航行通告ppt课件
航行通告 系列和格式
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系列编号和航行通告标志
♪ 航行通告标志 “NOTAMC”表示取消航行通告。标志前应填写取消航行通告系列编
号，标志后应填写被取消的航行通告系列编号，两个系列编号与标 志之间应用一个空格分开。自取消航行通告发布之时起，两份航行 通告同时失效。 例：取消航行通告“D0022/10 NOTAMC D0011/10”，D0022/10和 D0011/10自发布时起同时失效。
签发 目的
Q
影响 范围
限定行 下限
上限
坐标、半径
注： 《≡ 《≡为换行，→为
空一格，* 按情 况删除。
《≡
发生地
A)
→
生效时间 失效时间 （包括预计失效或永久有效）
分段时间
航行通告正文 （用明语和简缩字填写）
下限 限
生效期 B) C) D)
EST * PERM *
→ 《≡ → 《≡
E) 《≡
F)
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V系列的火山通告，由火山所在地的地区民用航空情报中心或者机 场民用航空情报单位，负责发至全国民用航空情报中心及有关机场 民用航空情报单位，全国民用航空情报中心国际航行通告室负责对 国外转发。
5.1 我国航行通告的系列划分
A、E、F系列
全国航空情报中心 国际航行通告室
其他国家的航行通告室
Series A、E、F
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5.2.2 格式和内容
♪ 电报报头
♪ 系列编号和航行通告标志
♪ 限定行 ♪ A)项 ♪ B)项 ♪ C)项 ♪ D)项 ♪ E)项和F)项
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系列编号和航行通告标志
系列编号和航行通告标志应另起一行，两者之间加一个空格，并在 系列编号前加正括号“(”作为航行通告的起始符。
航行通告文档
航行通告1. 引言本文档为航行通告，发布航行相关信息，以确保船舶和船员的安全。
请所有船舶和船员仔细阅读并遵守以下规定。
2. 航行路线根据最新的航行规划，船舶将从出发港口前往目的地港口。
以下为船舶的航行路线：•出发港口：XXX•目的地港口：XXX•途径港口：XXX、XXX请船舶和船员根据以上航行路线做好相应的准备工作。
3. 航行时间根据预估，船舶的航行时间预计为 X 天。
请船舶和船员做好相应的物资和人员调配，以确保航程顺利完成。
4. 航行条件4.1 天气状况以下是近期的天气预报信息：•温度：XX ℃•风力：X 级•海浪：X 米请船舶和船员注意天气状况，并做好相应的防护措施。
4.2 水文条件以下是近期的水文预报信息：•潮汐：X 高潮、X 低潮•水深：X 米请船舶和船员根据水文条件做好航道选择和航行计划。
5. 航行安全为确保航行安全，请船舶和船员遵守以下安全规定：•所有船员必须佩戴救生衣，并熟悉救生设备的使用方法。
•船舶必须配备适量的救生圈和救生艇。
•船舶必须配备灭火器和火警报警系统，并定期进行检查和维护。
•船舶必须配备通讯设备，并保持与岸上联系的畅通。
•船舶必须严格遵守航行规则和国际海事法规。
请船舶和船员严格遵守以上规定，确保航行安全。
6. 联系方式如有任何航行相关问题或紧急情况，请及时与以下联系人取得联系：•船长：XXX•监管部门：XXX•港口管理机构：XXX7. 结论本航行通告发布航行相关信息，以确保船舶和船员的安全。
请船舶和船员仔细阅读并遵守以上规定。
如有任何变动或紧急情况，请及时通知相关部门和联系人。
谢谢合作！。
《航行通告NOTAM》课件
在本课程中，我们将深入了解航行通告（NOTAM）的重要性和应用领域，以 及如何获取和解读NOTAM，最后通过实际案例分析来加深理解。让我们开始 我们的航行通告之旅吧！
什么是航行通告（NOTAM）？
定义和作用
航行通告（NOTAM）是一种用于发布重要航空信息的国际通信方式，旨在提供飞行员和航 空机构所需的关键信息。
航空公司可以根据NOTAM中的 天气预报和特殊情况信息，制定 飞行计划和路径规划。
法规遵守
飞行员和航空机构必须遵守 NOTAM中的相关规定，以确保 飞行安全和合规性。
NOTAM的内容和对航行安全的影响
1
内容种类
NOTAM包括了航道、机场、气象、导航和飞行运行等方面的重要信息。
2
影响因素
