U型槽结构工程施工设计方案

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XXXX下穿 XXXX 铁路地道关
闭箱体、U 型槽主体工程施工方案
一、编制说明
一、工程概略
1.1 、地道整体概略
XXXX公路下穿 XXXX铁路地道位于 XXXXK15+986.670 ～K16+446.070 段，修建起点桩号为 K15+986.670 ，终点桩号为 K16+446.070 ，全长 459.40 米。

在XXXX 主线双侧，并与 XXXX 并行。

该地道为 XXXX 公路下穿 XXXX 铁路地道，由两部分构成，即下穿关闭段箱体和双侧敞开段整体U 型槽结构。

地道与铁路交角为 90 度，共分 2 幅，每幅边线距 XXXX 设计中线 16.5m ，单幅为 3 车道，并设置非灵活车道。

XXXX 公路下穿 XXXX 铁路地道下穿地道详细部署以下：
关闭式箱体：修建起点为 K16+226.670 ，终点为 K16+266.070 ，总长为
39.4m 。

沉降缝与道路中线正交。

西侧 U 型槽：修建起点为 K15+986.670 ，终点为 K16+226.670 ，总长 240m 。

沉降缝与道路中线正交，其详细分段为：12 ×20m 。

东侧 U 型槽：修建起点为 K16+266.070 ，终点为 K16+446.070 ，总长 180m 。

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沉降缝与道路中线正交，其详细分段为：9×20m 。

1、U7～U19 节段：
本区段为设置抗拔灌输桩区段，地道结构为U型槽。

底板设置钻孔灌输桩作
为抗拔桩。

抗拔桩直径为 1.0m，横向 2 根间距为 14m ，每节段纵向间距为4m 。

底板厚度 130cm ，侧墙厚度为 100cm 。

该段采纳自然放坡阶梯式开挖，即依照1： 1.5 的边坡向下开挖，每挖深 2m 设置一 2m 宽的台阶，直至挖至预约深度。

开挖至设计工作界面后，进行钻孔灌输桩施工，待钻孔灌输桩保护好桩头。

而后进行水泥搅拌桩施工，搅拌桩直径 0.5m ，间距 1.5m ，采纳梅花形部署，桩底高程均依照 -15m 控制，钻孔灌输桩四周2m 范围内不做水泥搅拌桩。

地基办理达成后，在沉降缝地点（即地道分节段的地点）开槽浇筑枕梁，并同期浇筑混凝土找
平垫层，垫层产生强度后浇注地道底板混凝土和侧墙混凝土至侧墙顶设计标高
（应注意墙体顶端栏杆地袱灯杆预埋甩筋），直至 U 型槽结构主体部分达成。

施工时 U 型槽节段之间变形缝宽2cm 。

2、U1～U6 和 U20～U25 节段：
本区段为不设置抗拔灌输桩区段，地道结构为U 型槽。

底板厚度80 ～130cm ，侧墙厚度为 100cm 。

该段采纳自然放坡阶梯式开挖，即依照1：1.5的边坡向下开挖，每挖深 2m 设置一 2m 宽的台阶，直至挖至预约深度。

开挖至设计工
作界面后，进行水泥搅拌桩施工，搅拌桩直径0.5m ，间距 1.5m ，采纳梅花形布置，桩底高程均依照 -15m控制。

地基办理达成后，在沉降缝地点（即地道分节段的地点）开槽浇注枕梁，并同期浇筑混凝土找平垫层，产生强度后浇筑地道底板混凝土和侧墙混凝土至侧墙顶设计标高（应注意墙体顶端栏杆地袱灯杆预埋甩筋），直至 U 型槽结构主体部分达成。

施工时 U 型槽节段之间变形缝宽2cm 。

1.2 、地质、水文、气象
1、地形、地质
XXXX公路下穿地道下穿 XXXX 铁路，周边地势较平展。

勘探最大钻孔深度 70 米，依据地质年月实时代成因，共分为八个工程地质层，依据各土层特色及工程地质性质从而分为19 个工程地质亚层，（详见《天津市滨海新区中央大道工程一期岩土工程详尽勘探报告》）。

