现浇箱梁张拉压浆
现浇箱梁张拉压浆专项施工方案
现浇箱梁张拉压浆专项方案一、工程概况邯郸市机场路南延工程是邯郸市2013年重点建设项目，是主城区通往冀南新区重要的一条城市主干路，机场路南延工程北起邯郸机场路，南接冀南新区创业大道，全长约9公里，道路设计标准为城市主干路，设计行车速度为60公里/每小时。
邯郸市机场路南延跨马磁铁路立交桥工程是机场路南延线中的一部分，位于邯郸市区西南部，总体走向由西北向东南，起点里程K7+300，终点里程K8+235.40，项目全长935.40m。
其中道路段长118.52m，桥梁段长816.88m。
桥梁依次跨越牦牛河、马磁铁路和老邯峰路。
立交桥在马磁铁路马头至磁县区间，与铁路交叉里程为K4+470，桥梁与铁路的交叉角度为89度，铁路位于直线地段，轨顶高程为84.80米，采用道路上跨马磁铁路的交叉方式。
桥位处地形起伏较大，地面标高由74.382-95.185m，最大高差约20m。
桥梁纵断坡度主要受铁路净空及南侧地面标高控制。
本标段桥梁K7+418.5-K7+751.8，全长333.3米，桥梁范围内纵坡为2.35%，共分为三联，桥跨布臵为3×30m+4×30m+4×30m；本桥部位的地面高程由77.4-78.1m，相对较平整。
桥梁箱梁底至地面最小高度为1.5米，最大高度为9.5米。
桥梁上部结构均采用现浇预应力混凝土箱梁，采用单箱三室大悬臂斜腹板截面，悬臂长4m，根部厚0.55m，顶板、底板采用单向2%横坡，梁高2.0m；顶板厚0.3m，底板厚0.25m，腹板厚0.5m-0.8m。
箱梁按部分预应力混凝土A类构件设计，采用支架现浇施工。
桥梁下部结构采用直立式实体桥台与双柱式矩形桥墩，桥台与直立式挡土墙相连，台身厚2.3m，高1.5m，翼墙厚0.4m；0#承台尺寸为6.6m*23.99m，厚度2.5m；1#-10#承台尺寸为6.6m*10.6m，厚度2.5m；桩基为直径1.5m钻孔灌注桩。
现浇箱梁混凝土总量为12123方，钢筋总量为2446吨，钢绞线总量为563吨。
现浇箱梁预应力张拉、压浆及封锚
现浇箱梁预应力张拉、压浆及封锚一、预应力张拉（1）张拉平台腹板束张拉位于箱梁顶面，顶、底板束张拉在梁腔内进行，横隔板处预应力张拉设置张拉作业平台，确保作业人员安全；张拉平台由既有现浇梁支架改造而成，利用工12型钢和原有贝雷架做支撑，然后设置上下爬梯、脚手板、护栏、挡脚板、安全网等。
张拉平台示意如图所示。
（2）预应力张拉顺序当箱梁混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的100%以上且龄期达到7天后方可进行预应力钢束张拉。
预应力钢束张拉顺序为：通长腹板束→顶、底板束；顶、底板束张拉时，应先张拉靠近中腹板处钢束，顶板束与底板束张拉应上下交替进行。
张拉程序为：0→初始张拉吨位（10%σcon）→100%σcon张拉吨位→持荷2分钟锚固，σcon为预应力钢绞线锚下张拉控制应力（非千斤顶油泵显示值），锚下张拉控制应力σcon=0.75fpk。
钢束张拉时要对称进行，采用双控，以张拉力为主，引伸量作为参考。
（3）预应力张拉伸长量计算预应力束张拉采用张拉应力与伸长量双控，当张拉应力达到控制应力时，实际伸长量应在理论伸长量的-6%～+6%范围内。
实际伸长量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
预应力张拉前，需根据施工图设计钢束曲线要素进行伸长量核算，预应力筋的理论伸长值的计算公式如下：式中：L -预应力筋的长度（mm ）（空间曲线长度）；-预应力筋的截面面积（mm2）（理论截面面积）；-预应力筋的弹性模量(N/mm2 )（实测弹性模量）；-预应力筋的平均张拉力(N)。
直线筋可取张拉端拉力，两端张拉的曲线筋按下式计算：-预应力筋分段起始端的拉力（N ）；-从分段起始端到计算截面的孔道长度(m)；-从分段起始端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad)；-考虑孔道（每米）局部偏差对摩擦影响的系数，预埋为塑料波纹管,设计给值为0.0015；-预应力筋与孔道壁的摩擦系数，预埋为塑料波纹管，设计取值为0.2。
