码头泊位墩台底部锈胀破坏分析及修复方案

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破坏 最 多 见 于 水 位 变 动 区 和 浪 截 区 结 构 但 是 码 头 钢 筋 混 凝 水是 加 速氯 离子 在 有 裂缝 存 在 混 凝 土 结 构 中 忙 散 的 关 键 因 土 结 构 底面破 坏 程度 往 往 大 于 侧面 结 构 本 文 对 宁 波 算 山 码 主要原 素 墩 台 底部 是 墩 合 结 构 中 水 和 氯 离 子 最充 裕 的 部 头 号 泊 位 破坏 情 况 进 行 了 研 究 探 讨 了 髙 桩 码 头 墩 台 底 面 钢 因有3点 墩 台 底 面在 墩 台 结 构 中 标 髙 最 低 最 易 受 到 海 筋 锟 凝 土链蚀破 坏 的 特 跦 性和 修 复方 案 水 的 浸泡 飞 戮 而 吸 收海 水 4 2 自 由 水 在重 力 的 作 用 下 在 结 工 程 概 况 构 屮 处 于 梯度 分 布 墩 台 底 部 区 域 相对 湿 度 最 大 4 3 海 水在 U 码 头 概 泥 张 力 的 作 用 下 易 滞 留 于 底 部 旦 不 受 雨 水 冲刷 影 响 因 此在裂缝 算 山 码 头位 于杭 州 湾 金塘 水 道南 岸北 仑港 区 的 西 部 算 山 存在 的 前 提 下 墩 台底 部 比 侧面更 易 受 到 氣离 子 的入 侵 码 头 号 泊 位 工作 平 台 座 系 缆 墩 0 个 系 缆壞 尺 寸为 〇 ? x 2 2 黐 筋 锈 蚀 分析 0 m 墩 台 设计 混 凝 土 强 度 为 C 3 h 保 护 层 厚 度 为 5 c m 码 头氣 离 子 侵蚀 环 境下 混 凝 十 结 构 的 服 役寿 命 常 由 两 部 分 组 成 即 钢 筋初锈 阶 段 和锈蚀 发 展 阶段 而 锈 蚀 发 展 阶段 相 墩 台 截 至 2 0 2 年 加 固 改造 累 计投 入 使 用 8 年 码头 设计 高 水 位 3 5 6 m 设计 低 水位 0 6 8 m 墩 台 处 于 浪溅 区 范 围 内 射 较 短 通 常 认 为 只 有 2 6 年 锈 蚀 阶 段 氯 离 子 含 量在 局 部 点

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混 凝 土 有 本 M 的 不 同 另 方面 溶 液 是 否 存 在宏 观 流 动 对 高 桩 钢 筋 浦 凝 土 结 构 的 锈 胀 破 坏 是 降 低码 头 结 构 耐 久 性 的 主要 原 因 之 使 用 年 限 超 过 〇 年 的 海 港 码 头 钢 筋 混 凝 土 氣离 子 在 裂 缝 内 的 传 输有 重 要影 响 溶 液 的 流 动 会加 忮 裂 缝 结 构 上 锈 胀剥 落现 象 现象 普 遍 存在 高 粧码 头结 构 钢 筋 锈 蚀 内 的 氯离 子 浓 度 与 舛 界溶 液 达 到 平 衡

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发工 程 技 术 第 44 卷 第 6 期


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码头 泊 位 墩 台 底 部 镑 胀 破 坏 分 析 及 修 复 方 案


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高 桩码 头


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