第四章旧车评估与销售
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辆功用技术状况带来的影响 判别被评价车辆有形损耗率
实体性升值 = 车辆原始本钱╳ 有形损耗率
2〕运用年限法
实体性升值 =〔重置本钱-残值〕╳ 已运用年限 规则运用年限
3、功用性升值 由于迷信技术的开展招致的车辆
升值，即车辆有形损耗 一次性功用升值、营运性功用升值
1〕一次性功用升值 再消费的本钱降低形成的价值升
评价值 = 更新重置本钱 - 实体性升值 - 功用性升值 - 经济性升值
= 重置本钱╳成新 率
一〕参数及预算 1、更新重置本钱 以现时价钱置办相反或相似功用 的全新车辆所支付的全部本钱
恢复重置本钱 用与被评价车辆相反资料、制造
规范、设计结构和技术条件等，以现 时价钱恢复置办相反的全新车辆所需 的全部本钱
第二节 汽车旧车评价方式 一、汽车旧车鉴定估价 一〕含义 由专门的鉴定估价人员，依照
特定的目的，遵照法定的或公允的规 范和顺序，运用迷信的方法，对旧车 停止手续反省、技术鉴定和预算价钱
二〕特点 1、以技术鉴定为基础 损耗水平因运用强度、条件、维 修水平不同有很大差异 2、以单台车为评价对象 单位价值相差较大，车辆结构差异 大
2、抵押 以一切者资产作抵押物停止融资的
一种经济行为 3、清算
对财富停止清点，为决策提供依据 因资产损毁、报废而停止清算、撤 除等经济行为
二〕前提 1、以法律规则的破产文件或抵押合 同及其他文件为依据 2、车辆在市场上可以快速出售变现 3、所卖支出足以补偿因出售车辆的 附加支出总额
三〕决议〔影响〕要素 1、破产方式 企业丧失车辆处置权与否 2、债务人处置车辆方式 拍卖或收回己有 3、清算费用
3、合理运用寿命 以发起机经济运用寿命为基础，思索
整个国民经济的开展和动力浪费等要素， 制定出契合我国实践状况的运用期限。
第三节 汽车旧车评价的基本方法
一、现行市价法 市场法、市场价钱比拟法
经过调查、选择参照物，剖析其结构、 功用、功用、新旧、地域差异，买卖条件 及成交价钱等，与评价车辆对照比拟
二〕参数确实定 1、 An——预期收益额 由被评价对象在运用进程中发生的超 出其自身价值的溢余额
留意： 1〕指未来的收益希冀值，预测剖析失
掉 2〕构成
几种观念: 企业所得税后利润 税后利润与提取折旧 额之后扣除投资额 利润总额
2、n——剩余寿命周期 从评价基准日到车辆报废时止的年
限 按«汽车报废规范»确定
第四章旧车评估与销售
2021年7月30日星期五
少量收买旧车结果 可用空间限制 可用现金限制
——经销商不能消化一切在买卖中收买 的旧车
处置 批发、批发
批发：将旧车卖给顾客 批发：成批卖给旧车经销商
3、我国1999年4月16日，上海〝卖新 收旧，以旧换新〞研讨会 注重专业培训和制定有关旧车评价 的规范
任务量大，经济性升值不易准确计 算
第四节 旧汽车鉴定估价报告书的撰 写
鉴定估价报告书 旧机动车买卖市场完成某一鉴定
估价后，向委托方提供说明基本状况 的任务报告。 一、基本要求
«关于资产评价报告书的规范意见»
二、基本内容
1、估价依据 国务院«国有资产评价管理方法»
国资办«国有资产评价管理方法实施 细那么»
值 普通用更新重置本钱作为已思索
其一次性功用升值 2〕营运性功用升值
新车辆功用更优，形成原车辆落后
4、经济性升值 由外部经济环境变化形成车辆升
值 1〕营运本钱上升 2〕车辆闲置
按能够闲置时间长短及其资金本钱 预算经济升值
5、成新率 旧机动车的现时形状与机动车全
新形状的比率 运用年限法、技术鉴定法、综合剖析 法
二、收益现值法 将被评价车辆在剩余寿命周期内预期收
益用适用的折现率折现为评价基准日的现 值，并以此确定价钱
适用于投资运营的车辆
一〕评价值的计算 ——对未来的预期收益值停止折现
1、未来预期收益不等值时
P =（1A+1i）1
+
A2
+ ……
（1+i）2
An
+
（1+i）n
P
=（1A+1i）1
+
A2
（1+i）2
三〕计算方法 1、直接法 市场上能找到与被评价车辆完全相反
