地铁线路病害成因及维护措施

地铁线路病害成因及维护措施
摘要：为保障列车的长期安全运行，应根据地铁线路的常见病害制定有针对
性的防治措施，并加强对地铁线路的管理与维护。

文章对地铁线路病害的成因、
防治措施进行了分析，并探讨了地铁线路的维护管理策略，供相关研究、实践借鉴。

关键词：地铁；线路；病害
地铁是城市中修建的快捷、准点、大运量、用电力牵引的重要交通工具。

及
时了解地铁线路的状态，加强对地铁线路的维护、维修，保障地铁线路的使用性能，才能确保列车行车安全。

1.地铁线路的常见病害及其成因
1.1爬行病害
众所周知，列车在地铁线路上进行运行的过程中，势必会产生各种各样的力，包括曲线阻力、横向力以及纵向力等。

受到上述各种力的作用，地铁线路在进站
制动距离内、双线地铁的行车方向，可能会增加列车运行中受到的纵向作用力，
从而使钢轨在纵向上出现移动，甚至带动轨枕移动，引起爬行病害。

爬行病害的
严重程度，通常与列车行驶力度有关，钢轨弯曲、钢轨接头位置，车轮会给钢轨
造成巨大的冲击，引起钢轨变形。

1.2曲线钢轨病害
地铁线路中，曲线钢轨病害也是常见的病害之一，主要表现为磨损。

曲线钢
轨病害的成因包括：1）钢轨位置不佳。

钢轨在空间位置上的准确性不佳，是导
致钢轨发生磨损的主要原因。

钢轨位置不准的情况下，会导致内外钢轨受力不均匀，钢轨容易发生偏移，进而导致列车运行中行走不均匀，与此同时会产生一定
的冲击力，使得轨面磨损加剧。

同时，超高不合适，会导致轮轨接触不正常、内
外钢轨受偏载，会使钢轨损耗速度加快。

再加上在设置钢轨坡的时候，不可避免
地存在一定的偏差，导致车轮踏面、钢轨顶面不符，钢轨顶面受到偏压的作用，
导致钢轨损耗加剧。

2）养护不到位。

如果对钢轨的养护不到位，也会导致磨损
的现象。

例如，方向掌握不好、曲线不圆顺，会导致列车通过时出现剧烈晃动，
引起钢轨磨损；如果轨道距离超过规定值范围，钢轨与车轮之间的连接状况较差，会导致行车阻力加大、列车晃动程度加剧，使得钢轨磨损的程度更为严重；如果
缓和曲线超高、递减距离较小，则列车在缓和曲线运行时，会发生剧烈晃动，对
钢轨造成严重的冲击；钢轨质量较差，也会导致磨损的加剧。

1.3钢轨接头病害
地铁线路中，钢轨接头部位是容易出现病害的主要部位之一。

列车在经过钢
轨接头部位的时候，会产生一定的冲击力。

受到该冲击力的作用，钢轨接头部位
会出现剧烈的振动，导致线路发生改变，随着时间的推移，线路的变化越来越明显，导致轨道受损程度的加剧。

同时，替换钢轨时，会产生一定的高度差，高度
差的存在，会导致接头处发生病害的几率上升，如果再加上该处的螺栓不牢固，
便会导致夹板受损加剧，使得钢轨接头部位的性能受到严重损坏。

