烟台万华E3604、E3503吊装方案1

烟台万华16万吨/年MDI工程E3604-1~4、E3503吊装方案
中化六建宁波项目经理部
2004年8 月17日
目录
1、编制说明
2、编制依据
3、吊装施工前应具备的条件
4、吊车吊装工艺
5、起重机具汇总表
6、吊装进度计划
7、吊装安全技术措施
一、编制说明
1.1 烟台万华16万吨/年MDI工程，共有设备187台，其中超限设备11台
（按>30t计），其中C3601-1/2、C3501设备已吊装完毕。

此次吊装的设备共6
台，为保证吊装的安全、合理。

因此特编制此方案，以合理指导施工。

设备一览表
1.2 本次吊装的设备：E3503—2分布在735钢结构12米层○2—○3和○A—○B轴之间， E3503—1分布在735钢结构12米层○3—○4和○A—○B轴之间，E3604—1分布在735钢结构12米层○2—○3和○B—○D轴之间，E3604—2分布在735钢结构12米
层○3—○4和○B—○D轴之间， E3604—3分布在735钢结构12米层○4—○5和○B—
○D轴之间，E3604—4分布在735钢结构12米层○3—○4和○B—○D轴之间。

1.3 编制此吊装方案的基本原则和思路：安全可靠、稳妥可行、技术成熟、经济
合理。

2. 编制依据
2.1施工图
2.1.1设备制造图图号：K03—0801—21—1、K03—0801—21—2、K03—0801—11—1、K03—0801—11—2、K03—0801—11—3、K03—0801—11—4、K03—0307—91—1、K0307—91—2。

2.1.2设备基础施工图：详图图号：01048—735—X—11、12、13。

2.1.3设备平、立面布置图图号：01048—735—F—10~13。

2.1.4全区平面布置图图号：01048—44—Q—2。

2.2设计审查会议文件。

2.3《化工建设超重施工规范》HGJ201—83。

2.4施工组织设计
2.5 KMK 5160 克虏伯 160t吊车和德玛格 AC120 120t性能表。

2.6 现场施工条件及施工计划
3、吊装施工前应具备的条件：
3.1 吊装方案按公司程序文件审批完毕。

3.2 参加吊装施工的作业人员应经过专业培训并合格。

3.3项目部组织施工队作业人员、吊装指挥、安全责任人员参加的吊装方案、安全措施及注意事项的交底已完成。

3.4正式吊装作业前，对包括吊装司机在内的所有从事作业的人员进行交底，指明操作要点及步骤。

再次进行安全措施及注意事项的交底。

3.5 钢结构框架12米平面以下部分施工完毕，终拧结束，并经检查验收合格。

3.6 设备安装的支座经过检查，几何尺寸、标高符合安装要求。

3.7 影响设备吊装的障碍物已拆除，场地平整，吊车在规定站位的支脚下的基础及行走区域范围内处理合格，吊装施工道路畅通。

吊车站位处及周围障碍物清除，地基处理合格。

3.8 待吊装设备开箱、清点、验收合格。

3.9 E3604—1/4正式吊装前调整至待吊装状态（方位、角度）。

四、吊车吊装工艺
4.1 E3604—1~4、E3503—1/2采用两车抬送法吊装，一台吊车（主吊车）抬头，另一台吊车（尾送吊车）抬尾部吊装就位，E3603—1/2采用单车抬吊。

由一台吊车吊装就位。

4.2 根据现场和设备到货实际情况，吊装分两阶段进行。

4.2.1第一阶段E3604—1~4、E3503—1/2、六台设备在钢结构12米层○1—○5和○A—○D轴施工结束进行安装。

第一阶段吊装：主吊车采用KMK 5160 克虏伯160t吊车，辅助吊车采用KATO 80t，吊车分5次站位。

其中E3503—1采用KMK 5160 克虏伯 160t吊车、AC120 120t双吊车抬头，80t尾送。

4.2.2 E3603—1/2在框架○1—○5和○B—○D轴3
5.6米平面安装结束后安装。

考
虑采用LTM1500 500 吨汽车吊吊装。

4.3 吊装顺序：E3604—3 E3604—4 E3604—2
E3604—1 E3503—1 E3503—2
4.4 设备吊装计算载荷应小于吊车额定起重能力。

