10型机商品知识
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神钢10型机商品知识
SK200-10/SK210LC-10
SK250-10/SK260LC-10
机型介绍－10型的系列型号
20吨 SK200-10 SK210LC-10
25吨 SK250-10 SK260LC-10 ＋ SK270XD-10 矿山规格（变更）
商品概要
高耐久性
HD工作装置进一步强化，通过增加结构件断面面积，轴部一体化设计增强了提高了设 备的耐久度。 为应对严酷工矿，还设定了XD加强工作装置。 预防保护系统，可及时感知发动机，液压泵在发生故障前的异常，减少设备不必要的 损坏，并有效抑制因设备零部件损坏而导致的停机现象。 增设预燃料过滤器。防止保养时的尘埃进入。 采用新型构造的液压油滤芯，可有效防止滤芯更换时的灰尘进入到油箱。 与之前SK200-8相比，同样作业量前提下油耗降低16%(H模式) 设置了新的「环保模式」。较之前8型机S模式，油耗降低19％。 驾驶室变大，确保了驾驶室更开阔的空间。增设后方空调出气口，提升舒适性。 驾驶室气密性提高3倍，有效防止灰尘进入。 搭载新构造高刚性驾驶室。 机械右侧构造变紧凑，视野得到改善。 机器上部的维修保养空间增大。 新型的ECO驾驶监控器 发动机状态的仪表数据显示
预防性维护
在破碎锤作业或尘埃较多区域进行作业时，液 压油容易受污染。若未及时进行液压油保养， 导致滤芯堵塞后，受污染的液压油无法通过滤 芯过滤而直接进入到液压机器，将会导致控制 阀和液压泵的损坏。 同时，如液压油滤芯发生了堵塞，液压油温度 会上升，将损坏油封导致漏油。
液压油滤芯正常的情况下
液压油滤芯正常时，液压油 将通过滤芯过滤至液压机器。
在10型机25吨级中,增高了大臂根部部位 断面高度、从而提高了大臂根部的受力 强度。 （20吨级8型机已经完成了变更）
高耐久要点③ 下车架
HD・XD式样 的共同之处
履带链节增厚（25t） 链节销・轴衬直径增大（25t）
一体化导向轮护板
防止导向轮护板变形
脚踏板增厚 45%
下车架侧板增厚55%
导向轮BOSS的开裂对策
可进行多种组合破碎锤模式破碎锤作业油耗试验内容90度旋转20吨级油耗降低效果10152025sk2008ssk20010ssk20010ecos模式eco模式1015202530sk2008sk20010h模式按年3000hr测算1l8元16eco模式较8型s模式每年降低油耗成本9万4000元1914同为h模式每年降低油耗成本9万6000元25t级油耗降低效果10152025sk2508ssk25010ssk25010ecos模式eco模式101520253035sk2508sk25010h模式按年3000hr测算1l8元17eco模式较8型s模式每年降低油耗成本13万元2314同为h模式每年降低油耗成本11万5000元油耗改善要点采用先进技术的日野发动机加大油管直径改善接头高效率的液压泵继续采用具备ohc4气门高压共轨燃油喷射系统egr系统等先进技术的日野发动机
土
20吨级油耗降低效果
L/h
H 模式
▼16%
L/h
S 模式／ECO模式
▼ 14% ▼ 19%
30
25 20 15 10
25
20 15 10
同为H模式，每年降低 油耗成本9万6000元
SK200-8 SK200-10
5
0
5
0
SK200-8(S)
ECO模式较8型S模式 每年降低油耗成本9万4000元
SK200-10(S) SK200-10(ECO)
SK250-10(S) SK250-10(ECO)
※按年3,000hr测算 1L/8元
油耗改善要点①