2、地下水：
场区浅层地下水属第四系潜水，地下水主要受大气降水补给并以蒸发等方式排泄。

勘探时期 XXXX 公路下穿地道场区静止地下水位埋深为0.7～ 1.1 米，标高为 0.68 米～1.85 米。

故综合判断为： XXXX 公路下穿地道地下水对混凝土结构拥
有结晶类无腐化性；分解类无腐化性；对混凝土拥有结晶分解复合类无腐化性性，故场区地下水对混凝土结构无腐化性。

3、地震稳固性
依据勘探结果，场区地面下20 米范围内均为粉质粘土，无可液化土层散布，所以本场所为非液化场所。

场所土类型为Ⅳ类。

4、气象
全市年均匀气温 11 ～12℃，全市日均匀气温高于0℃的农耕期有 270 天左右，无霜期一般为200 天左右，自沿海地域向内地渐渐缩短，滨海地域无霜期为239天。

全市均匀降水量为550～680 毫米，年均匀降水日数为64～73 天。

从海上输送来的暖湿气流受北部山脉的阻滞和抬升，常常在燕山迎风坡和山前平原形成多雨带，使全市年降水量的散布由北向南递减。

北部最大年降雨量可达1213 毫米，最小年降雨量为352 毫米，南部多雨年可达1189 毫米，少雨年只有 244 毫米。

天津的汛期为 6 月中旬至 9 月中旬。

汛期的均匀雨日在42 天左右，夏天降水量为 441~568 毫米，占整年降水量的80~84% ，又主要集中在 7、8 月份。

全市空气相对湿度以夏天最大，7、8月份均匀值可达80%左右，春天最小， 2 至4 月份最低值为 0%。

全市年蒸发量为1688 ～ 1917 毫米，冬天最小，只占整年的9%，春天最大，占整年的 36% ，5 月份最多，占整年的 16%。

塘沽区均匀相对湿
度为 67%。

1.3 、工程特色
1、地处交通要道
该工程下穿XXXX 铁路，处于交通要道， XXXX 公路行人和车辆好多，给施工带来必定的影响。

2、深基坑
基坑最大开挖深度在11.5m左右，深基坑的开挖存在必定的危险性。

因开挖层处于第 I 海项层（Q42m ），为海项堆积。

主要为粉质粘土，含有砂性土、粘土和淤泥质土夹层，给施工带来必定的影响。

编制依照
1、 XXXX 公路下穿 XXXX 铁路地道 U 型槽施工图设计。

2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—— 2000 。

3、《公路地道施工技术规范》JTJ042—— 94。

4、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076——95。

5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1——2004。

6、《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG D63-2007）
7、《室外排水设计方案》
8、《建筑基坑支护技术规范》
9、以下为参照规范：
《基坑工程设计规程》（上海市标准）（DBJ08—61—97）
《地基基础设计规范》（上海市标准）（DGJ08—11—1999）
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）
二、施工组织
我项目组建施工项目部，由施工项目部一致领导，下设基坑支护队，钢筋施工队，模板施工队，混凝土施工队并装备必定数目的技术管理人员。

2.1 、工期安排
1、按施工计划， 2009 年 4 月 20 日进场施工， 2009 年 12 月 30 日完工查收。

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2 、工序安排计划：
见下页附表（详细施工内容见XXXX 公路下穿地道施工计划横道图）
3 、劳动力计划安排
从 U 型槽工艺特色及工程进度要求来进行劳动力合理分派，依据工序的集散程度决定劳动力多少及强度。

