2011-2015年中国汽车零部件市场监测与未来发展趋势报告
经营情况分析及预测
经营情况分析及预测一、行业规模：稳定收缩增速放缓2011年汽车零部件产业规模大幅收缩，各项规模指标均有不同程度的下降。
其中：企业数量减至8396家，同比减少27.51%；从业人员达到237万人次，同比增长5.33%；总资产由2010年的11780亿元上升至2011年的13918亿元，同比增长率达到18.15%，较2010年的增加率减少了6.20个百分点；负债总计达到7545.55亿元，同比增长17.03%，负债率虽有快速增长，但是其增长速度较2010年有所回落，且低于资产扩张速度。
从近五年的数据来看，企业数量结束了逐年上升的趋势，从业人员的数量呈现逐年上升的趋势，资产及负债情况总体呈现上升。
增速来看，行业资产及负债增速五年来保持在15%以上增速，2008年整体增速回落，在2010年逐步恢复之后，2011年又有所反弹，再次回落，但仍略高于2008年水平。
表12007-2011年汽车零部件行业规模指标数据来源：国家统计局数据来源：国家统计局图12007-2011年汽车零部件行业资产及负债情况总的来说，2011年汽车零部件行业规模有所收缩，这与全球经济复苏缓慢及国内经济增速减少是分不开的，同时，汽车行业的的低迷表现也制约了零部件行业的发展，随着汽车行业增速的回升，零部件行业的增长速度也将有所上升。
二、三费变化：财务费用大幅提高企业融资成本上升“三费”即是上市公司的销售费用、管理费用和财务费用，这三个财务指标反映了公司管理能力的高低。
2011年1-12月，汽车零部件行业销售收入增速为22.52%，较2010年减少了19.80个百分点，减幅较大。
销售费用、管理费用及财务费用同比增长速度分别为17.12%、22.07%和30.29%，除了财务费用的同比增长速度均低于销售收入的增速，财务费用增速高于销售收入增速7.77个百分点，说明行业整体发展形势较差，净利润增长速度放缓。
表22007-2011年全国汽车零部件行业三费变化情况单位：千元，%数据来源：国家统计局财务费用的上升说明企业在生产经营过程中为筹集资金而发生的各项费用有所增加，销售费用及管理费用的下降说明零部件行业发展速度放缓，企业规模有所收缩。
汽车电子行业十二五发展趋势及投资热点预测报告(2011-2015年)
汽车电子行业十二五发展趋势及投资热点预测报告（2011-2015年）第一章全球汽车电子市场发展现状分析第一节电子产品占汽车成本比例不断提高一、传统汽车市场中汽车电子成本变化趋势二、新能源汽车市场中汽车电子成本变化趋势第二节全球主要汽车产业大国汽车电子发展现状及经验总结第三节2010年全球汽车电子零部件供应新动向第四节中国汽车电子市场发展现状（2009-2010年）一、当前中国汽车电子市场处于快速发展时期二、2010年中国汽车电子市场回顾总结三、中国汽车电子市场存在的主要问题及成因分析第二章2011-2015年我国汽车工业发展前景及对汽车电子需求趋势预测第一节2011-2015年我国汽车工业发展趋势预测一、2011-2015年传统汽车产销量预测二、2011-2015年新能源汽车产销量预测第二节汽车电子企业与汽车生产企业合作模式分析第三节消费者选择汽车对汽车电子产品需求特点调查第三章汽车电子子行业发展现状及趋势预测（按应用结构划分）第一节动力控制系统第二节底盘控制与安全系统第三节车身电子第四节车载电子一、信息系统二、导航系统三、娱乐系统第四章新能源汽车电子行业发展现状及未来趋势预测（2011-2015年）第一节汽车电子在新能源汽车核心部件中发挥重要作用一、新能源汽车结构及主要分类二、我国发展新能源汽车战略解读三、新能源汽车主要技术发展现状四、新能源汽车电子产业基础与发展现状第二节国家积极鼓励新能源汽车电子自主配套体系发展一、相关政策解读二、新能源汽车产业链分析第三节电池管理系统(BMS)一、电池管理系统（BMS）基本结构二、电池管理系统（BMS）基本功能三、2011-2015年电池管理系统(BMS)市场供需预测第四节新能源汽车电子核心技术最新发展趋势一、电机驱动控制系统1、电机类型及其特点2、直流电机及其控制系统3、交流三相感应电机及其控制系统4、永磁同步电机及其控制系统5、开关磁阻电机及其控制系统二、电机驱动控制系统市场发展现状分析三、驱动电机及控制系统的发展趋势1、电机永磁化趋势2、逆变器数字化趋势3、系统集成化趋势四、国内驱动电机系统差距与不足1、产品一致性、可靠性与汽车业使用要求尚有差距2、动力总成装置的集成度不高,机电一体化不够3、尚未形成完整的、满