鲁班奖资料

长沙黄花交通枢纽工程施工质量情况介绍
中国建筑第八工程局有限公司
长沙黄花交通枢纽新航站楼工程
二0一三年五月
一、工程概况
长沙黄花交通枢纽工程由新航站楼、高架桥、人防车库组成，工程位于长沙县黄花镇高岸村,是湖南省规模最大、设施最齐全的航空港，是三湘四水与国内乃至世界各大城市联系的重要航空枢纽。

能满足年旅客吞吐量1520万人次，年货邮吞吐量20万吨，年飞机起降15.1万架次需要设计，飞行区等级指标为4E。

航站楼
高架桥
人防车库
工程由湖南省机场管理集团有限公司兴建，湖南省建筑设计院设计，湖北中南勘察基础工程有限公司勘察，湖南长顺工程建设监理有限公司施工监理，湖南省直属工程质量安全监督站、长沙县建筑工程质量安全监督站监督，中国建筑第八工程局有限公司、湖南省第四工程有限公司承建，湖南省第五工程有限公司、湖南省第二工程有限公司、北京江河幕墙股份有限公司、潮峰钢构集团有限公司、湖南六建装饰设计工程有限责任公司、华鼎建筑装饰工程有限公司、深圳市晶宫设计装饰工程有限公司、湖南建工集团装饰工程有限公司、中建五局装饰幕墙有限公司、中建五局工业设备安装有限公司等参建。

工程建筑平面采用岛式值机柜台及半岛式候机指廊的方式布置，地下二层，地上二层（局部夹层）。

一层为到达层，主要布置到港迎客厅，到港行李提取厅，行李分检厅，贵宾用房，远机位候机厅及设备用房；一层局部为到港夹层。

二层主要为出发大厅，主要布置送客区、值机区、安检区、商业区和内部办公用房；。

地下一层为商业服务区，地下二层为设备用房和停车场。

工程建筑总面积157700m2 ，建筑总高度39.9m，由A、B区中央大厅（含地下室）和C、D、E区指廊组成，总投资23亿元。

旭日东升千帆竞渡百舸争流
C区
A区D区
B区
E区
基础为人工挖孔桩、承台环梁基础；主体为钢筋混凝土结构，预应力梁板，屋盖为纵向倒三角形管桁架钢结构；轻钢龙骨隔墙、NALC轻质隔墙、吸音板墙面、面砖墙面等；铝合金条板、铝合金格栅、U型垂直片等吊顶；石材地面、环氧自流平地面、静电地板等；外墙为玻璃幕墙+铝板幕墙组合饰面；屋面为铝镁锰合金板屋面。

工程设有给排水、电气动力与照明、通风与空调、防雷接地、火灾报警与联动控制、建筑智能与综合布线、民航专业航显系统、安检系统、行李运输系统、电梯扶梯等系统。

工程于2009年6月16日开工，2011年6月9日竣工，自评质量等级为合格，业主及验收各方核定质量等级为合格。

于2011年9月20日在湖南省直属工程质量安全监督站和长沙县建筑工程质量监督站竣工备案。

二、工程特点、难点与新技术推广应用情况
（一）工程主要特点
1、质量目标高：本工程质量目标为鲁班奖。

2、社会关注度高：本工程为湖南省、长沙市重点工程、窗口形象工程，截止目前是中部地区规模最大、设施最齐全的航空港，也是湖南省对外开放的主要门户，对湖南省扩大对外交流、促进经济发展具有重要意义。

3、建筑整体造型采用流畅的曲线设计，大气磅礴，动感强烈，配合两端独
特的飞翔设计，灵动的勾勒出现代空港建筑的行业特征。

单层面积达6万多平方米,无标准层,结构复杂、科技含量高。

4、出发大厅采用双“V”形空间结构柱支撑纵向倒三角管桁架的波浪形屋顶，形成无柱高大空间，结构受力合理，构件精致秀美，充分体现出湖湘建筑的风格特点。

建筑整体结构安全适用，经济合理。

5、“四节一保”应用程度高，绿色建筑特色鲜明。

（二）工程施工的主要难点及技术措施
1、工程基础474个承台环梁直径为2100-2600mm，基础梁的截面高度1500-1800mm，节点处钢筋密集，承台环梁钢筋加工、安装难，与钢管柱穿插就位难度大。