预应力筋张拉的实际伸长量(mm)，可按下式计算：式中：-从初应力至最大张拉应力间的实测伸长量（mm ）；-初应力以下的推算伸长量（mm ），用初应力至最大张拉力间的实测伸长量按比例推算。
制梁场张拉、压浆工程安全操作规程安全技术交底(3级)
4.10孔道压浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管道与灰浆泵必须连接牢固。
4.11堵塞灌浆孔道时，人员要站在孔道的侧面。
4.12张拉、压浆完成，千斤顶必须全部卸载后切断电源，锁好电闸箱。
3.5正确佩戴好防护用品。
4、安全操作规程
4.1确定张拉方法：两端张拉或单端张拉。
4.2张拉时千斤顶操作人员和测量人员必须站在千斤顶侧面。
4.3张拉时分级加载，将钢绞线达到初张应力。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6％时，应停止张拉，查明原因采取措施后再进行施工。
5、其他注意事项
5.1张拉时，严禁用手摸或用脚踩刚绞线。
5.2张拉中卡具、锚具，如有裂纹或玻损，应及时停机更换。
5.3两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号。
交底人
接收单位
接收人
3.1有安全技术交底，明确张拉压浆工艺及安全注意事项。
3.2张拉台座两端必须设置防护墙，沿台座外侧纵向每隔2—3米设一个防护架。
3.3作业区域应设置明显的警示标志，非作业人员不得进入。
3.4高压油泵与千斤顶之间的连接件必须完好、紧固;张拉、压浆设备上的防护装置完好有效;高压油泵油表及液压控制元件灵敏可靠。
安全技术交底
工程项目
箱梁预制工程
交底名称
张拉、压浆工程安全操作规程
交底单位
交底时间
交底内容：
1、岗位安全职责
1.1负责张拉、压浆设备日常保养、检查、调整、维修并做好记录。
张拉压浆的控制要点
张拉、压浆的控制要点一、张拉（一）、张拉前的准备工作1、锚具、夹片、钢绞线符合设计要求，外委试验合格并经监理工程师批准。
2、千斤顶、油表已经校核批准，配套使用，并准备好备用顶和表。
3、张拉工艺已被批准，计算书计算准确无误。
4、锚具安装正确，对后张构件、砼构件要达到设计强度。
5、施工现场要有安全措施、警示标志等。
6、施工单位已对张拉作业班进行技术交底，并进行了重点培训。
（二）、钢绞线张拉1、分级张拉钢绞线，对于16m以下的空心板宜采用10%σcon→20%σcon→σcon→103%σcon（补偿张拉），30m以下的小箱梁宜采用15%σcon→20%σcon→σcon→103%σcon(补偿张拉)。
现浇梁张拉要现做摩阻试验，确定初应力后再进行张拉作业。
2、张拉顺序要符合设计要求。
对于现浇梁为防箱梁倾覆宜先中间后两边，由高到底依次张拉钢束。
3、张拉过程中准确测量伸长值，计算总伸长值，并与理论伸长值进行比较校核，误差控制在±6%之内，否则应查明原因后再张拉。
4、张拉时滑丝、断丝数不应超过整个截面的1%。
5、如果出现滑丝查明原因，原则上要更换钢绞线，但由于更换困难，如单端张拉的部分，张拉次数最多控制在3次以内。
6、张拉结束后及时测量跨中起拱值，并认真填写张拉原始记录表。
如无起拱值，报监理工程师查明原因。
7、张拉结束后宜静置10小时以上，但不超过14天，尽早压浆。
二、压浆（一）、压浆前的准备工作1、压浆配合比已批准。
2、工作锚外露钢绞线已用砂轮锯切除，并封紧锚具与钢绞线的缝隙。
3、压浆机具调试完好。
4、现场试验设备（如水泥浆稠度仪、秒表、温度计、试模等）、计量设备（台秤）、各种外加剂已配备齐全。
5按配合比配制合格的水泥浆备用。
6、待压浆的管道已用清水冲洗干净，控压咀阀已安装。
（二）、压浆1、检测水泥浆稠度，控制在14s~18s之间，孔道较短的宜稍稠些已利压浆饱满密实。
2、压浆应缓慢均匀的进行，不得中断。
张拉、压浆作业指导书
大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程预应力箱梁张拉、压浆作业指导书大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程项目经理部2005年8月5日张拉、压浆作业指导书为保证预应力箱梁施工质量及进度，针对张拉及压浆工作作如下指导，施工中必须严格按此执行：1.预应力施工预应力锚具采用HVM型锚固体系，预应力钢材采用Фj15.24mm 标准强度为1860MPa低松弛高强度钢绞线。