采用先进技术的日野发动机
继续采用具备OHC4气门、高压共轨燃 油喷射系统、EGR系统等先进技术的日 野发动机。
加大油管直径/改善接头
通过改善油管接头，加大油管直径， 从而减少压力损失。
高效率的液压泵
高耐久要点④ XD工作装置
XD式样的强化要点（与HD式样对比）
板厚增加17%
板厚增加20% 板厚增加14%
板厚增加20%
板厚增加17%
板厚增加60%
小臂根部进行了大型化辅强。
板厚增加14%
高耐久要点⑤ XD挖斗
XD式样的强化要点（与HD式样对比）
２５吨级采用了强化型挖斗。
追加强化
穿板板厚的材质 变更
横板板厚增加 侧刀板板厚材质 变更
追加强化
将标准挖斗斗齿 变更为岩石斗斗 齿
辅强追加
高耐久要点⑥液压油滤芯
采用新型液压油滤芯、可防止滤芯更换时的尘埃落入。
8型
10型
高耐久要点⑥液压油滤芯
防止尘埃落入的示意图
以往机型在滤芯更换 时，是直接将滤芯元 件拔出，附着在滤芯 元件表面的灰尘可能 会落入到液压油里。 滤芯元件外设计了保 护罩，滤芯元件周围 的尘埃被蓄积在保护 罩内，更换滤芯时可 以有效防止灰尘落入。
三、高舒适性及安全性
舒适性①
降低尘土的进入
提高驾驶室气密性(27Pa→100Pa)，有 效防止灰尘进入。 驾驶室内噪音降低▼ 3dB 改善空调效果 提高了空调元件的容量，同时变更了 空调出风口的设计，提升了驾驶室舒 适性。
(Pa)
3.7倍
舒适性②
驾驶室震动降低（XD规格）
驾驶舒适感提升
更低的油耗 更高的舒适及安全性
更加便利的维修保养
一、高耐久性
高耐久要点① 焊接构造
HD・XD式样 的共同之处
内部加强筋的焊接变更为4面 焊接（仅25吨级）
底部轴座形状变更
小臂根部进行了大型化的 辅强
底部轴套焊接工艺提高
底部轴座一体化
将 小 臂 底部 轴 套形 状变 更，分散应力。 墙边挖掘 ( 压 实 ) 时，抗 开 裂 耐 久强 度 提 高 2.6 倍
检测到液压油滤芯堵塞时会在显示屏上报 警提示。
便利的维护保养性⑦
发动机状态的仪表数据显示
关于发动机状态的情报，无需连接电脑，可直接通过仪表组进行显示。
8型
10型
发动机相关部 件出现故障时
需携带专业工具 （带上工具到现场进行诊 断）
无需携带工具 （通过数据集直接对现场 情况进行诊断）
发动机故障时，可以进行迅速的现场应对
行走震动降低30％ 挖掘作业时震动降低30～50％
线圈弹簧 硅油 高悬浮座椅 弹性座椅 上下幅度：±4.3mm 上下幅度：+10mm -7mm
舒适性③
减轻操作杆的操作负荷
操作杆操作负荷降低38％，可有效缓解长时 间驾驶操作的疲劳。
安全性
驾驶室右侧视野更开阔
机器右侧紧凑，确保了驾驶室右侧更开阔的视野。 驾驶室窗户采用无柱式整体窗户设计，较之前视 野更开阔。
ECO模式
作业模式 切换按钮
NEW
低油耗作业时使用
破碎锤模式 破碎锤作业
E模式相比S模式可实现进一步的低油耗，同时可以应 对一般的挖掘作业。是一种追加设备经济性能的模式。 S モードより、さらに低燃費で通常 掘削作業ができる経済性を追求した モード
油耗试验内容
① 挖掘
② 90度旋转
④ 90度旋转
③ 排
参数