详细劳动力分派以下表：
项目流程劳动力横道图劳动力（人数）备注基坑开挖20
支撑架设15
基底清理10
枕梁、垫层20
钢筋绑扎20
模板、支架20
浇筑砼15
卸落支架10
砼养生2
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时间
2009年4月 5 月6月7月8月9月10月11月12月项目
U 型槽段施工（K15+986-K16+209
右）
U 型槽段施工（K15+986-K16+209
左）
顶进箱涵施工（右线）
顶进箱涵施工（左线）
U型槽段施工
（K16+304-K16+446 ）
U 型槽段施工（箱涵双侧 5 节）
.专业专注.
......排水泵房施工
完工查收
.专业专注.
2.2 、资料与机械设备装备
序号资料或机械规格型号功率单位数目备注1脚手架（立杆）LG.240/120 等φ48×3.5mm T
2
HG.60/
φ48×3.5mmT 脚手架（横杆）
HG.30
3脚手架（立杆）H600φ48×3.5mm T 4刚模板2240 ×120012MM M 2 5木方M3 6φ600 ×14 钢管m 7φ500 ×14 钢管m
8400*400*13*21型
钢m
928 槽钢m 10钢板M2履带式吊车50T台11汽车吊QY2525T台18汽车输送泵HBT60B60M3台19砼运输车9M 3206KW辆20砼运输车6M 3135KW辆
D50/D70/D3
21插入式振捣器
台22钢筋切割机GQ-403KW台
23钢筋曲折机Y100L2-43KW台
24电焊机HS-500ф14- ф50台
25发电机50/GF75KW台
2.3 、现场准备
施工测量，复核座标点和水平点，放出道路中心线；对围护结构支撑预埋件
的地点进行复核，以便正确进行下料。

三、施工方案及施工工艺
3.1 、施工次序
施工流程：桩基施工——基坑开挖——支撑设置——垫层——底板——侧板第一步：施做抗拔桩、支护桩，进行水泥搅拌桩的地基办理
第二步：基坑开挖。

第三步：破除地面和路面，按设计施工井点降水，基坑开挖至安装第一道支撑的
深度（支撑中心下 1.0 米，以下均同）
第四步：施做第一道支撑，设置在压顶梁中心。

第五步：分步开挖至安装第二道支撑的深度。

第六步：施做第二道支撑。

支撑设置在离地道底板顶以上约 1.5m 。

第七步：分步开挖至设计底标高，清理桩顶残渣、浮土和积水，凿毛清理，同时知足桩顶高程，铺设混凝土垫层，做好底板及侧墙防水。

U12 节段开挖深度约11.5m ，应设置第三道支撑。

第一道撑设置在压顶梁中心，第三道设置在走开挖深度 3.5～ 4.0m 处。

第二道撑离第三道撑有必定的距离。

支撑水平间距为4m 。

在钢管一侧设置预压千斤顶对其支撑进行预压，预压值不宜
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过大，压力以能够保证其稳固安置及位移不为过大即可。

第八步：施做主体结构底板及部分侧墙（至第一道施工缝）
第九步：待底板和侧墙强度达到100% 后，拆掉第二道支撑做侧墙防水。

第十步：施做主体侧墙至第二道施工缝。

第十一步：待侧墙强度达到100% 后，拆掉第一道支撑做侧墙，做侧墙防水。

第十二步：施做达成主体结构。

第十三步：停止抽水，封降水井。

回填并恢复路面。

3.2 、施工方法及机械的选择
1、基坑施工
（1）、支护结构
1 ）、支护工艺的采纳
本基坑的安全等级为二级，依据开挖深度的不一样，由浅递深采纳三种开挖工
艺，一是放坡开挖、二是 SMW 工法、三是灌输桩支护。

2）、基坑支护
1、灌输桩支护
○
U7 ～U15 地区内采纳灌输桩支护，依据不一样开挖深度，采纳不一样的桩长，横撑一至二道。

桩径均为 1.0m ，桩长分别为 16 、19、 22m ，其桩间距为 110cm。

灌输桩支护上设有压顶梁，尺寸为120x100cm。

灌输桩外侧设有止水帷幕，均为两排咬合的水泥搅拌桩，直径 65cm ，间距为 45cm ，等候宽度为 80cm 。

2 、SMW 工法
○
......
U2 ～U6、U16 ～U20 地区内，采纳 SMW 工法支护（即水泥搅拌桩止水帷幕，内插型钢受力），型钢采纳：400 ×400 ×13×21mm 。

