02-专用通信系统UPS容量扩容的专题技术方案20150504

北京地铁16号线专用通信系统UPS容量扩容方案
一、编制依据
1、北京地铁16号线专用通信电源系统技术规格书。

2、北京地铁16号线通信施工总承包工程通信设备功耗及配电需求统计表。

二、编制目的
为满足北京地铁16号线工程通信及其他各系统用电需求。

三、实施方案
1、电源系统构成图
专用通信系统在地铁运营中担任着重要工作，而电源系统为通信系统提供动力，是地铁专用通信系统必不可少的子系统，一旦通信电源发生故障而停止供电，必将造成通信各系统中断。

因此电源系统的安全可靠性极为重要，要求能为各系统设备提供不间断、无瞬变的供电。

原电源系统构成图
2、北京地铁16号线初期UPS主机配置容量
表1 北京地铁16号线初期配置一览表
3、后期对各系统用电功耗的统计
在设计联络前，我们对各个厂家的功耗再次整合并确认（详见北京地铁16号线通信施工总承包工程通信设备功耗及配电需求统计表）。

按各负载设备再次进行细化，对各个系统内负载包功耗进行复核，具体包括以下内容：
（1）公务电话系统（以太网交换机+网管主机+显示器）；
（2）专用电话系统（以太网交换机+录音工控机）；
（3）专用电话系统（网管系统+录音调用终端+网络数据库套件）；
（4）信专用无线系统（基站）主、备用设备；
（5）专用无线系统（集群交换机）主、备用设备；
（6）专用无线系统（二次开发机柜）；
（7）专用无线系统（广播台可以共用机柜）；
（8）E1接口转换设备；
（9）专用无线系统（直放站近端机可以共用机柜）；
（10）专用无线系统（降级备用机柜）；
（11）广播系统（广播主机、功放）主、备用设备；
（12）广播系统（功放）；
（13）广播系统（广播主机、功放）主、备用设备；
（14）集中告警系统；
（15）办公自动化系统（存储、磁带机、SAN交换机）、核心交换机、核心服务器、以太网交换机等；
（16）智能光纤配线架；
（17）CCTV设备服务器、机柜、编解码器、解码器、摄像机、交换机、KVM、录像存储阵列；
（18）其他设备。

计算得出目前UPS按照功耗计算存在容量不足的情况，如下表所示。

表2 实际负载量预估
UPS的容量根据负载量设计，按上表中给出的数据,典型车站按不含冗余负载量进行计算，则UPS的容量为：
（1）UPS容量=负载功率/输出功率因数=29905/0.8=37381 VA；
（2）UPS容量=负载功率/输出功率因数=29205/0.8=36506 VA；
（3）UPS容量=负载功率/输出功率因数=30405/0.8=38006 VA；
（4）UPS容量=负载功率/输出功率因数=43960/0.8=54954 VA。

考虑UPS典型车站冗余负载量存在一定的功耗、三相负载不平衡、UPS因过温（＞40℃）情况下也会存在输出降额、远期扩容等角度。

上述再次按10%的典型车站冗余功率机型考虑，计算还需配置UPS容量为：
（1）增加容量55974W*10%/0.8=6996.75VA
（2）增加容量55274W*10%/0.8=6909.25VA
（3）增加容量56474W*10%/0.8=7059.25VA
（4）增加容量69279W*10%/0.8=8659.8VA
将上述重新累加得知UPS容量为：
（1）总容量=（37381+6996.75）/1000KVA=44.4KVA
（2）总容量=（36506+6909.25）/1000KVA=43.4VA
（3）总容量=（38006+7059.25）/1000KVA=45.0VA
（4）总容量=（54954+8659.8）/1000KVA=63.6KVA
综上所述：
（1）结合艾默生塞纳机型容量分布，本次UPS增容方案配置如下表：
（2）因UPS的容量增大，配套设备增加：
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2）前级配电柜内空开及柜内载流量变大如下表。