浅谈预制梁场智能张拉工艺的应用

浅谈预制梁场智能张拉工艺的应用
摘要国民经济的增长，带动着人民生活水平的提高，从而对于物质的要求也越来越高。

桥梁作为交通路线的一种，其质量和安全与民众的生命安全联系在一起。

预制梁场提倡使用智能张拉工艺，因为智能张拉工艺真正实现了借助计算机软件技术，自动化控制了预应力张拉的整个过程，有助于预应力张拉水平提高，而且还能够控制张拉过程中人为方面的因素影响，尽可能避免预应力构件出现问题。

关键词预制梁场；智能；张拉工艺；应用
前言
为了能够切实提高项目的管理水平，郑万高铁鲁山制梁场专门引进了智能张拉设备。

智能张拉工艺作为当前我国预应力张拉领域的先进工艺，相对于传统工艺而言，其准确性、可靠性、安全性以及高效化方面比较显著。

智能化施工这对于质量管理模式而言，已经完全颠覆了人工的操作模式还能够实现远程操作。

在施工结束之后，系统自动打印数据表，這不仅只是便捷化的管理，而且能够追根溯源，以及进行动态化管理。

借此，本文就预制梁场智能张拉工艺的原理以及具体性应用进行探究和分析[1]。

1 项目工程概况
郑万高铁鲁山制梁场位于平顶山市鲁山县辛集乡境内，占地面积158亩。

制梁场主要承担郑万铁路客运专线4标、5标555榀梁的预制与架设，其中，32米箱梁523榀，24米箱梁32榀，顶宽均为12.6米，32米箱梁重821吨，24米箱梁重641吨。

2 预制梁场智能张拉工艺的原理
智能张拉系统指的就是一种预应力智能张拉设备与计算机系统连接在一起，实现无线控制，并且由预应力智能张拉仪、自带无线网卡控制仪、智能千斤顶、高压油管，或者是笔记本电脑这几个部件构成。

预应力是控制的指标，而伸长量误差是校对的指标，整个系统通过传感技术对张拉设备的承载力、钢绞线伸长值等数据进行采集，实测伸长值以20%张拉力作为测量的初始点，保证伸长值与实测伸长值相差不大于±6%，在第一时间将数据传输回系统主机，由主机进行分析、判断。

智能张拉系统的工艺流程：制束、穿束、预张拉、初张拉、终张拉、锚具外钢绞线切割。

一，制束时，应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致；二，穿束方法采用人工的方式；三，预施应力按照预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行，并且保证张拉前管道内的杂物和积水被清除；四，终张拉完成之后，在24h后检查确认没有滑丝、断丝情况出现，即可切割锚外多余钢绞线，
用砂轮机切割[2]。

3 预制梁场智能张拉工艺的具体性应用及特性
智能张拉设备相对于传统的张拉设备而言，不仅保障了拉张的精度，而且还体现了张拉的有效性。

3.1 智能张拉设备的选用
智能张拉设备一般都采用LJ—ZLB1型号的预应力智能控制张拉系统，不仅可使张拉力的精度精确到±1.5%，而且伸长量的精度精确到±1mm，成功率达到了95%以上，相对于传统的张拉力精度而言，此次鲁山制梁场的均差值分别是3.66%、5.68%。

3.2 智能张拉的条件
张拉前，要对千斤顶、油压表等设备的性能按照国家授权的法定计量技术机构进行标定，并且获取张拉力、油压表等关系曲线。

张拉过程中须注意以下事项：①检查确定箱梁梁端千斤顶安装正确，然后启动箱梁梁端设备，电机运转声音正常；②通知张拉端工作人员注意安全，点击控制软件的“开始张拉”按键，此时密切注意在电脑上观测压力值和位移值是否正常，有异常立即点击“暂停张拉”并进行相关检查，电脑在张拉施工过程中严禁运行其他程序，操作人员时刻关注相关数值，严禁离开控制台；③在张拉过程中应密切注意张拉端设备和千斤顶的工作情况注意安全，如有异常情况立即单击“暂停张拉”、按下张拉仪“急停指示”按钮，停止张拉。

3.3 智能张拉的顺序
预应力张拉分预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。

当混凝土抗压强度达到33.5MPa时，拆除端模、松开内模，进行孔道钢绞线穿束，然后带模预张拉，以免对梁体压缩造成阻碍，预张拉后可脱出内模。

当混凝土抗压强度达到43.5MPa时进行初张拉，初张拉完成以后，可将箱梁移到存梁台座上继续进行养护。

当梁体混凝土强度达到53.5MPa，混凝土弹模达到35.5GPa，且龄期达到10天后方可进行终张拉。

预张拉时，张拉孔道的顺序是31.5m为N6、N2a和N1b，23.5m 为N7、N2a和N1，锚外控制应力为1023MPa。

初张拉时，张拉孔道的顺序是31.5m为N2c、N3、N7、N10、N2d，23.5m为N4、N2c、N5，锚外控制应力为1023MPa。

终张拉钢束的顺序是31.5m为N9、N8、N1a、N2d、N5、N4、N2b、N10、
N7、N6、N3、N1b、N2c和N2a；23.5m为N8、N2c、N6、N3、N2b、N7、N2a、N5、N1和N4。

终张拉为剩余全部束，并且要将预张拉束和初张拉束的张拉控制应力补拉到设计张拉控制应力的100%。

3.4 预应力智能张拉系统功能的特性
（1）精确施加预应力。

智能张拉系统将施工过程中的预应力值精确地显示在智能张拉系统之中，有效地节省了人力资源的支出，而且也缩小了张拉的误差范围，缩小值从±15%到±1%。

（2）及时对伸长量进行校正。

在进行“双控”智能张拉的过程中，技术员通过操控计算机，将系统传感器采集到的钢绞线数据实时地反馈回去，系统自动对伸长量进行计算并且将伸长量的误差控制在±6%的范围内，这样解决了工程中偏差问题还简化了操作程序。

（3）实现对称同步张拉。

技术员可以在同一时间通过操控一台计算机来控制两台，或者是多台千斤顶，同步进行对称性张拉作业，既能保障工作效率，又能够避免无法同步造成的张拉误差。

在一定程度上，预制梁的施工进度有了稳定的保障。

4 结束语
综上所述，随着交通运输业的发展，预制梁场智能张拉工艺的应用，不仅提高了施工的质量，并且避免了不必要的成本耗损，有利于我国交通事业的发展。

参考文献
[1] 李艳茹.预制梁场建设规模优化与内部布局问题研究[D].成都：西南交通大学，2013.
[2] 李鑫.BIM技术在铁路预制梁场规划与布置中的应用研究[J].铁道建筑技术，2017，（07）：19-23.。