机种 型式 履带 挖斗容量 运输重量 标准履带宽度 接地压 行走速度 旋转速度 整体长度 整体宽度 履带全宽 整体高度 前端 旋转半径 后端 品牌 型式 发动机 挖斗 最大挖掘力 小臂 半 径 深 度 垂直深度 最大倾倒高度 最大挖掘 半 径 ｋN{kgf} mm mm mm mm 102{112} 9,900 6,700 6,160 6,910 102{112} 9,900 6,700 6,160 6,910 123{135} 10,310 7,000 5,990 6,870 123{135} 10,310 7,000 5,990 6,870 m3 kg mm kPa{kgf/cm2} km/h min-1 mm mm mm mm mm mm SK200 SK200-10 标准 0.8 20,700 600 46{0.47} 6.0／3.6 13.3 9,600 2,800 2,800 3,010 3,540 2,910 日野 J05ETA-EDDJ 118/2,000 143{157} SK210LC SK210LC-10 LC 1.0 21,200 600 44{0.45} 6.0／3.6 13.3 9,600 2,990 2,990 3,010 3,540 2,910 日野 J05ETA-EDDJ 118/2,000 143{157} SK250 SK250-10 标准 1.1 25,100 600 55{0.56} 6.1／3.8 10.7 10,210 2,990 2,990 3,040 3,900 3,100 日野 J05E-TB 137/2,100 174{191} SK260LC SK260LC-10 LC 1.3 25,800 600 51{0.52} 6.1／3.8 10.7 10,210 3,190 3,190 3,040 3,900 3,100 日野 J05E-TB 137/2,100 174{191}
主滤芯
预滤芯1st
追加
更换时间 6000hr
大型化
更换时间 500hr
高耐久要点⑧ 空气元件
空气元件的内过滤器罩由树脂变更为金 属，并提高了过滤器的耐用性。
8型 10型
强度UP
示意图
二、更低的油耗
低油耗作业模式「ＥＣＯ模式」
S模式
一般作业使用
挖掘模式 挖斗作业 可进行多种组合
H模式
高负荷作业使用
流向液压机器
高耐久要点⑦ 柴油滤芯
采用大型柴油滤芯、同时将之前的 2 个 滤芯合二为一。 ・防止在更换预燃料滤芯时的更换失误 ・维护保养简易化 ・降低了更换成本
追加设计了终端滤芯，有效防止燃料滤 芯更换保养时的杂物混入。
10型
终滤芯
8型
主滤芯 预滤芯 2nd 预滤芯 1st
更换时间 500hr
更换时间 500hr
防止小臂根部发生开裂。 HD:基础板厚1.3倍 XD:基础板厚1.6倍
有效防止开裂的构造
焊接施工工艺提高，防止大臂根 部开裂。 采用铸钢一体化，防止焊接 抗开裂耐久强度提高2.5倍 部位开裂的构造。 抗开裂耐久强度提高2.5倍
高耐久要点② 大断面构造
HD・XD式样 的共同之处
-8型断面
-10型断面
kW/min-1 ｋN{kgf}
谢谢
8型
10型
四、便利的维修保养
便利的维修保养性①
设备上部的维修保养空间变大
扩大了操作人员在进行发 动机室保养时的操作空间。 可以降低腰身的姿势进行 设备维护保养作业。 引擎盖更轻，方便开关。
8型 保养操作空间 10型 保养操作空间
降低腰身即可实施
便利的维修保养性②
设备布局
SK250-8 SK250-10
液压油滤芯发生堵塞时
滤芯发生堵塞后，受污染的液 压油将无法通过滤芯而直接流 向液压机器。
液压机器
液压机器
预防性维护
液压泵在发生故障前，将通过感应器，控制面板对情报进行初步判断， 这样可以进行事前防御，避免出现大的机器故障。
①液压油滤芯堵塞检测功能 ②液压油温度异常检测功能
①液压油滤芯堵塞检测功能 ②液压油温度传感器
8型 空气滤芯 （主机外侧）
10型 新型驾驶室
空气滤芯 （主机外侧） 燃料油箱
便利的维护保养性④
黄油集中 ⇒伴随柴油箱移位，提升黄油集中加油。
便利的维护保养性⑤
ECO驾驶监控器