2、工程在框架梁中布置了有粘结预应力筋和无粘结预应力腰筋，梁内有粘结预应力筋和无粘结预应力筋按标准二次抛物线曲线布置，竖向主要构件为钢管混凝土柱，预应力需穿过钢管柱，确保预应力设计失高和钢管柱开孔正确难。

3、2500t大空间纵向倒三角管桁架屋盖结构，单榀桁架最长420m（无伸缩缝），主桁架断面在中部呈波浪型逐渐变大，高度呈阶梯状变化，外悬挑最大15.8m，最高处为39.8m，制作、安装难度大。

4、地下室平面尺寸为113m×252 m，地上平面最大尺寸为672m×221m， 617m 长地下室剪力墙等，超长混凝土结构裂缝防治难度大。

5、防水施工面积大(97000m2) 、细部节点多、材料种类多，防渗漏难度大。

6、铝镁锰金属屋面面积大(60000m2)，A、B区屋面为阶梯状单曲屋面，构造复杂，防渗漏难度大。

7、1786m屋面檐口为空间倾斜曲面蜂窝铝板吊顶，水平悬挑2m-15.8m、斜面高度为2m-6m不等的曲面流线形状,施工难度大。

8、出发大厅屋盖钢结构、吊顶纵向采用弧形流线型设计以及V型柱、斜柱等测量定位、安装难度大。

9、设备管线多，合理排布难度大。

地下室管线密集，垂直方向最多处分5层布置，做到合理布置、整齐美观，控制难度大。

10、专业分包单位多，建设工期紧，总承包施工管理及质量控制难度大。

如轴线、标高、装修材料色系、细部节点统一控制难度大。

11、大面积石材地面平整度、色差、综合排版难。

12、工程分系统多（主要有通风系统、空调系统、空调水系统、冷水系统、污水系统、消火栓系统、动力系统、照明系统、防雷接地、弱电等系统）、规模大、功能齐全，实现系统自动化集成难度大。

13、不停航施工管理，原有长沙黄花机场处在运营状态，必须切实加强不停航施工管理，保障飞行安全和航班正常。

(三）新技术推广应用情况
施工中，推广应用了建筑业十项新技术中的9大项35子项，创新技术及其他新技术10项。

先后通过了中建八局、湖南省新技术应用示范工程验收，新技术推广应用水平达到国内领先。

获得省级工法2项，国家实用新型专利2项，中国钢结构金奖1项。

建筑业10项新技新技术（2005版）应用一览表
序
号
项目新技术名称新技术名称
1 高性能混凝土技
术
1、混凝土裂缝防治技术
2、自密实混凝土技术
3 、清水混凝土技术
2 高效钢筋与预应
力技术
高效钢筋应用技术4、HRB400级钢筋应用技术
5、粗直径钢筋直螺纹机械连接技术
预应力施工技术
6、无粘结预应力成套技术
7、有粘结预应力成套技术
3 新型模板及脚手
架应用技术
8、清水混凝土模板施工技术
4 钢结构技术9、钢结构CAD设计与CAM制造技术
10、钢结构施工安装技术
11、钢与混凝土组合结构技术
12、钢结构的防火防腐技术
5 安装工程应用技
术
管道制作（通风、给水管道）
连接与安装技术
13、金属矩形风管薄钢板法兰连
接技术
14、给水管道卡压连接技术（薄
壁不锈钢给水管）
15、管线布置综合平衡技术
电缆安装成套技术
16、电缆敷设与冷缩、热缩电缆
头制作技术
建筑智能化系统调试技术
17、通信网络系统
18、计算机网络系统
19、建筑设备监控系统
20、火灾自动报警及联运系统
21、安全防范系统
22、综合布线系统
23、智能化系统集成
序
号
项目新技术名称新技术名称
24、电源防雷与接地系统
建筑智能化系统检测与评估25、系统检测
26、系统评估
6 建筑节能和环保
应用技术
节能型围护结构应用技术27、新型墙体材料应用技术
7 建筑防水新技术
新型防水卷材应用技术28、高聚物改性沥青防水卷材29、建筑防水涂料
30、建筑密封材料
8 施工过程监测和
控制技术
施工过程测量技术
31、施工控制网建立技术
32、施工放样技术
33、特殊施工过程监测和控制技术
9 建筑企业管理信
息化技术
34、工具类技术
35、管理信息化技术
10项其他新技术及创新技术应用情况、简要说明
序
号
其他应用技术应用情况、简要说明
1 基坑永久性护坡施工技术本工程地下室基坑平面呈长方形，基坑周长为1000m。

