路堑特征对高铁红层泥岩基底蠕变上拱特性影响研究

路堑特征对高铁红层泥岩基底蠕变上拱特性影响研究
颜宏毅;赵晓彦;李臣奇;陈明浩;张广泽
【期刊名称】《工程地质学报》
【年(卷),期】2024(32)2
【摘要】轨面的平顺性是高速铁路(客运专线)正常运营的关键保障。

近年来,红层泥岩地区深挖路堑基底持续上拱病害已导致轨面显著不平顺,严重影响高速铁路正常运营。

本文以成(都)渝(重庆)客运专线内江北站为研究对象,统计沿线上拱监测数据,分析路堑中心开挖深度与路基基底上拱量值的对应关系,得出开挖卸荷是导致高铁基底上拱的重要原因。

分析成渝客运专线上拱段路堑特征,将深挖路堑分为双侧对称型、双侧不对称型和单侧型。

通过室内侧限单轴压缩蠕变试验获得砂、泥岩蠕变曲线,采用Burgers模型对曲线进行参数识别,用Flac3D模拟内江北站深挖路堑基底上拱特性,对比分析上拱位移与侧压力系数的模拟值与实测值,验证模型的可行性。

在此基础上,模拟分析3种堑型基底上拱特性,得到最不利堑型。

最后以最不利堑型为例,研究不同开挖宽深比、不同堑坡坡度下的基底泥岩上拱特性,得到最不利宽深比和坡角。

研究结果可为高速铁路红层泥岩的路堑设计提供参考。

【总页数】10页(P709-718)
【作者】颜宏毅;赵晓彦;李臣奇;陈明浩;张广泽
【作者单位】西南交通大学地质工程系;中铁十五局城建公司;中铁二院工程集团有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU475.9
【相关文献】
1.红层砂泥岩互层顺向路堑边坡稳定性分析
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