“黑摩的”存在的经济学分析
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“ 疏导为主 ， 严打为辅” 但实 际中， 果依 旧不理想 。 。 效 针对这一 现象 ， 本文从经济学 的角度对 “ 黑摩的 ” 的存在进行分析 ， 旨在 找到“ 黑摩 的” 存在 的根本原 因 ， 而利用更科 学 的方 法更合 从 理地解决 “ 黑摩的” 存在 的问题。
居 民） 有对 “ 黑摩 的” 的需求 ； 另一方 面 ， 由于 “ 黑摩 的” 行业 存
研 究 与 探 讨
ｄ ｉ ．９ ９ ．ｓ ． ０ － ２ ．０ ．８０ ｏ：０３ ６ ￣ｉ ｎ１ ５ １ Ｘ２ １ ０ ．１ １ ｓ ０ ５ １ ４
物流技术 ２ １ 年第 ３ 卷第 ８ 总第 ２９ ０１ ０ 期（ ３ 期）
‘黑 摩 的 ＂ 在 的 经 济 学 分 析 ‘ 存
蒋超楠 ， 尹
３ “ 黑摩 的＂ 存在的经济学分析
３１“ ． 黑摩 的” 供需” 的“ 分析
“ 摩 的” 在 的根本 原 因是 因为市场存 在着 “ 黑 存 供给 ” 与 “ 需求 ” 。一方 面对 当地 的居 民来讲 ，黑摩 的” “ 不仅方 便快捷 ， 而且 价格低廉 ， 极大 地方便 了他 们的 Ｅ常 出行 ， ｔ 即市场 （ 当地
在着高额 的利润 ， 同时“ 摩的” 司机生活 的需求 ， 使得 “ 黑摩 的” 司机 有提供 “ 黑摩 的” 的意愿 ， 即是说 市场 （黑 摩的” “ 司机 ） 有
２ “ 黑摩 的＂ 特点归纳
首先 ， “ 从 黑摩 的” 在的区域性来看 ， 存 大量 的“ 黑摩 的 ” 存 在于较为偏远的城市或地 区。而这些地方 具体表现为公共交 通不 发达 ， 人们的 Ｅ常出行存在着较大 的问题 。 ｔ 其次 ， “ 从 黑摩 的” 的安全性来 看 ，摩 的” “ 本身多 为报 废 、
【 中图分类号】５ Ｏ Ｆ４． ７ 【 文献标识码】 Ａ 【 文章编号】 ０ — ５ Ｘ ２ １ ） ８０ ４ － ３ １ ５ １２ （０ ０ － ０ ２ ０ ０ １
Ａｎ ｌ ｓ ｆ ｈ ｏ ｏ ｃＢａ ｉ ｏ ｈ ｉｔ ｎ ｅ ｏ ｅ ａ ｏ ｏ ｃ ｃ ｅ Ｔ ｘ ｓ ａｙ ｉ ｏ ｅ Ｅｃ ｎ ｍｉ ｓ ｆ ｒ ｔ ｅ Ｅｘｓ ｅ ｃ ｆｍ ｇ ｌ ｓ ｔ ｓ Ｍ ｔ ｒ ｙ ｌ ａ ｉ
【 收稿 日期］０ １ ０ — ２ ２ １ － ７ １ 【 作者简介】 蒋超楠 （９０ ） ， １９一 ， 河北石家庄人 ， 女 北京交通大学经济管理学 院学 生 ， 研究方 向： 应用经济学 ； 尹静（９０ ）北 京交 通大学经 １９一 ， 济管理学院硕士研究生 ， 研究方 向： 管理科学。
对“ 黑摩的” 的供给 。 正是由于“ 供给” 需求 ” 和“ 的同时存在 ， 使
得“ 黑摩的” 屡禁不止 、 屡抄不绝 。
３１ 预期收益理论和需求理论分析 。根据经济学原理 ， ．． １ 某种 经济 活动 的预期效 用越 大 ，经济人”对这种活动 的需求量也 “
就越 大 ， 对于该市场来讲 ， 运营者的主观预期收益对 “ 黑摩 的”
都是整治一下 ， 好一段 时间， 然后卷土从来 ， 处在一种 “ 政府反 对却管不 了 ， 群众担心却离不 了” 的矛盾状态 中。 目前从媒体 记 者到研究学 者对 于“ 黑摩 的” 的整治又 有了新 的观点 ， 认为