足汽车工业标准的供应商体系五、国内电机驱动系统市场竞争格局分析1、具有传统整车及其零部件生产经验的汽车企业2、具有其它领域电机生产经验的企业3、专门针对电动车成立的电机企业六、动力电池系统七、充电站系统1、充电站系统构成及充电模式分析2、电动汽车充电站建设已在全国范围内展开3、“十二五”相关规划要点第六节2011-2015年电动汽车电机控制器市场规模分析预测第五章汽车电子“十二五”规划要点解读及投资机会分析第一节2007-2010年我国汽车电子相关政策解读第二节汽车电子行业“十二五”规划前瞻一、规划要点1、智能交通及车联网规划2、车用发动机“十二五”规划3、转向器行业“十二五”规划二、投资热点第六章2011-2015年中国汽车电子市场竞争格局分析第一节我国汽车电子整体市场竞争格局分析一、内外资企业构成分析二、汽车电子产业链企业构成分析三、区域竞争格局分析第二节我国汽车电子市场竞争格局特点总结一、国内企业集中于车载汽车电子市场二、产业链配套关系是汽车电子控制系统市场核心竞争点1、外资及合资汽车厂2、自主品牌汽车厂第三节创新性需求推升汽车电子未来发展第四节“十二五”时期我国汽车电子自主创新重点发展领域分析一、打破汽车动力总成系统国外技术垄断二、力推车载信息服务系统(平台) ，开拓现代汽车信息服务业三、突破总线技术应用能力，用嵌入式软件成为汽车电子竞争的优势四、率先实现车身电子关键技术的全面提升和配套1、面向远程控制的中高端BCM（车身控制模块）2、自适应前照灯系统(AFS)3、数字化汽车仪表组合系统五、形成新能源车关键电子零部件的配套能力第七章我国车载汽车电子市场发展趋势分析及预测第一节我国车载汽车电子行业“十二五”发展驱动因素一、急需与我国汽车工业高速发展相匹配二、电子化、智能化是汽车工业的主流发展趋势三、汽车电子引领汽车的性能、安全、节能和环保四、将成为我国电子信息产业新的重要增长点之一五、车联网作为智能交通的核心组成部分，有望成为“十二五”期间的投资热点1、车联网基本构成及发展情况2、车联网产业链分析3、我国“十二五”发展车联网趋势预测4、车联网对汽车电子行业影响分析六、新能源汽车“十二五”时期快速发展对汽车电子拉动作用明显第二节2011-2015年我国车载汽车电子市场发展主要驱动因素分析一、国产汽车电子化程度不断提高二、车载汽车电子开发周期和普及周期短三、车载汽车电子易于在后装市场推广第三节车载汽车电子主要产品细分市场调研一、GPS 导航系统二、车载影音三、车载通信系统第四节2011-2015年我国车载电子市场发展驱动因素分析一、汽车销量的持续增长是重要推动因素之一二、新车车载电子载装配率的大幅提升第五节前装和准前装系统相对后装系统主要优势分析一、整车配套市场(前装市场)二、零售市场(后装市场)第八章2011-2015年我国汽车电子市场发展趋势预测第一节20011-2015年我国汽车电子市场增速及市场容量预测第二节2011-2015年汽车电子子行业市场发展趋势预测一、2011-2015车载汽车电子市场预测二、2011-2015车车身电子市场预测三、2011-2015车动力控制系统市场预测四、2011-2015车底盘控制及安全系统市场预测第三节2011-2015年我国汽车电子价格走势预测第四节2011-2015年我国汽车电子技术发展趋势预测一、汽车导航技术二、多核处理器三、车用传感器四、汽车为中心的应用程序第九章本报告主要观点及博思远略独家策略建议第一节本报告主要观点及结论第二节博思远略独家策略建议第一章 全球汽车电子市场发展现状分析第一节 电子产品占汽车成本比例不断提高国际汽车专家指出，近10 年来汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用，汽车电子技术是推动汽车产业发展的核心动力之一。
2015年汽车零部件行业分析报告
2015年汽车零部件行业分析报告
2015年2月
目录
一、行业主管部门、自律组织及相关主要法律法规 (3)
1、行业主管部门和行业监管体制 (3)
2、行业政策 (3)
二、行业概况 (4)
1、行业市场规模 (5)
2、上下游行业情况 (7)
（1）上游原材料行业 (8)
（2）下游行业 (8)
三、行业壁垒 (12)
1、整车零部件采购体系进入壁垒 (12)
2、同步的产品开发能力壁垒 (13)
3、质量体系认证、工艺过程审核和产品认可壁垒 (14)
4、资金门槛壁垒 (14)
5、技术壁垒 (15)
四、行业风险特征 (15)
1、下游整车制造商日益激烈的市场竞争对上游零部件行业造成较大压力 .. 15
