《贵阳市城市总体规划(XXXX—2020年)》(2017年修订)批后公布

《贵阳市城市总体规划（2011—2020 年）》

（2017 年修订）批后公布

《贵阳市城市总体规划（2011—2020 年）》（2017 年修订）于2017 年 12 月 5 日获国务院批准实施，现将规划主要内容公布如下：

第一章总则

一、编制目的

《贵阳市城市总体规划（2011—2020 年）》作为指导城

市发展建设的纲领性文件，较好地引导和促进了贵阳市社会

经济发展和城市建设。国家出台若干支持贵州发展的重大政

策和战略措施，面对新的发展形势，贵阳市迎来了发展的新

机遇，进入快速发展时期，发展条件和发展环境发生重大变化。为加快适应新常态下城市发展方式转型，积极应对新型

城镇化下城乡规划管理工作提升的要求，进一步充分发挥城

市总体规划对新时期社会经济发展和城市建设的指导作用，

依据《中华人民共和国城乡规划法》及相关法规，对《贵阳

市城市总体规划（2011—2020 年）》进行修订。

二、指导思想

全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中

全会精神，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四

个全面”战略布局，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享五

大发展理念，落实中央、省城市工作会议精神，坚持加速发

展、加快转型、推动新跨越主基调，把贵阳市建设成为和谐宜居、富有活力、独具特色的现代化城市。

三、规划年限

本次修订期限至 2020 年。

四、规划范围和空间层次

市域：即贵阳市行政区划范围，含南明区、云岩区、白

云区、花溪区、乌当区、观山湖区、清镇市、修文县、开阳县、息烽县；总面积 8034 平方公里。

中心城区：东起小碧乡、永乐乡、东风镇，西至朱昌镇、

金华镇、久安乡、石板镇，南起党武乡、孟关乡，北至麦架镇、沙文镇、都拉乡；总面积 1244 平方公里。

城市规划区：东起南明区永乐乡，西至清镇市红枫湖镇，

南起花溪区青岩镇，北至修文县龙场镇、扎佐镇；含南明区、云岩区、白云区、花溪区、乌当区、观山湖区及清镇市青龙办事处、红枫湖镇、百花湖乡和修文县龙场镇、扎佐镇；总面积 3121 平方公里。

第二章城市发展战略

五、城市发展目标

至 2020 年，打造公平共享创新型中心城市，建成大数

据综合创新试验区，建成全国生态文明示范城市，建成更高水平的全面小康社会，在全省率先实现历史性跨越。

六、城市性质

贵州省省会、中国西部创新型中心城市之一、西南综合

交通枢纽、全国重要的生态休闲度假旅游城市。

七、城市职能

1.全省的政治、经济、文化、科教、旅游服务中心。

2.西部地区内陆与沿海沿边开放的重要交通枢纽。

3.国家大数据产业技术创新和综合试验区、西部重要的

科技创新成果转移转化枢纽、全省科教文化和科技创新服务中心。

4.全国重要的以铝、磷、煤为主的传统产业转型升级示

范基地，西南地区高新技术及先进制造业基地。

5.具有国际影响力的生态休闲度假旅游城市。

八、城市规模

（一）人口规模：规划 2020 年中心城区城市人口规模

400 万人。

（二）用地规模：规划 2020 年中心城区城市建设用地

面积为 380 平方公里，人均城市建设用地面积 95 平方米。（三）城镇开发边界：合理控制城镇开发强度，各城镇

应积极推进城镇开发边界划定工作。其中，贵阳市中心城区内划定城市开发边界范围约 620 平方公里。

第三章市域城镇体系规划

九、城镇化和城乡统筹

（一）市域总人口与城镇化水平

到 2020 年，全市总人口达 640 万人，其中城镇人口达

490 万人，城镇化水平达到 76%。

（二）市域空间结构

规划形成“中心放射型”的市域城镇空间结构，沿厦蓉、

贵黄、贵遵、贵毕、贵开、贵惠、贵修公路及市域快速铁路等重要交通干线形成城镇主要发展走廊。

十、市域综合交通

立足实现生态文明城市发展目标，与西南地区交通枢纽、

西部中心城市定位相适应，构建以铁路、公路、航空运输为龙头，以水运为重要补充，实现区域交通运输便捷、枢纽设施布局合理、交通科技现代化、多种运输方式相协调、绿色可持续发展的一体化综合交通运输体系。

（一）区域客货运枢纽

1.铁路枢纽。贵阳铁路枢纽构建由贵阳北站、贵安站、

贵阳站、双龙站、贵阳东站五个客运站形成的客运系统布局；维持贵阳南编组站双向三级六场站型及规模，建设改貌、湖潮、扎佐、都拉营等物流基地，形成“1+1+14”三级物流节点网络，优化完善贵阳铁路枢纽布局，提高市域铁路客、货运输能力。

2.公路枢纽。贵阳市公路枢纽场站由“九个客运枢纽、

七个货运枢纽”组成。

（二）公路

以贵州省高速公路网规划为指导，贵阳城市经济圈交通

建设为目标，高等级公路、国道干线为骨架，省（县、乡）

道为联系，在市域构建“两环、一横、十二射线”的安全、

便捷、高效的市域高速公路网体系。

（三）铁路

1.依据国家中长期铁路网规划，建设贵阳至成都高铁、

贵阳至南宁高铁和贵阳至重庆快速铁路，规划研究黔桂铁路

增建二线，规划预留贵阳至重庆高速铁路。

2.市域快速铁路网由“一环一射两联线”构成。

3.新建贵阳至兴义（贵兴线）城际铁路。

（四）市域轨道

贵阳市域城市轨道交通线网由 9 条主线构成：轨道 1 号

线、2 号线、3 号线、4 号线、G1 线、S1 线、S2 线、S3 线、S4 线。线网总长 466.9 公里。市域轨道交通主要覆盖贵阳市

中心城区、贵安新区，预留连接龙里、修文的接驳条件。

（五）民用航空

加快龙洞堡国际机场改扩建工程，配套完善相关服务设

施，开辟中远程国际航线，拓展航空客源，打造西南一流航

空窗口，推动城市对外开放，依托国家一类开放口岸建设，

创新内陆地区外向型经济发展新模式，构建贵州省外向型经

济发展平台；建设龙洞堡国际机场集疏通道，提高机场的服

务能力和辐射能力。