检验与验收标准

检验与验收标准
三机检验维修标准
一、减速器
（一）、箱体的检验标准
1、箱体经目测不得有裂纹和变形；
2、用内径千分尺检测轴承座孔是否磨损量过大
（二）、标准件的检验标准
1、连接螺栓、螺母是否有断齿，脱扣
2、花键
3、卡簧、垫、
4、浮封、O形圈
（三）、轴承的检验标准
1、外形良好，轴承元件无有裂纹、脱落、伤痕、锈斑或变色等；
2、保持架完整基本无磨损，无变形；
3、滚道及滚子光滑无点蚀，转动灵活，响声均匀无异响；
4、游隙在本轴承标准游隙范围内；
5、轴承内外径不得有磨损超差；
（四）、齿轮的检验标准
1、齿面磨损、齿轮允许出现较轻的磨损，但磨损量不得超过以下情况：
A.硬齿面齿轮任一齿面磨损量不得大于0.13mm；
B.软齿面齿轮任一齿面磨损量不得大于齿厚的5%；
C.磨损不均匀的轮齿齿面，齿面两端相差不得大于0.08mm；
D.检测公法线长度，不得超过理论尺寸及精度的要求。

2、齿面胶合：
轮齿齿面允许发生较轻微的胶合，但胶合区域不得大于齿高的1/4、齿宽的1/3。

齿面点蚀：
A.齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。

但达到下列
情况之一时，不得继续用。

B.点蚀区的高度为齿高的100%。

C.点蚀区的高度为齿高的30%，长度为齿长的40%。

D.点蚀区的高度为齿高的70%，长度为齿长的10%。

E.模数6以下的齿轮，麻点的平均直径不得大于1mm。

F.模数6以上的齿轮，麻点的平均直径不得大于2mm。

3、齿面剥落：轮齿齿面不得产生剥落
齿面塑性变形：
A.硬齿轮齿面不得出现塑性变形；
B.软齿轮齿面的塑性变形量不得大于齿厚的20%。

轮齿折断：轮齿部的出现断裂现象；齿轮裂纹：齿轮的任何部位不得有裂纹；轮齿干涉损伤：轮齿齿面不得出现干涉损伤；齿轮轴承位及花键
允许有轻微损伤，但表面要光滑，粗糙度等级不得小于3.2；
轴径或孔径尺寸不得超过极限尺寸0.02mm，超过的要修理；
孔径超差的修理后必需满足形状和位置尺寸及精度的要求，粗糙度不得大于3.2，硬度应与原齿轮表面处理后的硬度级别相同；
齿轮其余定位配合面磨损经修复后的尺寸及精度必需满足使用要求；
齿轮上的内花键或外花键应满足下列要求：
花键齿不得有断齿，齿面不得有裂纹或剥落、朔性变形、干涉损伤等缺陷；配合的一对花键磨损间隙不得大于0.25mm ；矩形花键宽度磨损量不超过0.5mm 。

跟换的齿轮齿面硬度经检测必须达到45～50HRC；高速轴齿轮更换时一般情况下相啮合的齿轮要成对的更换。

（五）、联轴器的检验标准
1、用量具测量有效的工作尺寸是否磨损量过大
2、目测零部件发生弯曲、变形、扭曲、椭圆化或其他异形变化；裂纹、蜂窝、破裂、断面断裂等现象
3、用挫、磨快等工具或其他仪器来检测表层的硬度变化
4、目测零部件表面是否有熔蚀、侵蚀等多种腐蚀
（六）、冷却器的检验标准
1、目测有无断裂、腐蚀严重的现象
2、打压试验检测有无泄漏现象
二、轴组
（一）、标准件的检验标准
同减速器
（二）、轴承的检验标准
同减速器
（三）、花键的检验标准
1、看键面压伤严重程度：小的话需要修磨、大的话需要更换
（四）、链轮轴的检验标准
1、测量轴承位磨损程度：如果与实际尺寸偏差不大，需补焊机加；如果磨损严重，
需更换
2、
（五）、密封件的检验标准
更换
三、结构件
（一）、标准件的检验标准
同减速器
（二）、机架的检验标准
1、机头架、机尾架和拉紧装置架，不能有开焊现象，如有变形，应调平、校直，其安装轴承的两个对应平面，应在同一水平面内，其平面度两边轴承座上对应孔间距允差和对角线允差分别不能大于1.5、±2.0、4.0
2、转载机运动轨道应平直，每节长度上的弯曲不能超过全长的5%。

3 、机尾架滑靴应平整，连接紧固可靠。

4、中间架应调平、校直，无开焊现象，中间架连接架的弯曲变形
不能超过全长的5%。

（三）、槽子的检验标准
1、槽子底板的磨损程度
2、漕帮是否有开裂现象，
四、液压件
（一）、阀的检验标准
（二）、胶管的检验标准
（三）、接头的检验标准
三机的出厂验收标准
一、减速器的验收标准
1、装备要求及连接吃尺寸：外形连接尺寸、法兰盘结构尺寸
2、空载试验：减速器正、反向各运转30min，运转应平稳正常，不得有冲击、振动、试验后应符合下列要求
（1）各轴承密封端盖，各轴伸密封，上、下箱体合口面等处均不得漏油
（2）各连接件、紧固件不得有松动现象
3、温升试验：温升试验为在额定负荷下正向连续运转3h，最高油温不得超过100℃；当减速器内装冷却系统时，油温应控制在75℃
4、噪声试验：减速器在额定负荷正向和反向运转时进行。

在离被试减速器正面、侧面、上面1m处三个方向测定，160kW及以下减速器最大噪声不得超过90dB(A),大于160kW减速器最大值不得超过92dB（A）
二、轴组的验收标准。