2、环保、交通等问题可能抑制汽车需求 (16)
五、行业竞争格局 (16)
一、行业主管部门、自律组织及相关主要法律法规
1、行业主管部门和行业监管体制
目前行业宏观管理职能部门为国家发展和改革委员会（以下简称“国家发改委”），主要负责制定产业政策，指导技术改造，以及审批和管理投资项目。
2004年5月国家发改委颁布了《汽车产业发展政策》，按照有利于企业自主发展和政府实施宏观调控的原则,改革政府对汽车生产企业投资项目的审批管理制度，实行备案和核准两种方式。
其中，对投资生产汽车零部件的项目实行备案方式，由企业直接报送省级政府投资管理部门备案。
中国汽车工业协会是汽车及汽车零部件的行业自律组织,主要负责产业及市场研究、技术标准的起草和制定、产品质量的监督、提供信息和咨询服务、行业自律管理等。
2、行业政策。
2024汽车零部件产业分析
2024汽车零部件产业分析2024年，全球汽车产业正处于一个转型期。
中国作为全球最大的汽车市场之一，汽车零部件产业也经历了深刻的变革和发展。
本文将对2024年中国汽车零部件产业进行分析。
首先，2024年中国汽车零部件产业保持了较快的增长势头。
根据统计数据显示，2024年中国汽车零部件产业产值达到了1.25万亿元，同比增长了13%。
这主要得益于中国汽车市场的持续增长，汽车销量呈现了稳定增长的态势。
中国汽车市场的繁荣带动了汽车零部件产业的发展，也为汽车零部件企业提供了更广阔的发展空间。
其次，2024年中国汽车零部件产业发展面临诸多挑战。
首先，行业竞争日趋激烈。
中国汽车零部件企业数量众多，产能过剩现象严重，企业之间的竞争层面逐渐扩大。
在这种情况下，企业需要加大技术创新、产品升级等方面的投入，提升自身竞争能力。
其次，缺乏自主品牌的企业面临市场份额的竞争压力。
当时中国汽车零部件市场主要被国际知名品牌垄断，国内企业在市场竞争中，面临着来自国际品牌的激烈竞争。
再次，合资企业的崛起对国内企业构成了竞争压力。
各大汽车厂商纷纷与国际零部件企业进行合作，从而提升自身的技术水平和品牌影响力，而国内的零部件企业面临着与合资企业的竞争。
在这种形势下，中国汽车零部件企业开始加大技术创新力度，提升产品质量和技术水平。
2024年，中国汽车零部件企业开始注重自主研发和创新能力的培养，投入大量的资源和资金用于研发和创新。
同时，企业还加大了对人才的引进和培养，提高员工的技术水平和创新能力。
这些举措有助于提升中国汽车零部件企业的竞争力，推动整个产业的发展。
此外，2024年中国汽车零部件产业还面临着环保和可持续发展的压力。
随着环保意识的提高，中国政府对汽车尾气排放和能源消耗的要求越来越高。
因此，汽车零部件企业需要加大研发和生产节能环保的产品，满足市场需求。
综上所述，2024年中国汽车零部件产业保持了较快的增长。
然而，在竞争激烈的市场环境下，企业需要加大技术创新力度，提升自身的竞争力。
汽车行业分析报告2011
2011年汽车行业分析报告目录一、行业监管和产业政策 (5)1、行业主管部门 (5)2、行业政策及趋势 (6)（1）产业政策 (6)（2）出口政策 (6)（3）汽车消费政策 (7)（4）政策发展趋势 (9)二、行业发展概况 (9)1、汽车行业市场概况 (9)（1）全球汽车市场经历波折，逐渐企稳恢复 (9)（2）新兴市场国家产销稳定增长，中国成为全球第一 (10)2、中国汽车市场发展现状 (12)（1）乘用车市场快速增长，市场份额占绝对主导 (12)（2）商用车市场平稳发展 (13)（3）自主品牌市场占有率逐年增长 (14)（4）我国汽车总保有量增长较快，但人均保有量依旧很低 (15)（5）进口汽车所占市场份额较小，不足以影响我国汽车市场结构 (16)（6）我国汽车出口增长较快，但总量依然很低，未来发展空间巨大 (16)3、汽车细分行业概况 (17)（1）SUV 行业概况 (17)（2）轿车行业概况 (18)（3）皮卡行业概况 (19)三、行业竞争情况 (20)1、行业竞争格局 (20)（1）SUV 市场竞争格局 (20)（2）轿车市场竞争格局 (21)（3）皮卡市场竞争格局 (22)2、行业进入的主要障碍 (23)（1）生产准入壁垒 (23)（2）资金壁垒 (23)（3）技术壁垒 (23)（4）规模壁垒 (24)（5）出口认证壁垒 (24)（6）管理壁垒 (25)3、市场需求状况及发展趋势 (25)（1）人均保有量水平低，未来发展空间巨大 (25)（2）人均收入持续增长，中国将全面进入汽车消费时代 (26)（3）汽车消费市场自东向西、自一、二级城市向三、四级城市推移 (27)（4）不同细分市场，呈现不同的增长态势 (27)（5）我国汽车出口增长较快，未来出口市场还有较大上升空间 (28)4、行业利润水平的变动趋势及原因 (29)四、影响行业发展的有利和不利因素 (30)1、有利因素 (30)（1）宏观经济及居民收入保持持续快速增 (30)（2）国家相关政策的支持 (30)（3）我国汽车行业处于快速发展期，成长空间较大 (31)（4）产业结构调整将推动汽车行业竞争力提高 (31)（5）汽车金融的发展将进一步促进汽车消费 (32)（6）公路建设的逐步完善将有效带动汽车的消费 (32)（7）新兴市场日益增长为我国汽车行业的海外拓展提供了广阔空间 (32)2、不利因素 (33)（1）原材料价格波动、人工费用增长影响行业生产经营和盈利水平 (33)（2）出口面临贸易壁垒限制 (33)（3）人民币汇率波动 (33)（4）消费者用车成本增加 (34)五、行业技术水平及技术特点、行业经营模式、行业特征 (34)1、行业技术水平及技术特点 (34)2、行业经营模式和特征 (35)（1）产品开发环节 (35)（2）零部件采购环节 (35)（3）整车制造环节 (36)（4）市场营销环节 (36)3、行业的周期性、区域性、季节性特征 (36)（1）周期性 (36)（2）季节性 (37)（3）区域性 (37)六、与上下游行业之间的关联性 (38)1、产业链构成 (38)2、与上游行业的关联性 (38)3、与下游行业的关联性 (39)4、整车厂与汽车后市场的关联性 (39)七、行业主要厂商 (40)1、SUV 方面 (40)2、轿车方面 (41)3、皮卡方面 (41)目前，我国汽车整车分为乘用车和商用车两大类。
2015汽车行业市场分析
2015汽车行业市场分析2015年是中国汽车行业的变革之年，整体市场呈现出稳定增长的态势。
以下将从几个方面分析2015年中国汽车行业的市场情况。
首先，2015年，中国汽车市场保持了稳步增长的态势。
据统计数据显示，2015年全年汽车销量达到了24.6万辆，同比增长了4.7%。
尽管增速较2014年有所下滑，但整体仍然保持了较高的增长水平。
其中，SUV成为消费者购车的主力军，SUV销量增长了52.4%。
这主要得益于中国中产阶级不断增加、家庭收入提高以及购车需求的升级。
其次，2015年中国汽车市场竞争激烈。
随着中国汽车市场的迅猛发展，更多的汽车品牌进入市场，市场竞争愈发激烈。
在国内品牌中，领克、荣威等新生品牌迅速崛起，挑战着中国传统自主品牌的地位。
而外资品牌也在中国市场崭露头角，日韩车企以及特斯拉等电动车品牌进入中国市场，加剧了竞争。
此外，互联网企业也下注汽车行业，比如滴滴出行和小马智行等网约车平台在市场上掀起了一股风潮，汽车出行模式发生了巨大变化。
第三，环保和节能成为汽车行业发展的重要方向。
随着全球环境意识的增强，中国政府提出了一系列环保和节能政策，促使汽车行业向更加环保和节能的方向发展。
2015年，新能源汽车产销快速增长，全年销量达到34.7万辆，同比增长了223%。
政府对新能源汽车的支持力度不断加大，包括购车补贴、免费牌照等优惠政策，进一步推动了新能源汽车的发展。
最后，2015年中国汽车行业也面临着一些困难和挑战。
经济下行压力加大，消费者购车意愿下降，导致整体市场增速放缓。
同时，品牌重叠和同质化问题凸显，很多车企陷入了价格战，利润空间被压缩。
此外，汽车行业还面临着严格的环保和安全标准以及互联网和自动驾驶技术的冲击，需要不断提升创新能力和适应能力。
综上所述，2015年中国汽车行业市场呈现出稳定增长的态势，SUV成为消费热点，竞争加剧，环保和节能成为重要方向。
然而，也面临着经济下行、品牌重叠和技术冲击等诸多挑战。
2015汽车行业发展现状
2015汽车行业发展现状随着科技的不断进步和人们生活水平的提高，汽车行业得到了迅猛发展。
2015年，作为全球汽车市场最重要的一年，汽车行业在各个方面都取得了令人瞩目的成就。
本文将从销量增长、环保意识、新能源汽车等多个方面探讨2015年汽车行业的发展现状。
一、销量的持续增长2015年是汽车行业销售额创新高的一年。
中国、美国、欧洲等市场均呈现出稳步增长的态势。
其中，中国成为全球最大的汽车市场，并且保持了持续增长的趋势。
而美国市场也达到了多年来的最高水平。
二、环保意识的提升随着全球环保意识的浓厚，2015年汽车行业开始重视绿色环保。
各大汽车制造商纷纷推出绿色环保型汽车，减少了尾气排放对环境造成的污染。
这一举措不仅为汽车行业树立了良好的形象，也对于改善大气环境起到了积极的作用。
