新能源汽车电机控制器接插件[发明专利]

(10)申请公布号 (43)申请公布日 2013.11.13C N 103390833 A (21)申请号 201310309212.3
(22)申请日 2013.07.22
H01R 13/629(2006.01)
H01R 13/639(2006.01)
H01R 13/6581(2011.01)
H01R 4/70(2006.01)
H01R 13/52(2006.01)
(71)申请人苏州科宝电气有限公司
地址215542 江苏省苏州市常熟市沙家浜镇
常昆工业园南新路7号
(72)发明人林怡 王坤 李建兵 杨欢
王海涛
(74)专利代理机构常熟市常新专利商标事务所
32113
代理人
何艳
(54)发明名称
新能源汽车电机控制器接插件
(57)摘要
一种新能源汽车电机控制器接插件，属于汽
车用电机连接器配件技术领域。

包括用于与电机
控制器插配的接线端子、线缆、塑料本体、防水密
封圈、金属固定壳、屏蔽层和铝箍，线缆与接线端
子连接，在接线端子与线缆连接处的外部注塑成
型有塑料本体，防水密封圈套设在塑料本体上并
且靠近于接线端子的一侧设置，金属固定壳套设
在塑料本体上并且靠近于线缆的一侧设置，屏蔽
层包覆在所述的线缆外，铝箍套设在屏蔽层外并
且将屏蔽层紧密连接在金属固定壳上。

优点：结
构简单、稳定性高、接线方便、连接强度大、接触可
靠而不易松脱；同时，屏蔽层与金属固定壳紧密
连接，具有良好的抗干扰能力，能满足驱动电机的
使用要求。

(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图2页
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书3页 附图2页(10)申请公布号CN 103390833 A
*CN103390833A*
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1.一种新能源汽车电机控制器接插件，其特征在于：包括用于与电机控制器插配的接线端子(1)、线缆(4)、塑料本体(3)、防水密封圈(2)、金属固定壳(5)、屏蔽层(6)和铝箍
(7)，所述的线缆(4)与所述的接线端子(1)连接，在接线端子(1)与线缆(4)连接处的外部注塑成型有塑料本体(3)，所述的防水密封圈(2)套设在所述的塑料本体(3)上并且靠近于接线端子(1)的一侧设置，所述的金属固定壳(5)同样套设在所述的塑料本体(3)上并且靠近于线缆(4)的一侧设置，所述的屏蔽层(6)包覆在所述的线缆(4)外，所述的铝箍
(7)套设在屏蔽层(6)外并且将所述的屏蔽层(6)紧密连接在所述的金属固定壳(5)上。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器接插件，其特征在于所述的塑料本体
(3)上一体注塑成型有嵌槽(31)，在所述的嵌槽(31)内套设防水密封圈(2)。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器接插件，其特征在于所述的金属固定壳(5)为不锈钢铁壳，在金属固定壳(5)的中间冲压成型有弧形槽(51)，金属固定壳(5)通过弧形槽(51)套设在所述的塑料本体(3)上。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器接插件，其特征在于所述的金属固定壳(5)上还一体冲压成型有一对固定耳(52)，一对固定耳(52)用于将接插件固定安装到汽车电机控制器接口上去。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器接插件，其特征在于所述的塑料本体
(3)上还一体注塑成型有嵌脚(32)，所述的嵌脚(32)抵靠在金属固定壳(5)靠近线缆(4)一侧的侧面上而将所述的金属固定壳(5)定位于所述的塑料本体(1)上。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器接插件，其特征在于所述的铝箍(7)、屏蔽层(6)和金属固定壳(5)三者之间的紧密连接为压接、铆接或螺接中的一种。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器接插件，其特征在于所述的屏蔽层
(6)采用金属编织网。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车电机控制器接插件，其特征在于所述的接线端子
(1)有三个，三个接线端子(1)作为三相电源输出接线片，在所述的塑料本体(3)上呈上、下两排设置，其中一排上沿同一水平直线间隔设置有两个接线端子，另一排上设置有一个接线端子且该接线端子位于上述两个接线端子连线的中间位置。

权 利 要 求 书CN 103390833 A
新能源汽车电机控制器接插件
技术领域
[0001] 本发明属于汽车电机控制器用连接器配件技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机控制器接插件。

背景技术
[0002] 在全球能源短缺、环保问题日益突出的大背景下，新能源汽车是汽车行业发展的必然选择。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合了车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车以及其他新能源汽车等。

新能源汽车对于电机的要求非常严苛，电机的结构设计不仅关系着整车性能，还与行车安全息息相关，是目前制约新能源汽车发展的瓶颈之一。

近几年，车用驱动电机系统作为新能源汽车的核心部件，受到了社会的广泛关注，许多企业纷纷投入到新能源汽车用驱动电机系统的研发和生产中。

为了增强电机及控制器的可互换性，为驱动电机及控制器提供安全可靠的电气输出连接装置，研制一款具备标准规范的驱动电机系统电气及机械接口，用以辅助电机系统良好运作，是非常有必要的。

[0003] 鉴于上述已有技术，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种结构简单、稳定性高、接线方便、连接强度大、接触可靠而不易松脱、且具有良好的抗干扰能力的新能源汽车电机控制器接插件。

