2012北京现代瑞纳1.6维修手册 10 制动系统

2012 > G 1.6 DOHC > 制动系统
规格
项目规格
主缸类型串联式
气缸内径20.64 mm(0.813 in)
活塞行程36±1mm(1.42±0.039in) 制动油位开关提供
制动助力器类型9"单式增力比7: 1
前盘式制动器类型通风制动盘式
盘外径256mm(10.08in) 制动盘厚度22mm(0.87in) 制动钳活塞单活塞式
气缸内径Ø54mm(2.13in)
后盘式制动器: 类型实心制动盘式
盘外径262mm(10.31in) 制动盘厚度10 mm(0.39 in) 制动钳活塞单活塞式
气缸内径Ø34mm(1.34in)
后制动器(鼓) 类型领从蹄式
制动鼓内径203.2mm(8in) 制动摩擦片厚度 4.5mm(0.18in) 间隙调整自动
驻车制动器(盘式) 类型BIR(球-坡道内) 驱动型式杆
O.D.: 外径
I.D: 内径
规格(ABS)
部件项目标准值备注
HECU 系统 4 通道 4传感器(电磁阀) 类型电机、阀继电器集成式工作电压10~16 V
工作温度-40~120°C(-40~248°F) 电机功率195W
主动轮速传感器(ABS) 电源电压DC 4.5~20 V
低输出电流 5.9~8.4 mA
高输出电流11.8~16.8mA 输出范围1~2500 HZ
信号轮48个齿
气隙0.4~1.0 mm
维修标准
项目标准值制动踏板高度173mm(6.81in)
制动踏板全部行程108mm(4.25in)
制动灯开关间隙 1.5~2.0mm(0.06~0.08in)
制动踏板自由间隙3~8 mm(0.12~0.31 in)
前制动盘厚度22mm(0.87in)
前制动块厚度11 mm(0.43 in)
后制动盘厚度10 mm(0.39 in)
后制动块厚度10 mm(0.39 in)
规定扭矩
项目N.m kgf.m lb-ft 毂螺母88.3~107.9 9.0~11.0 65.1~79.6 总泵至制动助力器12.7~16.7 1.3~1.7 9.4~12.3 制动助力器固定螺母12.7~15.7 1.3~1.6 9.4~11.6 放气螺栓 6.9~12.7 0.7~1.3 5.1~9.4 制动管螺母12.7~16.7 1.3~1.7 9.4~12.3 前制动钳导向杆螺栓21.6~31.4 2.2~3.2 15.9~23.1 后制动钳导向杆螺栓21.6~31.4 2.2~3.2 15.9~23.1 前制动钳总成至转向节78.5~98.1 8.0~10.0 57.9~72.3 后制动钳总成至转向节49.0~58.8 5.0~6.0 36.2~43.4 制动软管到制动钳24.5~29.4 2.5~3.0 18.1~21.7 制动踏板总成支架固定螺栓16.7~25.5 1.7~2.6 12.3~18.8 制动踏板轴螺母24.5~34.3 2.5~3.5 18.0~25.3 制动灯开关锁紧螺母11.8~14.7 1.2~1.5 8.7~10.8 轮速传感器固定螺栓 6.9~10.8 0.7~1.1 5.0~8.0 HECU支架固定螺栓和螺母16.7~25.5 1.7~2.6 12.3~18.8
润滑油
项目推荐数量
制动油DOT 3或DOT 4 按需要
制动踏板轴套和制动踏板螺栓底盘润滑脂按需要
驻车制动蹄与制动底板接触表面耐热润滑脂按需要
前制动钳导杆和防尘套AI-11P 1.2~1.7g,1.0~1.5g 后制动钳导杆和防尘套AI-11P 0.8~1.3g
专用维修工具
工具(编号和名称)
图示
用途
09581-11000 活塞扩展器
伸展前盘式制动器活塞
09580-0U000 制动活塞调节器
拆卸和安装后盘式制动活塞。