NOTAM中的信息可能对飞行计划、航道选择和运行决策产生重选取关键信息
飞行员需要从NOTAM中筛选出 与计划飞行相关的关键信息， 确保飞行安全。
及时更新
飞行员需要定期检查NOTAM， 以获取最新的、与计划飞行相 关的信息。
综合考虑
飞行员需要综合考虑NOTAM中 的各类信息，作出适当的决策 和调整飞行计划。
实际案例分析
航路冲突
通过分析NOTAM中的航路信息， 飞行员可以避免潜在的航路冲突 和危险情况。
3
及时更新
飞行员和航空机构需要定期检查NOTAM，以获取最新的、与计划飞行相关的信 息。
如何获取和解读NOTAM
1 获取途径
NOTAM可以通过航空机场、航空电子服务和相关网站等渠道获取。
2 信息解读
飞行员和航空机构需要了解NOTAM的编码规则和文字解释，以正确理解其中的关键信息。
3 飞行计划整合
航行通告解读
航行通告解读1. 引言航行通告（Notice to Mariners）是指航海活动中发布的重要信息，以确保航行安全和顺利。
通告包含海图更新、航行警告、航道变更、港口工程、危险物标志等各种与航行相关的内容。
航行通告通常由国家、地区航海部门、海事机构或其他相关机构发布，并根据制定的规则进行更新和共享。
本文将对航行通告的解读进行全面详细、完整且深入的分析，并介绍航行通告的重要性以及其对航海活动的影响。
2. 航行通告的重要性航行通告对于航海活动的安全和顺利进行起着至关重要的作用。
以下是航行通告的几个主要重要性：2.1 提供海图更新信息航行通告是提供最新海图更新信息的重要渠道。
海图是航海活动中的基本工具，而水下地形、航道变化和危险物标志等信息的准确性对于船舶的航行安全至关重要。
航行通告发布海图更新信息的目的是及时向船舶提供准确可靠的海图数据，以帮助船舶避免潜在的危险。
2.2 发布航行警告航行通告还用于发布航行警告，以提醒船舶注意可能存在的危险情况。
这些警告可能包括海上的冰山、潜水作业、海底管线、船只沉没和废弃物等。
通过发布航行警告，船舶可以提前获知相关信息，并做好相应的航行准备和预防措施，从而降低航行风险。
2.3 通报航道变更随着时间的推移，海洋环境和河道水文条件可能发生变化，导致航道出现变更。
航行通告用于通报任何与航道有关的变更，以确保船舶能够及时了解新的航道安全信息并采取相应措施进行航行。
2.4 介绍港口工程和变动航行通告还用于介绍港口工程和变动，例如新建码头、岸线修建、填海造地等。
这些工程和变动可能会对船舶的进出港和停靠操作产生影响，因此通告的发布对于船舶的航行规划和安排至关重要。
2.5 标志危险物位置和性质危险物标志在船舶航行中起着关键作用，帮助船舶避免潜在的危险。
航行通告用于发布与危险物位置和性质相关的信息，例如浮标、灯塔、海上通讯设施等。
这些标志物可作为船舶在海上进行导航和定位的标志，确保船舶在正确的航道上航行。
航行通告培训
•QLXAS——中线灯不工作。
2、3—主题 4、5—状态
•NTM主题（2、3字母）未包括在航行通告代码中，则 应根据不同类别使用下列字组：
QAGXX—机场 QRCXX—通信 QCOXX—航路 QXXXX—其他 •NTM有主题无状态 QFAXX •NOTAMC中的代码：
2、3字母同被取消报，4、5字母选择下列中的一种 AK—恢复正常工作 AL—恢复以前公布的限制或条件 AO—运行 CC—完成 XX—明语
(A1424/05 NOTAMN Q)RORG/QOBCE//M/A/000/002/ A)ROAH B)0503010920 C)0503011000EST E) OBST ABV APCH SURFACE OF RWY18 AS FLW. 1.PLACE : APRX 1610M FM THR OF RWY18 2.HEIGHT: ABOUT 132FT(40M) MSL 3.RMK : 1)A SHIP PASS ACROSS APCH AREA OF RWY18
用明语说明在运行上具 有重要意义的资料。但 应经常报告未清除的跑 道，以及（F）项的污染 范围
•M项—预期完成扫雪的时间
•N项—TWY
•P项—TWY的雪堆
•R项—停机坪 •S项—下次观测时间 •T项—明语F的污染范围
跑道污染10%：表示污染的跑道小于10% 跑道污染25%：表示污染的跑道11%—25%
编号：系列+序号+年份
2位 每年公历1月1日0时自0001连续
A、B、C、D C0010/98 C0158/05 A0714/04
五、NOTAM的标志
NOTAMN（NEW）
NOTAMR（REPLACE）
