一种基于几何特性的组合仪表面罩炫目校核方法

图1市场上某两款车型仪表严重反光情况
图2椭圆的几何特性
性，首先要选择设计麦弗逊式悬架衍生的五连杆悬挂还是双横臂式悬架衍生的，然后根据所选车型对杆件进行设计选材，计算出相关参数后对悬架进行三维建模，使设计可
图3组合仪表反光炫目校核步骤
3.2组合仪表面罩曲面的优化过程
对不符合反光炫目的组合仪表面罩需要对整反光罩
的向下倾斜的位置和曲率半径（最小要求大于200mm）。

这个过程的具体过程如下：过反光面罩最下点向99%
人体眼椭圆下边缘做切线，切线与眼椭圆的交点作为新面
罩椭圆面得一个焦点，以99%人体的膝盖点作为另一个焦
点，在3D软件环境下做过反光罩下沿点做一个椭圆，这
图5组合仪表面罩优化前后情况
总结
在汽车产品设计过程中，人机工程学应用贯穿始终。

本文通过对组合仪表面罩的新校核优化方法进行介绍，
时结合在汽车设计过程中的具体实际应用，综合讨论了产
品设计过程中新思路新方法的重要性。

希望广大汽车从业
者能够在本文的介绍中受到启发，根据自己的工作经验，
结合不同车型的具体要求，综合平衡人机设计与造型的关
系使人机工程学更系统、全面、合理、灵活地运用在汽车产图4组合仪表反光炫目校核步骤。