水泥搅拌桩，直径65cm ，间距为 45cm 。

待 U 型槽施工完成拔出型钢回收。

SMW工法水泥搅拌桩在施工时期起止水作用，内插型钢为主受力结构。

在地道两头设置一排9m 深的SMW 工法水泥搅拌桩，形成关闭止水环境。

SMW 等代直径为 80cm ，长度为
9m 、12m 、15m 三种。

依据不一样开挖深度，设置横撑一道或两道横撑。

3、放坡开挖
○
U1 和 U21 地区采纳 1：1.5 坡率放坡开挖。

基坑支护结构的内部横撑采纳钢支撑，采纳一根φ６００×１４ｍｍ钢管。

现场可依据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，依据基坑宽度在现场进行组
装。

在钢撑两头设钢管连结头，钢管连结头采纳φ500X14mm，斜撑接头为钢板
接头，两头各 600mm 长；钢支撑依据挖深的不一样，为 1～3 道，第一道设置在压顶梁中心，此外一道可设置在离地道底板顶以上约 1.0～1.5m 处；Ｕ 12 节段开挖深度很深约 11.5m ，支护桩基长 22m ，应设置三道横撑，详细数目和地点详见设计图纸。

在基坑开挖到横撑的设计深度往下1m 时加设横撑，在钢管一侧设置预压千斤顶对其支撑进行预压，预压力不宜过大，压力以能够保证其稳固安置及位
移不为过大即可，可适当调整，预压力约为设计轴力的30～50%，同时应增强监
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测，能提早警示，防止事故发生。

每延米预加轴力按设计供给的数值进行。

支撑设在压顶梁上的横撑对应的预埋铁件应与钢支撑间距符合，保证钢支撑受力方向必定要和压顶梁正交（垂直）；支撑设在相应高度的其余横撑相同如
此；现场可视详细状况增设其余竖向支撑，以保证横撑的稳固性。

3 ）、土方运输工具及弃土运输线路
依据施工安排，基坑开挖施工分阶段进行，在现场内设暂时存土点，运输工具及出土路线作好详尽部署。

4 ）、基坑开挖施工方法及举措
基坑开挖一定在支护结构达到设计强度后方可进行，施工中本着先撑后挖的原则并严格依照组织计区分段、分层开挖。

坑底留30cm厚原土用人工挖除，严禁机械超挖。

依据设计要求在基坑施工中是开挖深度竖向需设置Φ600 ，壁厚 14mm的钢管横支撑 , 3—— 4 道Φ720，壁厚 12mm 的斜支撑（做不做斜撑），详细地点见支护结构平面图。

○1 、基坑开挖组织
A 、为方便施工管理与一致调动，基坑开挖施工由 1 个专业作业队分多个作业班组（土方班、支撑班、降水班、围护桩办理班）按施工程序安排分区、分段实行。

B、基坑开挖做好土石方开挖与外运的调动，组织好运输车辆，并安排做好运输线路的检查，实时调整调动方案，使开挖按期达成，实时转入主体砼结构的施工，尽量减小基坑基底的裸露时间。

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○2 、主体基坑开挖支撑施工程序
施工方法（以三道支撑为例）：
第一道设置在压顶梁中心，此外一道可设置在离地道底板顶以上约 1.0～1.5m 处；
开挖土体至第一道支撑底面地点下反 1.0 米处时架设第一道支撑。