①制作钢丝束将钢铰线按计算长度下料。
下料采用线材切割机切割，下料后进行编束，每1～1.5m绑扎一道，端头2m处每50cm绑扎一道。
编束后用铁丝绑扎牢固，为便于穿束，穿入端铜焊制成锥体状，并加以包裹。
穿束时采用卷扬机牵引。
穿束前用高压水清洗孔内杂物，然后用高压风将水吹净。
②张拉准备梁体混凝土强度达到设计强度的100%后方可进行张拉，检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞。
张拉时千斤顶后侧严禁站人，张拉人员站在千斤顶侧面操作。
不准踩踏攀扶油管，千斤顶内有油压时，不能拆卸油管接头。
③千斤顶就位将工作锚、顶压器、千斤顶、工具锚依次安放就位后，两端同时张拉,保持油压上升速度接近。
④张拉i张拉原则张拉时左右对称张拉。
张拉采用张拉力与伸长值双控，以油表读数为准，伸长量作为校核。
张拉顺序严格按设计要求进行，每束钢束锚下预应力控制应力为1395Mpa（未包括锚口应力损失），张拉时应实测钢束与孔道的摩擦系数和锚具的锚口损失，在任何情况下钢束的实际张拉应力不得大于钢束标准强度的80%。
ii张拉工序０→初张拉10%σk (控制张拉应力的10％，划线记号)→超张拉103%σk (持荷5分钟，测延伸量)→锚固张拉σk各不同跨径不同钢丝束张拉力的伸长量严格控制在设计及规范要求范围内，要求实测的伸长量与计算的伸长量相差不大于6％，如果计算伸长值与实际伸长值有明显的出入，查明原因并通知监理工程师。
iii张拉过程a先将预应力束预紧，以消除钢绞线松驰状态，并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上，并注意使钢绞线中每根钢丝受力均匀。
现浇箱梁钢绞线张拉及压浆施工工法
现浇箱梁钢绞线张拉及压浆施工工法南通城欣市政工程有限公司目录1 前言 (3)2 现浇箱梁钢绞线张拉及压浆施工工法的构成 (3)3 工法特点 (3)4 适用范围 (4)5 施工工艺流程及操作要点 (4)6 材料与设备 (15)7 安全环保措施 (16)8 效益分析 (17)9 应用实例 (17)现浇箱梁钢绞线张拉及压浆施工工法1 前言目前我国无论是公路、铁路还是城市立交桥粱，多采用“后张预应力箱梁结构”，在设计，施工及验收质量标准方面，都积累了相当宝贵的经验。
近几年，建筑市场竞争激烈。
相当一部分施工企业采用粗放经营，扩大外延的办法增加在建施工面积。
这种方法使得企业的整体素质、管理水平很难提高。
由于企业不重视技术积累和技术跟踪，很难形成具有本企业特色的综合配套技术。
为此，建设部干1989年颁布了《施工企业实行工法制度的试行管理办法》。
因而，我们应积极响应这一“办法”，以提高企业的整体技术素质和技术管理水平。
工法是理论与实践结合的产物，因而建立工法时必须将实践过程中遇到的问题采取措施加以解决，从而保证工程能顺利实施，才是一部完整的工法。
2 现浇箱梁钢绞线张拉及压浆施工工法的构成（1）预应力孔道布置（2）预应力的施加（3）真空压浆3 工法特点预应力张拉是后张预应力箱粱结构质量的最终体现。
预应力的施加效果是由孔道位置线型、预应力筋的力学性能、张拉控制程序、锚具质量精度等多方面因素构成。
但其将归结为预应力施加量与预应力损失两部分。
这两者之差也就是预应力的施加效果。
与传统的压浆工艺相比，真空压浆工艺由于使孔道在压浆前形成了负压状态这一最大的特点.4 适用范围本工法适用于各等级公路、市政桥梁现浇后张预应力箱梁的钢绞线张拉及压浆施工。
5 施工工艺及操作要点5.1现浇箱梁钢绞线张拉施工工艺5.1.1安装波纹管⑴塑料波纹管应符合JT/T529-2004标准，安装前，应按照下表示要求检查波纹管样，设置定位钢筋，波纹管应固定在定位钢筋上用铁丝扎紧。
箱梁张拉及压浆专项施工方案箱梁为什么要张拉压浆
