公路工程项目施工阶段成本风险分析与识别问题探究

公路工程项目施工阶段成本风险分析与识别问题探究【摘要】对于一个工程项目全面风险管理的步骤一般可以分为是对风险识别、评估、分析应对和事后监控等。

其目标是用最小的代价实现工程目标，而其中对风险的识别则是其中第一步，起到统领全局的作用。

风险辨识是在风险发生之前，对风险及其产生原因做出判断，以利于下一步风险估计、评价和风险决策的进行。

风险识别的过程实际上就是收集有关风险事故、风险因素、损失暴露和危害等方面信息的过程。

【关键词】公路工程；施工管理；成本风险；风险控制；经济效益；不确定性
0 引言
工程项目风险管理在我国开始研究的比较晚，相对于西方国家，我国的理论差距还是比较大。

近些年虽然在项目管理水平上有了比较大的进步，也有部分企业看到了风险管理的重要性，将其列入项目管理的一个步骤或某个方面。

但鉴于我国国情如此，通常很多施工企业不会去重视风险管理的关键性，仍然是粗放型管理，风险意识比较淡薄，难以实现应有的计划利润甚至导致企业亏损面临资不抵债的现象出现。

1 风险识别及分析的常用方法
1.1 头脑风暴法
该方法主要步骤是：将所面临的风险问题全部列出，形成问卷调查表，组织专家之间的互相交流，利用专家经验，对可能的风险
因素的重要性进行评价，综合成整个项目风险。

使专家的论点不断集中和精化。

该方法适用于前期决策，此时对于风险的认定一般是作为定性参考，而没有定量的具体数据。

1.2 故障树分析法
故障树法的实质是在图表上将较为复杂的各种关系用逻辑推理的演绎方法。

需要遵循一定的因果关系在前期识别了一定的风险因素的基础上（如专家打分法），得到一定的风险发生概率，通过概率可以得到风险发生的概率的最小组合数。

1.3 敏感性分析法
敏感性分析方法一般是对一定影响成本风险的敏感因素的变化，如银行汇率、投资额、施工工料机等的消耗运行成本问题。

这些因素的相对成本变动的排序可以通过敏感性分析得到其中某几个因素变化对目标的影响变化相对较大的情况。

1.4 幕景分析法
幕景分析的关键在于分析引起风险的关键因素及其影响程度。

幕景简言之就是对目标事件未来状态的预测与描述。

通过对影响项目的某因素和项目变化及其后果的函数映射关系建立图表或折线图等形式来描述，能够清晰反映他们之间的关联作用。

2 风险识别的步骤
风险识别可分三步进行：收集信息；估计项目风险形势；确定风险事件并归类。

2.1 收集信息。

风险识别需要大量地占有信息，了解情况，要
对项目系统以及系统的环境有十分深入的了解，并要进行预测，不熟悉情况是不可能进行有效风险识别的。

风险识别不仅需要收集足够的信息，还要判断信息的准确性和可信度，这就给收集信息的工作增加了一定的难度。

2.2 风险形势估计。

风险形势估计是要明确项目的目标、目标实现的战略、项目所处的内外环境、项目资源状况、项目的前提和假设，以确定项目及其环境的不确定性。

进行风险形势估计，可以使项目管理班子换一个角度重新审查项目计划，认清项目形势，揭露原来隐藏的假设、前提和以前未曾发觉的风险，抛弃所有个人的良好愿望，只承认项目现有的能力。