三、新能源汽车的崛起2015年是新能源汽车迅速发展的一年。
电动汽车、混合动力车等新能源汽车的销量持续增长。
这得益于政府的政策扶持和消费者对环保汽车的认可。
新能源汽车的兴起为汽车行业带来了新机遇，也为减少对传统石油资源的依赖做出了积极贡献。
四、智能化技术的应用随着物联网和人工智能的飞速发展，智能汽车成为了2015年的关键词之一。
汽车行业开始引入智能化技术，实现了车辆与驾驶者的互联互通。
智能驾驶辅助系统、语音控制系统等技术的应用，大大提升了汽车的安全性和便捷性。
五、品牌竞争激烈2015年汽车行业品牌竞争异常激烈。
各大汽车品牌纷纷推出各具特色的车型，通过广告、营销等手段争夺消费者的青睐。
在这激烈的竞争中，一些传统汽车巨头面临着新兴品牌的挑战，市场份额发生了一定的变动。
六、市场结构调整除了销量增长、环保意识提升等方面，2015年汽车行业还面临市场结构调整的挑战。
传统燃油车市场增速放缓，新能源汽车市场迅速崛起，这对汽车制造商和整个行业都带来了重大的影响。
同时，二手车市场也逐渐成熟，成为了汽车行业的重要组成部分。
总结：2015年汽车行业在销量、环保意识、新能源汽车等方面都取得了显著的进展。
2024中国汽车零部件业行业分析报告
2024中国汽车零部件业行业分析报告一、行业概述中国的汽车零部件行业在过去几年中取得了快速的发展。
据统计，2023年中国汽车零部件行业的总产值达到了1.2万亿元人民币，同比增长了10%。
同时，该行业的出口额也达到了1210亿美元，同比增长了14%。
这些数据表明了中国汽车零部件行业的强劲增长势头。
二、市场需求分析中国汽车市场的快速增长使汽车零部件市场需求呈现出非常大的潜力。
尤其是在二线城市和三线城市，汽车消费需求的增长速度更加迅猛。
此外，中国政府对新能源汽车的支持政策也进一步刺激了汽车零部件市场的需求。
三、产业结构分析中国汽车零部件行业的产业结构相对分散。
目前，该行业的主要企业集中在华北地区和东南沿海地区。
其中，一些大型企业具备了自主研发和生产核心零部件的能力，这些企业在市场竞争中占据了较为重要的地位。
但是绝大部分汽车零部件企业依然处于劳动密集型生产模式，企业规模相对较小。
四、竞争态势分析中国汽车零部件行业的竞争态势较为激烈。
国内外汽车零部件企业纷纷进入中国市场，并与国内企业展开竞争。
目前，中国汽车零部件企业在技术、品牌和管理方面还存在一定的差距，需要进一步提升核心竞争力。
五、发展趋势展望未来几年，中国汽车零部件行业有望继续保持稳定增长。
随着中国汽车市场的进一步扩大和消费需求的增加，汽车零部件市场的需求将继续增长。
同时，随着中国政府对新能源汽车的支持力度加大，新能源汽车零部件的需求也将大幅增加，为行业带来新机遇。
为了应对竞争压力，中国汽车零部件企业需要进一步提升自身的技术创新能力，加强品牌建设，提高产品质量和服务水平。
此外，企业还应加强与汽车制造商的合作，提升产业链的整体竞争力。
总结起来，通过分析中国汽车零部件行业的市场需求、产业结构、竞争态势和发展趋势展望，可以得出以下结论：中国汽车零部件行业具备较大的发展潜力，但同时也面临着激烈的竞争。
只有不断提升自身的核心竞争力，抓住机遇，才能在市场竞争中脱颖而出。
中国汽车零部件行业发展现状研究与未来前景调研报告
中国汽车零部件行业发展现状研究与未来前景调研报告随着技术的不断进步和发展，汽车零部件行业的发展也受到了国家的广泛关注。
作为国家经济发展的重要组成部分，汽车零部件行业的发展对国家形象、经济和社会各个方面的发展起着非常重要的作用。
因此，本报告以中国汽车零部件行业的发展现状和未来发展前景为研究对象，进行详细的分析。
二、现状分析1.车零部件行业发展迅速近年来，随着政府的支持和汽车消费市场的加快发展，中国汽车零部件行业的发展迅速。
根据中国汽车工业协会的统计数据，2019年1月8月，我国汽车总产量达到3722.2万辆，同比增长14.7%。
受此影响，汽车零部件行业也随之迅速发展。
据《中国汽车报》统计，2019年8月，汽车零部件行业企业营业总收入达到5435.5亿元，较2018年同期增长17.4%。
2.部件创新研发受到广泛关注日益改进的技术是汽车零部件及行业发展的基础。
相关数据显示，2017年，我国汽车零部件行业的研发投入占总销售的比例高达3.97%，且不断增长。
近年来，汽车零部件创新研发受到国家和汽车企业的广泛关注，并成为汽车行业发展的重要驱动力。
同时，政府也加大了对汽车零部件行业的扶持力度。
三、市场预测1.长态势将持续经过近年来汽车零部件行业的快速发展，未来几年，汽车零部件市场将继续保持增长态势。