NOTAMC（CANCLE）
第五章 航行通告
5.3发布NOTAM的具体情况
20）太阳宇宙射线预报（如提供）；
21）发生对航行有影响的火山活动变化：火 山爆发的地点、日期和时间和/或火山烟云 的垂直及水平范围，包括其移动的方向， 以及可能受到影响的飞行高度层、航路或 航段；
5.3发布NOTAM的具体情况
宇宙气象分级 按照美国国家海洋和大气局（NOAA）的规定，主要由太阳活动引起的对 地球环境的影响可以归纳为：
种类 地磁风暴 Geomagnetic Storms 太阳辐射风暴 Solar Radiation Storms 无线电失效 Radio Blackouts
弱 分级 强 G1 - G5 S1 - S5 R1 - R5
7m
9
61 m up to but not including 76 m
7m
10
76 m up to but not including 90 m
8m
Aerodrome category 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Rescue and fire fighting vehicles
1 1 1 1 1 2 2 3 3 3
中断或恢复工作 更改频率 更改已通知的服务时间 更改识别信号 更改方向（方向性设备） 更改位置 功率增、减50％或以上的情况 更改广播时间或内容，以及任何电子导航
设备和地空通信服务发生异常或不可靠的 情况；
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5.3发布NOTAM的具体情况
4)目视助航设备的设置、撤销或重要 变更；
预计超过
是
3个月吗
AIP补充资料
否 NOTAM
是 实际超过 3个月吗
航行通告
航行通告简介一、定义1. 国际航行通告室（NOF）：由国家指定的负责在国际间交换航行通告的办公室。
2. 航行通告（NOTAM）：用电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知，及时了解这种资料对与飞行活动有关的人员是必不可少的。
3. 雪情通告（SNOWTAM）：一种专门系列的航行通告，用专门的格式通知由于活动区内有雪、冰、雪浆或与雪、冰或雪浆有关的积水而存在的危险情况，或者这种险情的排除。
4. 火山通告（ASHTAM）：航行通告的一个专门系列，是以特定的格式针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和/或火山烟云发出的通告。
注：我国暂不公布5. 飞行前资料公告（PIB）：在飞行前准备的、对运行有重要意义的现行航行通告资料。
6. NOTAM校核单：包括有效的NOTAM序列号、最新的AIP AMEND、AIP SUP、AIC序列号。
7. NOTAM明语摘要：包括有效的NOTAM明语、最新的AIP AMEND序列号、有效的AIP SUP和AIC序列号。
8. 一体化航行情报系列资料该系列资料包括以下内容：1）《航行资料汇编》（AIP）：包括航行资料修订；2）《航行资料汇编》补充资料(AIP SUP)；3）航行通告（NOTAM）和飞行前资料公告（PIB）；4）航行资料通报（AIC）；5）NOTAM 校核单(Checklist)及明语摘要(Summary)。
9. 航行资料汇编（AIP）：由国家发行或者国家授权发行的，载有航行所需的持久性航行资料---必须根据需要定期修订或重新印刷，使之保持最新。
10. 航行资料汇编修订（AIP AMEND）：对包括在航行资料汇编（AIP）中的资料的永久性改变。
11. 航行资料汇编补充（AIP SUP）：以专用页张公布的包括在航行资料汇编（AIP）中资料的临时性变动---长期存在的临时性变动（3个月或以上），对飞行有重要意义的情报。
12. 航行资料通报（AIC）：不够签发航行通告或编入航行资料汇编（AIP）的资料，但此类资料涉及飞行安全、航行、技术、行政或法律上的问题。
航行通告简介
航行通告简介一、定义1. 国际航行通告室（NOF）：由国家指定的负责在国际间交换航行通告的办公室。
2. 航行通告（NOTAM）：用电信方式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动的资料的通知，及时了解这种资料对与飞行活动有关的人员是必不可少的。
3. 雪情通告（SNOWTAM）：一种专门系列的航行通告，用专门的格式通知由于活动区内有雪、冰、雪浆或与雪、冰或雪浆有关的积水而存在的危险情况，或者这种险情的排除。