土体往下持续开挖 4.0 米时，架设第二道支撑。

土体往下持续开挖 4.0 米时架设第三道支撑。

向下持续开挖达到基坑底部。

最后节余0.3 米厚的土方由人工进行开挖、找平，施做垫层。

○3 、开挖及出土方法：
土方开挖采纳从上至下，分层分段开挖，严格恪守先撑后挖的原则，挖到支撑地点，加撑时间不超出 5 小时。

土方开挖施工必定与测量监测密切联合，一旦支撑轴力，墙身倾斜或位移，水位井水位变化速率较大，立刻停止施工且通知设计与业主研究对策，隐患办理完成后方可持续施工。

A . 基坑开挖前，充足考虑天气等不确立要素，做好周详的施工准备，设置齐备的排水系统，基坑开挖后实时清除地表水及坑底积水。

禁止地表水或基坑清除的水
倒流回渗透基坑，排沟渠和积水井距边坡坡脚的距离不得小于沟、井深度的1倍。

充足考虑到雨天施工对基坑产生的不利影响，雨天不得开挖基坑。

B. 开挖土体至第一道支撑地点使用发掘机沿基坑方向退挖。

C. 第一道支撑以下土方开挖采纳在基坑一侧 1 台 0.3 方小发掘机的配合下，
利用 21 台 18 米长臂发掘机散布在基坑边，逐层从钢支撑空隙中直接取土。

D.最后节余0.3 米厚的土方由人工进行开挖、找平。

E.在开挖基坑施工时，在基坑底双侧开挖排沟渠，深度为挖土面以下0.3m 。

F.在发掘机够不到的死角用人工翻挖进土斗，用吊车吊出基坑。

G.每步开挖深度为支撑下 1.0 米，钢支撑安装在工字钢构成的腰梁上。

H .支撑的架设采纳50 吨履带吊配合 25 吨汽车吊组装并安置。

○4 基坑支撑方法
计算长度→支撑拼装→支撑点安装固定件→焊接腰梁→安装支撑前检查→安装腰梁→吊装→施加预应力→按期检查→拆掉
A 、当发掘机开挖至设计标高时实时组织测量人员施放钢支撑的点位，对支护结构的预埋钢板进行检查，如没有预埋钢板，从头进行埋设。

B、履带吊吊运支撑钢管（支撑钢管在吊运以前在加工场就地安装，用40t履带吊与汽车吊配合将组好的钢支撑运至基坑边需吊装地点。

C 、履带吊将钢支撑吊运至腰梁地点处，用倒链校订地点。

D 、在支撑钢管长度调理端头上设一台千斤顶，千斤顶两头均顶在长度调理端头上，而后对钢支撑施加预应力，预应力的操作次序为：校核计量用具→安装千斤顶与油泵→校订顶作用点能否与支撑齐心→施加应力→静停→超加5%应力→测量尺寸→穿支撑斜铁钢楔→回顶。

E、预应力的施加：
a、当日夜温差过大致使支撑预应力损失机，应立刻在当日低温时段复加预应力
至设计值。

b 、为防备施工中的第一道支撑在第二道支撑好此后因为受力系统发生变化，第
一道钢支撑受力变小，支撑松动零落现象时有发生，所以在压顶梁予埋钢上焊一
托架托住第一道钢支撑，防备坠落伤人，且第一道支撑施加的应力宜较小，第二道支撑撑好后实时监测第一道钢支撑受力状况，并观察围护墙的变形状况，如轴力变小应付第一道支撑二次施加应力。

c、因区间土质及周边状况不尽相同，预应力的施加值不可以绝对固定，也不可以照抄照办搬其余地方的数据。

所以支撑预加应力应依据现场测量的墙体变形与支撑
轴力计的数值的变化，不停总结探索与调整，随时观察钢支撑内力。

d 、刚开始施工的时候宜采纳较大的预应力值。

在第一次加预应力后12h 内观察预应力损失及墙体水平位移并复加预应力至设计值。

当日夜温差过大致使支撑
预应力损失机，应立刻在当日低温时段复加预应力至设计值。

e、墙体水平位移速率超出戒备值时，可适当增添支撑轴力以控制变形，但复加
后的支撑轴力和挡墙弯矩一定知足设计安全度要求。

f、预加应力施工中不得在钢支撑上附带荷载。

4）、安全保证举措
深基坑施工安全等级为二级，拟采纳以下安全保证举措：
A 、基坑严格按设计分层地点进行施工，实时施加支撑，保证基坑坑壁稳固。

施工过程中，与施工监测亲密配合，增强信息化管理，若有不稳固的要素存在，及时报请工程师和设计人员调整施工方案，将基坑开挖对四周环境的影响减至最小
程度，保证基坑成型；基坑开挖应把基坑侧壁的稳固成型放在首位，已开挖的基坑侧壁不稳准时应实时办理，不可以持续向下开挖。