按照相关数据，预计未来5年，中国汽车零部件行业的销售额将保持10%20%的增长率，而到2025年，其市场规模将达到400亿元以上。
2.术发展将成为重点随着汽车技术的飞速发展，汽车零部件的技术要求也在增加，甚至有些零部件的技术需求也不断变化。
因此，技术发展将成为汽车零部件行业发展的重点，而汽车零部件企业应当积极开展研发，以适应技术变化带来的微妙变化。
四、结论从上述分析可见，中国汽车零部件行业的发展正在加快，预计未来的发展前景非常可观。
政府应当支持汽车零部件企业进行创新研发，而汽车零部件企业也应当积极开展技术发展，以满足消费市场的需求，整体提升零部件行业发展水平。
汽车零部件行业的发展概况及发展趋势
汽车零部件行业的发展概况及发展趋势汽车零部件行业的发展概况及发展趋势1、全球汽车工业发展概况及发展趋势在二十世纪九十年代，世界汽车产业经历了十年的持续快速增长，进入二十一世纪后，全球汽车产业的增长速度开始趋缓。
目前，从总体上看，汽车工业已经是国民经济中规模最大和最重要的产业之一，在各国的GDP 尤其是制造业中占有越来越大的比重，目前日本汽车工业增加值占到国内生产总值的比例为5%左右，汽车工业增加值占制造业增加值的15%左右，德国汽车工业增加值占国内生产总值的3%左右，汽车工业增加值占制造业增加值的14%左右，而中国汽车产业增加值占国内生产总值的比重不到2%，占制造业增加值的比重为4%左右1。
汽车工业在引导工业结构升级、带动相关产业发展、促进就业等方面具有很强的推动作用。
2001-2010 年全球汽车产量及增速变化情况资料来源：OICA（国际汽车协会，网址：）。
1 资料来源：2010 年中国汽车工业年鉴、国务院发展研究中心产业经济研究部《2010 汽车产业发展报告》。
从地域分布看，世界汽车生产主要集中在欧洲、美洲和亚太地区。
四个老牌汽车强国日本、美国、德国、韩国的产量占全球汽车产量比重最大，2006 年这四个汽车强国的产量占世界汽车总产量的近一半，虽然近几年这四个老牌汽车强国的比重逐步下降，但在2010 年仍能达到35%左右的比重，汽车产业已是日、美、德、韩等工业发达国家国民经济的支柱产业。
从最近几年的发展势头来看，欧美国家增速放缓，新兴国家如中国、巴西、印度等发展势头强劲，快速增长。
尤其是中国，2009 年产销量首次实现全球第一，2010 年实现汽车产量1,826.47 万辆和销量1,806.19 万辆，创造了新的世界记录，同比增长32.44%和32.37%，2011 年实现汽车产量1,841.89 万辆和销量1,850.51 万辆，同比增长0.84%和2.45%，其中公司产品主要配套车型乘用车产量1,448.53 万辆和销量1,447.24 万辆，同比增长4.2%和5.2%，高于汽车整体产销的增长率。
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六、企业成长能力分析 第二节 上海汽车股份有限公司
一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第三节 一汽解放汽车有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第四节 陕西东风车桥传动系统股份有限公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析 第五节 柳州五菱汽车联合发展公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析 六、企业成长能力分析
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Байду номын сангаас 编制
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北京智研科信咨询有限公司
报告简介