箱梁张拉及压浆专项施工方案箱梁为什么要张拉压浆 **至**高速公路第二十一合同段箱梁张拉及压浆专项施工方案编制：复核：审批：****集团有限公司**高速公路第21标项目经理部二OO九年八月目录一、工程概况 (2)二、施工操作规程 (3)三、孔道压浆 (9)四、主要人员、材料、机械数量表 ............................11五、质量保证体系及质量保证措施 (13)六、安全保证体系及安全保证措施 (14)七、环境保护措施 (15)八、环境及气候对工期影响的措施 (16)附图一 (17)质量保证体系框图 ........................................17附图二 (17)质量组织机构框图 (18)附图三 (18)安全保证体系框图 ........................................18附图四 (19)安全组织机构框图 ........................................19预制箱梁张拉及压浆专项施工方案一、工程概况㈠、概况**高速第21合同段管段内设臵有预制梁场3个，共计2082片预制箱梁。
箱梁为单箱单室直腹板预应力结构，中梁顶宽2.4m，底宽1m，跨径为20米箱梁中心梁高1.2m，跨径为30米箱梁中心梁高1.6m，过渡段梁长1.9m，腹板、底板端部厚25cm，中部厚18cm，顶板为18cm等厚度。
㈡、预应力材料及布臵纵向为3φ15.24mm、4φ15.24mm、5φ15.24低松弛钢绞线，分别布臵于顶板、腹板及底板内。
㈢、梁体砼及张拉条件1、梁体砼为C50；2、砼强度达85%设计强度时便可张拉。
3、跨径为20米的预制箱梁张拉顺序为先对称张拉腹板束：2N1—2N2，再对称张拉底板束：2N3；跨径为30米的预制箱梁张拉顺序为先对称张拉腹板束：2N1—2N2—2N3，再对称张拉底板束：2N44、待下一阶段主梁纵向钢束张拉完毕后，前一段梁在浇注桥面铺装前，翼缘两端交替张拉横向预应力束。
预制箱梁张拉及压浆现场管控
预制箱梁张拉及压浆现场管控毛春政鹤大二标预制场承担全标段所有预制箱梁的预制工作，需预制25米箱梁358片、20米箱梁251片，共计609片。
在完成混凝土浇筑后，还要进行预应力张拉和压浆工作。
在进行张拉和压浆过程中必须在作业过程中进行严格的管控，以保证箱梁的质量与施工安全。
在张拉之前，应先进行检查工作：预制箱梁满足浇筑日期达到10天以上、混凝土强度达到设计强度的90%后才能张拉；千斤顶和油压表在校正期内，无异常现象，锚具安装整齐完好；预应力钢绞线数量是否准确，是否存在损伤扭结；锚具与锚垫板之间是否存在空隙，需保证二者密贴等。
在进行张拉过程中采用两端同时张拉，张拉时应以压力表读数控制为主，钢绞线伸长量为辅进行双控。
张拉按设计要求顺序进行，25m 预制箱梁张拉顺序为N1→N3→N2→N4；20m预制箱梁张拉顺序为N3→N2→N1。
钢绞线张拉程序为0→0.1δk→0.2δk→δk（含锚口摩阻损失，实际按1.03δk控制），在达到锚下控制应力持荷1min维持油压表读数不变后，检查伸长量，做好钢绞线夹片回缩记号后，即可进行锚固。
在张拉过程中需要在一些地方进行质量控制：钢绞线实测伸长值不得超过设计伸长值的±6%；钢绞线回缩量两端之和不得超过12mm；每片梁的滑、断丝不得超过钢绞线总数的0.5%，且一束内断丝不得超过1根，同一束钢绞线张拉次数不得超过3次，若如因处理滑、断丝引起的钢绞线束重复张拉时钢绞线和锚具因滑丝产生划痕时须更换钢绞线和锚具。
预应力张拉过程中存在的危险隐患较多，因此在保证张拉质量的同时也需对施工安全进行严格的管控：张拉过程中，千斤顶后方不得站人，测量伸长值或处理断、滑丝使，操作人员要站在千斤顶侧面；张拉时,千斤顶后方要悬挂防护钢板，作业现场必须挂牌（如：张拉危险请勿靠近）；张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备，油压表要妥善保护避免受震。
压浆采用真空辅助压浆，真空压浆的基本原理是:整个预应力孔道系统封闭，在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空,使之产生负压(-0.06Mpa～-0.1Mpa）左右的真空度,然后用压浆泵将调制的压浆料（流动性为10-17S）从孔道的另一端压入,直至充满整条孔道,并加以0.5～0.7MPa的正压力,以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度,从而提高后张预应力混凝土结构的安全度和耐久性。
