古代悬索桥与现代悬索桥的型式与结构组成

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旧金山大桥(主跨1280m)
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The Golden Gate Bridge
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震惊世界的悬索桥风毁事故
1940年11月7日,美国华盛顿州; 主跨853m,全长1524m,位居世界第三; 刚建成四个月; 塔科马海峡桥 ( The Tacoma Narrows Bridge ) 在八级大风(风速19m/s)作用下; 经过剧烈扭曲震荡后,吊索崩断,桥面结
构解体损毁,半跨坠落水中······
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英国特色的悬索桥
1964年塞文桥(The Severn Bridge,主跨 988m )结合抗风研究成果;
首选流线型扁平钢箱梁加劲; 采用斜吊索;混凝土桥塔; 1981年英国建成同类型的恒比尔悬索桥,
主跨1410m,保持跨度世界纪录16年。 1997年丹麦大海带桥以主跨1624m打破纪
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汕头海湾大桥
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广东虎门大桥
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厦门海沧大桥(主跨648m) 15


一 三



七 米





两源自文库用


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江阴长江大桥
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悬索桥建设跨入国际先进行列
我国已积累丰富的吊桥设计与施工经验; 正在建设润扬长江大桥(主跨1490m); 正在规划:
青岛海湾大桥(主跨1652m) 琼州海峡大桥(主跨 1600m) 香港青龙大桥(主跨1418m) …………
加劲梁:主要有钢桁架梁和扁平钢 箱梁。
锚碇:有重力式锚碇和隧道锚碇。 (采用重力式锚定居多;自锚则不 用锚碇,直接锚固在边跨端的主梁 上。)
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古代悬索桥与现代悬索桥
中国是古代悬索桥的发源地。 现代悬索桥
从1883年美国建成布鲁克林桥(主跨 486m)开始,至今已有120年历史。 20世纪30年代,美国相继建成超千米的 特大桥: 乔治华盛顿桥(主跨1067m)
古代悬索桥与现代悬索桥的 型式与结构组成
悬索桥(吊桥)是特大跨度桥梁的主要 型式之一。
常见单跨和三跨(简支或连续)两种结 构形式。
悬索桥由主缆、塔架、加劲梁和锚碇四 部分组成。
主缆制造:AS法(空中送丝法); PPWS法(预制束股法)
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(续)
塔架型式:一般采用门式框架;材 料用钢或混凝土。
录。扁平钢箱梁加劲,改用竖吊杆。
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英国恒比尔大桥
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丹麦大海带桥
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日本特色的悬索桥
日本对英美风格兼收并蓄,以美式为主。 钢桁架梁加劲;竖吊杆。 本四联络线修建11座悬索桥,积累经验。 1988年,南备赞濑户大桥,主跨1100m,
公铁两用。 1998年建成明石海峡大桥,主跨1990m,
至今仍保持悬索桥跨度世界纪录。
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日本明石海峡大桥
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中国现代悬索桥异军突起
20世纪90年代以前,已建60多座悬索桥。 特点:跨度小、桥面窄、荷载标准低。
1995年建成汕头海湾大桥,主跨452m; 五年内又相继建成11座大跨度悬索桥,如:
西陵长江大桥(主跨900m),虎门大桥 (主跨888m),宜昌长江大桥(主跨 960m),香港青马大桥(主跨1377m,公 铁两用,名列世界第五),江阴长江大桥 (主跨1385m,名列世界第四)。
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