4. 火山通告（ASHTAM）：航行通告的一个专门系列，是以特定的格式针对可能影响航空器运行的火山活动变化、火山爆发和/或火山烟云发出的通告。
注：我国暂不公布5. 飞行前资料公告（PIB）：在飞行前准备的、对运行有重要意义的现行航行通告资料。
6. NOTAM校核单：包括有效的NOTAM序列号、最新的AIP AMEND、AIP SUP、AIC序列号。
7. NOTAM明语摘要：包括有效的NOTAM明语、最新的AIP AMEND序列号、有效的AIP SUP和AIC序列号。
8. 一体化航行情报系列资料该系列资料包括以下内容：1）《航行资料汇编》（AIP）：包括航行资料修订；2）《航行资料汇编》补充资料(AIP SUP)；4）航行资料通报（AIC）；5）NOTAM 校核单(Checklist)及明语摘要(Summary)。
9. 航行资料汇编（AIP）：由国家发行或者国家授权发行的，载有航行所需的持久性航行资料---必须根据需要定期修订或重新印刷，使之保持最新。
10. 航行资料汇编修订（AIP AMEND）：对包括在航行资料汇编（AIP）中的资料的永久性改变。
11. 航行资料汇编补充（AIP SUP）：以专用页张公布的包括在航行资料汇编（AIP）中资料的临时性变动---长期存在的临时性变动（3个月或以上），对飞行有重要意义的情报。
12. 航行资料通报（AIC）：不够签发航行通告或编入航行资料汇编（AIP）的资料，但此类资料涉及飞行安全、航行、技术、行政或法律上的问题。
航行通告基础知识
航行通告基础知识6.1 前言航行通告是飞行人员和与飞行有关的人员必须及时了解的，有关航行的设施、服务、程序的建立、情况或者变化，以及对航行有危险情况的出现和变化的通知。
航行通告的收集、发布和处理工作，分别由民航总局空中交通管理局航行情报服务中心航行通告室、地区航行情报中心航行通告室和机场航行情报室负责实施。
6.2 参考文献《一级航行通告和雪情通告拍发规定》《航行情报服务（DOC8126）》《附件十五-航行情报服务》6.3 航行通告定义6.3.1 航行通告系列、编号由A、B、C、D中的一个字母紧随四位阿拉伯数字及斜线和表示年份的两位阿拉伯数字组成。
每个发布单位从每年公历1月1日零时开始自0001连续编号。
国际分发的NOTAM采用A系列，总局和地区管理局航行情报室采用C系列，省（市、局）、机场、飞院航行情报室采用D系列。
例：A0001/99 表示总局航行通告室99年A系列1号6.3.2 航行通告标志NOTAMN表示新航行通告NOTAMC表示取消航行通告,后随被取消的航行通告系列及编号。
例：C0022/99 NOTAMC C0359/98表示这两份航行通告均失效NOTAMR表示代替航行通告。
以新航行通告代替以前发布的航行通告。
例：A0068/99 NOTAMR A0055/99表示A0068/99有效，A0055/99因被代替而失效。
6.3.3 影响范围A为机场区域E为航路W为航行警告6.3.4 发生地A）项填写设施、空域或报告情况所在地的四字地名代码。
如无四字地名代码时，可用ZBXX，并在E）项中用明语地名或以经纬度表示的坐标。
A）项中可同时填写一个或一个以上飞行情报区，但飞行情报区代码之间必须用空格分开，最多可填写七个飞行情报区。
超过着应另发一份航行通告。
6.3.5 开始生效日期和时间B）项填写开始生效日期和时间。
由十位阿拉伯数字组成，按年、月、日、时、分顺序用阿拉伯数字表示，每项占两位。
如99年2月3日10时20分表示为20。
航行情报(2019)-PPT
NAIP概述
《中国民航国内航空资料汇编》（NAIP） 包括以下几部分: • 《中国民航国内航空资料汇编》（NAIP）主体部分 • 《中国民航国内航空资料汇编》修订资料（AMDT） • 《中国民航国内航空资料汇编》补充资料（SUP） • 航行资料通报（AIC）
NAIP概述
《中国民航国内航空资料汇编》修订资料： • 中国民航国内航空资料汇编修订是对NAIP进行
航行通告
3、分类 航行通告分为一级航行通告、二级航行通告（包括定期 制航行通告）和雪情通告三种。
4、发布形式 一级航行通告和雪情通告用电信方式发布。二级航行通 告（包括定期制航行通告）用电信以外的方式发布。
航行通告
一、级航行通告系列编号 ➢ 每年公历1月1日零时开始自0001编号 ➢ 国际报由总局空管局国际通告室发布 ➢ 国内报由地区空管局航通告室发布 二、2015年8月29日起各系列发布的航行通告： • A系列：发布内容包括法规、标准、服务和程序，