张拉、压浆作业指导书(箱梁)
包茂高速西安至铜川高速公路改扩建项目XXXXXX合同段预制箱梁预应力张拉、压浆作业指导书编制：复核：审批：接收：XXXXXX标项目经理部2009 年5月箱梁预应力张拉、压浆作业指导书一、预应力张拉工艺（1）张拉设备1)、张拉力大小为250t穿心式油压千斤顶4台；2)、与OVM15-5、15-4配套的工具锚各4套。
3)、油泵压力表随千斤顶配套使用，每油泵二块压力表，一块控制张拉力，一块控制回油力。
对油压表的精度不宜低于1.5级，张拉千斤顶的摩阻力已在标定中得到校正，锚具口的摩阻损失系数设计已考虑。
4)、其他附属设备，张拉工作平台2个。
（2）张拉顺序钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4号钢束。
（3）张拉操作1)、张拉前注意将锚垫板面与其喇叭管内的砼残碴清除干净，并清除钢绞线上的锈蚀与泥浆。
2)、安装千斤顶与锚板：首先上好工作锚板，并将工作夹片均匀打紧并外露一致，接着穿束上好限位板，然后用铁葫芦吊起千斤顶，穿入钢绞线，再上工具锚。
张拉前必须调整好千斤顶的位置，使张拉力的作用线与张拉头孔道末端的切线重合，同时也要调整工具锚的孔位与工作锚的孔位排列一致，以防钢绞线各索在千斤顶穿心孔内不平行。
3)、为了工具锚拆卸方便，安装前应在工具夹片外锥面涂抹退锚灵(用蜡50%+机油50%配成)。
4)徐徐启动油泵，千斤顶送油工作。
5)张拉到由试验确定的初始张拉力停止送油，续油表数，量取千斤顶伸长量记录。
6)纵向钢绞线整束张拉时，第一步：张拉从0→10%δk，此时作为张拉的基本点，同时做好伸长值测量的起点标记。
持荷2分钟后锚固第二步：张拉从10%δk→20%δk→100%δk，7)检查实际伸长量和理论伸长量，其差值＜±6%，则认为通过，否则要找原因。
8)开启油阀，退卸千斤顶。
9)记录表签字后交技术员，监理认可。
二、预应力管道压浆，割束，封锚（1）预应力管道压浆预应力筋均采用真空压浆。
为了确保压浆质量，预先做1~2根管道压浆试验。
现浇箱梁张拉压浆
技术交底记录预应力钢束张拉过程中采用双控，即：应力控制与预应力钢绞线实测伸长值校核控制。
各孔道预应力钢束张拉顺序须严格按设计要求执行。
锚具、夹片使用前须进行硬度试验，试验合格后方可进行使用；千斤顶、油泵、压力表按要求校验标定，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算得出。
张拉过程中认真做好预应力钢束伸长值记录，并确保记录真实准确。
张拉时由专人进行指挥，两张拉端千斤顶升降压、测钢束伸长值等工作同步一致。
滑丝、断丝数量不得超出规范要求，否则须放张更换钢绞线重新进行张拉。
钢绞线必须使用砂轮切割机切割，切割后切割面值夹片顶面外露长度不得小于30㎜，严禁用电弧焊切割。
2.3.8预应力孔道真空压浆施工预应力张拉完成，待工具锚范围封堵MU10水泥砂浆达到设计强度后方可进行压浆施工。
预应力孔道采用真空压浆工艺，浆体低泌水率，压浆后保证孔道内浆体充盈、饱满。
水泥浆的强度不低于40Mpa 。
拌制用水泥采用普通硅酸盐水泥，其强度等级不低于42.5Mpa 。
拌制完成后的水泥浆具有足够的流动性，水灰比控制在0.4～0.5。
水泥浆稠度控制在14～18秒之间。
500毫升的水泥浆在密封的情况下，3小时的泌水率不大于2％.其自由膨胀率不大于10％。
水泥浆严格按监理批准的配合比进行拌制，水泥浆随拌制随压浆。
水泥浆搅拌完成后现场必须进行水泥浆泌水率、膨胀率和稠度试验，符合要求后方可进行施工。
真空压浆主要设备：UBL3螺杆式灌浆泵、SZ-2真空泵、储浆罐、真空压力表、搅拌机、DN20mm 控制阀。
真空压浆施工设备连接：压浆压浆端阀构件 抽真空端储浆空气滤清器前端真空压力压力排气搅拌吸浆。
预应力箱梁预应力张拉、压浆技术交底
预应力箱梁预应力张拉、压浆技术交底预应力箱梁预应力张拉、压浆技术交底一、引言预应力箱梁是一种重要的预应力混凝土结构，在施工过程中预应力张拉和压浆技术是关键环节。