配备了 ECO 运行监控燃油表。 当低油耗操作时，绿色指示 灯会亮起。 采用彩色多功能显示仪， 便于信息查看。 多功能显示仪可进行设备 各种功能的显示。
维护保养 情报画面
油耗情报画面
破碎锤 模式画面
便利的维护保养性⑥
预防性维护
当设备发生故障时，修理需要花费大量 的时间和费用。 「预防保护系统」可以 事先检测出设备的大型故障可能性，事 前进行修理以防止造成更大的设备故障。 通过「探望」系统，可以收集到设备 的保养情报，根据该情报适时进行维护 保养，这样一来可以有效预防因设备维 护保养不到位而造成的设备故障。 在「预防性维护」方面，切实的维护保 养实施尤为重要。
※按年3,000hr测算 1L/8元
25t级油耗降低效果
L/h
H 模式
▼ 17%
L/h
S 模式／ECO模式
▼ 14% ▼ 23%
35
30 25
25
20 15 10
同为H模式，每年降低 油耗成本11万5000元
20
15 10 5 0
SK250-8 SK250-10
5
0
SK250-8(S)
ECO模式较8型S模式每年降低 油耗成本13万元
降低液压泵的最小流量，并采用神钢 先进的液压泵流量控制系统，充分保 证了泵的流量效率。
油耗改善要点②
再生回路改善
设定了新的再生回路，大臂下降时未 使用的能量可用于小臂伸出，从而改 善油耗。
旋转溢流切断控制
搭载了左右旋转识别功能，可以抑制 旋转溢流发生，从而改善油耗。
先进的控制技术
对神钢先进的 ITCS 控制系统进行优化 和升级，通过更加精确的电子控制实 现了发动机与液压泵的最佳匹配。
雨刮器水箱
驾驶室
燃料箱
雨刮器水箱
驾驶室
液压油箱 发动机 机油滤芯
液压油箱 空气元件 冷却水
发动机 液压泵
发动机 机油滤芯
燃料箱 空气元件 冷却水
C/V
柴油滤芯
C/V
发动机 液压泵
柴油滤芯
电瓶 散热器类
电瓶 散热器类
便利的维修保养性③
燃料油箱移至设备左侧。 25吨级设备在保养更换空气滤芯时，可以以轻松的姿势登上设备。
SK200-10/SK210LC-10
SK250-10/SK260LC-10
机型介绍－10型的系列型号
20吨 SK200-10 SK210LC-10
25吨 SK250-10 SK260LC-10 ＋ SK270XD-10 矿山规格（变更）
商品概要
高耐久性
HD工作装置进一步强化，通过增加结构件断面面积，轴部一体化设计增强了提高了设 备的耐久度。 为应对严酷工矿，还设定了XD加强工作装置。 预防保护系统，可及时感知发动机，液压泵在发生故障前的异常，减少设备不必要的 损坏，并有效抑制因设备零部件损坏而导致的停机现象。 增设预燃料过滤器。防止保养时的尘埃进入。 采用新型构造的液压油滤芯，可有效防止滤芯更换时的灰尘进入到油箱。 与之前SK200-8相比，同样作业量前提下油耗降低16%(H模式) 设置了新的「环保模式」。较之前8型机S模式，油耗降低19％。 驾驶室变大，确保了驾驶室更开阔的空间。增设后方空调出气口，提升舒适性。 驾驶室气密性提高3倍，有效防止灰尘进入。 搭载新构造高刚性驾驶室。 机械右侧构造变紧凑，视野得到改善。 机器上部的维修保养空间增大。 新型的ECO驾驶监控器 发动机状态的仪表数据显示
预防性维护
在破碎锤作业或尘埃较多区域进行作业时，液 压油容易受污染。若未及时进行液压油保养， 导致滤芯堵塞后，受污染的液压油无法通过滤 芯过滤而直接进入到液压机器，将会导致控制 阀和液压泵的损坏。 同时，如液压油滤芯发生了堵塞，液压油温度 会上升，将损坏油封导致漏油。
液压油滤芯正常的情况下
液压油滤芯正常时，液压油 将通过滤芯过滤至液压机器。
在10型机25吨级中,增高了大臂根部部位 断面高度、从而提高了大臂根部的受力 强度。 （20吨级8型机已经完成了变更）