B、深基坑开挖将坚韧不拔地应用“时空效应”理论原理，依照“分层、分段挖土，做到随挖随撑限时达成”原则，并应用“时空效应”原理控制基坑变形的计算机软
件，对基坑开挖作动向管理，真切做到信息化施工，一直把基坑变形量控制在合
格指标以内。

C、限制基坑保护结构四周一倍基坑深度范围内的堆载不大于20KPa。

做好计算校核工作，随时检查保证安全。

D 、严格控制基坑施工降水时间和降水量，应施工一段，降水一段，充足运用集中施工，集中降水，减少因降水而造成四周地面沉降。

E、 U1 和 U21 段放坡开挖，分段开挖的同时放坡，随挖随起坡，坡度为 1：1.5。

F、亲密监测基坑四周水位线的变化，当发现问题时实时采纳举措以减小基坑降
水对四周建筑物的影响。

其详细举措详见基坑降水。

G、施工中各工序应以测量监测为指导，依据水位变化，支护结构位移，轴力计的大小，基底反弹量等数据调整施工方法
H 、施工挖土时注意对大口井的保护，制作特制的方帽盖在大口井上防备杂物落
入水中。

I、现场应备降水、发电设备、回填等应急举措。

J、作好基坑双侧的防备护栏的设置工作，护栏采纳脚手管进行搭设，护栏高 1.5米，挂密眼安全网，护栏立杆同压顶梁预埋钢筋。

5 ）、支撑调克制作质量要求：
支撑调理头资料采纳A3 、 325 号钢板加工，所有经过焊接形成一个整体。

钢管加工时，卷管方向与钢板压沿方向一致。

钢管焊接形式为双面埋弧焊，其余部位
为电弧焊。

焊缝质量应知足《钢结构工程施工及查收规范》（GBJ---83）二级质量标准的要求。

A 、采纳举措减少焊接变形，特别要注意端部法兰的变形要求要切合质量要求。

钢管加工时，钢板竖向拼口的边沿部分，应采纳相应的技术举措（采纳胎具压制成型等方法）防止出现鸡心现象，保证钢管的圆度。

B、节头同支撑钢管相互组装后的质量应切合以下要求：纵向曲折：f≤l/1000。

f--- 曲折量；l--- 钢管长；单位：毫米。

椭圆度：小于 2mm 。

管端不平度：小于0.3mm 。

钢管端部的法兰可用气割成型，可是成型后的法兰表面应圆滑平坦，以保证钢管的拼接质量。

并且保证切割后的法兰边口齐整，无显然的锯齿现象。

C、所有构件需在焊缝检查合格后（包含焊缝药皮的除去等）。

在进行外防腐处理。

钢管外防腐办理为：涂刷两层防锈漆。

D 、依照施工要求，一定实时安装支撑，并按设计要求施加支撑预应力值。

支撑
地点应正确，其支撑端部的中心地点、偏差为：高程±30mm，水平间距±100mm ，钢支撑轴线竖向偏差：±30mm支撑轴线水平向偏差：±30mm支撑两头的标高差：不大于20mm和支撑长度的1/1600 。

支撑的挠曲度：不大于1/1000 。

支撑与立柱的偏差：±50mm 。

同一道支撑两头高差控制在2cm 以内，支撑采纳吊拉固定坚固，为保证支撑安装质量，在开挖每一层的每小段的过程中，当开挖出一道支撑的地点时，即按设计要求在围护墙双侧断面上测定出该道
支撑两头与围护墙的接触地点，以保证支撑与支护结构面地点正确。