利用下表帮助您查找故障原因。

编号表示故障原因的优先顺序。

按顺序检查每个部件。

必要时,更换这些部件。

故障检修
故障现象表
症状可能出现的区域参考
踏板降低或海绵状踏板 1.制动系统(制动油泄漏)
2.制动系统(进入空气)
3.活塞油封(磨损或损坏)
4.后制动蹄间隙(超出调整值)
5.总泵(故障) 维修放气更换调整更换
制动拖滞 1.制动踏板自由间隙(最小)
2.驻车制动杆行程(超出调整值)
3.驻车制动拉线(卡滞)
4.后制动蹄间隙(超出调整值)
5.制动块或摩擦片(裂纹或变形)
6.活塞(卡住)
7.活塞(冻结)
8.支承销或回位弹簧(故障)
9.助力器系统(真空泄漏)
10.总泵(故障) 调整调整维修调整更换更换更换更换维修更换
制动牵引 1.活塞(卡住)
2.制动块或摩擦片(沾油)
3.活塞(冻结)
4.制动盘(划痕)
5.制动块或摩擦片(裂纹或变形) 更换更换更换更换更换
踩踏板困难,制动无效 1.制动系统(制动油泄漏)
2.制动系统(进入空气)
3.制动块或摩擦片(磨损)
4.制动块或摩擦片(裂纹或变形)
5.后制动蹄间隙(超出调整值)
6.制动块或摩擦片(沾油)
7.制动块或摩擦片(光滑) 维修放气更换更换调整更换更换
8.制动盘(划痕)
9.助力器系统(真空泄漏) 更换维修
制动器发出噪音 1.制动块或摩擦片(裂纹或变形)
2.安装螺栓(松动)
3.制动盘(划痕)
4.滑动销(磨损)
5.制动块或摩擦片(脏)
6.制动块或摩擦片(光滑)
7.支承销或回位弹簧(故障)
8.制动块垫片(损坏)
9.制动蹄限位弹簧(损坏) 更换调整更换更换清洁更换更换更换更换
制动器效能衰退 1.总泵更换
制动器振动、跳动 1.制动助力器
2.踏板自由间隙
3.总泵
4.卡钳
5.主缸盖密封
6.制动管损坏更换调整更换更换更换更换
制动抖动制动抖动通常是由部件松动或磨损、制动蹄片光滑或烧坏导致的,有硬污点的转动体也能导致发生制动抖动现象。

此外,转子超出公差范围、制动蹄片没有牢固固定在制动蹄上、车轮轴承松动或制动蹄片污染等
也能导致发生制动抖动现象产生。

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检查操作和泄漏
检查下面所有项目:
部件程序
制动助力器(A) 在试车期间,通过应用制动检查制动操作情况。