NAIP概述
航行资料通报（AIC）
• 不够签发航行通告或编入中国民航国内航空资料 汇编（NAIP）和中国民航国内航空资料汇编补充 资料的资料。
• 此类资料涉及飞行安全、航行、技术、行政或法 律上的问题。
• 本资料编有序号，每年印发校核单。
NAIP与AIP主体结构
《中国民航国内航空资料汇编》（NAIP）
主体部分的结构:
• 第一部分—总则；
• 第二部分—航路，包含航路图；
• 第三部分—机场，包含《机场使用细则》和《航
图手册》。
对内发布
NAIP与AIP主体结构
二、AIP组成部分 • 航行资料汇编应包括3部分： • 总则(GEN) • 航路(ENR) • 机场(AD)
航行通告培训
(SWZB0008 ZYTX 11260020 SNOWTAM 0008 A） ZYTX B）11260020 C）06 F）4/4/4 G）15/15/15
沈阳桃仙国际机场第8 号雪情通告，11月26日 零时20分观测，从06号 跑道入口观测，跑道的 每1/3地段为干雪，每 1/3地段的积雪厚度为 15毫米，每1/3地段的 摩擦系数为中好，雪正 在下。
A类一级NTM—iCAO简缩语、英语明语
C、D类 一级NTM—国内规定的简缩语
填写时应注意以下各项： 一份航行通告应当只说明一项事宜，内容应简明扼 要且意义准确清楚。 如遇超长电报，第一行应为部分说明。如：PART 1 OF 3 PARTS。如果A）项中使用ZBXX，应在正文开始 对地名进行说明。 取消类航行通告应包括参考情况和状态说明航行通 告正文在内，以便用能够进行标准合理的检验。 十二、F）项和G）项 当报告的内容涉及高度限制时，应在F）项填入下限， 在G）项填入上限；同时应标明基准面和度量单位，如 F)1800M AGL G)9000M MSL:亦可使用飞行高度层，如 FL310。
5、影响范围（SCOPE）
•A—机场区域 •E—航路 •W—航行警告 •K—NTM校核单 6、下限和上限（LOWER/UPPER） 以FL填写 000/999—无限制或不明确 下限600米，上限11000米—020/361 7、坐标、半径（COORDINATES RADIUS） 4位数纬度（N / S）；5位数经度（E/W）
《航行通告选择标准》 六、限定行（Q行） 意义；1、FIR；2、 NTM代码
（5个字母）
Q—识别码 2、3—主题
4、5—状态
•QLXAS——中线灯不工作。 •NTM主题（2、3字母）未包括在航行通告代码中，则 应根据不同类别使用下列字组： QAGXX—机场 QRCXX—通信
航行通告
GG ZBBBYNYX ZGGGOFXX ZSSSOFXX
跑道代号
100123 ZBAAOFXX (SWZB0015 ZBAA 01101530 SNOWTAM 0015 A) ZBAA B)01101530
C) 18L F) 4/4/4 G) 30/30/30 H) 3/3/3
跑道代号数字小的 一端的代号
• M）预计再扫除完成的时间。
• N）滑行道。表格中F）项的代码，可以用于填写滑行道的 情况。如果无适当的滑行道可以使用，应当填写“NO” （无）。
• P）滑行道雪堆。如果雪堆高超过60厘米，应当填写“YES” （是），后面随相隔的距离（单位为米）。
• R）停机坪。表格F）项的代码，可以用于填写停机坪的情 况。如果停机坪不能使用，应当填写“NO”（无）。
C) 18R F) 1/1/1 G) 20/20/20 H) 5/5/5 L) TOTAL S) 01101730
T) RWY CONT l00 PER CENT．)
VII. 雪情通告格式说明
GG ZBBBYNYX ZGGGOFXX ZSSSOFXX
平均跑道雪深
100123 ZBAAOFXX (SWZB0015 ZBAA 01101530 SNOWTAM 0015 A) ZBAA B)01101530
机场
A) ZBAA B)01101530
C) 18L F) 4/4/4 G) 30/30/30 H) 3/3/3
C) 18R F) 1/1/1 G) 20/20/20 H) 5/5/5
L) TOTAL S) 01101730
T) RWY CONT l00 PER CENT．)
VII. 雪情通告格式说明
VII. 雪情通告格式说明
《航行通告NOTAM》课件
广播通知
在某些情况下，NOTAM 信息可能会通过广播的方 式通知给飞行员和航行人 员。