基坑周边东、南、北三面采用块石永久护坡，面积为6700m2，永久性护坡坡顶标高为-0.030m，坡底标高为-9.930m，坡度为1：1.8，中间平台宽2.0m。

2 承台环梁钢筋制作、安装技术本工程基础承台环梁直径大而且高2100-2600mm，梁柱节点钢筋密集，梁的截面尺寸大，高度达到1500-1800mm，钢管柱与承台环梁穿插施工、基础梁钢筋施工难度大。

3 预应力穿钢管柱应用技术本工程主次梁设计都有预应力筋，预应力筋贯穿钢管柱节点时需保证其支座处矢高；通钢管柱与预应力建立结构模型和深化设计确逐个节点处的预应矢高和钢管柱开孔正确。

施工过程严格按深化设计图纸施工，现已施工完毕，符合设计、规范要求。

4 拉索式吊挂操作平台应用技术由于本工程工期紧，因C、D、E主岛三面都有登机廊桥及室外管网；AB主楼侧面为高架桥；考虑施工作业面还有其他兄弟单位的作业面如幕墙钢结构等，若所有位置檐口都搭设满堂脚手架不可取，为保安全，保质量，保进度的完成作业，经专家论证认可后采用拉索式吊挂操作平台。

5 阶梯状单曲金属屋面应用技术长沙黄花交通枢纽新航站楼屋面面积：约60000㎡，A、B区屋面为阶梯状单曲屋面，C、D、E区及指廊为双坡屋面。

本工程采用先进的隐藏式扣合系统利用屋面固定在结构上的固定座扣合，屋面没有任何螺丝穿孔。

6 塑料检查井应用技术本工程工期紧，为了加快室外管网施工进度，室外雨水和污水管网在检查井处采用塑料检查井。

7 矿物绝缘电缆应用技术本工程采用部分矿物绝缘电缆代替柔性防火电缆及
序
号
其他应用技术应用情况、简要说明
1 基坑永久性护坡施工技术本工程地下室基坑平面呈长方形，基坑周长为1000m。

基坑周边东、南、北三面采用块石永久护坡，面积为6700m2，永久性护坡坡顶标高为-0.030m，坡底标高为-9.930m，坡度为1：1.8，中间平台宽2.0m。

普通电缆，共计约46000米，由于该型号电缆电阻较普通电缆低，电能损耗较小。

降低了成本，提高了施工工效。

8 气体灭火应用技术本工程设计3间变电室，常规自动灭火方式不能满足使用要求，采用七氟丙烷气体灭火系统。

根据防护区位置，共3个钢瓶间，均在地下二层。

9 装饰装修细部策划技术工程体量大、装饰装修采用很多新材料，使得整个工程非常的宏伟、漂亮。

在工程工期异常紧张的情况下，合理地组织各专业穿插施工，对各细部进行深化设计，是工程成败的关键。

10 履带吊上楼面应用技术本工程A、B轴屋面桁架、檩条等钢结构采用履带式吊车上楼板的技术进行吊装。

节约了采用大吨位履带吊进出场费及高额租赁费。

1、工程地下室平面尺寸为113m×252 m，设计无变形缝，通过膨胀加强带、混凝土内掺入膨胀剂和聚丙烯抗裂纤维、预应力梁板、采用保水保湿的养护方法等，很好的控制了混凝土裂缝这一质量通病，经检查，工程裂缝得到有效控制。

