公路桥梁工程下部结构工程施工分析

公路桥梁工程下部结构工程施工分析
桥梁下部结构，是指对桥梁上部结构起到支撑作用，同时将上部结构以及桥面交通荷载传递至地基的桥梁基础、桥台以及桥墩的总称。

桥梁的下部结构在桥梁结构中主要起支撑作用，是确保桥梁整体安全的重要结构。

一、公路桥梁下部结构施工的基本准备工作
1、制定施工方案
公路桥梁下部结构施工方案，要切实的结合有关勘查地质报告、设计文件以及施工图纸予以编制，并且要与安全生产管理、质量检验评定和施工技术规范等方而的规定相符合。

要针对公路桥梁建设项日所具备的诸多特点，加强施工场地布置，完善施工组织规划，尽量采取科学而又先进的施工技术及施工工艺。

符合项目实际是制定施工方案所需遵循的原则，并且还应当严格的控制成本安全和施工进度等相关因素。

2、施工现场规划布置
对于桥梁下部结构施工现场的规划布置主要包括施工便道的修筑、施工用水用电准备以及测量放样工作等。

施工现场便道应与施工现场的平面规划布置相衔接，以满足基坑开挖或者混凝土等大型施工机械设备的通行要求。

施工用水应通过蓄水池，施工用电则应从附近电力系统接出并配备发电机备用。

对于测量放样工作，首先应结合设计资料对于施工现场的导线控制点以及水准点进行复测，然后进行桥梁施工中线桩以及水准点的布设。

对于测量放样工作，应严格控制测量精度以及准确性。

二、公路桥梁基础
1、扩大基础
直接基礎主要就是扩大基础，扩大基础又被称之为明挖基础，具体指的是在直接承载地基上设置基础底板，来源于上部结构的负荷借助于基础底板，向承载地基直接传递，而通常其所采用的施工方法为明挖的方式。

2、沉井基础
沉井基础的特点在于将沉井作为桥梁的基础结构，进而将上部结构的荷载传递至地基的一种深基础形式，沉井主要由没有底及盖的井筒、井壁、隔墙以及刃
脚等几部分组成。

沉井的施工工艺主要包括沉井的下沉、沉井基地清理以及沉井封底三部分组成。

作为深基础形式的一种，沉井基础的承载能力高，抗震性能相对较好，对于河床冲刷作用强烈以及持力层较深的情况比较适用。

3、管柱及桩基础
当埋藏持力层较深，地基浅层土质较差时，那么则需要采取相对较深的基础，只有这样才能够有效的满足结构物对地基稳定性、地基变形和地基强度等方而的有关要求，因而可以运用桩基础。

按照材料进行分类，可以把基桩划分成钢桩、木桩、预应力混凝土桩以及钢筋混凝土桩等。

由钢、预应力混凝土或者钢筋混凝土所制成的多根管柱，或者单根管柱上连钢筋混凝土支撑、承台且传递公路桥梁墩台及上部结构所有荷载于地基结构物中。

通常柱底嵌入岩层中或者落在坚实土层，比较适合应用在覆盖土层薄厚不限、岩石不平整及深水的大型公路桥梁基础。

三、桥台施工
1、桥台基坑开挖
通过施工测量确定桥台的基坑位置后，采用人工或者机械开挖的方式进行作业，当开挖至距设计标高位置30cm左右时，更换为人工开挖的方式以免对地基土造成扰动，影响土基的承载力。

对于桥台下的桩基础，待桩顶位置挖出后，在桩顶位置进行凿除，在桩头凿除比桥台底标高高出桥台底部混凝土的保护层厚度。

基坑开挖结束后，将基地整平并清除杂物，之后通过铺筑砂浆作为混凝土浇筑底模。

2、钢筋骨架与模板安装
用于桥台施工的钢筋骨架应该严格按照设计资料进行安装，同时钢筋接头应错开布置，接头截面面积小于总截面面积的50%，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

钢筋绑扎后必须横平竖直，而且桥台主筋的位置、尺寸应符合设计资料的要求。

模板安装是应注意控制各结构尺寸以及轴线的位置是否准确，并合理的预留保护层厚度。

3、混凝土浇筑
桥台混凝土浇筑施工与墩柱混凝土施工工艺类似。

需要注意的是，在混凝土浇筑过程中，如果混凝土的施工和异性较差，则应加强振捣，同时保持浇筑过程中的连续性，避免混凝土浇筑时间过长，混凝土浇筑结束后12-18 h内，应采用覆盖塑料薄膜的方式进行养生。

四、混凝土浇筑
钢筋绑扎和模板安装经自检合格，报监理工程师检验合格后，方可浇筑混凝土。

混凝土采用混凝土泵车输送混凝土或吊车吊混凝土入模，施工时根据送输距离、天气情况适当调整塌落度，其塌落度损失应在施工前充分考虑，混凝土直接送输到待浇筑的墩柱位置，出料口距浇筑面不超过2m，混凝土塌落度严格按设计塌落度控制，以保证混凝土浇灌质量。

混凝土入模前做外观鉴定和塌落度试验，符合要求才能使用。

混凝土按层厚不大于30cm均匀对称下料，下料自落高度大于2m时，于模口设减速串筒以降低混凝土下落高度和速度，防止混凝土发生离析现象。

浇筑混凝土时，避免单边积料，保证模内混凝土对四周侧模压力基本均匀、平衡，以避免单边积料引起该边混凝土侧压力偏大而导致模板变形、移位。

混凝土采用插入式振捣器振捣，相邻层间交接振捣10-20cm，振捣方向由中向边循环，振捣均匀，最后一层采取_次振捣措施
五、桥墩施工
柱式桥墩与钢筋混凝土薄壁墩台是桥墩的主要形式。

其中，在河床较窄以及填土较低时，需要使用钢筋混凝土薄壁墩台，设置支撑梁于桥梁的墩台下，把桥梁构成整体的框架形式。

而柱式桥墩则有着相对较为广泛的应用范围，并且施工方便简单。

在制作墩柱钢筋骨架时，要按照测量放样来将预埋钢筋的位置确定下来，然后按照设计图纸，对绑扎墩柱钢筋加以制作，采取搭接焊接的方式在制作桥梁墩柱钢筋上。

完成加工后，要全而的进行质量检查，达到质量合格后再把其运送到桥墩位置，采用汽车吊等方式，焊接安装预制的钢筋和钢筋骨。

当结束钢筋的安装以后，开始安装模板，要保证合格的工程施工模板质量，侧板和板而的挠度要与施工规范外形的允许偏差相满足，模板平整度要与使用要求相满足，并且连接配件的孔眼间距与位置要满足施工需求。

按照施工测量放样，首先立接桩模板，通常模板缝隙的连接紧密是通过双而胶粘贴，再通过砂浆填封桩而和模板，最后在接桩模板上安装且吊装。

结束语
桥梁下部结构作为桥梁主体结构荷载的承担以及传递部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全使用。

针对不同的桥梁下部结构形式，合理的制定施工方案，不断提高施工工艺水平，加强施工质量及安全管理，是确保桥梁下部结构安全的有效途径，对于促进桥梁下部结构施工技术的发展也具有重要的作用。

参考文献
[1]吕晓红.浅谈公路桥梁下部结构的设计口」.科学与则富，2010.（1）.
[2]郭强.公路桥梁下部结构的设计要点分析口」.中华民居，2012.（6）.。