如果制动器工作不当,检查制动助力器。

如果它工作不当或有泄漏迹象,把制动助力器作为总成更换。

活塞皮碗和压力皮碗的检查(B) • 通过踩制动踏板检查制动系统的工作情况。

检查是否有损坏或液体泄漏迹象。

如果踏板不工作或有损坏或液体泄漏迹象,更换总泵总成。

• 在快速应用和缓慢应用制动之间,检查制动踏板行程的差值。

如果踏板行程之间有差值,更换主缸。

制动软管(C) 看是否有损坏或油液泄漏迹象。

如果它损坏或泄漏,用新品更换制动软管。

制动钳活塞密封件和活塞防尘罩(D) 踏下制动踏板,检查制动系统的工作情况。

看是否有损坏或油液泄漏迹象。

如果踏板工作不当,制动滞后或有损坏或油液泄漏迹象,分解并检查制动钳。

无论何时分解制动钳,用新品更换防尘罩和密封件。

制动系统放气
• 不要再使用排放过的制动油。

• 使用纯正的DOT3/DOT4制动油。

使用不纯正的DOT3/DOT4制动油会引起腐蚀并减少系统的使用寿命。

• 不要使灰尘或其它外来杂质污染制动油。

• 禁止向车辆喷洒制动油。

因为这样可能损坏油漆。

如果制动油接触到油漆,立即用水清洗干净。

• 在开始进行放气程序前,总泵上的储液罐液位必须在MAX(上)液位标记上,并在放气后检查每个制动钳。

按需要添加液体。

1.储油箱内的油面必须在MAX(上)油位线上。

2.缓慢踏下制动踏板几次,然后施加压力。

3.拧下右后排放螺钉(A),排放系统中的空气。

然后牢固拧紧排放螺钉。

前盘式制动器
后盘式制动器:
后鼓式制动器
4.按照下面所示顺序在车轮上重复这个操作直到制动油中不再有气泡为止。

5.重新给总泵储油罐添加制动油,达到MAX(上)液位线。

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1.制动助力器
3.O-型环2.总泵总成
按照下列方法进行制动助力器的工作状态试验:
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制动助力器工作测试
1.起动发动机运转1~2分钟后停止运转。

踩制动踏板数次。

如果制动踏板第一次可完全踩下,但接下来踩时,每次制动踏板高度都逐步上升,说明制动助力器工作正常,如果踏板高度无变化,说明制动助力器已损坏。

2.在发动机停止运转状态下,数次踩动制动踏板。

然后踩下制动踏板,起动发动机。

这时,如果制动踏板略微向下移动,说明制动助力器工作正常。

如果无变化,说明制动助力器损坏。

3.发动机运转时,踩下制动踏板,然后停止运转发动机。

保持踩下制动踏板状态30秒钟,若此期间制动踏板高度无变化,说明制动助力器工作良好。

若制动踏板向上移动,说明制动助力器损坏。

若上述三种测试都良好,说明助力器工作良好。

若上述三种测试有一种没有通过,要检查单向阀、真空软管和助力器是否故障。

拆卸
1.将点火开关转至OFF。

2.从制动助力器上分离真空软管(A)。

3.拆卸主缸。

(参考主缸)
4.拆卸卡销(A)和U形夹销(B)。

5.拧下固定螺母(A)。

规定扭矩:
12.7~15.7N.m(1.3~1.6 kgf.m,9.4~11.6 lb-ft)
6.拆卸制动管(A)。

7.拆卸制动助力器(B)。

检查
1.检查真空软管内的单向阀。

不要从真空软管中拆卸单向阀。

2.检查防尘套是否损坏。

安装
1.按拆卸的相反顺序安装。

A.安装卡销前,必须在连接销上涂润滑脂。

B.安装卡销时,必须使用新品。

2.安装后,给制动系统放气。

(参考制动系统放气)
3.调整制动踏板高度和自由间隙。

(参考制动踏板高度和自由间隙调整)
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1.储液罐盖
2.储液罐
3.孔眼
4.主缸总成
2012 > G 1.6 DOHC > 制动系统
拆卸
1.将点火开关转至OFF。

2.从储油罐上拆卸制动油位开关连接器(A)。

3.使用注射器清除主缸储油罐的制动油。

• 打开储油罐前,一定要完全清洁制动油储油罐周围的杂质。

否则,会造成制动油污染和变质,影响制动性能。

• 禁止向车辆喷洒制动油。

因为这样可能损坏油漆。

如果制动油接触到油漆,立即用水清洗干净。

4.拧下管油管螺母,分离总泵和制动管(A)。

规定扭矩:
12.7~16.7N.m(1.3~1.7kgf.m,9.4~12.3lb-ft)
5.拆卸离合器软管(B)。

[仅MT]
6.拧下固定螺母(C)后,从制动助力器拆卸总泵(B)。

规定扭矩:
12.7~16.7N.m(1.3~1.7kgf.m,9.4~12.3lb-ft)
安装
1.按拆卸的相反顺序安装。

2.安装后,给制动系统放气。

(参考制动系统放气)
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拆卸
1.分离制动油位开关连接器,并拆卸储油罐盖。