本文将详细介绍预应力箱梁预应力张拉、压浆技术的操作步骤、注意事项和质量控制要求。
二、预应力张拉技术交底2.1 张拉钢束准备在进行预应力张拉之前，需要对预埋的钢束进行准备工作。
首先检查钢束的质量和外观，确保钢束没有明显的损伤和腐蚀。
然后用力克隆进行涂覆，以防止与混凝土发生化学反应。
最后，对钢束进行紧固和固定，确保其位置和间距符合设计要求。
2.2 张拉操作步骤预应力张拉的操作步骤如下：（1）确定张拉顺序和张拉力值，根据设计要求和工艺方案进行张拉计划。
（2）在张拉钢束前，先放松钢束上的螺母，然后将张拉千斤顶固定在梁端部。
（3）通过逐渐施加力量，在预定的张拉顺序下逐渐开始张拉，同时在梁端部测量并记录张拉力。
（4）当达到设计要求的张拉力时，固定螺母并检查张拉力的稳定性和准确性。
（5）根据设计要求，在梁端部加固孔中安装并固定锚具。
2.3 张拉注意事项在进行预应力张拉过程中，需要注意以下事项：（1）根据设计要求和施工方案，严格控制张拉力的施加顺序和数值。
（2）监测张拉力的变化，确保稳定性和准确性。
（3）检查和记录张拉力的数据，以备后续的质量评估和控制。
（4）检查和维护张拉设备的状态和运行情况。
三、压浆技术交底3.1 压浆准备工作在进行压浆之前，需要做好以下准备工作：（1）检查梁体表面的平整度和清洁度，除去杂物和灰尘。
（2）检查传感器和测量设备的状态和准确性。
（3）准备好适宜的浆液和工具，如喷涂机、浆液桶等。
3.2 压浆操作步骤压浆的操作步骤如下：（1）根据设计要求，选择合适的浆液和掺合剂，并按照正确的比例进行混合。
（2）使用喷涂机将浆液均匀地喷涂在梁体表面，保证厚度和覆盖面积符合设计要求。
（3）在喷涂过程中，根据需要进行多次喷涂，确保浆液能够充分渗透到梁体内部。
张拉、压浆及控制要点
第一章张拉顺序现浇预应力箱梁混凝土实测立方体强度和弹性模量达到设计强度的90%且龄期达到7天后方可张拉预应力束。
钢束张拉时应在初始张拉力（可取设计张拉吨位的10%~15%）状态下做出标记，以便直接测定各钢绞线的引伸量。
所有钢束张拉均按张拉力和引伸量双控标准控制，实际引伸量与理论引伸量误差应在6%以内。
每一级荷载张拉完均应实测钢束伸长量，并和理论伸长量进行比较，误差应在规定范围之内，否则应查明原因后再张拉。
西线南段及连接线主线桥现浇预应力混凝土箱梁、匝道桥现浇预应力混凝土箱梁以及跨胥江悬浇梁预应力混凝土箱梁预应力张拉顺序详见以下内容：（1）主线桥现浇预应力混凝土箱梁钢束张拉顺序：部分横梁钢束→纵向腹板钢束（先上后下）→纵向顶板钢束→纵向底板钢束→剩余横梁钢束→桥面板横桥向钢束。
纵向顶、底板钢束的张拉原则为先长后短。
匝道桥纵向钢束的张拉顺序与主线桥相同。
（2）跨胥江悬浇梁预应力张拉顺序：①跨胥江悬浇0#块，混凝土达到95%设计强度及弹性模量，且混凝土龄期不小于7天后，依次张拉纵向预应力钢束、中横梁横向预应力钢束和竖向预应力筋，并分批灌浆。
钢索张拉时，必须对称张拉，先张拉腹板束，再张拉顶板束。
竖向预应力筋张拉时，从墩顶向合拢段方向依次对称张拉。
②悬浇梁1、1’#块，混凝土达到95%设计强度及弹性模量，且混凝土期不小于7天后，依次张拉纵向预应力钢束、竖向预应力筋，并分批灌浆。
钢索张拉时，必须对称张拉，先张拉腹板束，再张拉顶板束。
竖向预应力筋张拉时，从墩顶向合拢段方向依次对称张拉，从1、1’#块以后竖向预应力可推迟1~2个节段张拉。
③悬浇梁2、2’#块，混凝土达到95%设计强度及弹性模量，且混凝土期不小于7天后，依次张拉顶板预应力钢束、略放松挂篮前支点后，再张拉腹板钢束、竖向预应力筋，并分批灌浆。
重复以上步骤，对称平衡施工4#-8#、4’#-8’#块。
④对称拆除边跨及中跨挂篮，安装边跨吊模，合拢段两侧水箱各压重并安装合拢段支撑，临时张拉T10合拢束50T，浇筑边跨合拢段9’#块，并不断减少压重。
箱梁预应力张拉及压浆
箱梁预应力张拉及压浆箱梁预应力张拉及压浆一、引言 箱梁预应力张拉及压浆是在桥梁施工中常用的一种技术，旨在提高桥梁的承载能力和安全性能。
本文将详细介绍箱梁预应力张拉及压浆的基本概念、施工步骤和注意事项。
二、箱梁预应力张拉 1. 概念与作用 箱梁预应力张拉是通过在箱梁中设置预应力钢束，通过对钢束进行张拉来使其产生预应力，以提高梁体的承载能力和抗裂性能。