4.5 吊臂与设备及吊钩滑车三者之间应有足够的安全净距。

4.6 吊装受力计算及计索具选择：
4.6.1 E3604—1、3 吊装
4.6.1.1 采用KMK5160 克虏伯 160吨吊车主吊，吊装参数如下：
吊车站位：与基础平行靠近
工作米径：8.0m
起吊能力：55.5吨
吊车臂长：26.5m，重型主臂
吊装索具：φ30-6×37+1-170钢丝绳，两弯四股
吊点：随机吊耳(加平衡梁)
4.6.1.2受力分析与计算
（1）吊车最大受力 F=k·（Q+q）如图4-1
k—动载系数，取1.1
Q—设备重量 40.8t
q—机索具重量，取1.0t F=k·（Q+q）
F=1.1×（40.8+1）=45.98t
（2
查φ30
F1
K=58.05×
卡环选用
4.6.2 E3604
4.6.2.1 采用KMK5160 克虏伯 160吨吊车主吊，吊装参数如下：吊车站位：与基础平行靠近
工作米径：8.0m
起吊能力：5.5吨
吊车臂长：26.5m，重型主臂
吊装索具：φ30-6×37+1-170钢丝绳，两弯四股
吊点：随机吊耳(加平衡梁)
4.6.2.2受力分析与计算
（1）吊车最大受力 F=k·（Q+q）如图4-1
k—动载系数，取1.1
Q—设备重量 40.8t
q—机索具重量，取1.0t F=k·（Q+q）
F=1.1×（40.8+1）=45.98t
图4-2 受力分析简图
（2）主吊绳受力和选用
钢丝绳选用φ30-6×37+1-170，单根绳长26m，两弯四股使用查φ30钢丝绳破断力为58.05t，安全系数：k=58.05×3/F1
F1=1/2F/cos30°=1/2×45.98/0.866=20t
K=58.05×3/20=9 安全
卡环选用32T卡环，4个
4.6.3 E3608—1/2 吊装
4.6.3.1 采用KMK5160 克虏伯 160吨吊车主吊，吊装参数如下：吊车站位：与基础平行靠近
工作米径：14.0m
起吊能力：31.2吨
吊车臂长：31m，重型主臂
吊装索具：φ19.5-6×37+1-170钢丝绳，两弯四股
吊点：随机吊耳(加平衡梁)
4.6.3.2受力分析与计算
（1）吊车最大受力 F=k·（Q+q）如图4-1
k—动载系数，取1.1
Q—设备重量 14.2t
q—机索具重量，取1.0t F=k·（Q+q）
F=1.1×（14.8+1）=17.38t
（2）主吊绳受力和选用
钢丝绳选用φ19.5-6×37+1-170，单根绳长26m，两弯四股使用查φ19.5钢丝绳破断力为23.95t，安全系数：k=23.95×3/F1
F1=1/2F/cos30°=1/2×17.38/0.866=7.52t
K=23.95×3/7.52=9.6 安全
卡环选用20T卡环，4个
4.6.4 E3503—2 吊装
4.6.4.1 采用KMK5160 克虏伯 160吨吊车主吊，吊装参数如下：吊车站位：与基础平行靠近
工作米径：8.0m
起吊能力：61吨
吊车臂长：26.5m，重型主臂
吊装索具：φ30-6×37+1-170钢丝绳，两弯四股
吊点：随机吊耳(加平衡梁)
4.6.4.2受力分析与计算
（1）吊车最大受力 F=k·（Q+q）如图4-1
k—动载系数，取1.1
Q—设备重量 40.8t
q—机索具重量，取1.0t F=k·（Q+q）
F=1.1×（40.8+1）=45.98t
图4-4 受力分析简图
（2）主吊绳受力和选用
钢丝绳选用φ30-6×37+1-170，单根绳长26m，两弯四股使用查φ30钢丝绳破断力为58.05t，安全系数：k=58.05×3/F1 F1=1/2F/cos30°=1/2×45.98/0.866=20t
K=58.05×3/20=9 安全
卡环选用32T卡环，4个
4.6.5 E3503—1 吊装
4.6.4.1 采用KMK5160 克虏伯 160吨吊车和120吨吊车两车抬吊，吊装参数如
下：
吊车站位：平行站于设备侧面
工作米径： 14.0米
起吊能力：主吊31.2吨、辅吊23.4吨
吊车臂长：主吊31.0米、辅吊31.7米
吊装索具：φ30-6×37+1-170钢丝绳，两弯四股
吊点：随机吊耳(加平衡梁)
4.6.4.2受力分析与计算
（1）吊车最大受力 F=k·（Q+q）如图4-1
k—动载系数，取1.1
Q—设备重量 40.8t
q—机索具重量，取1.0t F=k·（Q+q）
F=1.1×（40.8+1）=45.98t
图4-5 受力分析简图
（2）主吊绳受力和选用
钢丝绳选用φ30-6×37+1-170，单根绳长26m，两弯四股使用
查φ30钢丝绳破断力为58.05t，安全系数：k=58.05×3/F1
F1=F2=1/2F/cos30°=1/2×45.98/0.866=20t
K=58.05×3/20=9 安全
卡环选用32T卡环，4个
4.6.4 考虑到吊装E3604—1~4和E3503-1/2设备中部有膨胀节，考虑到吊装时候的受力影响，在膨胀节两侧加装槽钢固定。