2.使用注射器清除主缸储油罐的制动油。

禁止向车辆喷洒制动油。

因为这样可能损坏油漆。

如果制动油接触到油漆,立即用水清洗干净。

3.拆卸车轮和轮胎。

4.拧松管喇叭形螺母(B)。

前
后 规定扭矩:
12.7~16.7N.m(1.3~1.7kgf.m,9.4~12.3lb-ft)
5.拆卸制动软管夹(A),分离制动管。

6.拧下螺栓(A),从制动钳上分离制动软管。

规定扭矩:
24.5~29.4N.m(2.5~3.0 kgf.m,18.1~21.7 lb-ft)
前盘式制动器
后盘式制动器:
检查
1.检查制动油管是否裂纹、皱折与腐蚀。

2.检查制动软管是否裂纹、损坏及漏油。

3.检查制动管连接螺母是否损坏和漏油。

4.检查制动软管固定支架是否裂纹或变形。

安装
1.按拆卸的相反顺序安装。

安装时使用新垫圈(A)。

2.安装后,给制动系统放气。

(参考制动系统放气)
3.检查制动油是否溅出。

2012 > G 1.6 DOHC > 制动系统部件
1.制动踏板支架总成
2.制动灯开关
3.踏板衬套
4.回位弹簧
5.制动踏板
6.制动踏板垫
2012 > G 1.6 DOHC > 制动系统
拆卸
1.将点火开关转至OFF 。

2.分离制动灯开关连接器(A)。

3.拆卸固定支架螺栓(B)。

规定扭矩:
19.6~25.5N.m(2.0~2.6kgf.m,14.5~18.8lb-ft)
4.拆卸卡销(A)和U 形夹销(B)。

5.拧下制动踏板横梁总成固定螺母(A),然后拆卸制动踏板总成。

规定扭矩:
12.7~15.7N.m(1.3~1.6 kgf.m,9.4~11.6 lb-ft)
检查
1.检查轴套是否磨损。

2.检查制动踏板是否弯曲或扭曲。

3.检查制动踏板回位弹簧是否损坏。

4.检查制动灯开关。

(1)把电路测试仪连接在制动灯开关的连接器上,并在推入及释放制动灯开关的柱塞时检查是否导通。

(2)当推柱塞(A)时,如果不导通,说明制动灯开关处于良好条件。

安装
1.按拆卸的相反顺序安装。

• 安装开口销之前,给开口销涂润滑脂。

• 安装卡销时,必须使用新品。

2.检查制动踏板的工作状态。

调整
制动踏板高度和自由间隙
1.分离制动灯开关连接器(A),松动制动灯开关锁定螺母。

2.如下调整自动踏板高度(A)。

踏板高度(A): 173mm(6.81in)
完全行程(C): 108mm(4.25in)
3.调整制动灯开关间隙(B)和制动踏板自由间隙。

制动灯开关间歇(B): 1.5~2.0mm(0.06~0.08in) 踏板自由间歇: 3.0~8.0mm(0.12~0.31in)
4.连接制动灯开关连接器。

2012 > G 1.6 DOHC > 制动系统部件
1.导杆螺栓
2.放气螺钉
3.制动钳托架
4.制动钳体
5.内部制动块垫片
6.制动块
7.制动块挡圈
2012 > G 1.6 DOHC > 制动系统
拆卸
1.拆卸前轮和轮胎。

规定扭矩:
88.3~107.9N.m(9.0~11.0 kgf.m,65.1~79.6 lb-ft) 2.拧下软管有空心螺栓(B)和制动钳固定螺栓(C),然后拆卸前制动钳总成(A)。

规定扭矩:
制动软管至制动钳:
24.5~29.4N.m(2.5~3.0 kgf.m,18.1~21.7 lb-ft) 制动钳总成至转向节:
78.5~98.1N.m(8.0~10.0 kgf.m,57.9~72.3 lb-ft)
3.拧下螺钉(A),拆卸前制动盘。