E、若支撑不老是与围护结构垂直，所以支撑端头与围护结构之间的缝隙，用钢楔子备死，再用沙浆或细石混凝土灌满。

F、凑近于围护结构部分土方应由人工开挖。

围护结构若有渗漏现象应立刻采纳
堵漏剂修理。

G、当基底上层与设计不符或扰动、水浸、发现淤泥、土质柔软等现象时，应做好记录，并通知技术部会同有关单位研究办理。

H 、基底要平坦压实，其赞同偏差为：高程： 0mm ～ -20 mm ，平坦度 20 mm ，并在 1m 范围内不得多于 1 处，轴线位移小于30mm ，基坑尺寸不小规定值。

基底经检查合格后要实时施工混凝土垫层。

I、雨季施工时应沿基坑做好挡水埝和排沟渠，并对坡角进行固化，土坡用无纺布苫盖，防备滑坡。

冬天施工时应实时用保温资料覆盖，基底不得受冻。

J、基坑开挖过程中，实时进行地质描绘，做好开挖记录，当地质状况变化并与设计不符时，应立刻报监理工程师和设计人员，实时调整施工方法。

6）．施工监测方案
（1）监测内容
施工监测是基坑开挖的一项重要内容。

只有对施工过程中围护结构的力学性能进行动向监测才可能掌握施工节奏，实时调整改正施工举措，保证结构的安
全。

在基坑整个开挖施工中，重要跟每层开挖、支撑进展，对地下保护结构的变
形和地层挪动沉降进行监测，同时在整个施工过程中，应付地下管线、四周建筑物进行按期观察。

监测内容主要包含：
A 、周边地下管线位移；
B.坑周地表沉降；
C.四周建筑物沉降和倾斜；
D . 墙顶水平位移；
E.墙顶沉降；
F.缝隙水压力；
G.土体侧向变形；
H.支撑轴力；
R. 工具柱沉降和变形；
J.地下水位。

（2 ）监测报警值：
围护墙体位移＞ 3mm/d ，累计＞30mm ；
地面最大沉降25mm ，变化速率在 3mm/ 天之上。

坑外处下水位＞±500mm ；
测得的数据应实时上报给业主和设计单位；当监测值达到上述界线或监测值的变化速率忽然增添或连续三天保持高速率时，应实时报警，以惹起各方重视，剖析原由，实时办理。

（3）技术依照
a、《建筑基坑工程技术规范》 YB 9258-97
b 、《建筑变形测量规范》 JGJ/t 8-97
c、 .《国家建一、二等水平测量规范》 GB12897-93
（4 ）、监测方案与测点的部署
a、基坑内外状况察看。

包含基坑四周地面裂痕、塌陷及渗漏状况；地面超载及基坑隆起、管涌状况、基坑开挖的地质及其变化状况及支护结构状态等、四周建筑物变形状况。

每次开挖后要对现场基坑内外进行察看，对地质状况进行详尽的纪录并与地质资料进行比较，若有不一样应实时向监理和设计部门反应，妥当解决。

b 、地表沉陷：采纳地表桩和精细水平仪进行测量，纵向间距约25米。

开挖前一定距离就开始量测，拆掉支撑时频次适合加密。

c、地下水位观察：采纳取水位观察孔，水位管，地下水位仪，地点详见降水布置图。

d 、墙水平位移：采纳测斜管，测斜仪进行测量，纵向间距按 12.5 米部署。

e、横撑内力：采纳轴力计、频次接收仪，每 20 米设一处。

f 、基坑回弹：回弹仪，水平仪，纵向间距采纳 50 米，横向间距采纳 10 米。

g 、支护结构界面上侧向压力：用压力盒，孔隙水压力探头、频次接收仪，每30米部署一处。

h 、土体分层位移：分层沉降仪、频次接收仪每 30 米部署一处。

i、邻近建筑物变形：水平仪，沿建筑物周边部署，每侧许多于 3 处。

j、地下管线沉降及位移：水平仪，依据管线状况并与管线管理单位协调后部署。

本工程位于地下水位高的软土层中，地质条件差，施工难度大。

为保证监测施工安全并为施工供给参照、检验计算理论，施工监控量测是特别重要的手段。

监测人员一定正确、真切的纪录监测数据，实时地为施工供给依照，发现异样情况应实时向有关部门报告。

监测预告及反剖析是动向上司与施工的重点和中心，。