此外，由于受
到各种因素的影响，轨道经常会发生变形，引起接头处病害。

2.地铁线路病害的防治措施
2.1爬行病害的防治措施
为预防地铁线路爬行病害的发生，应合理控制线路的纵向阻力值。

如果道床
受到污染，则要及时进行清理，避免因为泥浆等杂质的存在使线路阻力降低。

应
对扣件压力进行严格控制，确保其处于标准值范围中，这就需要对扣件压力状态
进行密切关注，并要注意观察螺栓情况，在一定程度提高钢板与钢轨间的阻力值。

2.2曲线钢轨病害的防治措施
出现磨损较或者是磨损比较严重的曲线钢轨路段，应做好维修，以提高钢轨
的稳定性。

加强对曲线钢轨的监控力度，及时发现其伤损，如果程度超过标准要求，则要及时更换。

此外，应加强对司机的培训，预防人为因素而给钢轨造成的
损坏，提高地铁线路的持久性。

2.3钢轨接头病害的防治措施
针对钢轨接头病害，可从以下几个方面进行防治：1）积极建设无缝化线路。

针对钢轨接头，实施打磨、全面焊接，以减少接头数量，打造整轨条，预防钢轨
接头与车轮之间出现巨大的冲击力，实现地铁线路的无缝化连接，促进轨道的重
型化发展。

如果钢轨接头没有进行焊接，则要对其进行养护，在保证道床均匀性
的前提下，对接头进行妥善固定。

对钢轨接头进行养护的过程中，应尽量使用材
质相同的轨枕、接头，以保障支撑条件相同。

2）对夹板螺栓扭矩进行密切观察。

列车行驶中，车轮与轨道之间会出现严重的摩擦，产生巨大的震动，这就容易使
螺栓松懈，降低接头的强度与牢固性。

因此，应定期观察夹板螺栓的情况，发现
问题及时处理。

3）对轨缝进行及时调整，尽可能地减少大轨缝，确保钢轨接头
的均匀性，以减少磨耗。

4）做好接头夹板与钢轨的养护，严格按照相关规程标
准的要求，定期对钢轨和各零件进行检查，保障其安全性，如果发现问题，必须
及时修理或者是更换。

3.地铁线路的维护管理策略
3.1提升线路质量
地铁线路质量不佳会提高地铁线路病害的发生率。

鉴于此，为预防地铁线路
病害，应采取有效的措施，提高地铁线路的建设质量。

为达到这样的目的，地铁
线路建设过程中，应优化设计方案、科学制定施工方案，在最大限度上提高地铁
线路的质量。

同时，应对地铁线路的建材进行合理选择，选择建材的时候，必须
选择质量符合标准要求的材料，从源头上保障地铁线路的质量，从而实现地铁线
路使用寿命、承载能力的提高。

此外，应定期对地铁线路进行检查、维护、维修，通过排除隐患、解决病害，来延长地铁线路的使用寿命，提高地铁线路的安全性。

3.2细化维护方式
对地铁线路进行维护的过程中，如果采取的维护方式比较单一，或者是粗糙
地进行检修，则无法及时发现隐患，会增加地铁线路病害的发生率。

面对这样的
情况，应对地铁线路的维护方式进行细化，有针对性地对地铁线路进行维护、检修。

例如，针对路基沉降严重的线路，可能是地下水入侵所致，也可能是石渣缺
失所致，可以采取加固地基、填充石渣的方法进行解决，从而确保地铁线路的质量。

应尽可能地将地铁线路检修工作做到细化，将各项参数控制在合理范围内，从而保障检修工作的效果，提高地铁线路的安全性。

3.3动态维护方式
就现阶段来说，在地铁线路维护方面，通常是定期开展维护、检修，这种维护体系的有效性并不高。

具体体现在，安全隐患出现的时候，地铁线路的维护、检修工作还没开始，导致后期容易出现严重的问题，不仅需要投入大量的人力、物力、财力来解决问题，还会影响地铁线路的正常运行，造成严重的经济损失。

面对这样的情况，应动态化地对地铁线路进行维护，实时维修，采取先进的设备与技术，对地铁线路进行维护，有必要的情况下，可采用PCDA模式对地铁线路实施动态化管理，从而及时发现地铁线路存在的隐患或病害，并及时解决，避免严重后果的发生。

结语：
综上，地铁线路运营过程中，受到各种因素的影响，不可避免地会出现一些病害，如爬行病害、曲线钢轨病害、钢轨接头病害等，应针对地铁线路的常见病害，结合病害成因，制定科学、合理的防治措施。

在此基础上，应加强对地铁线路的维护管理，采取提升建设质量、细化维护方式、动态维护方式等措施，保障地铁线路的使用性能与安全性。

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