2、基础承台环梁采用了获得专利授权的同心圆加工圆盘，确保主筋几何位置符合结构设计要求。

采用架空绑扎并整体下放的施工方法，保证了环梁及基础梁的立体空间位置，并形成省级工法。

3、工程主框架梁设计有粘结预应力和无粘结腰筋，其预应力需穿过竖向受力构件钢管柱，通过钢结构与预应力共同深化设计，以及严格按深化设计加工钢管柱和现场施工，保证了预应力失高和钢管柱开孔正确。

4、大跨度空间倒三角形管桁架钢结构施工，通过专家论证及计算机反复分析，确定采用地面散拼后再吊装、高空散拼、正西立面A、B轴桁架采用履带式吊车上楼板进行吊装的钢结构安装方案，保障了钢结构对接准确，保证了工程质量，获了2011年度中国钢结构金奖。

5、运用计算机排版和拉索式吊挂操作平台施工，解决了1786m长，水平悬挑2m-15.8m、斜面高度为2m-6m的空间倾斜曲面屋面檐口蜂窝铝板吊顶施工的难题。

此项正在申报省级工法中。

6、16968m2铝板幕墙现场和CAD辅助放样，工厂按单元加工后，现场再进行
安装，施工方便、效率高、环保，缩短了施工周期，解决了易变形等施工难题，形成了实用新型专利。

三、工程质量情况
1、地基与基础安全，无裂缝。

890根人工挖孔灌注桩，桩端持力层检测890根，岩基深层载荷试验8根，超前钻173根，抽芯取样94根，桩基承载力满足设计要求，低应变检测100%，均合格。

共设置沉降观测点50个，共观测16次，（累计最大沉降量6.9mm，最小沉降量0.5 mm，最后百日观测沉降速率为0.001mm/d），沉降均匀已稳定。

2、结构混凝土108621.5m3,标养试块1605组，同条件养护试块98组，评定合格；钢筋15314.7t,原材复试95组,直螺纹连接47913个，复试135组，钢筋保护层检查108点，均合格；预应力筋1665t，原材复试16组，张拉记录390份，均合格。

混凝土结构内实外光，棱角顺
直，阴阳角方正，轴线最大偏差值
3mm（国家标准8mm），截面尺寸最大
偏差值＋5mm（国家标准+8mm～
-5mm），垂直度最大偏差7mm（国家
标准≤H/1000，且不大于30mm）。