的车辆的现行市价，并依据其价钱直接作 为被评价车辆评价价钱
2、类比法 找与之相相似的车
辆作为参照物，作相 应调整
评价价钱=参照物价 钱×〔1±调整系数〕
四〕优缺陷 1、优点 能客观反映旧机动车辆目前的市场状 况 评价结果容易被接受 2、缺陷 需求地下生动的市场作基础 可比要素多而复杂
«报废规范»
客户提供的原始购车发票，有关 合同、协议，人民法院出具的发失效 能的判决书、裁定书、调停书
产权证明资料
2、鉴定估价的目的 3、评价范围及评价基准时间
鉴定估价的结论反映某天的静态价值 4、评价的前提
采用方法、规范等 5、鉴定估价结论
3、i——折现率 资金预期收益率、风险报酬率
三〕优缺陷 1、优点 与投资决策相结合，容易被接受 能真实和较准确地反映车辆本金化 价钱
2、缺陷 预测难度大
受客观判别和未来不可预见要素影
三、清算价钱法 以清算价钱为规范，对旧机动车停
止的价钱评价 一〕运用范围
1、破产 企业不能偿清到期债务，依法宣告破 产
+
…… +
An
（1+i）n
P——评价值 An——未来第n个收益期的预期收益额 n——收益年期〔剩余经济寿命年限〕 i——折现率
1 —— 现值系数 （1+i）t
2、未来预期收益等值时
〔 〕 P =A ╳
1
1
+
1
+ …… &#（1+i）n
（1+i）n-1 = A ╳ i（1+i）n
4、拍卖时限 5、公允市价
成交双方都满意的价钱 6、参照物价钱
四〕评价清算价钱的方法 1、现行市价折扣法 2、模拟拍卖法〔意向询价法〕 3、竞价法 法院按破产清算或卖方依据评价
结果给出底价
四、重置本钱法 现时条件下置办一辆全新形状的
被评价车辆所需的全部本钱，减去各 种新鲜升值后的差额作为被评价车辆 现时价钱的一种评价方法。
找差异及差异反映在价钱上的差额， 调整及计算被评价车辆价钱
一〕运用的前提条件 1、需求一个充沛发育、生动的旧机动
车买卖市场，有参照物可取 2、参照物与被评价车辆可比拟的目的、
技术参数等资料是可搜集的，并且价钱影 响要素明白，可以量化
二〕所选参照车辆的可比性要素 1、车辆型号、来源 2、运用年限、行驶里程、实践技术状况 3、市场状况 4、买卖动机、买卖目的 5、车辆所处天文位置、成交数量、时间
更新重置本钱的预算 1〕直接法
将各局部现时价钱相加〔直接本钱 和直接本钱〕 2〕物价指数法
车辆评价时物价指数 重置本钱= 车辆原始本钱╳
车辆购置时物价指数
= 车辆原始本钱╳〔1+物价变化指数〕
2、实体性升值 由于运用和自然力损耗构成的升值
1〕观察法——成新率法 比拟被评价车辆与全新形状时各要
素 调查由于运用磨损和自然损耗对车
含义：
从技术上和经济上剖析机动车的运用极 限
1、技术运用寿命
从车辆末尾运用，直至主要机件抵达 极限形状而不能再继续修缮时为止的总任 务时间或总行驶里程
2、汽车经济运用寿命 机动车行驶到相当里程和运用年限，
从机动车运用总本钱动身，剖析车辆制形 本钱、运用和维修费用，运用者管理开支、 车辆以后的折旧及市场价钱变化等一系列 要素，经过火析作出综合的经济评定，并 确定其经济能否合理，能否继续运用
1〕运用年限法 成新率 =〔 1 - 已使用年限 〕╳ 100%
规定使用年限
2〕技术鉴定法 部件鉴定、整车观测
3〕综合剖析法 以年限为基础
成新率 〔= 1 - 已使用年限 〕 ╳ 100%
规定使用年限
╳ 综合调整系数
二〕采用重置本钱法的优缺陷 优点
充沛思索了车辆的损耗，评价结果 趋于公正 缺陷
2〕现场任务阶段 反省手续、实物 验证委托人提供的资料 鉴定车辆技术状况
3〕评定预算阶段 对资料停止整理，选择适用的估价规范
和方法，对车辆停止评价，确定结果 继续搜集资料
4〕自查及撰写评价报告阶段 对评价进程自查 对鉴定估价的依据、参数片面核对 撰写评价说明和报告，注销造册，归档
二、汽车运用寿命
3、要思索手续构成的价值 国度对车辆停止〝户籍〞管理 运用税费附加值高
三〕操作顺序 1、含义 对详细的评价车辆，从接受立项、受 理委托，到完成评价义务，出具评价报告 的全进程的详细步骤和任务环节
单个旧车买卖业务 多辆或批量的旧车评价业务