Notam的发布流程
收集信息
首先需要收集所有必要的信息 ，包括飞行计划的更改、机场
设施的维护等。
编写文本
根据收集的信息，编写NOTAM 的文本内容，包括信息的类型 、时间、地点等关键信息。
审核发布
NOTAM文本需要经过审核，确 保信息的准确性和完整性，然 后才能发布。
Notam的发布流程模拟
收集信息
从相关来源收集关于事件或变化的所有必要 信息。
内部审核
在发布之前，进行内部审核，确保Notam 的准确性和完整性。
编写Notam草稿
根据收集的信息，编写Notam草稿。
发布
通过适当的渠道发布Notam，确保所有相 关方都能及时收到。
Notam的编写与发布练习实例
在此添加您的文本17字
01
Notam的编写与 发布练习
Notam的编写要点
明确性
准确性
及时性
完整性
确保Notam内容清晰、 明确，避免使用模糊或
含糊的语言。
提供准确的信息，包括 日期、时间、位置和事
件详情。
在事件发生后尽快发布 Notam，确保最新信息
的及时传递。
提供全面的信息，包括 影响范围、持续时间、
潜在风险等。
Notam不仅应用于航空领域，还广泛应用于航 海、铁路等交通领域，为交通参与者提供及时、 准确的信息，保障交通安全。
Notam的发展趋势和未来展望
Notam的数字化与智能 化
随着信息技术的发展，Notam 的发布和管理将更加数字化和 智能化，提高信息传递的效率 和准确性。
跨部门合作与信息共享
航行通告基础知识
航行通告基础知识6.1 前言航行通告是飞行人员和与飞行有关的人员必须及时了解的，有关航行的设施、服务、程序的建立、情况或者变化，以及对航行有危险情况的出现和变化的通知。
航行通告的收集、发布和处理工作，分别由民航总局空中交通管理局航行情报服务中心航行通告室、地区航行情报中心航行通告室和机场航行情报室负责实施。
6.2 参考文献《一级航行通告和雪情通告拍发规定》《航行情报服务（DOC8126）》《附件十五-航行情报服务》6.3 航行通告定义6.3.1 航行通告系列、编号由A、B、C、D中的一个字母紧随四位阿拉伯数字及斜线和表示年份的两位阿拉伯数字组成。
每个发布单位从每年公历1月1日零时开始自0001连续编号。
国际分发的NOTAM采用A系列，总局和地区管理局航行情报室采用C系列，省（市、局）、机场、飞院航行情报室采用D系列。
例：A0001/99 表示总局航行通告室99年A系列1号6.3.2 航行通告标志NOTAMN表示新航行通告NOTAMC表示取消航行通告,后随被取消的航行通告系列及编号。
例：C0022/99 NOTAMC C0359/98表示这两份航行通告均失效NOTAMR表示代替航行通告。
以新航行通告代替以前发布的航行通告。
例：A0068/99 NOTAMR A0055/99表示A0068/99有效，A0055/99因被代替而失效。
6.3.3 影响范围A为机场区域E为航路W为航行警告6.3.4 发生地A）项填写设施、空域或报告情况所在地的四字地名代码。
如无四字地名代码时，可用ZBXX，并在E）项中用明语地名或以经纬度表示的坐标。
A）项中可同时填写一个或一个以上飞行情报区，但飞行情报区代码之间必须用空格分开，最多可填写七个飞行情报区。
超过着应另发一份航行通告。
6.3.5 开始生效日期和时间B）项填写开始生效日期和时间。
由十位阿拉伯数字组成，按年、月、日、时、分顺序用阿拉伯数字表示，每项占两位。
如99年2月3日10时20分表示为20。
航行通告 系列和格式
5.1 我国航行通告的系列划分
全国航空情报中心 国际航行通告室
C系列
C系列
地区航空情报中心 航行通告室
C系列
地区航空情报中心 航行通告室
主要机场航空 情报单位
主要机场航空 情报单位
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国内系列
5.1 我国航行通告的系列划分
地区航空情报中心 航行通告室
D系列
机场航空 情报单位
D系列（紧急情况）
☆ 国际系列航行通告正文应使用英文和航空资料汇编公布的英文简缩字（
以下简称“简缩字”）编写，时间应使用协调世界时；国内系列航行通
告正文可使用中文和简缩字编写，时间应使用北京时。
空中交通管理学院
14
5.2 我国航行通告的拍发规定
5.2.1 一般要求
5.2.2 格式和内容
空中交通管理学院
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5.2.2 格式和内容