2. 钢束选择与布置 在进行箱梁预应力张拉之前，需要根据设计要求选择合适的预应力钢束，并进行合理的布置，保证梁体力学性能的满足。
3. 张拉设备及工艺 箱梁预应力张拉过程中需要使用特定的设备和工艺进行操作，包括张拉机、张拉锚具、张拉角度控制等，本节将详细介绍这些设备的使用方法和操作要点。
4. 张拉控制与监测 在进行箱梁预应力张拉过程中，需要进行全程控制和监测，确保预应力钢束达到设计要求的张拉力和锚固长度，以及钢束与梁体之间的紧密结合。
三、箱梁压浆 1. 压浆概念与作用 箱梁压浆是指将浆料注入预制的孔洞中，填充梁体内部空隙，提高梁体的整体性能和防水性能。
2. 浆料选择与配比 选择适合的压浆浆料和配比，是箱梁压浆施工的重要环节，本节将介绍常用的浆料类型和配比要求。
3. 压浆设备与工艺 箱梁压浆需要使用专用的设备和工艺进行操作，包括压浆泵、压浆管道、浆料注入等，本节将详细介绍这些设备的使用方法和操作要点。
4. 压浆控制与监测 在进行箱梁压浆过程中，需要进行压力控制和注浆量监测，以确保浆料充分填充梁体内部空隙，并满足设计要求的防水性能。
四、施工注意事项 1. 施工环境要求 在进行箱梁预应力张拉及压浆施工时，需要满足一定的施工环境要求，包括温度、湿度、露天施工等，本节将介绍这些要求及其影响。
2. 施工安全措施 在进行箱梁预应力张拉及压浆施工时，需要严格落实相应的施工安全措施，保障工人和设备的安全，本节将介绍常用的安全措施及其应注意的事项。
3. 质量控制与验收要求 进行箱梁预应力张拉及压浆施工前后需要进行质量控制和验收，以确保施工质量符合设计要求，本节将介绍常用的控制和验收方法。
箱梁压浆技术交底
4.压浆采用活塞式压浆机，压浆压力应取0.5～0.7MPa。水泥浆应达到均匀的稠度为止。在配置和压注过程中应连续搅拌，浆体进入压浆泵之前应通过1.2mm的筛网进行过滤。水泥浆拌制到压入孔道内延续时间，视气温情况而定，宜在30～45min。要保证压浆管的气密性，压浆过程中要连续、缓慢、均匀的进行，在波纹管的最高点位置设带阀门的排气管，以便从最高点排出空气。
5.压浆顺序为先下后上，水泥浆从一端压入，从另一端排出，当出浆口排出稠度相同的浓浆时，用木塞塞住，为保证孔道内水泥浆饱满，关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不小于5min，同时每间隔5-10分钟补压一次，直到出浆口不冒水和气泡，再用木塞塞住进浆口，对于预应力钢绞线的垂直孔道在压浆的最后阶段，应进行补浆，以保证孔道顶端的浆体饱满密实。。
箱梁压浆施工技术交底
编号：
工程名称
签发单位交底项目现浇箱 Nhomakorabea压浆施工
接收单位
主线桥作业队
交底内容：
1.预应力筋张拉后，孔道要在24小时内压浆。
2.孔道压浆采用经检验合格的52.5R普通硅酸盐水泥，压浆水灰比宜采用0.4～0.45，可加入适当的外加剂，水泥浆的泌水率不得超过3%，水泥浆稠度控制在14s～18s之间。
10.封锚混凝土浇注后，静置1～2h，带模浇水养护。脱模后在常温下养护时间不少于7天。冬季气温低于5摄氏度时不得浇水，养护时间应增长并采取保温措施。
交底人
审核人
接受人
6.压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
8.孔道压浆后应立即将梁端水泥浆清洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，以备浇注封锚混凝土。
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施工单位
交底内容：'
现浇箱梁预应力钢绞线张拉穿束与压浆 一、作业条件
1. 箱梁波纹管安装检验合格。
2. 钢绞线进场，并经复试合格。
3. 钢绞线使用前应将表面油渍、漆皮及鳞锈等清理干净。
二、施工方法、工艺
2.1预应力孔道安装、锚垫板安装
预应力孔道采用金属波纹管，下料前须仔细进行外观质量检查，确认无锈蚀、 油
污、撞击、压痕、裂缝等影响孔道质量缺陷后，方可进行使用。
波纹管安装以底模板顶面对应钢束各 X 、丫坐标点准确安设，将各点位标画与箍 筋