2、顺序 1〕前期预备任务阶段 业务接待 实地调查 签鉴定评价委托协议书 依据鉴定估价要求搜集资料
实体性升值 = 车辆原始本钱╳ 有形损耗率
2〕运用年限法
实体性升值 =〔重置本钱-残值〕╳ 已运用年限 规则运用年限
3、功用性升值 由于迷信技术的开展招致的车辆
升值，即车辆有形损耗 一次性功用升值、营运性功用升值
1〕一次性功用升值 再消费的本钱降低形成的价值升
评价值 = 更新重置本钱 - 实体性升值 - 功用性升值 - 经济性升值
= 重置本钱╳成新 率
一〕参数及预算 1、更新重置本钱 以现时价钱置办相反或相似功用 的全新车辆所支付的全部本钱
恢复重置本钱 用与被评价车辆相反资料、制造
规范、设计结构和技术条件等，以现 时价钱恢复置办相反的全新车辆所需 的全部本钱
第二节 汽车旧车评价方式 一、汽车旧车鉴定估价 一〕含义 由专门的鉴定估价人员，依照
特定的目的，遵照法定的或公允的规 范和顺序，运用迷信的方法，对旧车 停止手续反省、技术鉴定和预算价钱
二〕特点 1、以技术鉴定为基础 损耗水平因运用强度、条件、维 修水平不同有很大差异 2、以单台车为评价对象 单位价值相差较大，车辆结构差异 大
2、抵押 以一切者资产作抵押物停止融资的
一种经济行为 3、清算
对财富停止清点，为决策提供依据 因资产损毁、报废而停止清算、撤 除等经济行为
二〕前提 1、以法律规则的破产文件或抵押合 同及其他文件为依据 2、车辆在市场上可以快速出售变现 3、所卖支出足以补偿因出售车辆的 附加支出总额
三〕决议〔影响〕要素 1、破产方式 企业丧失车辆处置权与否 2、债务人处置车辆方式 拍卖或收回己有 3、清算费用
3、合理运用寿命 以发起机经济运用寿命为基础，思索
整个国民经济的开展和动力浪费等要素， 制定出契合我国实践状况的运用期限。
第三节 汽车旧车评价的基本方法
一、现行市价法 市场法、市场价钱比拟法
经过调查、选择参照物，剖析其结构、 功用、功用、新旧、地域差异，买卖条件 及成交价钱等，与评价车辆对照比拟
二〕参数确实定 1、 An——预期收益额 由被评价对象在运用进程中发生的超 出其自身价值的溢余额
留意： 1〕指未来的收益希冀值，预测剖析失
掉 2〕构成
几种观念: 企业所得税后利润 税后利润与提取折旧 额之后扣除投资额 利润总额
2、n——剩余寿命周期 从评价基准日到车辆报废时止的年
限 按«汽车报废规范»确定
第四章旧车评估与销售
2021年7月30日星期五
少量收买旧车结果 可用空间限制 可用现金限制
——经销商不能消化一切在买卖中收买 的旧车
处置 批发、批发
批发：将旧车卖给顾客 批发：成批卖给旧车经销商
3、我国1999年4月16日，上海〝卖新 收旧，以旧换新〞研讨会 注重专业培训和制定有关旧车评价 的规范
任务量大，经济性升值不易准确计 算
第四节 旧汽车鉴定估价报告书的撰 写
鉴定估价报告书 旧机动车买卖市场完成某一鉴定
估价后，向委托方提供说明基本状况 的任务报告。 一、基本要求
«关于资产评价报告书的规范意见»
二、基本内容
1、估价依据 国务院«国有资产评价管理方法»
国资办«国有资产评价管理方法实施 细那么»
值 普通用更新重置本钱作为已思索
其一次性功用升值 2〕营运性功用升值
新车辆功用更优，形成原车辆落后
4、经济性升值 由外部经济环境变化形成车辆升
值 1〕营运本钱上升 2〕车辆闲置
按能够闲置时间长短及其资金本钱 预算经济升值
5、成新率 旧机动车的现时形状与机动车全
新形状的比率 运用年限法、技术鉴定法、综合剖析 法
二、收益现值法 将被评价车辆在剩余寿命周期内预期收
益用适用的折现率折现为评价基准日的现 值，并以此确定价钱
适用于投资运营的车辆
一〕评价值的计算 ——对未来的预期收益值停止折现
1、未来预期收益不等值时
P =（1A+1i）1
+
A2
+ ……
（1+i）2
An
+
（1+i）n
P
=（1A+1i）1
+
A2
（1+i）2
三〕计算方法 1、直接法 市场上能找到与被评价车辆完全相反
的车辆的现行市价，并依据其价钱直接作 为被评价车辆评价价钱
2、类比法 找与之相相似的车
辆作为参照物，作相 应调整