汽车零部件是指组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽 车配件，简称汽配。 汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要 因素。汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种 全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企 业，引进技术合资企业已超过 1000 家。国内一批科技含量高、效益好、规模大 的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球 化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部 件配件缺口。 《2011-2015 年中国汽车零部件市场监测与未来发展趋势报告》根据对 汽车零部件产品监测统计数据指标体系， 通过技术手段， 形成的连续性监测数据， 反映了一定时期内中国汽车零部件产品生产消费的现状、变化及趋势。本报告以 汽车零部件行业作为切入点，通过对汽车零部件行业特征和统计数据的全面分 析，确定汽车零部件行业发展概况和基本特征；运用科学的方法和模型，帮助企 业掌握市场动向，明确汽车零部件行业竞争趋势。为企业制定发展战略、进行投 资决策和企业经营管理提供权威、充分、可靠的决策依据。
第五章 2010 年中国汽车零部件市场渠道分析
第一节 2010 年中国汽车零部件供应商分析 一、国内汽车零部件供应商优势 二、国内汽车零部件供应商劣势 第二节 2010 年中国汽车零部件市场渠道分析 一、渠道商买家数量及分布情况 二、汽车配件渠道商采购决策流程及关键环节分析 第三节中国汽车公司采购模式与趋势对汽车零部件企业的影响
第二节 2010 年中国汽车零部件行业发展模式现状与方向分析 一、中国汽车零部件行业发展模式现状 二、国外汽车零部件行业模式比较 三、我国汽车零部件行业模式的发展方向 第三节 2010 年中国新能源汽车零部件工业发展现状分析 一、汽车零部件企业加快布局新能源领域 二、新能源汽车关键零部件产业化获突破 三、新能源汽车关键零部件产业化提速 第四节 2010 年我国汽车零部件再制造试点工作启动 一、中国汽车零部件再制造十年历程 二、我国正式启动汽车零部件再制造试点工作 三、汽车零部件再制造试点工作深化 四、2010 年汽车零部件再制造成本分析 五、2010 年我国汽车零部件再制造技术达到国际先进水平
第四章 2010 年中国汽车零部件市场深度剖析
第一节 2010 年中国汽车零部件市场发展分析 一、中国汽配市场发展综述 二、2010 年我国汽车零部件销售产值分析 三、2010 年中国汽车零部件产业发展情况分析 四、2010 汽车零部件业 4 大关键词 五、生存环境恶化零部件行业产权交易频繁 第二节 2010 年中国汽车零部件市场发展形势分析 一、2010 年中国汽车零部件市场规模分析 二、中国汽车零部件销量分析 三、全球知名汽车零部件制造商抢滩中国市场 四、2010 年中国汽车零部件业成本复苏分析 第三节 2010 年部分地区零部件业发展动态 一、零部件产业集群决定汽车集团发展的未来
第八章 2006-2010 年中国汽车零部件及配件制造行业主要数据监测 分析
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第一节 2006-2010 年 11 月份中国汽车零部件及配件制造行业规模分析 一、企业数量增长分析 二、 从业人数增长分析 三、 资产规模增长分析 第二节 2010 年 11 月中国汽车零部件及配件制造行业结构分析 一、企业数量结构分析 1、不同类型分析 2、不同所有制分析 二、销售收入结构分析 1、不同类型分析 2、不同所有制分析 第三节 2006-2010 年 11 月中国汽车零部件及配件制造行业产值分析 一、 产成品增长分析 二、 工业销售产值分析 三、 出口交货值分析 第四节 2006-2010 年 11 月中国汽车零部件及配件制造行业成本费用分析 一、 销售成本分析 二、 费用分析 第五节 2006-2010 年 11 月中国汽车零部件及配件制造行业盈利能力分析 一、主要盈利指标分析 二、主要盈利能力指标分析
第九章
2010 年中国汽车零部件行业竞争格局分析
2010 年全球汽车零部件业竞争格局分析
第一节
一、全球汽车业整体格局变化分析 二、全球汽车业整体格局变化特征分析 三、全球车企扩张模式的选择分析 四、零部件供应商整合并购潮分析 五、汽车格局变化对中国市场影响分析
第十一章
第一节 第二节 第三节 第四节
2010 年世界汽车零部件主要企业竞争分析
德国博世集团 日本电装公司 德尔福 法国法雷奥集团
第五节 美国天合汽车集团
第十二章
2010 年中国汽车零部件重点厂商运营财务指标分析
第一节 万向集团公司 一、企业概况 二、企业主要经济指标分析 三、企业盈利能力分析 四、企业偿债能力分析 五、企业运营能力分析