“ 黑摩 的” 的监管应 该 由原来 的“ 打为主 ， 导为辅 ” 严 疏 转型为
（ 北京交通大学
静
１０ ４ ） ０ ０” 黑摩的“ 存在的经济学分析 ， 探索其出现和存在的根本原因， 从经济学的角度分析对” 黑摩的“ 的存在进行
控制， 以达到城市交通管制 的 目 。 的
【 关键词】 黑摩的； 交通管制； 经济学分析； 博弈
拼装 车改 造而成 ， 安全性能很低 ； 同时“ 摩的” 司机大多没有机
问题的提 出
早 在十多年前 ， 非法运营 的“ 的” 摩 就出现在 中 国各 个城 市 的街头小巷 ， 多集 中在郊 区和城乡地带 ， 是一种带有安 全隐 患的载客交通工具。为了城市交通安全 ， 交通监管部 门一直在
ＪＡＮＧ ａ － ａ ＹＩ Ｊｎ Ｉ Ｃｈ ｏ ｎ ｎ， Ｎ ｉｇ
（ｃ ｏｌ ｆ ｃｎｍｉｓ Ｍａａｅ ｎ， ｅｉｇＪａｔｎ ｎｖｒｉ ， ｅ ｉｇ１０ ４ ， ｈｎ） Ｓ ｈｏ ｏｏ ｃ ＆ ｎｇｍｅｔＢ ｉｎ ｉ ｏｇＵ ｉｅ ｔ Ｂ ｉｎ ００ ４ Ｃ ｉａ ｏＥ ｊ ｏ ｓｙ ｊ
和“ 黑摩 的” 的运 营者进 行着 长期的较量 ， 一直 以来 ，黑摩 的” “
动车驾驶资格 ， 多为外来打工者或是 当地无业群众。 最后 ， 黑摩 的” 从“ 的危险性来看 ， 法超速 、 违 乱并 线等违 法行为屡 见不鲜 ， 甚至还 有不法分子 利用 “ 的” 摩 进行 抢劫 等 犯罪活动 ， 严重威胁 到了人们 的生命财 产安全 ， 也影响 了城 市 的市容市貌 ， 这也是国家要 明令 “ 禁摩 ” 的重要原因。
“ 疏导为主 ， 严打为辅” 但实 际中， 果依 旧不理想 。 。 效 针对这一 现象 ， 本文从经济学 的角度对 “ 黑摩的 ” 的存在进行分析 ， 旨在 找到“ 黑摩 的” 存在 的根本原 因 ， 而利用更科 学 的方 法更合 从 理地解决 “ 黑摩的” 存在 的问题。
居 民） 有对 “ 黑摩 的” 的需求 ； 另一方 面 ， 由于 “ 黑摩 的” 行业 存
研 究 与 探 讨
ｄ ｉ ．９ ９ ．ｓ ． ０ － ２ ．０ ．８０ ｏ：０３ ６ ￣ｉ ｎ１ ５ １ Ｘ２ １ ０ ．１ １ ｓ ０ ５ １ ４
物流技术 ２ １ 年第 ３ 卷第 ８ 总第 ２９ ０１ ０ 期（ ３ 期）
‘黑 摩 的 ＂ 在 的 经 济 学 分 析 ‘ 存
蒋超楠 ， 尹
３ “ 黑摩 的＂ 存在的经济学分析
３１“ ． 黑摩 的” 供需” 的“ 分析
“ 摩 的” 在 的根本 原 因是 因为市场存 在着 “ 黑 存 供给 ” 与 “ 需求 ” 。一方 面对 当地 的居 民来讲 ，黑摩 的” “ 不仅方 便快捷 ， 而且 价格低廉 ， 极大 地方便 了他 们的 Ｅ常 出行 ， ｔ 即市场 （ 当地
在着高额 的利润 ， 同时“ 摩的” 司机生活 的需求 ， 使得 “ 黑摩 的” 司机 有提供 “ 黑摩 的” 的意愿 ， 即是说 市场 （黑 摩的” “ 司机 ） 有
２ “ 黑摩 的＂ 特点归纳
首先 ， “ 从 黑摩 的” 在的区域性来看 ， 存 大量 的“ 黑摩 的 ” 存 在于较为偏远的城市或地 区。而这些地方 具体表现为公共交 通不 发达 ， 人们的 Ｅ常出行存在着较大 的问题 。 ｔ 其次 ， “ 从 黑摩 的” 的安全性来 看 ，摩 的” “ 本身多 为报 废 、