高耐久要点③ 下车架
HD・XD式样 的共同之处
履带链节增厚（25t） 链节销・轴衬直径增大（25t）
一体化导向轮护板
防止导向轮护板变形
脚踏板增厚 45%
下车架侧板增厚55%
导向轮BOSS的开裂对策
可进行多种组合破碎锤模式破碎锤作业油耗试验内容90度旋转20吨级油耗降低效果10152025sk2008ssk20010ssk20010ecos模式eco模式1015202530sk2008sk20010h模式按年3000hr测算1l8元16eco模式较8型s模式每年降低油耗成本9万4000元1914同为h模式每年降低油耗成本9万6000元25t级油耗降低效果10152025sk2508ssk25010ssk25010ecos模式eco模式101520253035sk2508sk25010h模式按年3000hr测算1l8元17eco模式较8型s模式每年降低油耗成本13万元2314同为h模式每年降低油耗成本11万5000元油耗改善要点采用先进技术的日野发动机加大油管直径改善接头高效率的液压泵继续采用具备ohc4气门高压共轨燃油喷射系统egr系统等先进技术的日野发动机
土
20吨级油耗降低效果
L/h
H 模式
▼16%
L/h
S 模式／ECO模式
▼ 14% ▼ 19%
30
25 20 15 10
25
20 15 10
同为H模式，每年降低 油耗成本9万6000元
SK200-8 SK200-10
5
0
5
0
SK200-8(S)
ECO模式较8型S模式 每年降低油耗成本9万4000元
SK200-10(S) SK200-10(ECO)
SK250-10(S) SK250-10(ECO)
※按年3,000hr测算 1L/8元
油耗改善要点①
采用先进技术的日野发动机
继续采用具备OHC4气门、高压共轨燃 油喷射系统、EGR系统等先进技术的日 野发动机。
加大油管直径/改善接头
通过改善油管接头，加大油管直径， 从而减少压力损失。
高效率的液压泵
高耐久要点④ XD工作装置
XD式样的强化要点（与HD式样对比）
板厚增加17%
板厚增加20% 板厚增加14%
板厚增加20%
板厚增加17%
板厚增加60%
小臂根部进行了大型化辅强。
板厚增加14%
高耐久要点⑤ XD挖斗
XD式样的强化要点（与HD式样对比）
２５吨级采用了强化型挖斗。
追加强化
穿板板厚的材质 变更
横板板厚增加 侧刀板板厚材质 变更
追加强化
将标准挖斗斗齿 变更为岩石斗斗 齿
辅强追加
高耐久要点⑥液压油滤芯
采用新型液压油滤芯、可防止滤芯更换时的尘埃落入。
8型
10型
高耐久要点⑥液压油滤芯
防止尘埃落入的示意图
以往机型在滤芯更换 时，是直接将滤芯元 件拔出，附着在滤芯 元件表面的灰尘可能 会落入到液压油里。 滤芯元件外设计了保 护罩，滤芯元件周围 的尘埃被蓄积在保护 罩内，更换滤芯时可 以有效防止灰尘落入。
三、高舒适性及安全性
舒适性①
降低尘土的进入
提高驾驶室气密性(27Pa→100Pa)，有 效防止灰尘进入。 驾驶室内噪音降低▼ 3dB 改善空调效果 提高了空调元件的容量，同时变更了 空调出风口的设计，提升了驾驶室舒 适性。
(Pa)
3.7倍
舒适性②
驾驶室震动降低（XD规格）
驾驶舒适感提升
更低的油耗 更高的舒适及安全性
更加便利的维修保养
一、高耐久性
高耐久要点① 焊接构造
HD・XD式样 的共同之处
内部加强筋的焊接变更为4面 焊接（仅25吨级）
底部轴座形状变更
小臂根部进行了大型化的 辅强
底部轴套焊接工艺提高
底部轴座一体化
将 小 臂 底部 轴 套形 状变 更，分散应力。 墙边挖掘 ( 压 实 ) 时，抗 开 裂 耐 久强 度 提 高 2.6 倍