2.3 确定风险事件并归类。

在风险形势估计的基础上，尽量客观地确定项目存在的风险因素，分析这些风险因素引发工程项目风险的大小。

然后对这些风险进行归纳分类。

首先，可按工程项目内、外部进行分类；其次，按技术和非技术进行分类。

3 公路工程项目施工阶段成本风险因素分析
3.1 物质风险
物质环境是施工企业面临的最基本的风险源。

例如，地震、干旱和过度降水都有可能导致风险的发生。

充分理解施工项目所在地与周围的物质环境和环境对企业的影响是分析这类风险源的核心
内容。

针对引发事故的风险源，逐一调查是减少风险事故发生的最有效的方法。

3.2 社会风险
道德信仰、价值观、人们的行为方式、社会结构和制度的不同，是引发风险增加的另一要素。

例如，当公路工程项目在某一地区进行投资施工时，那么当地劳动力市场是否拥有大量的熟练工人就成为一个主要需要考虑的因素，如果有，那么可以大大降低成本，反之，施工阶段成本的风险会大大增加。

3.3 项目本身风险
首先，是工程设计的可靠程度。

设计完美与否直接关系到承包商的成本风险控制成功与否；其次，是施工项目技术成熟度，一般来说大型复杂的工程技术一般都不是非常成熟，很多大有摸着石头过河的意味，在施工中边探索边施工，这样无疑会增加风险产生的几率。

另外对于技术成熟的项目，则成本是很容易估算的，不会因为难以估计材料、人工等费用而产生不必要的成本风险。

hse （健康、安全与环境）风险也是施工阶段不容忽视的风险，亦是成本风险机会增高的因素之一。

3.4 来自业主的风险
业主的资质信誉度对于承包商来说是很重要的也是最为关心的，主要是能否按时足额支付工程进度或者竣工款项等方面的信誉。

它不仅是工程施工能否顺利进行的前提，也是决定承包商能否获取利益的关键。

如业主资金无保证，付款能力差，或者业主信用差，缺乏履约诚意，拖欠工程款等，使得承包商贷款利息增加，成本提高。

甚至导致承包商资金无法周转，工程无法顺利实施；以及工程业主管理人员管理水平低，协调能力差，工作效率低，难以及
时为承包商提供工程有序施工的条件，造成工程停工等现象的发生。

另外，公路施工单位在公路工程项目施工阶段对风险的识别、预判和抵御能力也在很大程度上决定了成本风险的大小。

因此施工方对项目成本管理的水平是至关重要的，某种意义上来说将决定项目的成败。

4 公路工程项目施工阶段成本风险集成评估
所谓工程项目的企业风险集成管理要求利用系统思维的方法去解决项目风险管理问题。

系统思维的方法就是将研究的首先将工程项目看作由许多相互联系相互作用的要素组成的有特定功能的有机整体，其次不仅要研究分析各要素，而且需进一步要罗列各要素之间的相互联系，从系统整体的角度出发进行优化系统组成的可靠性的研究分析。

系统思维方法具体应用于基于项目的风险集成管理主要表现在：
4.1 从过去单一的从进度、费用、质量和安全的个别因素去分析，转变为多角度，多层次的分析项目风险，建立一种全面分析的系统。

4.2 项目因素排序分析角度。

从项目整体出发，系统的整理出各个因素的权重、排序情况。

此时需要认真分析各个影响因素之间的相互作用、联系，制定出切实可行的分析问题的方法、策略以及具有可操作性的措施。

4.3 由于工程项目必须建立在安全生产基础之上，故将除安全
以外的各因素（进度、费用、质量）进行安全前提下的集成管理，建立一种有效的多目标多因素的集成管理模型，得到最满意的目标和多个近似满意的方案。

5 结束语
公路工程施工阶段成本风险要素较多，本章在充分总结了施工阶段风险的基本原理，成本风险形成的特点以及风险分析的常用方法的基础上，提出了公路工程项目风险的集成评估机制和策略。

此外，作者认为还应增加经济评价不确定性分析，如盈亏平衡分析，敏感性分析等定量分析。

但值得注意的是，其中，盈亏平衡分析只用于财务评价，敏感性分析可以同时用于财务评价和国民经济评价。

【参考文献】
[1]夏正浩，严宝杰.公路建设项目经济评价概率分析[j].公路，2002（2）：6 9-71.
[2]未红.公路工程造价风险管理研究[d].西安：西安建筑科技大学，2010.
[责任编辑：王洪泽]。