5-6 船体放样资料与号料

第六节船体放样资料和船体构件号料
【教学目的】
1、掌握船体放样资料的种类、作用。

2、掌握三角样板的制作方法。

3、掌握草图绘制的方法。

4、掌握号料与套料的概念。

【教学重点】
1、三角样板的制作方法。

2、草图绘制的方法。

【教学方法】
注意讲解放样资料的作用，如在介绍怎样根据肋骨型线图制作三角样板的时候讲解一组三角样板是怎样组合成外板的曲面的，提示学生理解三角样板在外板成形加工中的作用。

第六节船体放样资料和船体构件号料
一、放样资料及其制作
船体构件展开后，还必须按照各构件展开图形，提供具有一定精度的各种资料，供号料、加工、装配和检验时使用。

放样资料：包括样板、草图、投影底图、仿形图及数控加工信息等。

〔一〕样板
1、样板的分类
➢按用途：号料样板、加工样板、装配划线样板和装配角度样板等；
➢按空间形状：平面样板、立体样板(样箱)。

2、制作样板的材料
有木材、扁铁、薄铁皮、油毡和纸板等。

木质样板是按照展开的构件实际形状用木板条(或夹板)钉制而成，如下图：
图a)所示的外板样板和图b)所示的肋板样板主要作为号料样板，图c)所示的甲板梁拱样板，既可作划线样板，又可作横梁加工的检验样板，还可作甲板分段的安装样板。

扁铁样板是用扁铁弯制而成，主要作为肋骨成形加工的检验样板。

薄铁皮、油毡和纸板等样板那么是经剪裁而成，主要用来替代局部木质样板，以节省木材。

3、三角样板的制作
〔1〕由三角样板组合而成的曲面样板
➢单个三角样板的曲线板边形状与外板上某一肋骨的型线吻合；
➢按照需要加工的外板之各肋骨型线制作一组这样的三角样板；
➢将它们按肋骨型线图表示的相互位置关系在空间准确定位，这组
三角样板的曲线边在空间共同表示了该外板的曲面形状。

外板成形加工中，常用这样一种可以随时组合而成的曲面样板，作为外板成形加工和检验的依据。

〔2〕三角样板的制作
每块三角样板除应与相应肋骨型线准确吻合外，还要有相互组合的定位准线，以保证使用时能准确地表现出外板的曲面形状。

上图表示＃15～＃19肋骨的一块外板的三角样板制作情况，其方法为：
〔1〕在肋骨型线图上，过外板两端肋骨线的中点a和b作直线00'；
〔2〕在直线00'上量取aa'及bb'线段(长度取500-800mm)，得线段a'b'；
〔3〕将a'b'按外板的肋骨间距个数等分，得各等分点就是各三角样板的高度基准点；
〔4〕按每根肋骨型线制作木样板，并均钉上一直板条，使它们的同一边与准线00'对齐，再钉上两根斜撑板条，即制作成各三角样板；
〔5〕在钉制好的样板上标注船名、构件名、肋骨号、准线、高度基准点、上下纵缝线等标记。

必须指出，按上述方法制作的三角样板，在使用时，各样板的高度基准点的连线(高度基准线)是不垂直于肋骨剖面的。

它一般用于纵向倾斜度较大的外板，目的是为了减少两端样板的高度差，一是节约木材，二是便于对样操作。

当船体外板的纵向倾斜度较小时，可采用样板高度基准线与肋骨剖面相垂直的方式，其特征是各三角样板上的高度基准点在肋骨型线图上重合于一点。

〔二〕样箱
样箱：制作成的固定立体框架形式的曲面样板，样箱曲外表表示了船体理论外表。

对于那种用几何作图难以展开的复杂曲度外板，制作样箱不仅能为外板成形加工和检验提供更方便的依据，还能为用油毡(或纸板)覆蒙出近似的外板形状提供方便。

样箱是由基面板框，肋骨剖面样板和侧面板框等组成。

样箱基面的切取方法有与肋骨剖面垂直(正切样箱)和不垂直(斜切样箱)两种。

〔三〕草图
号料草图(即图样草图)可替代样板来记载、传递图样信息，具有节省样板制作材料、易保存的优点，它适用于小批量、形状简单的船体构件。

草图的绘制，应先在图纸上定出直角坐标系(一般取展开后的直准线作为横轴)。

构件图形不必严格按比例绘制，而是在表示出根本形状的根底上，用标注尺寸的方式确定其准确的图形。

草图上还应标出必需的标记、符号及说明。

以下图所示为一外板的号料草图。

二、船体构件号料
船体构件号料：对于没有实现数控加工的情况，加工前应根据放样的资料，将船体构件精确地划(或影印)在平直的钢板和型钢上，并标上船名、构件名称及加工符号等的工艺过程。

号料方法：一般有样板号料、草图号料、投影号料和自动号料等方法。

各种号料方法都要有相应的放样资料作为图样信息载体。

〔一〕手工号料
1、手工号料的概念
手工号料：包括样板号料和草图号料两种。

〔1〕样板号料：用样板直接在钢板或型材上描出船体构件的实际轮廓线、构件安装线、加工检验线、余量线并作出各种标记、符号等。

〔2〕草图号料：用草图上记载的根本形状和精确尺寸，在钢板上通过作图的方式将其真实图形再现出来。

〔3〕两种方式的优缺点
草图号料节省材料和制作工时、易保存，但当构件批量大且形状复杂时，号料操作麻烦；样板号料操作简单。

2、号料考前须知
➢验明钢板的牌号、规格是否符合图纸要求；
➢检查钢板外表有无缺陷，边缘有无裂纹、分层以及钢材的平整度；
➢应将厚度和材质相同的构件在钢板上套料，同时考虑加工的可能性和方便性；
➢应根据有关要求，对气割加工和刨边加工件留出加工余量；
➢对需经复杂冷弯或热弯的构件，号料时仅作初步划线〔下毛料〕，待弯制成形后，再按样板作最后划线〔二次号料〕；
➢左右对称的两个船体构件，通常只制作一块样板，利用样板的正反面对称号料；
➢号料结束后，必须认真检验号料的正确性，注意构件尺寸、开孔位置及数量、余量加放位置、加工线、装配线等是否正确。

〔二〕光学投影号料
光学投影号料，是在比例放样的根底上，将展开的各构件图形经过套料，绘制成精确的投影底图，或通过摄影制成更小比例的投影底片，然后在光学投影放大装置上放大，在钢板上投射出1：1的构件图样，最后对投影的构件各线条进行手工复描号料。

〔三〕电印号料
电印号料是在光学投影号料的根底上，将放大成1：1的构件图形影像投射
到复盖有一层带负电的光导电粉末的号料钢板上，使其曝光，再经显影和定影处理，在钢板上留下号料的线条痕迹，实现自动号料。

〔四〕数控套料
船体零件套料是合理使用原材料，减少原材料消耗，降低造船本钱的重要手段。

利用电子计算机生成船体构件的图形，再将这些图形置于钢板边框内进行合理排列的过程，称为数控套料。

通常，在钢板边框内配置、排列船体构件时，必须满足以下条件：
➢构件的组合与船厂的工程进度相适应；
➢钢板利用率高；
➢切割精度好，效率高。