♪ 电报等级 航行通告宜使用电报等级“GG”（急报）； 紧急情况可使用“DD”（特急报）。
空中交通管理学院
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电报报头
♪ 收电地址 由八个字母组成，前四个字母为地名代码，第五至第六或第七
个字母为部门代码，不足位应由填充码补齐，填充码通常使用 字母“X”。 • “YNYX” 民航总局国际航行通告室 • “YOYX” 民航总局航行情报中心 • “OFXX” 地区航空情报中心航行通告室 • “OIXX” 机场航空情报单位航行通告室
E)...................)
"END PART 01"
(A0234/11B03 NOTAMN Q)....................... A).... B).......... C).......... E)...................) "END PART 02"
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NOTAM各项的具体内容
• A）项—设备空域或所报情况所在地ICAO地名代 码
• B）项—生效时间：从（日时组） • C）项—终止时间：至（日时组） • D）项—时间段 • 航行通告正文包括： • E）项—明语识别（ICAO简字） • F）项—下限 • G）项—上限
指点标台等） • 其它航空情报（太阳光） • 程序（SID、STARS、SIAPS、ODPS）
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• 场地状况NOTAM（污染物） • 数据库修改（如：National Airspace
System Resources (NASR), Digital Aeronautical Chart Supplement (DACS)） • 测试NOTAMS（仅用于测试运行系统） • 航路NOTAMS
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– d）PURPOSE 签发航行通告的目的
• 按《航行通告选择标准代码表》中的选项填写代码。 • 使用该标准以外的代码时，签发目的可选择下列情
况中的一种或多种组合： • N- 需立刻引起飞行员注意的航行通告； • B- 供选入飞行前资料公告的航行通告； • O-对仪表飞行规则的飞行有重要意义的航行通告； • M- 其他航行通告，不包括在飞行前资料公告中，但
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一级航行通告（NOTAM）
定义：NOTAM是与飞行活动有关的人员必 须了解的，以电信方式分发的关于航行设 施、服务、程序或危险的建立情况和变动 的资料的通知。
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航行通告格式
1）电报等级 通常使用GG，如内容紧急须特殊处理时，可以使用DD等级。
2）收电单位 收电地址由地名代码和单位代号组成。地名代码采用ICAO
规定的四字地名代码，单位代号采用规定的部门代号。
3）签发日期和时间 两位数日期和四位数的时分表示。
4）发报单位代码 组成同收电地址。
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5）电报系列编号代码 系列和编号/年 航行通告系列由英文字母A、C、D表示，后随四位数字及 斜线和表示年份的两位数字组成。 国际分发采用A系列----采用世界协调时（UTC） 国内分发采用C系列----采用北京时 地区管理局内分发采用D系列---采用北京时 NOTAMN 表示新发布的航行通告 NOTAMR 表示该电报代替以前的某个电报 NOTAMC 表示取消以前的航行通告 CHECKLIST 校核单
航行通告教程
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航行通告的获取
公司利用通过局方验证的航行通告处理系统 获取运行所需要的各类航行通告。 航行通告的数据源由局方航行情报中心或 情报室转发/提供国际、国内航行通告。 各驻外运行基地所需要的航行通告，可以 从航行通告处理系统的浏览界面提取，也可依据 签派代理协议由代理单位提供，或由签派代理， 飞行员在飞行直接准备阶段从各机场的空中交通 管制部门获得 。