评价价钱=参照物价 钱×〔1±调整系数〕
四〕优缺陷 1、优点 能客观反映旧机动车辆目前的市场状 况 评价结果容易被接受 2、缺陷 需求地下生动的市场作基础 可比要素多而复杂
«报废规范»
客户提供的原始购车发票，有关 合同、协议，人民法院出具的发失效 能的判决书、裁定书、调停书
产权证明资料
2、鉴定估价的目的 3、评价范围及评价基准时间
鉴定估价的结论反映某天的静态价值 4、评价的前提
采用方法、规范等 5、鉴定估价结论
3、i——折现率 资金预期收益率、风险报酬率
三〕优缺陷 1、优点 与投资决策相结合，容易被接受 能真实和较准确地反映车辆本金化 价钱
2、缺陷 预测难度大
受客观判别和未来不可预见要素影
三、清算价钱法 以清算价钱为规范，对旧机动车停
止的价钱评价 一〕运用范围
1、破产 企业不能偿清到期债务，依法宣告破 产
+
…… +
An
（1+i）n
P——评价值 An——未来第n个收益期的预期收益额 n——收益年期〔剩余经济寿命年限〕 i——折现率
1 —— 现值系数 （1+i）t
2、未来预期收益等值时
〔 〕 P =A ╳
1
1
+
1
+ …… &#（1+i）n
（1+i）n-1 = A ╳ i（1+i）n
4、拍卖时限 5、公允市价
成交双方都满意的价钱 6、参照物价钱
四〕评价清算价钱的方法 1、现行市价折扣法 2、模拟拍卖法〔意向询价法〕 3、竞价法 法院按破产清算或卖方依据评价
结果给出底价
四、重置本钱法 现时条件下置办一辆全新形状的
被评价车辆所需的全部本钱，减去各 种新鲜升值后的差额作为被评价车辆 现时价钱的一种评价方法。
找差异及差异反映在价钱上的差额， 调整及计算被评价车辆价钱
一〕运用的前提条件 1、需求一个充沛发育、生动的旧机动
车买卖市场，有参照物可取 2、参照物与被评价车辆可比拟的目的、
技术参数等资料是可搜集的，并且价钱影 响要素明白，可以量化
二〕所选参照车辆的可比性要素 1、车辆型号、来源 2、运用年限、行驶里程、实践技术状况 3、市场状况 4、买卖动机、买卖目的 5、车辆所处天文位置、成交数量、时间
更新重置本钱的预算 1〕直接法
将各局部现时价钱相加〔直接本钱 和直接本钱〕 2〕物价指数法
车辆评价时物价指数 重置本钱= 车辆原始本钱╳
车辆购置时物价指数
= 车辆原始本钱╳〔1+物价变化指数〕
2、实体性升值 由于运用和自然力损耗构成的升值
1〕观察法——成新率法 比拟被评价车辆与全新形状时各要
素 调查由于运用磨损和自然损耗对车
含义：
从技术上和经济上剖析机动车的运用极 限
1、技术运用寿命
从车辆末尾运用，直至主要机件抵达 极限形状而不能再继续修缮时为止的总任 务时间或总行驶里程
2、汽车经济运用寿命 机动车行驶到相当里程和运用年限，
从机动车运用总本钱动身，剖析车辆制形 本钱、运用和维修费用，运用者管理开支、 车辆以后的折旧及市场价钱变化等一系列 要素，经过火析作出综合的经济评定，并 确定其经济能否合理，能否继续运用
1〕运用年限法 成新率 =〔 1 - 已使用年限 〕╳ 100%
规定使用年限
2〕技术鉴定法 部件鉴定、整车观测
3〕综合剖析法 以年限为基础
成新率 〔= 1 - 已使用年限 〕 ╳ 100%
规定使用年限
╳ 综合调整系数
二〕采用重置本钱法的优缺陷 优点
充沛思索了车辆的损耗，评价结果 趋于公正 缺陷
2〕现场任务阶段 反省手续、实物 验证委托人提供的资料 鉴定车辆技术状况
3〕评定预算阶段 对资料停止整理，选择适用的估价规范
和方法，对车辆停止评价，确定结果 继续搜集资料
4〕自查及撰写评价报告阶段 对评价进程自查 对鉴定估价的依据、参数片面核对 撰写评价说明和报告，注销造册，归档
二、汽车运用寿命
3、要思索手续构成的价值 国度对车辆停止〝户籍〞管理 运用税费附加值高
三〕操作顺序 1、含义 对详细的评价车辆，从接受立项、受 理委托，到完成评价义务，出具评价报告 的全进程的详细步骤和任务环节
单个旧车买卖业务 多辆或批量的旧车评价业务
2、顺序 1〕前期预备任务阶段 业务接待 实地调查 签鉴定评价委托协议书 依据鉴定估价要求搜集资料