【 中图分类号】５ Ｏ Ｆ４． ７ 【 文献标识码】 Ａ 【 文章编号】 ０ — ５ Ｘ ２ １ ） ８０ ４ － ３ １ ５ １２ （０ ０ － ０ ２ ０ ０ １
Ａｎ ｌ ｓ ｆ ｈ ｏ ｏ ｃＢａ ｉ ｏ ｈ ｉｔ ｎ ｅ ｏ ｅ ａ ｏ ｏ ｃ ｃ ｅ Ｔ ｘ ｓ ａｙ ｉ ｏ ｅ Ｅｃ ｎ ｍｉ ｓ ｆ ｒ ｔ ｅ Ｅｘｓ ｅ ｃ ｆｍ ｇ ｌ ｓ ｔ ｓ Ｍ ｔ ｒ ｙ ｌ ａ ｉ
【 收稿 日期］０ １ ０ — ２ ２ １ － ７ １ 【 作者简介】 蒋超楠 （９０ ） ， １９一 ， 河北石家庄人 ， 女 北京交通大学经济管理学 院学 生 ， 研究方 向： 应用经济学 ； 尹静（９０ ）北 京交 通大学经 １９一 ， 济管理学院硕士研究生 ， 研究方 向： 管理科学。
对“ 黑摩的” 的供给 。 正是由于“ 供给” 需求 ” 和“ 的同时存在 ， 使
得“ 黑摩的” 屡禁不止 、 屡抄不绝 。
３１ 预期收益理论和需求理论分析 。根据经济学原理 ， ．． １ 某种 经济 活动 的预期效 用越 大 ，经济人”对这种活动 的需求量也 “
就越 大 ， 对于该市场来讲 ， 运营者的主观预期收益对 “ 黑摩 的”
都是整治一下 ， 好一段 时间， 然后卷土从来 ， 处在一种 “ 政府反 对却管不 了 ， 群众担心却离不 了” 的矛盾状态 中。 目前从媒体 记 者到研究学 者对 于“ 黑摩 的” 的整治又 有了新 的观点 ， 认为
“ 黑摩 的” 的监管应 该 由原来 的“ 打为主 ， 导为辅 ” 严 疏 转型为
（ 北京交通大学
静
１０ ４ ） ０ ０” 黑摩的“ 存在的经济学分析 ， 探索其出现和存在的根本原因， 从经济学的角度分析对” 黑摩的“ 的存在进行
控制， 以达到城市交通管制 的 目 。 的
【 关键词】 黑摩的； 交通管制； 经济学分析； 博弈
拼装 车改 造而成 ， 安全性能很低 ； 同时“ 摩的” 司机大多没有机
问题的提 出
早 在十多年前 ， 非法运营 的“ 的” 摩 就出现在 中 国各 个城 市 的街头小巷 ， 多集 中在郊 区和城乡地带 ， 是一种带有安 全隐 患的载客交通工具。为了城市交通安全 ， 交通监管部 门一直在
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（ｃ ｏｌ ｆ ｃｎｍｉｓ Ｍａａｅ ｎ， ｅｉｇＪａｔｎ ｎｖｒｉ ， ｅ ｉｇ１０ ４ ， ｈｎ） Ｓ ｈｏ ｏｏ ｃ ＆ ｎｇｍｅｔＢ ｉｎ ｉ ｏｇＵ ｉｅ ｔ Ｂ ｉｎ ００ ４ Ｃ ｉａ ｏＥ ｊ ｏ ｓｙ ｊ
和“ 黑摩 的” 的运 营者进 行着 长期的较量 ， 一直 以来 ，黑摩 的” “
动车驾驶资格 ， 多为外来打工者或是 当地无业群众。 最后 ， 黑摩 的” 从“ 的危险性来看 ， 法超速 、 违 乱并 线等违 法行为屡 见不鲜 ， 甚至还 有不法分子 利用 “ 的” 摩 进行 抢劫 等 犯罪活动 ， 严重威胁 到了人们 的生命财 产安全 ， 也影响 了城 市 的市容市貌 ， 这也是国家要 明令 “ 禁摩 ” 的重要原因。