表面，以此准确定出波纹管位置，将波纹管架立钢筋与箍筋电焊牢固，架立钢筋 沿梁长方向每100cm 安设一道，波纹管固定所设“Q”形钢筋与架立钢筋绑扎牢固， 以确保波纹管线位及各坐标点位置准确，防止在施工过程中发生位移。
波纹管与钢 筋发生冲突时，适当调整钢筋位置，以保证预应力管道安装位置准确，严禁使用切 除或移位过大等影响梁体质量的措施。
在管道连接处所使用波纹管连接套长度不得小于 30cm （两端各套接15cm ），连
接套管内径与两连接管道外径一致，连接后将连接区域40cm 范围使用胶带缠裹严密 牢固。
波纹管与锚垫板喇叭口处缝隙须塞堵严密， 防止混凝土浇筑时出现漏浆现象， 影响梁体张拉端混凝土质量。
锚垫板板面、螺旋钢筋形心与预应力孔道中心线须垂直，各孔道预应力钢束弯 起角
度须符合设计要求。
锚垫板安装位置、角度须符合设计要求，与箱梁端模板须固定稳固，压浆孔位 于锚
垫板上部。
位于跨中波纹管道顶面，钻设排气孔，排气管采用① 20mm 塑料软管。
排气管底 口与波纹管道内壁表面齐平，出气（浆）口高出梁体顶面不小于20cm 排气管与波 纹管道工程名称
技术交底记录 年月日 编号: 交底部位 桥预应力施工（钢绞线穿束与预
应力张拉）
顶面钻孔处使用胶带缠裹严密。
械损伤或散失
一关闭压浆泵，完成压浆一进行下一孔道压浆一清理压浆设备具体施工方法：张拉施工完成后，切除外露的钢绞线（钢绞线的外露量控制在30〜50mm）确保孔道畅通无阻。
如孔道需要清水冲洗，冲洗完成后必须用高压风吹干，然后进行封锚。
封锚采用无收缩水泥砂浆。
锚罩作为工具罩使用，安装前将锚垫板表面清理，保证平整，将锚罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将倒浆口朝正上方，把预拌好的无收缩水泥浆从倒装口上倒入密实。
清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆孔道的通畅。
确定抽真空端及压浆端，安装引出管，球阀和接头，接好灌浆泵和真空泵，搅拌水泥浆并掺入适量减水剂，使其水灰比控制在0.4左右；水泥浆的泌水率最大不
得超过2%拌和后3h泌水率宜控制在2%£围内，且24h后泌出的水能被吸收；水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%水泥浆的稠度宜控制在14〜18s之间。
启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.1MPa并保持稳定，如不稳定证明端头密封不严，需进行重新处理，确保密封良好。
启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚板上的引出管上，开始压浆。
压浆过程中，真空泵保持连续工作。
待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过并进入储浆罐时，关闭空气滤清器前端
的阀门，然后关掉真空泵，打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与注入的浆体一样时，关闭抽真空端的所有的阀门。
压浆泵继续工作，在0.5〜0.7MPa下，持压2min后。
关闭压浆泵及压浆端阀门，完成压浆。
当日压浆完成后拆除并清洗相应设备，并用水泥砂浆对压浆孔及工作锚范围封堵严密。
压浆时，每一工作班留置不少于3组（每组3块）的40mm< 40mm< 160mn水泥净浆试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。
孔道压浆全过程安排专人填写记录表。
负责灌浆嘴的操作人员必须佩戴防护镜和手套、穿胶靴。
堵浆孔位置操作人员严禁站在出浆孔对面。
2.4模架拆除
待孔道水泥浆达到设计强度等级（40MPa后方可拆除底模板及其下部支撑。
2.5预应力封锚
封锚施工前，将锚区混凝土进行凿毛处理后。
进行封锚钢筋绑扎、模板支设与混凝土浇筑及养护施工，施工工艺流程及要求与箱梁施工一致。
三、质量要求
1.基本要求
1.1预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。
1.12应按设计要求浇筑封锚混凝土。