[0005] 本发明的目的是这样来达到的，一种新能源汽车电机控制器接插件，其特点是：包括用于与电机控制器插配的接线端子、线缆、塑料本体、防水密封圈、金属固定壳、屏蔽层和铝箍，所述的线缆与所述的接线端子连接，在接线端子与线缆连接处的外部注塑成型有塑料本体，所述的防水密封圈套设在所述的塑料本体上并且靠近于接线端子的一侧设置，所述的金属固定壳同样套设在所述的塑料本体上并且靠近于线缆的一侧设置，所述的屏蔽层包覆在所述的线缆外，所述的铝箍套设在屏蔽层外并且将所述的屏蔽层紧密连接在所述的金属固定壳上。

[0006] 在本发明的一个具体的实施例中，所述的塑料本体上一体注塑成型有嵌槽，在所述的嵌槽内套设防水密封圈。

[0007] 在本发明的另一个具体的实施例中，所述的金属固定壳为不锈钢铁壳，在金属固定壳的中间冲压成型有弧形槽，金属固定壳通过弧形槽套设在所述的塑料本体上。

[0008] 在本发明的又一个具体的实施例中，所述的金属固定壳上还一体冲压成型有一对固定耳，一对固定耳用于将接插件固定安装到汽车电机控制器接口上去。

[0009] 在本发明的再一个具体的实施例中，所述的塑料本体上还一体注塑成型有嵌脚，所述的嵌脚抵靠在金属固定壳靠近线缆一侧的侧面上而将所述的金属固定壳定位于所述
的塑料本体上。

[0010] 在本发明的还有一个具体的实施例中，所述的铝箍、屏蔽层和金属固定壳三者之间的紧密连接为压接、铆接或螺接中的一种。

[0011] 在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的屏蔽层采用金属编织网。

[0012] 在本发明的更而一个具体的实施例中，所述的接线端子有三个，三个接线端子作为三相电源输出接线片，在所述的塑料本体上呈上、下两排设置，其中一排上沿同一水平直线间隔设置有两个接线端子，另一排上设置有一个接线端子且该接线端子位于上述两个接线端子连线的中间位置。

[0013] 本发明由于采用了上述结构，具有的有益效果：结构简单、稳定性高、接线方便、连接强度大、接触可靠而不易松脱；同时，屏蔽层与金属固定壳紧密连接，具有良好的抗干扰能力，能满足驱动电机的使用要求。

附图说明
[0014] 图1为本发明的一实施例立体分解图。

[0015] 图2为图1的平面结构剖视图。

[0016] 图3为图1的立体结构简图。

[0017] 图中：1.接线端子；2.防水密封圈；3.塑料本体、31.嵌槽、32.嵌脚；4.线缆；
5.金属固定壳、51.弧形槽、52.固定耳；
6.屏蔽层；
7.铝箍。

具体实施方式
[0018] 为了使公众能充分了解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面结合附图对本发明的具体实施方式详细描述，但申请人对实施例的描述不是对技术方案的限制，任何依据本发明构思作形式而非实质的变化都应当视为本发明的保护范围。

[0019] 请参阅图1、图2并结合图3，本发明涉及一种新能源汽车电机控制器接插件，包括用于与电机控制器插配的接线端子1、线缆4、塑料本体3、防水密封圈2、金属固定壳5、屏蔽层6和铝箍7。

所述的线缆4的一端与所述的接线端子1连接，所述的线缆4的另一端用于与新能源汽车电机接口接插件中的接线端子连接，在接线端子1与线缆4连接处的外部注塑成型有塑料本体3，所述的接线端子1有三个，三个接线端子1作为三相电源输出接线片，在所述的塑料本体3上呈上、下两排设置，其中一排上沿同一水平直线间隔设置有两个接线端子，另一排上设置有一个接线端子且该接线端子位于上述两个接线端子连线的中间位置。

所述的塑料本体3上一体注塑成型有嵌槽31和嵌脚32，嵌槽31靠近于接线端子1的一侧设置，而嵌脚32靠近于线缆4的一侧设置，所述的嵌脚32的数量不受任何限制，在本实施例中，所述的塑料本体3在上、下面上各设置有一对嵌脚。

所述的金属固定壳5优选采用不锈钢铁壳冲压成型，其中间的弧形槽51和一侧的一对固定耳52随金属固定壳冲压成型时一体成形，金属固定壳5通过弧形槽51套设在所述的塑料本体3上，并由嵌脚32定位于所述的塑料本体1上，一对固定耳52用于将接插件固定安装到汽车电机控制器接口上去。

所述的屏蔽层6优选采用金属编织网制成环状并包覆在所述的线缆4外，所述的铝箍7套设在屏蔽层6外并且将所述的屏蔽层6紧密连接在所述的金属固定壳5上。

所述的铝箍7、屏蔽层6和金属固定壳5三者之间的紧密连接为压接、铆接或螺接中的一种。

[0020] 本发明由于在所述的接线端子1和线缆4的连接处的外部注塑成型有塑料本体3，在塑料本体3靠近接线端子1的一侧设置防水密封圈2，在塑料本体3靠近线缆4的一侧设置金属固定壳5、屏蔽层6并用铝箍7将屏蔽层6紧密连接在所述的金属固定壳5。

上述汽车电机控制器接插件结构简单、稳定性高、接线方便、连接强度大、接触可靠而不易松脱，具有优越的耐冲击、抗振动和电磁屏蔽能力，完全能满足驱动电机的使用要求。

图1
图2
图3。