检测到液压油滤芯堵塞时会在显示屏上报 警提示。
便利的维护保养性⑦
发动机状态的仪表数据显示
关于发动机状态的情报，无需连接电脑，可直接通过仪表组进行显示。
8型
10型
发动机相关部 件出现故障时
需携带专业工具 （带上工具到现场进行诊 断）
无需携带工具 （通过数据集直接对现场 情况进行诊断）
发动机故障时，可以进行迅速的现场应对
行走震动降低30％ 挖掘作业时震动降低30～50％
线圈弹簧 硅油 高悬浮座椅 弹性座椅 上下幅度：±4.3mm 上下幅度：+10mm -7mm
舒适性③
减轻操作杆的操作负荷
操作杆操作负荷降低38％，可有效缓解长时 间驾驶操作的疲劳。
安全性
驾驶室右侧视野更开阔
机器右侧紧凑，确保了驾驶室右侧更开阔的视野。 驾驶室窗户采用无柱式整体窗户设计，较之前视 野更开阔。
ECO模式
作业模式 切换按钮
NEW
低油耗作业时使用
破碎锤模式 破碎锤作业
E模式相比S模式可实现进一步的低油耗，同时可以应 对一般的挖掘作业。是一种追加设备经济性能的模式。 S モードより、さらに低燃費で通常 掘削作業ができる経済性を追求した モード
油耗试验内容
① 挖掘
② 90度旋转
④ 90度旋转
③ 排
参数
机种 型式 履带 挖斗容量 运输重量 标准履带宽度 接地压 行走速度 旋转速度 整体长度 整体宽度 履带全宽 整体高度 前端 旋转半径 后端 品牌 型式 发动机 挖斗 最大挖掘力 小臂 半 径 深 度 垂直深度 最大倾倒高度 最大挖掘 半 径 ｋN{kgf} mm mm mm mm 102{112} 9,900 6,700 6,160 6,910 102{112} 9,900 6,700 6,160 6,910 123{135} 10,310 7,000 5,990 6,870 123{135} 10,310 7,000 5,990 6,870 m3 kg mm kPa{kgf/cm2} km/h min-1 mm mm mm mm mm mm SK200 SK200-10 标准 0.8 20,700 600 46{0.47} 6.0／3.6 13.3 9,600 2,800 2,800 3,010 3,540 2,910 日野 J05ETA-EDDJ 118/2,000 143{157} SK210LC SK210LC-10 LC 1.0 21,200 600 44{0.45} 6.0／3.6 13.3 9,600 2,990 2,990 3,010 3,540 2,910 日野 J05ETA-EDDJ 118/2,000 143{157} SK250 SK250-10 标准 1.1 25,100 600 55{0.56} 6.1／3.8 10.7 10,210 2,990 2,990 3,040 3,900 3,100 日野 J05E-TB 137/2,100 174{191} SK260LC SK260LC-10 LC 1.3 25,800 600 51{0.52} 6.1／3.8 10.7 10,210 3,190 3,190 3,040 3,900 3,100 日野 J05E-TB 137/2,100 174{191}
主滤芯
预滤芯1st
追加
更换时间 6000hr
大型化
更换时间 500hr
高耐久要点⑧ 空气元件
空气元件的内过滤器罩由树脂变更为金 属，并提高了过滤器的耐用性。
8型 10型
强度UP
示意图
二、更低的油耗
低油耗作业模式「ＥＣＯ模式」
S模式
一般作业使用
挖掘模式 挖斗作业 可进行多种组合
H模式
高负荷作业使用
流向液压机器
高耐久要点⑦ 柴油滤芯
采用大型柴油滤芯、同时将之前的 2 个 滤芯合二为一。 ・防止在更换预燃料滤芯时的更换失误 ・维护保养简易化 ・降低了更换成本
