关于私家车拥有量的调查总结报告

私家车拥有量调研总结报告

一、调研目的

1.为了了解消费者对私家车的各方面的要求。

2.确定消费者对私家车需求量

3.知道私家车对生活的影响

4.私家车在生产和促销方面的方向

二、调研方法

街头拦截式调查法

三、调研过程描述

我们这次市场调查工作可分为四个阶段：市场调查方案、二手资料的收集、设计调

查问卷、市场调查总结报告。

我们在做市场调查之前必需要做课前准备，那就是：了解我们所要调查的需求，明确需要调查出现的问题，确定调查目标等三个主要步骤。而我们之所以选择把私家车的拥有量作为研究对象就是因为消费者对车的需要越来越大，人们在根据自己的承受能力，选择合适自己的私家车，从而实现拥有私家车的梦想。而且消费者也比较的多。明确解决问题是市场调查非常重要的一个步骤，因为明确、严谨的问题界定是市场调查工作成功的一半。这个阶段需要我们细致地了解私家车市场的调查需求，充分利用现有的资源，发挥最大的效用。

在设计市场调查方案的过程中，我们按照老师所要求的格式，在经过小组讨论、研究再结合书本知识设计出了一份市场调查方案。在设计方案的时候让我清楚的知道，这不单单是我们一个人的事，这是我们集体的事，我们要结合集体的力量，才能设计出完美的方案。

当二手资料收集完成，数据处理和分析完成时，我们发现私家车的消费群体特征来看，性格差异不明显，男女所占比例各约为50%，男性稍高于女性。调查显示，男性比较喜欢开私家车的比例高于女性，这与男性比较的喜欢车也是一个原因吧。另外有些女性有些晕车也是一个原因把，所以对车不是特别的喜欢。从私家车在各个年龄阶段的渗透以及重要消费群的分布情况来看：中年车主仍然是私家车主的主流群体，占了调查人数的63.3%。值得注意的是，一部分年轻车主正在崛起，占总人数的26.5%。这部分车主的年龄大致在20～30岁左右，大多拥有大学本科学历以及较好的职业，年收入在5万～10万元左右，而且50%以上由自己独立出资购车。

个体私营者仍是私家车主的主流，令人惊喜的是，私家车主的职业构成呈现了前所未有的多元化趋势：公务员、教师、普通职员成为壮大最快的购车队伍。这类车主购车主要用于上下班代步，同时方便周末出游。选择的价位基本在5万～15万元之间。

收入的提高和车价的持续下降也是许多人选择全额购车的一个原因。另外，现在购车以家庭为主，人们普遍心态是求稳，尽量避免超前消费，等家里存够钱再买不迟。现在国内汽车生产、经销市场市场新城代谢加速，各家新款车层出不穷，售后服务的不断完善加之低价位的营销战略，不仅让普通工薪阶层圆了购车梦，更让囊中鼓鼓、喜欢体验不同驾驶感觉的人过足了车瘾。

收集、整理好二手资料，我们就根据收集到的资料草拟了一份问卷调查，之后在经过过一步步审查、一次次修改，设计出一份正式的问卷调查。然后再打印了50份左右同样的调查问卷，小组4人一起拿着这50份调查问卷出去散发给不同人士，然后收集回来整理出消费者所填写的信息。虽然在外面很辛苦、很累，但我们去觉得很值得、这也让我们知道了只有自己的努力付出才会有所回报。同时我们也深深了解团队的力量，有序的分工才会发挥最大的效用。团队的力量是最强大的。

最后的市场调查报告总结，是我们团队合作一起把他整理完成的。四．调查结果分析

（一）消费者基本情况

私家车的消费群体特征来看，性格差异不明显，男女所占比例各约为50%，男性稍高于女性。调查显示，男性比较喜欢开私家车的比例高于女性，这与男性比较的喜欢车也是一个原因吧。另外有些女性有些晕车也是一个原因把，所以对车不是特别的喜欢。从私家车在各个年龄阶段的渗透以及重要消费群的分布情况来看：中年车主仍然是私家车主的主流群体，占了调查人数的63.3%。值得注意的是，一部分年轻车主正在崛起，占总人数的26.5%。

这部分车主的年龄大致在20～30岁左右。

（二）消费者的购买力和购买水平

在被调查的对象中，有大部分的消费者处于中等的消费水平，她们有一部分收入就用于养车。，一部分年轻车主正在崛起，占总人数的26.5%。这部分车主的年龄大致在20～30岁左右，大多拥有大学本科学历以及较好的职业，年收入在5万～10万元左右，而且50%以上由自己独立出资购车。

（三）消费者的购买行为情况

在众多的因素中，消费者注重的是价格和性能，除了这些，她们更注

重的是售后服务和安全性，这些是车的一些问题需要妥善解决的，之后消费者一会考虑其他的原因来不断的推进更多的消费。所以影响买车的原因也有很多。

（四）消费者购买选择

有很多的消费者都喜欢购买车来方便自己的出行，尤其是经济型的车深的人们的喜欢。从职业角度考虑的话，商务车拥有开阔的内部空间，为一些私营者提供了随时接待客户、洽谈商贸的场所。另外，也使企业形象和个人身份得到了提升。

（五）市场分析

我国的私家车发展正处在初始阶段，但从现状来看，我们面临的问题并不是我国能否进入私家车时代，而在于对汽车进入家庭的程度和速度的把握。事实上,我国私家车保有量与城市发展不可能同速前行，私家车的发展问题应该放在中国特殊国情的大背景中去综合考虑。考虑到我国的土地资源、能源有限，为减少私家车的快速发展所带来的负面效应，不仅要提高汽车工业的科技水平，要进行科学的交通管理，还要采取一定的手段对私家车的发展进行必要的引导，以使其发展最终走上良性循环的道路。

综上所述，无论环境污染、能源消耗、还是交通拥堵，我国私家车的发展还面临着很多问题。汽车工程今天面对的重大挑战都是由大量的人为行动涌现出的结果，都不可能用我们熟悉的常规方法求得解决，只有用复杂性科学提供的理论和方法予以破解。

现如今的社会，生活中私家车对于人们来说是不可缺少的。因为它给们带来了便利和享受。21世纪的汽车工程必将更深入地研究汽车对于人的价值、造车和用车的理性，探索该怎样用汽车带给人民福音，并付诸现实。相信随着私家车更完善的发展，人们生活会越来越方便快捷，会越来越好。

（六）产品的销售

汽车市场是市场上一个热门的点，生活水平的不断提高，富裕起来的市民消费观念已经发生了改变，把消费的目光投向了私家车。市场上不同品牌的高中低档车型也极地满足了不同层次消费者的消费需求，人们可以根据自己的承受能力，选择适合自己的私家车，从而实现拥有私家车的梦想。近几年来，私家车的新增落户数量每年都有较大增幅。