B777机队驾驶员配组及操纵飞机起降规定

根据公司《飞行驾驶员训练大纲》；国航《运行手册》有关要求，结合大队安全生产以及训练需求，制定此规定。

此规定分为配组规定及操纵飞机起降规定两部分,需同时满足公司、总队、大队相关特殊规定的要求。

任何情况下带队机长出于安全原因考虑，需要亲自操纵时，不受以下规定限制。

配组规定:
一、见习机长M:
1、在左座飞行关键阶段以上，可与F2副驾驶（含）以上技术资格的驾驶员配组。

2、在左座飞行关键阶段，只可与飞行教员、飞行检查员技术资格的驾驶员配组,可操纵飞机起降。

3、在右座飞行关键阶段以上，可与见习机长M（含）以上技术资格的驾驶员配组.
4、在右座飞行关键阶段，可与机长A1（含）以上技术资格的驾驶员配组,不可操纵飞机起降。

二、航线机长J（未单飞机长J1）:
1、在左座飞行关键阶段以上，可与F2副驾驶（含）以上技术资格的驾驶员配组。

2、在左座飞行关键阶段，可与A2（含）以上技术资格的驾驶员配组,在征得机长同意后可操纵飞机起降。

3、在右座飞行关键阶段以上，可与见习机长M（含）以上技术资
格的驾驶员配组。

4、在右座飞行关键阶段，可与机长A1（含）以上技术资格的驾驶员配组, 不可操纵飞机起降。

三、建立PIC经历机长Ｊ（J2）:（B777-300ER机型除外）
1、在左座飞行关键阶段以上，可与F2副驾驶（含）以上技术资格的驾驶员配组。

2、在左座飞行关键阶段，可与建立PIC经历机长Ｊ（J2含）以上技术资格的驾驶员配组,可操纵飞机起降。

3、在右座飞行关键阶段以上，可与见习机长M（含）以上技术资格的驾驶员配组。

4、在右座飞行关键阶段，可与建立PIC经历机长J(J2含）以上技术资格的驾驶员配组,不可操纵飞机起降。

四、机长A1:
1、在左座飞行关键阶段以上，可与F2副驾驶（含）以上技术资格的驾驶员配组。

2、在左座飞行关键阶段，可与F3副驾驶（含）以上技术资格的驾驶员配组,可操作飞机起降。

3、在右座飞行关键阶段以上，可与见习机长M（含）以上技术资格的驾驶员配组。

4、在右座飞行关键阶段，可与建立PIC经历机长J(J2含）以上技术资格的驾驶员配组,不可操纵飞机起降。

五、机长A2:
1、在左座飞行关键阶段以上，可与F1副驾驶（含）以上技术资格的驾驶员配组。

2、在左座飞行关键阶段，可与F2副驾驶（含）以上技术资格的驾驶员配组,可操纵飞机起降。

3、在右座飞行关键阶段以上，可与见习机长M（含）以上技术资格的驾驶员配组。

4、在右座飞行关键阶段，可与航线机长J（含）以上技术资格的驾驶员配组,可操纵飞机起降。

六、教员、检查员:
1、任何飞行阶段在左座时，右座配组人员无限制,可操纵飞机起降。

2、任何飞行阶段在右座时，可与见习机长M（含）以上技术资格的驾驶员配组,可操纵飞机起降。

七、副驾驶F1：
1、飞行关键阶段，可与教员、检查员技术资格的驾驶员配组,可操纵飞机起降。

2、飞行关键阶段以上，可与机长A2（含）以上技术资格的驾驶员配组。

八、副驾驶F2：
1、飞行关键阶段，可与机长A2（含）以上技术资格的驾驶员配组,可操纵飞机起降。

2、飞行关键阶段以上，可与见习机长M（含）以上技术资格的驾驶员配组。

九、副驾驶F3：
1、飞行关键阶段，可与机长A1（含）以上技术资格的驾驶员配组,可操纵飞机起降。

2、飞行关键阶段以上，可与见习机长M（含）以上技术资格的驾驶员配组.
十、副驾驶F4：
1、飞行关键阶段，可与机长A1（含）以上技术资格的驾驶员配组,可操纵飞机起降。

2、飞行关键阶段以上，可与见习机长M（含）以上技术资格的驾驶员配组。

操纵飞机起降规定:
一、见习机长M:
除公司《运行手册》定义的复杂机场,公司、总队以及大队要求带队机长亲自操纵起降的机场以及大队明确不能参与操纵的机场外,可操纵飞机起降。

但应符合下列限制：
1、能见度实况和预报最低值不少于2公里，云底高500英尺以上。

2、风向风速：天气预报的跑道顺风≤2米/秒，侧风分量≤8米/秒。

3、无污染、湿滑道面；。

4、实施非精密进近时，到达MDA后不可操纵飞机落地。

5、飞机发生液压系统、操纵系统、发动机系统故障，或带队机长认为需要亲自操纵时,不可操纵飞机起降。

二、航线机长J
1、能见度实况和预报最低值不少于1公里。

2、风向风速：天气预报的跑道顺风≤3米/秒，侧风分量≤12.5米/秒。

3、无污染道面。

4、飞机发生液压系统、操纵系统、发动机系统故障，或带队机长认为需要亲自操纵时,不可操纵飞机起降。

三、F1资格副驾驶:
按照公司训练大纲要求实施。

四、F2资格副驾驶:
1、按照公司训练大纲要求实施。

2、操纵飞机少于10次时，进近阶段人工操纵飞机至1000英尺真高后需交操纵,不可操纵飞机落地。

3、1000英尺以上的操纵练习次数达到20次后,本人向中队提出申请,由中队进行评估,评估合格人员可在进近阶段操纵飞机至DA/MDA高度,不可操纵飞机落地。

4、DA/MDA高度以上的操纵练习次数达到20次后,本人向中队提出申请,由中队进行评估,评估合格人员可在进近阶段参与操纵飞机落地。

5、为积累晋级要求所需的操纵飞机起降次数,在左座是飞行教员(含)以上资格机长时,机长可根据实际情况带飞人员完成落地操纵,此带飞等同于独立操作。

五、F3资格副驾驶:
1、须遵守公司训练大纲要求。

2、机长资格为A1时,进近阶段人工操纵飞机至500英尺高度,若符合稳定进近条件,可继续操纵至DA/MDA高度,但不可操纵飞机落地。

3、机长资格为A2时,进近阶段人工操纵飞机至DA/MDA高度,若符合稳定进近条件,可参与操纵飞机落地,但不可独自操纵落地。

4、为积累晋级要求所需的操纵飞机起降次数,在左座是飞行教员(含)以上资格机长时,机长可根据实际情况带飞人员完成落地操纵,此带飞等同于独立操作。

六、F4资格副驾驶:
1、须遵守公司训练大纲要求。

2、机长资格为A1时,进近阶段人工操纵飞机至DA/MDA高度,若符合稳定进近条件, 可参与操纵飞机落地,但不可独自操纵落地。

3、机长为A2(含)以上资格人员时,进近阶段人工操纵飞机至DA/MDA高度,若符合稳定进近条件,可参与操纵飞机落地。

4、为积累晋级要求所需的操纵飞机起降次数,在左座是飞行教员(含)以上资格机长时,机长可根据实际情况带飞人员完成落地操纵,此带飞等同于独立操作。