追加设计了终端滤芯，有效防止燃料滤 芯更换保养时的杂物混入。
10型
终滤芯
8型
主滤芯 预滤芯 2nd 预滤芯 1st
更换时间 500hr
更换时间 500hr
防止小臂根部发生开裂。 HD:基础板厚1.3倍 XD:基础板厚1.6倍
有效防止开裂的构造
焊接施工工艺提高，防止大臂根 部开裂。 采用铸钢一体化，防止焊接 抗开裂耐久强度提高2.5倍 部位开裂的构造。 抗开裂耐久强度提高2.5倍
高耐久要点② 大断面构造
HD・XD式样 的共同之处
-8型断面
-10型断面
kW/min-1 ｋN{kgf}
谢谢
8型
10型
四、便利的维修保养
便利的维修保养性①
设备上部的维修保养空间变大
扩大了操作人员在进行发 动机室保养时的操作空间。 可以降低腰身的姿势进行 设备维护保养作业。 引擎盖更轻，方便开关。
8型 保养操作空间 10型 保养操作空间
降低腰身即可实施
便利的维修保养性②
设备布局
SK250-8 SK250-10
液压油滤芯发生堵塞时
滤芯发生堵塞后，受污染的液 压油将无法通过滤芯而直接流 向液压机器。
液压机器
液压机器
预防性维护
液压泵在发生故障前，将通过感应器，控制面板对情报进行初步判断， 这样可以进行事前防御，避免出现大的机器故障。
①液压油滤芯堵塞检测功能 ②液压油温度异常检测功能
①液压油滤芯堵塞检测功能 ②液压油温度传感器
8型 空气滤芯 （主机外侧）
10型 新型驾驶室
空气滤芯 （主机外侧） 燃料油箱
便利的维护保养性④
黄油集中 ⇒伴随柴油箱移位，提升黄油集中加油。
便利的维护保养性⑤
ECO驾驶监控器
配备了 ECO 运行监控燃油表。 当低油耗操作时，绿色指示 灯会亮起。 采用彩色多功能显示仪， 便于信息查看。 多功能显示仪可进行设备 各种功能的显示。
维护保养 情报画面
油耗情报画面
破碎锤 模式画面
便利的维护保养性⑥
预防性维护
当设备发生故障时，修理需要花费大量 的时间和费用。 「预防保护系统」可以 事先检测出设备的大型故障可能性，事 前进行修理以防止造成更大的设备故障。 通过「探望」系统，可以收集到设备 的保养情报，根据该情报适时进行维护 保养，这样一来可以有效预防因设备维 护保养不到位而造成的设备故障。 在「预防性维护」方面，切实的维护保 养实施尤为重要。
※按年3,000hr测算 1L/8元
25t级油耗降低效果
L/h
H 模式
▼ 17%
L/h
S 模式／ECO模式
▼ 14% ▼ 23%
35
30 25
25
20 15 10
同为H模式，每年降低 油耗成本11万5000元
20
15 10 5 0
SK250-8 SK250-10
5
0
SK250-8(S)
ECO模式较8型S模式每年降低 油耗成本13万元
降低液压泵的最小流量，并采用神钢 先进的液压泵流量控制系统，充分保 证了泵的流量效率。
油耗改善要点②
再生回路改善
设定了新的再生回路，大臂下降时未 使用的能量可用于小臂伸出，从而改 善油耗。
旋转溢流切断控制
搭载了左右旋转识别功能，可以抑制 旋转溢流发生，从而改善油耗。
先进的控制技术
对神钢先进的 ITCS 控制系统进行优化 和升级，通过更加精确的电子控制实 现了发动机与液压泵的最佳匹配。
雨刮器水箱
驾驶室
燃料箱
雨刮器水箱
驾驶室
液压油箱 发动机 机油滤芯
液压油箱 空气元件 冷却水
发动机 液压泵
发动机 机油滤芯
燃料箱 空气元件 冷却水
C/V
柴油滤芯
C/V
发动机 液压泵
柴油滤芯
电瓶 散热器类
电瓶 散热器类
便利的维修保养性③
燃料油箱移至设备左侧。 25吨级设备在保养更换空气滤芯时，可以以轻松的姿势登上设备。