LNG公交车基础知识

LNG公交车基础知识

发布时间：2011-09-23 阅读次数：180 作者：管理员文章来源：北仑公交

LNG公交车基础知识

一、能源紧缺、油价上涨、环境保护给发展LNG汽车应用带来机遇。

1、国际石油紧缺，价格暴涨；而中国每年进口石油已超过一亿吨，对石油的依存度已达40%以上；严重的威胁国家的石油安全、国计民生和国民经济GDP值的增长。

2、党中央，国务院十分重视能源供给工作，在十五期间，实施清洁汽车行动，大力发展以气代油的天然气汽车以缓解石油供应紧张状况。

3、发展LNG车辆是实施国家机动车排放法规强制执行以严格控制机动车尾气污染、达到排放标准的最佳选择。

4、各地政府大力发展LNG公交车是实施“蓝天碧水”工程的有效举措。

5、发展LNG汽车产业将为我省带来经济、环保、产业效益，是一件利国利民的大好事。

二、LNG简介

（一）LNG

天然气经净化处理（脱除CO2、硫化物、烃、水等杂质）后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，LNG是液化天然气英文Liquefied Natural Gas的缩写。

液化天然气的体积量为同量气态天然气体积的1/625，重量为通体积水的45%左右。

(二)LNG安全性

LNG密度为0.47左右，气化后的密度比空气轻，稍有泄漏即可看到结霜，且由于比空气轻挥发扩散快；

使用LNG的汽车比使用汽油和柴油的汽车更安全！由于LNG属常压液态，只要有

泄漏，极易挥发，故安全性好。

（三）LNG的环保性

天然气在液化前经过严格的净化处理，脱除了重质烃、硫化物、二氧化碳、水等杂质，燃烧时产生的二氧化碳少于其他石化燃料，甚至比使用CNG更环保，可达欧Ⅱ标准；LNG做为车用燃料，排放性能好、不积碳、不磨损、维修费用低。

（四）LNG适用车辆

出租车、公交车、客车、卡车、载重车、舰船均可使用LNG作为燃料。

三、LNG汽车

（一）LNG汽车的优点

1、LNG汽车比LPG、CNG汽车更清洁、尾气污染更小；

2、LNG汽车燃料成本比汽、柴油车低40%以上（当前油、气价计算）；

3、维修费比汽柴油机汽车和比LPG、CNG汽车维修费少，且故障率低；

4、安全性好：LNG瓶压属常压（1个大气压），加压后饱和气压为5-10Kg/cm2，而LPG瓶压为8-18 Kg/ cm2，CNG为200 Kg/ cm2；

5、燃点高：LNG燃点高于650℃（LPG为466℃，汽油为427℃）,密度小极易挥发逸散；

6、爆炸极限窄：一旦泄露会形成一个低温区，不易燃烧，比CNG、LPG汽车更安全；

7、抗爆性好：辛烷值高达130，可增大发动机压缩比（对汽油机而言）一般为8.8-11.0；更佳的点火提前角，充分发挥其热值，增加动力；

8、LNG成分稳定，燃气装置调试容易，发动机性能稳定；

9、LNG无硫化物及元素硫、水份等腐蚀性物质，发动机和燃气装置寿命长；

10、LNG体积密度大，续驶里程可达800KM，可大量应用于LNG城际客车和定期货运班车。

（二）LNG车用燃气系统主要零部件

LNG储液瓶、气化器、缓冲罐、电磁阀、稳压器、滤清器、进液组件、回气组件、卡套、接头、金属管。

四、LNG汽车加气站

(一)、LNG汽车加气站的可行性

1、用LNG作为车用燃料从技术上是可行的，通过引进、消化、吸收国外已经成熟的LNG汽车技术，能够实现国产化。

2、国内LNG工业已经起步，LNG工厂正在筹建之中，未来数年内中原、东北、西北、西南等油气田及其周边地市可得到LNG的供应，而东南沿海地区可从国家正在规划发展的进口LNG接收终端获得LNG的供给。因此，在我国大部分地区发展LNG汽车是有资源保障的。

3、LNG价格与汽、柴油 比具有优势，经营者和车主均有较好的经济效益，具备推广的利益推动性。

4、与现有的CNG、LPG汽车相比，LNG汽车具有更为突出的优点，易于规模化发展。因此应加快其研究开发速度，实现其技术和装备的全面国产化，推动我国燃气汽车事业的快速发展。

五、LNG项目的市场调查

目前国内长沙、贵阳、湛江、海口、北海、新疆、杭州等地均设有LNG加气站和LNG 车辆。

杭州LNG车辆用户收益

城市/地区LNG汽车及其加气站技术的

2007年06月09日星期六 10:41

一、概述

液化天然气（LNG）是天然气在常压下冷却至-162℃后液化形成，在此过程中已除去硫、汞等杂质，是非常清洁的无色透明液体燃料，液化后其体积缩小625倍，运输及贮存方便，燃烧时产生的污染比燃用其它燃料少得多，而且节省燃油费50%以上，由于发动机“烧损”的机油少，汽缸不积碳，减少了发动机磨损，从而节约了维修费用，因此液化天然气车将对车主具有较大的吸引力。

以天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料，可降低尾气污染物的排放，是解决城市大气污染的有效措施。LNG汽车技术在20世纪80年代，美国、加拿大、德国和法国等国开始研究，上世纪90年代初技术已趋成熟，并开始小规模推广，美国著名的Mack公司与Waste Management Inc.公司联合，成功地生产液化天然气发动机已逾20年，美国通用公司也准备批量生产配备ECOTEC发动机（带有增压器）的新型EVI液化天然气汽车。

目前，美国许多加油站已经能给汽车加注液化天然气，这些液化天然气是由专门的槽车从液化天然气厂家运过来的，在美国西南部的亚利桑那州、加利福尼亚州、科罗拉多州、得克萨斯州、宾夕法尼亚州已经建立了非常广泛的加气网站。

美国还有为数众多的公司专门生产与车用液化天然气相关的燃气部件及低温设备，如Kaiser Brencar公司生产容积为70～500L、压力为0.15MPa的低温储存罐和能保证一次加气后行驶450km的液化天然气燃料供给系统，已经有1500多辆汽车安装了该公司的产品。

欧洲的梅赛德斯－奔驰公司、曼公司、Messer公司、宝马公司以及其它一些公司也生产液化天然气汽车，其中德国迪梅赛德斯－奔驰公司和Messer公司开发了液化天然气垃圾清运车，该车仅在法兰克福市就投入使用80多辆。

曼公司准备批量生产使用18吨液化天然气的MAN-19.232型重型冷藏车最引人注目，在这种液化天然气冷藏车上，液化天然气既用作燃料，又用作致冷剂，仅制冷一项，每天就能节约15L柴油。

现在液化天然气在比利时、芬兰、德国、荷兰、挪威、法国、西班牙、英国以及其他一些国家的汽车得到了广泛应用，据称日产、福特两大集团也正全力以赴开发液化天然气燃料汽车。

去年年底，我国一些标号的成品油价格上涨了6％，今年3月31日起，北京、上海、广东、重庆、湖北、河北、安徽等地的汽油价格又开始上调，其中，90号、93号汽油的价格上涨幅度约达5%，为近年来之最，同时据俄罗斯网站报道，今年4月以来美国汽车加油站的油价再攀新高，已经达到1.8美元/加仑(3.8L)，而且今夏还有继续上涨的势头，因此，油价逐渐上涨将是世界性的，大力发展燃气汽车，特别是液化天然气汽车已成为我国的当务之急。