5、起重机具汇总表
6吊装进度计划
7 吊装安全技术措施
7.1吊装作业人员必须持证上岗，遵守本工种安全操作规程，高空作业必须佩带安全带，进入现场必须戴安全帽。

7.2 吊装时，任何人不得在工件下面、受力索具附近及其它危险地方停留。

7.3吊装作业警区应设明显标志，吊装时，严禁无关人员进入或通过。

7.4各种机、索具和材料在使用前应认真检查，清除发现的缺陷和隐患。

7.5 吊装作业（包括卸车）不得在夜间、大雾或能见度低，大雨、雷电、风力大于4级的情况下进行。

吊装期间专人负责每天监测预报工作。

7.6 试吊与正式吊装应遵循下列规定：
7.6.1对设备吊点处、变径、变厚度设备的危险截面宜实测其变形情况。

吊车吊装应观测吊装净距及吊车支腿处地基变化情况。

7.6.2主吊车必须在其工况(Counterweight：45.0t Outrigger Base 8.575 x 8.2 m)下作业。

7.6.3主吊车必须按吊装平面布置图中所示的位置准确定位，吊车支褪与地面接触应均匀，大件设备卸放位置也应按平面布置图所示位置准确定位。

7.6.4辅助吊车吊装速度宜与主吊车相匹配。

7.6.5吊钩偏角不应大于30。

7.6.6 吊车不应同时进行两种运动。

7.6.7 禁止用吊车在地面上直接拖拉设备。

7.6.8开始松辅助吊车吊钩时，设备的仰角不宜大于750。

7.7 吊装指挥应把信号向全体吊装人员交待清楚，尤其是吊车司机，应进行予演，哨声必须准确、响亮、旗语应清楚，操作人员如对信号不明确时，应立即询问，严禁凭估计猜测进行操作。

双车抬吊时，应使两车同步运动，及时纠正偏载。

7.8 设备未固定前不得松钩。

起钩、回钩、转杆时应缓慢，避免所吊设备与其它物件相碰触。

7.9 吊装现场应配备必要的灭火器材、通讯器材、救援车辆和医务人员，防止
突发事故。

7.10吊装时，凡钢丝绳与设备本体直接接触处，均应垫以木板（δ＞50mm）或
胶皮(δ＞5mm)，以防损伤设备。

7.11 设备吊装就位后应及时通过钢结构静电接地。