更换
前制动块
1.拧下制动软管固定支架螺栓(A)。

规定扭矩:
6.9~10.8N.m(0.7~1.1kgf.m,5.0~8.0lb-ft)
2.拧下导杆螺栓(B),向上转动卡钳(C)。

规定扭矩:
21.6~31.4N.m(2.2~3.2kgf.m,15.9~23.1lb-ft)
3.更换制动钳托架(A)内的制动衬块调整垫片(D)、制动衬块挡圈(C)和制动衬块(B)。

检查
前制动盘厚度的检查
1.检查制动块是否磨损和褪色。

2.检查制动盘是否损坏和裂纹。

3.清除制动盘表面上的锈及污染物,在离制动盘外缘的八个等分点(5mm)处测量制动盘厚度。

制动盘厚度
标准值: 22mm(0.866in)
维修极限值: 20mm(0.787in)
偏差: 少于0.005 mm(0.0002 in)
4.如果磨损超出固定值,更换车辆左右制动盘和制动块总成。

检查前制动块
1.检查制动块是否磨损。

测量制动块厚度,如果它小于标准值,更换它。

衬垫厚度
标准值: 11mm(0.433in)
维修界限值: 2.0 mm(0.0787 in)
2.检查制动块、后部金属是否损坏及被润滑脂污染。

前制动盘径向跳动量的检查
1.在距制动盘外缘约5mm(0.2in.)处放置百分表,测量制动盘的径向跳动量。

制动盘径向跳动量:
极限值: 0.04mm(0.0016in.)以下(新品)
2.如果制动盘径向跳动量超过界限值,更换制动盘,然后再测量径向跳动量。

3.如果径向跳动量不超过界限值,将其转动180度后,安装制动盘,再次检查制动盘径向跳动量。

4.如果改变制动盘位置后径向跳动量仍不正确,更换制动盘。

安装
1.按拆卸的相反顺序安装。

2.使用专用工具(09581-11000)安装制动钳总成。

3.安装后,给制动系统放气。

(参考制动系统放气)
2012 > G 1.6 DOHC > 制动系统部件
1.导杆螺栓
2.放气螺钉
3.制动钳托架
4.制动钳体
5.制动块
6.制动块挡圈
2012 > G 1.6 DOHC > 制动系统
拆卸
1.拆卸后车轮和轮胎。

规定扭矩:
88.3~107.9N.m(9.0~11.0 kgf.m,65.1~79.6 lb-ft) 2.拆卸夹(B)后,拆卸驻车制动拉线(A)。

车内的驻车制动杆必须在完全释放位置。

3.拧下软管有眼螺栓(B)。

规定扭矩:
制动软管至制动钳:
24.5~29.4N.m(2.5~3.0 kgf.m,18.1~21.7 lb-ft)
4.拧下卡钳固定螺栓(C),拆卸后卡钳总成(A)。

规定扭矩:
制动钳总成至支架:
49.0~58.8N.m(5.0~6.0kgf.m,36.2~43.4lb-ft)
5.拧下螺钉(A),拆卸后制动盘。

更换
后制动块
1.拧下导杆螺栓(B),然后拆卸后卡钳体(A)。

规定扭矩:
21.6~31.4N.m(2.2~3.2kgf.m,15.9~23.1lb-ft)
• 如有必要用适当的扳手防止导杆转动。

• 注意不要损坏防尘盖。

2.更换制动块挡圈(C)和卡钳支架(A)内的制动块(B)。

• 清洁卡钳支架上的制动块挡圈表面。

• 检查活塞防尘罩是否损坏,必要的话更换。

• 检查导杆操作是否顺畅,其防尘罩是否损坏。

检查
后制动盘厚度检查
1.检查制动块是否磨损和褪色。

2.检查制动盘是否损坏和裂纹。

3.清除制动盘表面上的锈及污染物,在离制动盘外缘的八个等分点(5mm)处测量制动盘厚度。

制动盘厚度
标准: 10mm(0.394in)
维修极限值: 8.4mm(0.331in)
偏差: 少于0.005 mm(0.0002 in)。