• 航行通告代码含义及使用参照《航行通告选择标准 代码表》。
• 启动航行通告第4、5个字母使用“TT”。 • 如通告的主题或主题的状态无适当的代码可供使用
时，应使用“XX”代替。如果第2、3个字母已使用 “XX”，则第4、5个字母也应填写“XX”。
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– c） TRAFFIC飞行种类
• 本航行通告涉及的任意一种飞行种类和情况： • I- 对仪表飞行规则（IFR）的飞行有影响； • V- 对目视飞行规则（VFR）的飞行有影响； • IV- 对仪表飞行规则和目视飞行规则的飞行均有影响； • K- 航行通告校核单。
可按申请提供； • K- 航行通告校核单。
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– e） SCOPE影响范围
• A- 机场区域 • E- 航路 • W- 导航警告 • AE-机场和航路区域 • AW-机场和导航警告 • K- 航行通告校核单 • 注意：无线电导航设施可用于航路飞行或机场区域
飞行，有的既用于航路飞行又用于机场区域飞行， 因此应根据情况填写代码。
Байду номын сангаас17
例一：
AOA6204 052149 GG ZSSSAOCX 052152 ZSSSOIXX (A3301/09 NOTAMN Q)ZSHA/QFALC/IV/NBO/A/000/999/3112N12120E 005 A)ZSSS B)0906061700 C)0911292230 D)1700-2230 DLY E) AD CLSD DUE TO WIP.
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• 6）限定行
– Q）项包括： – 飞行情报区/航行通告代码/飞行/目的/范围/下限
/上限/坐标及半径 – a） FIR飞行情报区 – 该项由ICAO规定的四字地名代码填写
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– b）Q-CODE航行通告内容代码
• 用五字码表示，第一个字母“Q”为识别码；第2、3 个字母为航行通告内主题；第4、5个字母为航行通 告的主题的状态。
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• GNSS（GPS、WASS、LAAS）NOTAMS • 航图更改NOTAMS • 特殊通告和咨询NOTAMS（官方部门和军队发布
的） • 限制分发的NOTAMS（非ICAO标识的机场，仅
限所在国） • 军队飞行安全NOTAMS（仅供军队使用） • 助航设备NOTAMS（ILS、NDB、VOR、VHF、
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局方航行通告处理系统概况
• 一级处理中心——设在民航总局空管局航行情报 中心
• 二级处理中心——设在民航七个地区管理局航行 情报中心北京/首都机场、上海/虹桥机场、沈阳/ 东塔机场、广州/白云机场、成都/双流机场、西安 /咸阳机场、乌鲁木齐/地窝铺机场
• 远程节点用户——设在22个省、区、市局或国际 机场航行情报室
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航行通告的分类
一级航行通告（NOTAM） 二级航行通告 雪情通告（SNOWTAM） 火山灰通告（ASHTAM）
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航行通告主要的种类（FAA）
• 机场/活动或着陆区域NOTAMS • ATC设施和服务NOTAMS • 特殊用途空域NOTAMS(禁区、限制区、危
险区、军事活动区域等) • 障碍物NOTAMS • 空域NOTAMS
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– f） LOWER/UPPER 下限和上限
• 当高度无限制或高度限制不明确时填写000/999。 • 如果航行通告主题涉及空域结构（如：管制地带、
终端管制区、高空飞行情报区……），必须填入适 当的下限和上限。上下限均以飞行高度层表示 （FL）。
– g） COORDINATES，RADIUS坐标、半径