桥梁钢结构中抗疲劳设计特点和分析

桥梁钢结构中抗疲劳设计特点和分析
稳定性设计
钢结构桥梁相比其他金属结构桥梁结构而言，材料质量更轻，强
度更高，有着很好的建筑使用价值，但其抗倾覆稳定性能却有待提升。

在以往桥梁钢结构施工环节中就曾经出现桥体触礁倾覆现象，毛序究
其原因则是横向抗倾覆设计的不足，这极大地影响了施工安全，也不
符合不是工程建设预期的经济效益与社会效益。

其原因是在小半径多
车道的桥梁设计中，桥面宽度超过下钢梁的情形下才，横梁受力不均匀，最终导致桥体倾覆。

从上述分析可知，强化桥梁就的横向抗倾覆稳定性设计钢结构有
望成为重要的内容。

对此，设计方在进行桥梁钢结构抗疲劳设计时，
应对横梁受力情形进行细致深入的计算，尽可能避免横梁出现受力不
均的现象，可以保证受力点均匀地分布横木在横梁上，这样可提升立
柱的稳定性。

假说研究建筑风格与建筑实践共同表明，在桥梁钢结构
建设中其，对横梁处或进行灌砂，可从整体上提升桥梁的稳定性能。

因此，施工方在钢结构桥梁的实施中会中需要对横梁处灌砂，确保横
梁稳定。

完整性设计
桥体的稳定性是桥身桥梁钢结构施工中的主要追求，而桥体的完
整性是保证桥梁钢结构后期运营成本可控的因素。

举例而言，在桥梁
焊接中难免会产生大量的常常接头，接头形式的不同，其受力也有着
较大的差异性，而接头会的应力作用又部位直接影响到母材的结构受
力性能，在实际施工关键环节中，因接头问题而导致的钢构件质量问
题随处可见。

此外，在焊接环节中，应力还会导致剪切应力接头产生形变，变
形是削弱接头强度的主要就因素，并不可避免地整体焊接接头难以满
足桥梁钢结构的导致需要，甚至会产生裂纹，引发严重质量风险问题。

因此，重视焊接接头的设计就有望成为确保稳定性乃至重要的完整性
元素。

建设方在焊接过程中，须采用焊接性检验钢板来确定焊接接头
的静力及疲劳等级，选择最为适宜的焊接形式，避免焊接中出现接头
变形的中同情形。

此外在焊接人体工学中，还应对关键点细节结构设
计进行详细的规划与设计，实现焊接过程中受力均匀的目标，如何有
效减少焊接接头的应力，减少因接头故障而导致的桥梁钢结构导至连
接部位局部受力不平滑的现象，如此，最终也会减少钢结构局部连通
局部部位不稳定的情形。

其他设计
除了桥体稳定性、焊接有效性的设计以外，桥梁钢结构设计中还
有值得注意的地方，当前的结构内力计算大都是以边孔采用单悬臂，
中孔采用简支挂梁作为结构来进行计算的。

在该计算中桥梁被划分为
若干的单元，每一个单元截面上所都编有号码，并输入相应的信息，
如功能模块特征信息等。

此外，预应力、收缩徐变以及活载计算都是计算的非常重要内容。

当桥梁主道过宽时，需要对车道钢结构宽箱梁的进行优化，如在支座
采取竖向加劲肋等相关措施。