联系不通不挂，重车装的不标准不挂，超车数不挂，斜巷有人不挂。

14、钢丝绳、绞车、阻车器、挡车栏每班必须由队派专职人员检查，钢丝绳直径磨损超限（10%）或断丝超限（10%）必须立即换绳，严禁设备带“病”运转。

每班必须由绞车司机、把钩信号工、专职检查人员及当班组长进行检查，并做好相关检查记录。

15、绞车不用或下班时，必须将开关手把打在“零“位，并闭锁。

七、本措施其它未尽事宜，严格执行《煤矿安全规程》、《A6-103
综采工作面作业规程》。

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