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【出品单位】 中国产业信息网
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报告目录、图表部份 目 录 第一章 2010 年全球汽车零部件市场动态分析
第一节 2010 年全球汽车零部件市场分析 一、汽车零部件全球贸易格局分析 二、世界汽车零部件商的新特点 三、汽车零部件跨国公司经营规模的分析比较 四、世界领先汽车零部件供应商大力拓展亚太市场 五、全球零部件供应商发展趋势 六、世界变速器行业发展趋势分析 第二节 跨国汽车公司全球采购战略 一、汽车厂家开展零部件全球采购 二、汽车零部件供应体系 三、世界各国的汽车零部件企业三大梯队格局 四、跨国汽车公司全球采购模式 五、代表厂家 1、美国通用公司 2、日本丰田 第三节 2010 年全球部分国家汽车零部件市场分析 一、日本汽车整车和零部件业分析 二、韩国汽车零部件分析 三、泰国汽车零部件业市场分析 四、俄罗斯汽车零部件市场发展分析
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第二节
2010 年中国汽车零部件业竞争力分析
一、中国汽车零部件市场仍处“战国”时期 二、国内汽车零部件企业竞争分析 三、台湾汽车零部件制造商布局大陆市场分析 四、中国汽车零部件海外扩张分析 五、汽车零部件售后市场竞争日趋激烈 六、中国汽车零部件出口竞争力评价 七、中国汽车零部件产业低价竞争及对产业的影响 第三节 2010 年中国汽车零部件供应商 QSTP 分析 一、质量 二、服务 三、技术 四、价格 第四节 2010 年中国汽车零部件企业提升竞争力策略分析
第二章 2010 年国内外汽车产业运行态势分析
第一节 2010 年世界汽车行业运行分析 一、世界汽车产量连续两年下滑 二、2008、2009 年世界各国汽车产量统分析
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1、乘用车 2、商用车 3、同比分析 三、世界豪华汽车销售情况分析 第二节 2006-2010 年中国汽车产业数据分析 一、中国汽车产量分析及同比分析 二、中国汽车销量同比分析 三、中国汽车进出口数据同比分析 四、中国汽车保有量分析 第三节 2010 年中国汽车电子产业运行分析 一、中国汽车电子产业的发展水平 二、2010 年汽车电子业规模分析 三、汽车电子市场需求旺盛 四、2010 年中国汽车电子细分市场分析 1、汽车半导体及电子元器件 2、汽车电子控制装置 3、车载汽车电子装置 第四节 2010 年中国汽车产业面临的挑战及对策 一、国外贸易保护政策阻碍中国汽车出口 二、中国汽车行业自身存在的缺陷 三、中国汽车工业面临人才紧缺难题 四、中国汽车产业应坚持走精益生产之路
一、汽车零部件企业的研发能力分析 二、汽车零部件企业的出路情况分析 三、国内零部件企业整合资源应对措施
第十章 2010 年中国汽车零部件的营销策略分析
第一节 2010 年汽车零配件行业营销模式分析 一、中国汽车零部件出口渠道 二、中国汽车零配件企业的营销模式选择 三、中国汽车零配件销售渠道模式 四、汽配超市成为汽车零部件新的销售模式 第二节 2010 年中国汽车零部件企业营销渠道构建 一、加入跨国汽车公司的全球采购之路 二、加入跨国汽车零部件公司的全球采购体系 三、加入国内汽车集团集中采购与配套体系 四、进入汽车售后维修服务体系
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二、湖北十堰市汽车零部件市场分析 三、北京各区县汽车及其零部件产业集群详述 四、天津滨海汽车零部件产业园正式成立 五、广东汽车零部件出口分析 六、宁波汽车零部件行业经济运行数据分析 七、2010 年吉林省汽车零部件工业发展情况概述 八、2010 长春汽车零部件企业全力挺进北美
第六章 2010 年中国汽车零部件产业外贸分析
第一节 2010 年中国汽车零部件应对国际贸易壁垒 一、2010 年中国出口汽车零件特点 二、中国汽车零部件产业海外销售形势分析 三、中国零部件出口遭遇贸易壁垒 四、零部件企业应对反倾销 第二节中国汽车零部件贸易争端情况分析 一、汽车零部件进口税率上的“攻防战” 二、对中国汽车零部件贸易争端的思考 三、对零部件进口争端可能结果的思考及对策 四、汽车零部件业应拿起反倾销武器
第三章 2010 年中国汽车零部件产业新形势分析