3、潮峰钢构集团有限公司参建
施工的钢管柱、出发大厅屋盖钢结
构制作及安装就位准确，构件焊缝
饱满，防腐、防火涂料，涂膜均匀。

原材复试77组合格。

一级焊缝
11664延长米，超声波检测合格，检
测比例100%。

4、室内环境检测、幕墙四性试验检测、硅酮结构胶相容性、剥离粘结性试验、密封胶耐污染性试验，均符合设计及规范要求。

5、防雷接地电阻测试30处，最大值0.97Ω，最小0.0066Ω，小于1Ω设计标准。

6、通风空调风量、温度、湿度、风速检测均合格。

7、建筑给排水强度、严密性、灌水、通球试验合格；管道排水通畅、无渗
漏；水质经检测符合要求。

8、智能化系统信息通畅、控制精确、安全有效。

9、电梯运行平稳，平层准确。

10、北京江河幕墙股份有限公司参建35032m2横明竖隐玻璃幕墙、16968m2铝材幕墙，排版严谨，横平竖直，色泽均匀，胶缝顺直饱满。

11、墙、地面石材、面砖接缝严
密，大面平整，接缝高低差最大偏差
值0.2mm（国家标准0.5mm），表面平
整度最大偏差1mm（国家标准3mm）。

地下室避难走道玻化砖楼地面设
200mm宽黑色镶边，转角处套角切缝，
拼缝严密，对缝准确。

12、出发大厅45000㎡、到达大厅23200㎡、地下一层商业区12000㎡花岗
岩地面表面平整，色泽一致，石材
伸缩缝横平竖直、勾缝均匀；
13、出发大厅14000㎡、到达
大厅7000㎡金属玻璃墙面，表面平
整，线条平直，接缝严密，棱角分
明，立面垂直度最大偏差1.5mm（国
家标准2mm），阴阳角方正最大偏差
1mm（国家标准3mm）。

14、楼梯花岗岩踏步高度一致，防
滑槽宽窄一致，踢脚线出墙厚度一致；
滴水线深浅一致、色泽均匀；不锈钢扶手焊缝平整，高度、间距、位置准确，安全可靠。

15、出发大厅41000m2条形铝板弧形吊顶，到达大厅25000m2、地下一层10200m2铝垂片吊顶等形式多样，造型美观，表面洁净，线条顺直。

灯具、风口、喷头等
末端器具成行成线，居中布置。

16、103套VIP、政务、商务贵
宾用房，造型各异、美观。

17、木门制作精细，漆面光滑，
手感细腻；间隙均匀；五金配件齐
全，安装正确；开关灵活关闭严密。

18、卫生间墙地砖对缝镶贴，
地漏处对角套割，排水坡度正确，
卫生洁具排列整齐，成排器具标高
最大偏差2mm（国家标准5mm），居
中设置，周边打胶细腻。

门套设置
花岗岩防水台，实用美观。

19、地下室排水沟标识清晰，
盖板铺设平稳、牢靠；自流平环氧
树脂地坪大面平整，表面洁净，踢
脚线高度一致，通长顺直；穿墙管
采用定制PVC材质封口，实用美观。

20、各类管线综合平衡后立体
分层，排列有序，安装固定牢靠，
标识醒目。

21、130000m消防管道、16000个喷头、3732个自动感器、30台消防水炮、535套消火栓箱布局合理，安装规范。

22、风管制作、安装规范；吊架位置正确，吊杆垂直；风口排布有序，成排成线。

23、设备安装规范，运行平稳；各种设备管道排布合理；支、吊架安装牢固，
油漆涂刷均匀，设备房排水沟设置合理，坡度正确，无积水。

24、电气桥架安装横平竖直，桥架、支架接地可靠，跨接规范，防火封堵严密；316760m各类电缆敷设规范整齐、绑扎牢固，分类标识醒目；配电箱柜排列整齐、固定牢靠、安装规范，相序分色正确，回路编号清晰；4247个开关、空调控制面板、门禁按钮标高准确，48870套灯具统一规划，成行成线。

25、避雷接地、设备保护接地、
管线跨接接地、重复接地设置合理，
标识清晰。

工程通过质量控制措施、新技
术应用，工程质量也得到了保证，
同时也创造了同类工程最快建设速
度。

截至目前，荣获“长沙市结构
优质工程”、“中国钢结构金奖”、
“中建八局优质工程”奖、“中建杯”、“湖南省建筑优质工程”、“湖南省芙蓉奖”等，施工期间无任何质量安全事故；工程款及民工工资按时拨付无拖欠。

本工程荣获“2010年度长沙市节能试点工程”、“2009年度和2010年度湖南省重点建设项目施工先进单位”、“ 2011年度全国建设工程优秀项目管理成果”一等奖、2项四川省优秀QC质量管理小组等称号。

工程获得2010年度湖南省安全质量标准化示范工程、2010年度中建总公司“CI”银奖等。

工程设计经湖南省勘察设计协会评审为“优秀建筑设计一等奖”。

长沙黄花交通枢纽工程交付使用一年来，各系统功能良好，设备运转正常，各项功能满足设计要求，业主非常满意。

工程的顺利建成，确保了2011年7月19日顺利通航，也为中建八局赢得了
良好的市场信誉。

11。